本發(fā)明涉及物流管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著電商時(shí)代的發(fā)展，對于物流的發(fā)展提出了更大的要求。目前，傳統(tǒng)的物流企業(yè)與發(fā)貨方(廠家)、第三方物流都是以紙張憑證進(jìn)行交換，如此操作模式往往效率不高，而且很容易出錯(cuò)。原有運(yùn)輸系統(tǒng)主要基于PC端進(jìn)行服務(wù)，與客戶間的業(yè)務(wù)處理，通?？吭黾佑布O(shè)備來解決，系統(tǒng)的靈活度、信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確性以及工作效率都不高，并且增加了物流企業(yè)的運(yùn)營成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于目前物流管理技術(shù)領(lǐng)域存在的上述不足，本發(fā)明提供一種運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法及系統(tǒng)，增加了運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理的靈活度、信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確性以及工作效率，直接減少了物流企業(yè)的運(yùn)營成本。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

一種運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法，所述運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法包括以下步驟：

通過移動(dòng)終端接收發(fā)貨方的電子訂單并傳輸?shù)竭\(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺；

運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)電子訂單進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛的派遣；

通過移動(dòng)終端接收收貨方的電子確認(rèn)憑證；

運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)電子確認(rèn)憑證和電子訂單通過中間件與金融服務(wù)平臺進(jìn)行對接結(jié)算；

完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)通知發(fā)貨方并進(jìn)行記錄存檔。

依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法包括：通過現(xiàn)代定位技術(shù)對車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、處理。

依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法包括：根據(jù)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)提取司機(jī)行為數(shù)據(jù)為運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺提供真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)服務(wù)。

依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車輛位置、速度、 方向以及其它車輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述現(xiàn)代定位技術(shù)包括通過北斗導(dǎo)航設(shè)備對車輛進(jìn)行定位。

依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述電子訂單和電子確認(rèn)憑證通過EDI結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)格式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的資料的傳送、交換，并產(chǎn)生EDI報(bào)文。

依照本發(fā)明的一個(gè)方面，包括在運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺之上增加平臺信息交互的中間件子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺與金融服務(wù)平臺之間信息共享。

一種運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，所述運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)包括：

業(yè)務(wù)受理模塊，用于通過移動(dòng)終端接收發(fā)貨方的電子訂單并傳輸?shù)竭\(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺；

車管模塊，用于運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)電子訂單進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛的派遣；

業(yè)務(wù)交付模塊，用于通過移動(dòng)終端接收收貨方的電子確認(rèn)憑證；

結(jié)算模塊，用于根據(jù)電子確認(rèn)憑證和電子訂單通過中間件與金融服務(wù)平臺進(jìn)行對接結(jié)算；

記錄模塊，用于完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)通知發(fā)貨方并進(jìn)行記錄存檔。

本發(fā)明實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明所述的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法及系統(tǒng)通過在運(yùn)輸信息管理軟件基礎(chǔ)上利用當(dāng)前社交軟件技術(shù)的二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)公眾服務(wù)平臺與運(yùn)輸信息協(xié)同軟件的對接，完成運(yùn)輸信息協(xié)同軟件與公眾服務(wù)平臺間數(shù)據(jù)傳遞，來實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)服務(wù)從電腦端應(yīng)用轉(zhuǎn)移到手機(jī)應(yīng)用，通過手機(jī)應(yīng)用完成物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，借助移動(dòng)端業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)，提供了發(fā)貨客戶對平臺的依賴性和感知度，客戶通過手機(jī)上網(wǎng)即可實(shí)現(xiàn)貨單及車輛跟蹤，可以通過智能手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理，這與原有只能通過電腦操作相比有了質(zhì)變的飛躍。同時(shí)平臺還通過接入互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺后，利用運(yùn)輸信息協(xié)同軟件客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、加工、計(jì)算，根據(jù)金融服務(wù)平臺算法對生成的物流加工數(shù)據(jù)進(jìn)行評估，并把評估報(bào)告通過中間件實(shí)時(shí)傳遞到金融服務(wù)平臺，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)從信息查詢、業(yè)務(wù)處理、貸款融資等功能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例 中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所述的一種運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，一種運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法，所述運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法包括以下步驟：

步驟S1：通過移動(dòng)終端接收發(fā)貨方的電子訂單并傳輸?shù)竭\(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺；

