本文涉及但不限于停車場管理技術(shù)，尤指一種管理停車位的方法、裝置和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

日益增長的汽車數(shù)量，車輛停車日益變得十分困難。在現(xiàn)有大城市每個停車場基本都是獨立運營，分散管理的，導(dǎo)致一些人口密集區(qū)或者鬧市區(qū)部分停車場車滿為患，停車場入口停車的車輛排起長隊等待停車。然而一些停車場卻門前冷落，車庫中存在著許多空閑車位，使得停車場資源無法得到充分合理利用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提出了一種管理停車位的方法、裝置和系統(tǒng)，能夠充分合理利用多個停車場資源。

本發(fā)明實施例提出了一種管理停車位的方法，包括：

停車云服務(wù)器接收到來自終端的預(yù)訂請求，通過預(yù)訂的第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器為用戶預(yù)訂停車位。

可選的，所述通過預(yù)訂的第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器為用戶預(yù)訂停車位包括：

所述停車云服務(wù)器向所述第一服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留請求；

所述停車云服務(wù)器接收到來自所述第一服務(wù)器的停車位預(yù)留響應(yīng)，向所述終端返回預(yù)訂響應(yīng)。

可選的，當(dāng)所述停車云服務(wù)器接收到來自所述第一服務(wù)器的停車位預(yù)留拒絕響應(yīng)時，該方法還包括：

所述停車云服務(wù)器向所述終端返回預(yù)訂拒絕響應(yīng)。

可選的，該方法之前還包括：

所述停車云服務(wù)器接收到來自所述終端的查詢請求，在預(yù)先設(shè)置的位置信息和停車場信息之間的第一對應(yīng)關(guān)系中，查找查詢請求中的目標(biāo)位置附近的位置信息對應(yīng)的停車場信息，將查找到的停車場信息中的一個或多個發(fā)送給所述終端。

可選的，該方法還包括：

所述停車云服務(wù)器接收到來自所述第一服務(wù)器的停車位狀態(tài)更新請求，根據(jù)停車位狀態(tài)更新請求更新預(yù)先設(shè)置的位置信息和停車場信息之間的第一對應(yīng)關(guān)系中所述第一停車場的停車場信息。

可選的，

所述預(yù)訂請求包括所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個：用戶標(biāo)識、車牌號、預(yù)訂開始時間、用戶注冊的第二停車場標(biāo)識、預(yù)訂的停車位標(biāo)識；

該方法還包括：

所述停車云服務(wù)器保存所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的第三對應(yīng)關(guān)系：

所述用戶標(biāo)識、所述車牌號、所述預(yù)訂開始時間、所述第二停車場標(biāo)識、所述停車位標(biāo)識。

可選的，該方法還包括：

所述停車云服務(wù)器判斷出所述第三對應(yīng)關(guān)系中所述車牌號對應(yīng)的車在所述預(yù)訂開始時間后的預(yù)設(shè)時間內(nèi)仍未到達(dá)所述第一停車場，向所述第一服務(wù)器發(fā)送停車位釋放請求；

所述停車云服務(wù)器接收到來自所述第一服務(wù)器的停車位釋放響應(yīng)。

本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的方法，包括：

第一服務(wù)器接收到來自停車云服務(wù)器的停車位預(yù)留請求，為用戶預(yù)訂停 車位，并向停車云服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留響應(yīng)。

可選的，所述為用戶預(yù)訂停車位包括：

所述第一服務(wù)器判斷出所述用戶預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)為空閑，將所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已預(yù)訂。

可選的，當(dāng)所述第一服務(wù)器判斷出所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)不是空閑時，該方法還包括：

所述第一服務(wù)器向所述停車云服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留拒絕響應(yīng)。

可選的，所述停車位預(yù)留請求包括所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識；

所述第一服務(wù)器判斷出所述用戶預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)為空閑包括：

所述第一服務(wù)器在預(yù)先設(shè)置的停車位標(biāo)識和狀態(tài)之間的第二對應(yīng)關(guān)系中，查找所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識對應(yīng)的狀態(tài)，判斷出查找到的狀態(tài)為空閑。

可選的，所述第一服務(wù)器判斷出所述用戶預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)為空閑包括：

所述第一服務(wù)器在預(yù)先設(shè)置的停車位標(biāo)識和狀態(tài)之間的第二對應(yīng)關(guān)系中，查找到狀態(tài)為空閑對應(yīng)的停車位標(biāo)識；