所述步驟S1通過移動(dòng)終端接收發(fā)貨方的電子訂單并傳輸?shù)竭\(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺的具體實(shí)施方式可包括：發(fā)貨方通過互聯(lián)網(wǎng)下載安裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺的移動(dòng)終端應(yīng)用程序，可通過多種方式進(jìn)行，例如，通過二維碼掃描下載進(jìn)行安裝，通過運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺官網(wǎng)進(jìn)行下載安裝。發(fā)貨方通過所述移動(dòng)終端應(yīng)用程序進(jìn)行下單，形成電子訂單并實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭\(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺的中心服務(wù)器中。

在實(shí)際應(yīng)用中，所述移動(dòng)終端應(yīng)用程序還可為微信，通過運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺的微信公眾號進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的下單。

在實(shí)際應(yīng)用中，所述電子訂單通過EDI結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)格式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的資料的傳送、交換，并產(chǎn)生EDI報(bào)文。

步驟S2：運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)電子訂單進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛的派遣；

所述步驟S2運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)電子訂單進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛的派遣的具體實(shí)施方式可為：運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺中心服務(wù)器根據(jù)接收到的電子訂單進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛的派遣，派遣車輛去發(fā)貨方接收貨物，并根據(jù)電子訂單將接收到的貨物準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá)電子訂單約定的地點(diǎn)等待收貨方進(jìn)行收貨。

步驟S3：通過移動(dòng)終端接收收貨方的電子確認(rèn)憑證；

所述步驟S3通過移動(dòng)終端接收收貨方的電子確認(rèn)憑證的具體實(shí)施方式可為：收貨方可通過移動(dòng)終端安裝移動(dòng)終端應(yīng)用程序，在收到運(yùn)輸車輛運(yùn)輸?shù)降呢浳飼r(shí)，在該應(yīng)用程序上進(jìn)行電子確認(rèn)，形成電子確認(rèn)憑證，并發(fā)給運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺中心服務(wù)器。

在實(shí)際應(yīng)用中，所述電子確認(rèn)憑證通過EDI結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)格式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的資料的傳送、交換，并產(chǎn)生EDI報(bào)文。

步驟S4：運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)電子確認(rèn)憑證和電子訂單通過中間件與金融服務(wù)平臺進(jìn)行對接結(jié)算；

所述步驟S4運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)電子確認(rèn)憑證和電子訂單通過中間件與金融服務(wù)平臺進(jìn)行對接結(jié)算的具體實(shí)施方式可為：在運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺之上增加平臺信息交互的中間件子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺與金融服務(wù)平臺之間信息共享，使物流企業(yè)與金融服務(wù)平臺建立一個(gè)融資途徑的技術(shù)通道，解決物流平臺與金融平臺之間信息共享問題，為在物流企業(yè)之間與互聯(lián)網(wǎng)金融公司建立彼此授信的數(shù)據(jù)交互中間件。運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺通過電子確認(rèn)憑證和電子訂單，通過金融服務(wù)平臺與發(fā)貨方或收貨方完成貨款結(jié)算。當(dāng)前物流企業(yè)融資渠道主要是通過現(xiàn)場銀行辦手續(xù)，效率低、手續(xù)繁雜，往往從開始操作到最后貸款下來需要不斷跑銀行，而借助與互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺整合，首先運(yùn)輸信息協(xié)同軟件收集物流企業(yè)數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)加工整理后按協(xié)議打包到中間件層，再由中間件響應(yīng)到互聯(lián)網(wǎng)金融平臺做相應(yīng)貨款結(jié)算及結(jié)算流程。

步驟S5：完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)通知發(fā)貨方并進(jìn)行記錄存檔。

所述步驟S5完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)通知發(fā)貨方并進(jìn)行記錄存檔的具體實(shí)施方式可為：通過結(jié)算后，確認(rèn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)已完成，進(jìn)行標(biāo)記記錄存檔，并通過移動(dòng)終端應(yīng)用程序通知給發(fā)貨方。

在運(yùn)輸信息管理軟件基礎(chǔ)上利用當(dāng)前最熱門的微信技術(shù)的二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)微信公眾服務(wù)平臺與運(yùn)輸信息協(xié)同軟件的對接，完成運(yùn)輸信息協(xié)同軟件與微信服務(wù)平臺間數(shù)據(jù)傳遞，來實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)服務(wù)從電腦端應(yīng)用轉(zhuǎn)移到手機(jī)應(yīng)用，同時(shí)平臺還通過接入互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺后，利用運(yùn)輸信息協(xié)同軟件客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、加工、計(jì)算，根據(jù)金融服務(wù)平臺算法對生成的物流加工數(shù)據(jù)進(jìn)行評估，并把評估報(bào)告通過中間 件實(shí)時(shí)傳遞到金融服務(wù)平臺，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)從信息查詢、業(yè)務(wù)處理、貸款融資等功能。