所述將預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已預(yù)訂包括：將查找到的停車位標(biāo)識中的一個對應(yīng)的狀態(tài)更改為已預(yù)訂；

所述停車位預(yù)留響應(yīng)包括所述查找到的停車位標(biāo)識中的一個。

可選的，所述第二對應(yīng)關(guān)系中還包括：停車位類型；所述停車位預(yù)留請求中包括停車位類型；

所述查找到狀態(tài)為空閑對應(yīng)的停車位標(biāo)識包括：

查找到所述停車位預(yù)留請求中的停車位類型和狀態(tài)為空閑對應(yīng)的停車位標(biāo)識。

可選的，所述將預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已預(yù)訂后，還包括：

所述第一服務(wù)器關(guān)閉所述預(yù)訂的停車位上的車位鎖。

可選的，當(dāng)所述第一服務(wù)器接收到來自所述停車云服務(wù)器的停車位釋放請求時，該方法還包括：

所述第一服務(wù)器將所述停車位釋放請求中的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為空閑，并向所述停車云服務(wù)器發(fā)送停車位釋放響應(yīng)。

可選的，該方法還包括：

所述第一服務(wù)器在第一停車場的停車場信息發(fā)生改變時，向所述停車云服務(wù)器發(fā)送停車位狀態(tài)更新請求。

本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的方法，包括：

停車云服務(wù)器接收到來自第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱?，通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行計費，并向第一服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛?cè)腠憫?yīng)。

可選的，所述通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行計費包括：

所述停車云服務(wù)器向用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器發(fā)送計費請求，接收到來自所述第二服務(wù)器的計費響應(yīng)。

可選的，所述停車云服務(wù)器接收到來自第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱蠛螅摲椒ㄟ€包括：

所述停車云服務(wù)器將所述預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱笾械鸟側(cè)霑r間和費率保存到所述預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱笾械能嚺铺枌?yīng)的第三對應(yīng)關(guān)系中；

其中，第三對應(yīng)關(guān)系為所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的對應(yīng)關(guān)系：

所述用戶標(biāo)識、所述車牌號、所述預(yù)訂開始時間、所述第二停車場標(biāo)識、所述停車位標(biāo)識。

本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的方法，包括：

第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器判斷出檢測到的到達(dá)第一停車場入口的車牌號已預(yù)訂第一停車場的停車位，向停車云服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱螅?/p>

第一服務(wù)器接收到來自停車云服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛?cè)腠憫?yīng)，開啟所述第一停車場的入場閘機。

可選的，還包括：

所述第一服務(wù)器檢測到所述車牌號對應(yīng)的車到達(dá)所述預(yù)訂的停車位附近，打開所述預(yù)訂的停車位上的車位鎖；

所述第一服務(wù)器檢測到所述車牌號對應(yīng)的車停進(jìn)所述預(yù)訂的停車位，將所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已駐車。

可選的，當(dāng)?shù)谝环?wù)器接收到來自所述停車云服務(wù)器的計費請求時，該方法還包括：

所述第一服務(wù)器保存所述計費請求中的車牌號、駛?cè)霑r間和費率之間的第四對應(yīng)關(guān)系，向所述停車云服務(wù)器返回計費響應(yīng)。

本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的方法，包括：

停車云服務(wù)器接收到來自第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛出請求，通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行扣費，刪除第三對應(yīng)關(guān)系，并向第一服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛出響應(yīng)；

其中，第三對應(yīng)關(guān)系包括：第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的對應(yīng)關(guān)系：

用戶標(biāo)識、車牌號、預(yù)訂開始時間、第二停車場標(biāo)識、停車位標(biāo)識、駛?cè)霑r間、費率。

可選的，所述通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行扣費包括：

所述停車云服務(wù)器向用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器發(fā)送扣費請求，接收到來自所述第二服務(wù)器的扣費響應(yīng)。

本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的方法，包括：

第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器判斷出檢測到的到達(dá)第一停車場出口的車牌號已預(yù)訂第一停車場的停車位，向停車云服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛出請求；

第一服務(wù)器接收到來自停車云服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛出響應(yīng)，開啟所述第一停車場的出場閘機。

可選的，當(dāng)所述第一服務(wù)器接收到來自所述停車云服務(wù)器的扣費請求時，該方法還包括：

所述第一服務(wù)器根據(jù)扣費請求中的駛出時間和預(yù)先保存的第四對應(yīng)關(guān)系計算停車費用，根據(jù)計算得到的停車費用進(jìn)行扣費，并向所述停車云服務(wù)器發(fā)送扣費響應(yīng)；

其中，第四對應(yīng)關(guān)系包括：車牌號、駛?cè)霑r間和費率之間的對應(yīng)關(guān)系。

本發(fā)明實施例還提出了一種停車云服務(wù)器，包括：

第一接收模塊，用于接收到來自終端的預(yù)訂請求；

第一處理模塊，用于通過預(yù)訂的第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器為用戶預(yù)訂停車位。

可選的，所述第一接收模塊還用于：

接收到來自所述終端的查詢請求；

所述第一處理模塊還用于：

在預(yù)先設(shè)置的位置信息和停車場信息之間的第一對應(yīng)關(guān)系中，查找查詢請求中的目標(biāo)位置附近的位置信息對應(yīng)的停車場信息，將查找到的停車場信息中的一個或多個發(fā)送給所述終端。

可選的，所述預(yù)訂請求包括所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個：用戶標(biāo)識、車牌號、預(yù)訂開始時間、用戶注冊的第二停車場標(biāo)識、預(yù)訂的停車位標(biāo)識；

所述停車云服務(wù)器還包括：

第一存儲模塊，用于保存所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的第三對應(yīng)關(guān)系：

所述用戶標(biāo)識、所述車牌號、所述預(yù)訂開始時間、所述第二停車場標(biāo)識、所述停車位標(biāo)識。

本發(fā)明實施例還提出了一種第一服務(wù)器，包括：

第二接收模塊，用于接收到來自停車云服務(wù)器的停車位預(yù)留請求；

第二處理模塊，用于為用戶預(yù)訂停車位，并向停車云服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留響應(yīng)。

可選的，所述第二處理模塊還用于：

所述將預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已預(yù)訂后，所述第一服務(wù)器關(guān)閉所述預(yù)訂的停車位上的車位鎖。

可選的，所述第二接收模塊還用于：接收到來自所述停車云服務(wù)器的停車位釋放請求；

所述第二處理模塊還用于：

將所述停車位釋放請求中的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為空閑，并向所述停車云服務(wù)器發(fā)送停車位釋放響應(yīng)。

本發(fā)明實施例還提出了一種停車云服務(wù)器，包括：

第三接收模塊，用于接收到來自第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱螅?/p>

第三處理模塊，用于通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行計費，并向第一服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛?cè)腠憫?yīng)。

可選的，還包括：

第二存儲模塊，用于將所述預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱笾械鸟側(cè)霑r間和費率保存到所述預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱笾械能嚺铺枌?yīng)的第三對應(yīng)關(guān)系中；

其中，第三對應(yīng)關(guān)系為所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的對應(yīng)關(guān)系：

所述用戶標(biāo)識、所述車牌號、所述預(yù)訂開始時間、所述第二停車場標(biāo)識、所述停車位標(biāo)識。

本發(fā)明實施例還提出了一種第一服務(wù)器，包括：

第一判斷模塊，用于判斷出檢測到的到達(dá)第一停車場入口的車牌號已預(yù)訂第一停車場的停車位，向停車云服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱螅?/p>

第四接收模塊，用于接收到來自停車云服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛?cè)腠憫?yīng)，開啟所述第一停車場的入場閘機。

可選的，所述第一判斷模塊還用于：

檢測到所述車牌號對應(yīng)的車到達(dá)所述預(yù)訂的停車位附近，打開所述預(yù)訂的停車位上的車位鎖；檢測到所述車牌號對應(yīng)的車停進(jìn)所述預(yù)訂的停車位，將所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已駐車。

可選的，所述第四接收模塊還用于：

接收到來自所述停車云服務(wù)器的計費請求；保存所述計費請求中的車牌號、駛?cè)霑r間和費率之間的第四對應(yīng)關(guān)系，向所述停車云服務(wù)器返回計費響應(yīng)。

本發(fā)明實施例還提出了一種停車云服務(wù)器，包括：

第五接收模塊，用于接收到來自第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛出請求；

第五處理模塊，用于通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行扣費，刪除第三對應(yīng)關(guān)系，并向第一服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛出響應(yīng)；

其中，第三對應(yīng)關(guān)系包括：第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的對應(yīng)關(guān)系：

用戶標(biāo)識、車牌號、預(yù)訂開始時間、第二停車場標(biāo)識、停車位標(biāo)識、駛?cè)霑r間、費率。

本發(fā)明實施例還提出了一種第一服務(wù)器，包括：

第二判斷模塊，用于判斷出檢測到的到達(dá)第一停車場出口的車牌號已預(yù)訂第一停車場的停車位，向停車云服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛出請求；