最新的微信技術(shù)、手機(jī)APP較市場上大部分的物流信息系統(tǒng)帶來更方便、更靈活的客戶體驗(yàn)，基于SAAS構(gòu)架、云端服務(wù)模式，大大減少了物流企業(yè)信息化成本?；ヂ?lián)網(wǎng)金融的整合，能夠短時(shí)間對物流企業(yè)資金需求提供平臺化數(shù)據(jù)對接，物流企業(yè)足不出戶，即可完成貨款結(jié)算對接服務(wù)。國際標(biāo)準(zhǔn)的EDI電子交換技術(shù)，傳統(tǒng)的物流企業(yè)與發(fā)貨方(廠家)、第三方物流都是以紙張憑證進(jìn)行交換，如此操作模式往往效率不高，而且很容易出錯(cuò)。而在實(shí)施例中，引進(jìn)EDI電子交換技術(shù)，買方、買方通過定義標(biāo)準(zhǔn)的EDI結(jié)構(gòu)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息交換，EDI電子交換技術(shù)推動(dòng)公司向無紙化辦公邁進(jìn)，是物流現(xiàn)代化發(fā)展的必然趨勢。

在實(shí)際應(yīng)用中，所述運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法還可包括：通過現(xiàn)代定位技術(shù)對車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、處理。

其中，所述現(xiàn)代定位技術(shù)包括通過北斗導(dǎo)航設(shè)備對車輛進(jìn)行定位。

在實(shí)際應(yīng)用中，所述運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法還可包括：根據(jù)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)提取司機(jī)行為數(shù)據(jù)為運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺提供真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)服務(wù)。

其中，所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車輛位置、速度、方向以及其它車輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

北斗設(shè)備的接入，司機(jī)行為規(guī)范的大數(shù)據(jù)分析。平臺對接裝有北斗設(shè)備的車輛，對該車臺運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、處理，提取司機(jī)操作價(jià)值信息，為后續(xù)大數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

北斗/GPS系統(tǒng)與運(yùn)輸平臺結(jié)合，通過現(xiàn)代定位技術(shù)的開發(fā)，操作人員能夠快捷追蹤車輛位置、速度、方向以及其它車輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)，提取司機(jī)行為數(shù)據(jù)為車管平臺提供最真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)服務(wù)。

一種運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)施例

一種運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，所述運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)包括：

業(yè)務(wù)受理模塊，用于通過移動(dòng)終端接收發(fā)貨方的電子訂單并傳輸?shù)竭\(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺；

車管模塊，用于運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)電子訂單進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)車 輛的派遣；

業(yè)務(wù)交付模塊，用于通過移動(dòng)終端接收收貨方的電子確認(rèn)憑證；

結(jié)算模塊，用于根據(jù)電子確認(rèn)憑證和電子訂單通過中間件與金融服務(wù)平臺進(jìn)行對接結(jié)算；

記錄模塊，用于完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)通知發(fā)貨方并進(jìn)行記錄存檔。

本發(fā)明實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明所述的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理方法及系統(tǒng)通過在運(yùn)輸信息管理軟件基礎(chǔ)上利用當(dāng)前社交軟件技術(shù)的二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)公眾服務(wù)平臺與運(yùn)輸信息協(xié)同軟件的對接，完成運(yùn)輸信息協(xié)同軟件與公眾服務(wù)平臺間數(shù)據(jù)傳遞，來實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)服務(wù)從電腦端應(yīng)用轉(zhuǎn)移到手機(jī)應(yīng)用，通過手機(jī)應(yīng)用完成物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，借助移動(dòng)端業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)，提供了發(fā)貨客戶對平臺的依賴性和感知度，客戶通過手機(jī)上網(wǎng)即可實(shí)現(xiàn)貨單及車輛跟蹤，可以通過智能手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理，這與原有只能通過電腦操作相比有了質(zhì)變的飛躍。同時(shí)平臺還通過接入互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺后，利用運(yùn)輸信息協(xié)同軟件客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、加工、計(jì)算，根據(jù)金融服務(wù)平臺算法對生成的物流加工數(shù)據(jù)進(jìn)行評估，并把評估報(bào)告通過中間件實(shí)時(shí)傳遞到金融服務(wù)平臺，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)從信息查詢、業(yè)務(wù)處理、貸款融資等功能。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員在本發(fā)明公開的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。