第六接收模塊，用于接收到來自停車云服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛出響應(yīng)，開啟所述第一停車場的出場閘機。

可選的，所述第六接收模塊還用于：

接收到來自所述停車云服務(wù)器的扣費請求，根據(jù)扣費請求中的駛出時間和預(yù)先保存的第四對應(yīng)關(guān)系計算停車費用，根據(jù)計算得到的停車費用進(jìn)行扣費，并向所述停車云服務(wù)器發(fā)送扣費響應(yīng)；

其中，第四對應(yīng)關(guān)系包括：車牌號、駛?cè)霑r間和費率之間的對應(yīng)關(guān)系。

本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的系統(tǒng)，包括：

停車云服務(wù)器，用于接收到來自終端的預(yù)訂請求，向所述第一服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留請求；接收到來自所述第一服務(wù)器的停車位預(yù)留響應(yīng)，向所述終端返回預(yù)訂響應(yīng)；

第一服務(wù)器，用于接收到來自停車云服務(wù)器的停車位預(yù)留請求，為用戶預(yù)訂停車位，并向停車云服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留響應(yīng)。

與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明實施例的技術(shù)方案包括：停車云服務(wù)器接收到來自終端的預(yù)訂請求，通過預(yù)訂的第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器為用戶預(yù)訂停車位。通過本發(fā)明實施例的方案，通過停車云服務(wù)器實現(xiàn)了對不同停車場的預(yù)訂，從而實現(xiàn)了多個停車場資源的合理利用。

附圖說明

下面對本發(fā)明實施例中的附圖進(jìn)行說明，實施例中的附圖是用于對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，與說明書一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。

圖1為本發(fā)明實施例第一種管理停車位的方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實施例第二種管理停車位的方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明實施例第三種管理停車位的方法的流程圖；

圖4為本發(fā)明實施例第四種管理停車位的方法的流程圖；

圖5為本發(fā)明實施例第五種管理停車位的方法的流程圖；

圖6為本發(fā)明實施例第六種管理停車位的方法的流程圖；

圖7為本發(fā)明實施例第一種停車云服務(wù)器的結(jié)構(gòu)組成示意圖；

圖8為本發(fā)明實施例第一種第一服務(wù)器的結(jié)構(gòu)組成示意圖；

圖9為本發(fā)明實施例第二種停車云服務(wù)器的結(jié)構(gòu)組成示意圖；

圖10為本發(fā)明實施例第二種第一服務(wù)器的結(jié)構(gòu)組成示意圖；

圖11為本發(fā)明實施例第三種停車云服務(wù)器的結(jié)構(gòu)組成示意圖；

圖12為本發(fā)明實施例第三種第一服務(wù)器的結(jié)構(gòu)組成示意圖；

圖13為本發(fā)明實施例管理停車位的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成示意圖。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，并不能用來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的各種方式可以相互組合。

參見圖1，本發(fā)明實施例提出了一種管理停車位的方法，包括；

步驟101、停車云服務(wù)器接收到來自終端的預(yù)訂請求，通過預(yù)訂的第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器為用戶預(yù)訂停車位。包括：

停車云服務(wù)器向第一服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留請求；停車云服務(wù)器接收到來自第一服務(wù)器的停車位預(yù)留響應(yīng)，向終端返回預(yù)訂響應(yīng)。

其中，預(yù)訂請求中可以包括預(yù)訂的停車位標(biāo)識，也可以不包括預(yù)訂的停車位標(biāo)識。

當(dāng)預(yù)訂請求中包括預(yù)訂的停車位標(biāo)識時，停車位預(yù)留請求包括預(yù)訂的停車位標(biāo)識，停車位預(yù)留響應(yīng)和預(yù)訂響應(yīng)不包括預(yù)訂的停車位標(biāo)識。

當(dāng)預(yù)訂請求中不包括預(yù)訂的停車位標(biāo)識時，停車位預(yù)留請求不包括預(yù)訂的停車位標(biāo)識，停車位預(yù)留響應(yīng)和預(yù)訂響應(yīng)包括預(yù)訂的停車位標(biāo)識。

本步驟中，預(yù)訂請求包括預(yù)訂的第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個：用戶標(biāo)識、車牌號、預(yù)訂開始時間、用戶注冊的第二停車場標(biāo)識、預(yù)訂的停車位標(biāo)識。

可選的，當(dāng)停車云服務(wù)器接收到來自第一服務(wù)器的停車位預(yù)留拒絕響應(yīng)時，該方法還包括：停車云服務(wù)器向終端返回預(yù)訂拒絕響應(yīng)。

其中，預(yù)訂拒絕響應(yīng)可以包括拒絕理由，拒絕理由可以是停車位已滿等。

可選的，該方法之前還包括:

步驟100、停車云服務(wù)器接收到來自終端的查詢請求，在預(yù)先設(shè)置的位置信息和停車場信息之間的第一對應(yīng)關(guān)系中，查找查詢請求中的目標(biāo)位置附近的位置信息對應(yīng)的停車場信息，將查找到的停車場信息中的一個或多個發(fā)送給所述終端。

本步驟中，位置信息可以是指經(jīng)緯度信息或大廈名稱等。

本步驟中，目標(biāo)位置附近的位置信息可以是指與目標(biāo)位置之間的距離小于或等于預(yù)設(shè)距離的位置信息，具體可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員的熟知技術(shù)計算與目標(biāo)位置之間的距離，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，這里不再贅述。

本步驟中，停車場信息包括以下的任意一個或多個：

停車場標(biāo)識、每一個停車位標(biāo)識、每一個停車位標(biāo)識的狀態(tài)、空閑的停車位的個數(shù)、費率、停車場所在的位置信息、停車場所屬的運營商、停車位分布圖等。

可選的，該方法還包括：

停車云服務(wù)器接收到來自第一服務(wù)器的停車位狀態(tài)更新請求，根據(jù)停車位狀態(tài)更新請求更新預(yù)先設(shè)置的位置信息和停車場信息之間的第一對應(yīng)關(guān)系中所述第一停車場的停車場信息。

其中，停車位狀態(tài)更新包括更新的停車場信息。

可選的，該方法還包括：

所述停車云服務(wù)器保存所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的第三對應(yīng)關(guān)系：

所述用戶標(biāo)識、所述車牌號、所述預(yù)訂開始時間、所述第二停車場標(biāo)識、所述停車位標(biāo)識。

可選的，該方法還包括：

所述停車云服務(wù)器判斷出所述第三對應(yīng)關(guān)系中所述車牌號對應(yīng)的車在所述預(yù)訂開始時間后的預(yù)設(shè)時間內(nèi)仍未到達(dá)所述第一停車場，向所述第一服務(wù)器發(fā)送停車位釋放請求；所述停車云服務(wù)器接收到來自所述第一服務(wù)器的停車位釋放響應(yīng)。

其中，停車云服務(wù)器可以根據(jù)是否在預(yù)訂開始時間后的預(yù)設(shè)時間內(nèi)接收到來自第一服務(wù)器的包含已預(yù)訂的車牌號或用戶標(biāo)識的預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱髞砼袛嘁杨A(yù)訂的車牌號對應(yīng)的車在預(yù)訂開始時間后的預(yù)設(shè)時間內(nèi)是否已到達(dá)第一停車場，如果接收到預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱?，則表示已預(yù)訂車輛已到達(dá)第一停車場；如果未接收到預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱?，則表示已預(yù)訂車輛未到達(dá)第一停車場。

其中，停車位釋放請求中包括待釋放的停車位標(biāo)識。

參見圖2，本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的方法，包括：

步驟200、第一服務(wù)器接收到來自停車云服務(wù)器的停車位預(yù)留請求。

步驟201、第一服務(wù)器為用戶預(yù)訂停車位，并向停車云服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留響應(yīng)。

本步驟中，為用戶預(yù)訂停車位包括：

所述第一服務(wù)器判斷出所述用戶預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)為空閑，將所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已預(yù)訂。

其中，當(dāng)停車位預(yù)留請求包括預(yù)訂的停車位標(biāo)識時，第一服務(wù)器判斷出所述用戶預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)為空閑包括：

所述第一服務(wù)器在預(yù)先設(shè)置的停車位標(biāo)識和狀態(tài)之間的第二對應(yīng)關(guān)系中，查找所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識對應(yīng)的狀態(tài)，判斷出查找到的狀態(tài)為空閑。

當(dāng)停車位預(yù)留請求不包括預(yù)訂的停車位標(biāo)識時，第一服務(wù)器在預(yù)先設(shè)置的停車位標(biāo)識和狀態(tài)之間的第二對應(yīng)關(guān)系中，查找到狀態(tài)為空閑對應(yīng)的停車位標(biāo)識；

所述將預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已預(yù)訂包括：將查找到的停車位標(biāo)識中的一個對應(yīng)的狀態(tài)更改為已預(yù)訂；

所述停車位預(yù)留響應(yīng)包括所述查找到的停車位標(biāo)識中的一個。

可選的，第二對應(yīng)關(guān)系中還包括：停車位類型；所述停車位預(yù)留請求中包括停車位類型；

所述查找到狀態(tài)為空閑對應(yīng)的停車位標(biāo)識包括：

查找到所述停車位預(yù)留請求中的停車位類型和狀態(tài)為空閑對應(yīng)的停車位標(biāo)識。

可選的，當(dāng)所述第一服務(wù)器判斷出所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)不是空閑時，該方法還包括：

所述第一服務(wù)器向所述停車云服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留拒絕響應(yīng)。

可選的，將預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已預(yù)訂后，還包括：

所述第一服務(wù)器關(guān)閉所述預(yù)訂的停車位上的車位鎖。

可選的，當(dāng)所述第一服務(wù)器接收到來自所述停車云服務(wù)器的停車位釋放請求時，該方法還包括：

所述第一服務(wù)器將所述停車位釋放請求中的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為空閑，并向所述停車云服務(wù)器發(fā)送停車位釋放響應(yīng)。

可選的，該方法還包括：

所述第一服務(wù)器在第一停車場的停車場信息發(fā)生改變時，向所述停車云服務(wù)器發(fā)送停車位狀態(tài)更新請求。

其中，第一停車場的停車場信息發(fā)生改變可以是指第一停車場的停車場信息中的任意一個或多個信息發(fā)生改變，例如，某一個停車位標(biāo)識的狀態(tài)發(fā)生改變等。

參見圖3，本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的方法，包括：

步驟300、停車云服務(wù)器接收到來自第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器的預(yù) 訂車輛駛?cè)胝埱蟆?/p>

步驟301、停車云服務(wù)器通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行計費，并向第一服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛?cè)腠憫?yīng)。

本步驟中，通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行計費包括：

所述停車云服務(wù)器向用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器發(fā)送計費請求，接收到來自所述第二服務(wù)器的計費響應(yīng)。

可選的，停車云服務(wù)器接收到來自第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱蠛螅摲椒ㄟ€包括：

所述停車云服務(wù)器將所述預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱笾械鸟側(cè)霑r間和費率保存到所述預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱笾械能嚺铺枌?yīng)的第三對應(yīng)關(guān)系中；

其中，第三對應(yīng)關(guān)系為所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的對應(yīng)關(guān)系：

所述用戶標(biāo)識、所述車牌號、所述預(yù)訂開始時間、所述第二停車場標(biāo)識、所述停車位標(biāo)識。

其中，計費請求包括：到達(dá)第一停車場入口的車牌號、以及駛?cè)霑r間和費率。

參見圖4，本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的方法，包括：

步驟400、第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器判斷出檢測到的到達(dá)第一停車場入口的車牌號已預(yù)訂第一停車場的停車位，向停車云服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱蟆?/p>

本步驟中，第一服務(wù)器可以采用圖像識別技術(shù)檢測到達(dá)第一停車場入口的車牌號。

本步驟中，第一服務(wù)器可以采用向停車云服務(wù)器發(fā)送查詢請求的方式判斷檢測到的到達(dá)第一停車場入口的車牌號是否已預(yù)訂第一停車場的停車位，停車云服務(wù)器在第三對應(yīng)關(guān)系中查找檢測到的車牌號對應(yīng)的第一停車場標(biāo) 識，判斷出查找到的第一停車場標(biāo)識與到達(dá)的第一停車場的標(biāo)識相同，則表示已預(yù)訂，判斷出查找到的第一停車場標(biāo)識與到達(dá)的第一停車場的標(biāo)識不相同，則表示未預(yù)訂。

第一服務(wù)器也可以在第二對應(yīng)關(guān)系中添加預(yù)訂停車位的車牌號。這樣，第一服務(wù)器也可以根據(jù)第二對應(yīng)關(guān)系判斷檢測到的到達(dá)第一停車場入口的車牌號是否已預(yù)訂第一停車場的停車位。

其中，預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱蟀ǎ河脩魳?biāo)識、車牌號、駛?cè)霑r間和費率等。

步驟401、第一服務(wù)器接收到來自停車云服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛?cè)腠憫?yīng)，開啟所述第一停車場的入場閘機。

可選的，還包括：

所述第一服務(wù)器檢測到所述車牌號對應(yīng)的車到達(dá)所述預(yù)訂的停車位附近，打開所述預(yù)訂的停車位上的車位鎖；所述第一服務(wù)器檢測到所述車牌號對應(yīng)的車停進(jìn)所述預(yù)訂的停車位，將所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已駐車。

其中，第一服務(wù)器具體如何檢測車牌號對應(yīng)的車是否到達(dá)預(yù)訂的停車位附近，具體如何檢測到車牌號對應(yīng)的車是否已停進(jìn)預(yù)訂的停車位可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員的熟知技術(shù)實現(xiàn)，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，這里不再贅述。

可選的，當(dāng)?shù)谝环?wù)器接收到來自所述停車云服務(wù)器的計費請求時，該方法還包括：

所述第一服務(wù)器保存所述計費請求中的車牌號、駛?cè)霑r間和費率之間的第四對應(yīng)關(guān)系，向所述停車云服務(wù)器返回計費響應(yīng)。

參見圖5，本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的方法，包括：

步驟500、停車云服務(wù)器接收到來自第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛出請求。

步驟501、停車云服務(wù)器通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行扣費，刪除第三對應(yīng)關(guān)系，并向第一服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛出響 應(yīng)。

本步驟中，第三對應(yīng)關(guān)系包括：第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的對應(yīng)關(guān)系：

用戶標(biāo)識、車牌號、預(yù)訂開始時間、第二停車場標(biāo)識、停車位標(biāo)識、駛?cè)霑r間、費率。

本步驟中，通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行扣費包括：

所述停車云服務(wù)器向用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器發(fā)送扣費請求，接收到來自所述第二服務(wù)器的扣費響應(yīng)。

參見圖6，本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的方法，包括：

步驟600、第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器判斷出檢測到的到達(dá)第一停車場出口的車牌號已預(yù)訂第一停車場的停車位，向停車云服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛出請求。

步驟601、第一服務(wù)器接收到來自停車云服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛出響應(yīng)，開啟所述第一停車場的出場閘機。

可選的，當(dāng)所述第一服務(wù)器接收到來自所述停車云服務(wù)器的扣費請求時，該方法還包括：

所述第一服務(wù)器根據(jù)扣費請求中的駛出時間和預(yù)先保存的第四對應(yīng)關(guān)系計算停車費用，根據(jù)計算得到的停車費用進(jìn)行扣費，并向所述停車云服務(wù)器發(fā)送扣費響應(yīng)；

其中，第四對應(yīng)關(guān)系包括：車牌號、駛?cè)霑r間和費率之間的對應(yīng)關(guān)系。

其中，第一服務(wù)器根據(jù)扣費請求中的駛出時間、第四對應(yīng)關(guān)系中的駛?cè)霑r間和費率計算停車費用，具體可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知方法進(jìn)行計算，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，這里不再贅述。

其中，具體如何進(jìn)行扣費可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)實現(xiàn)，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，這里不再贅述。

參見圖7，本發(fā)明實施例還提出了一種停車云服務(wù)器，包括：

第一接收模塊，用于接收到來自終端的預(yù)訂請求；

第一處理模塊，用于通過預(yù)訂的第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器為用戶預(yù)訂停車位。

本發(fā)明實施例的停車云服務(wù)器中，所述第一接收模塊還用于：

接收到來自所述終端的查詢請求；

所述第一處理模塊還用于：

在預(yù)先設(shè)置的位置信息和停車場信息之間的第一對應(yīng)關(guān)系中，查找查詢請求中的目標(biāo)位置附近的位置信息對應(yīng)的停車場信息，將查找到的停車場信息中的一個或多個發(fā)送給所述終端。

本發(fā)明實施例的停車云服務(wù)器中，所述預(yù)訂請求包括所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個：用戶標(biāo)識、車牌號、預(yù)訂開始時間、用戶注冊的第二停車場標(biāo)識、預(yù)訂的停車位標(biāo)識；

所述停車云服務(wù)器還包括：

第一存儲模塊，用于保存所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的第三對應(yīng)關(guān)系：

所述用戶標(biāo)識、所述車牌號、所述預(yù)訂開始時間、所述第二停車場標(biāo)識、所述停車位標(biāo)識。

參見圖8，本發(fā)明實施例還提出了一種第一服務(wù)器，包括：

第二接收模塊，用于接收到來自停車云服務(wù)器的停車位預(yù)留請求；

第二處理模塊，用于為用戶預(yù)訂停車位，并向停車云服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留響應(yīng)。

本發(fā)明實施例的第一服務(wù)器中，所述第二處理模塊還用于：

所述將預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已預(yù)訂后，所述第一服務(wù)器關(guān)閉所述預(yù)訂的停車位上的車位鎖。

本發(fā)明實施例的第一服務(wù)器中，所述第二接收模塊還用于：接收到來自所述停車云服務(wù)器的停車位釋放請求；

所述第二處理模塊還用于：

將所述停車位釋放請求中的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為空閑，并向所述停車云服務(wù)器發(fā)送停車位釋放響應(yīng)。

參見圖9，本發(fā)明實施例還提出了一種停車云服務(wù)器，包括：

第三接收模塊，用于接收到來自第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱螅?/p>

第三處理模塊，用于通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行計費，并向第一服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛?cè)腠憫?yīng)。

本發(fā)明實施例的停車云服務(wù)器中，還包括：

第二存儲模塊，用于將所述預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱笾械鸟側(cè)霑r間和費率保存到所述預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱笾械能嚺铺枌?yīng)的第三對應(yīng)關(guān)系中；

其中，第三對應(yīng)關(guān)系為所述第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的對應(yīng)關(guān)系：

所述用戶標(biāo)識、所述車牌號、所述預(yù)訂開始時間、所述第二停車場標(biāo)識、所述停車位標(biāo)識。

參見圖10，本發(fā)明實施例還提出了一種第一服務(wù)器，包括：

第一判斷模塊，用于判斷出檢測到的到達(dá)第一停車場入口的車牌號已預(yù)訂第一停車場的停車位，向停車云服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛?cè)胝埱螅?/p>

第四接收模塊，用于接收到來自停車云服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛?cè)腠憫?yīng)，開啟所述第一停車場的入場閘機。

本發(fā)明實施例的第一服務(wù)器中，所述第一判斷模塊還用于：

檢測到所述車牌號對應(yīng)的車到達(dá)所述預(yù)訂的停車位附近，打開所述預(yù)訂的停車位上的車位鎖；檢測到所述車牌號對應(yīng)的車停進(jìn)所述預(yù)訂的停車位，將所述預(yù)訂的停車位標(biāo)識的狀態(tài)更改為已駐車。

本發(fā)明實施例的第一服務(wù)器中，所述第四接收模塊還用于：

接收到來自所述停車云服務(wù)器的計費請求；保存所述計費請求中的車牌號、駛?cè)霑r間和費率之間的第四對應(yīng)關(guān)系，向所述停車云服務(wù)器返回計費響應(yīng)。

參見圖11，本發(fā)明實施例還提出了一種停車云服務(wù)器，包括：

第五接收模塊，用于接收到來自第一停車場對應(yīng)的第一服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛出請求；

第五處理模塊，用于通過用戶注冊的第二停車場對應(yīng)的第二服務(wù)器對用戶進(jìn)行扣費，刪除第三對應(yīng)關(guān)系，并向第一服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛出響應(yīng)；

其中，第三對應(yīng)關(guān)系包括：第一停車場標(biāo)識和以下的任意一個或多個之間的對應(yīng)關(guān)系：

用戶標(biāo)識、車牌號、預(yù)訂開始時間、第二停車場標(biāo)識、停車位標(biāo)識、駛?cè)霑r間、費率。

參見圖12，本發(fā)明實施例還提出了一種第一服務(wù)器，包括：

第二判斷模塊，用于判斷出檢測到的到達(dá)第一停車場出口的車牌號已預(yù)訂第一停車場的停車位，向停車云服務(wù)器發(fā)送預(yù)訂車輛駛出請求；

第六接收模塊，用于接收到來自停車云服務(wù)器的預(yù)訂車輛駛出響應(yīng)，開啟所述第一停車場的出場閘機。

本發(fā)明實施例的第一服務(wù)器中，所述第六接收模塊還用于：

接收到來自所述停車云服務(wù)器的扣費請求，根據(jù)扣費請求中的駛出時間和預(yù)先保存的第四對應(yīng)關(guān)系計算停車費用，根據(jù)計算得到的停車費用進(jìn)行扣費，并向所述停車云服務(wù)器發(fā)送扣費響應(yīng)；

其中，第四對應(yīng)關(guān)系包括：車牌號、駛?cè)霑r間和費率之間的對應(yīng)關(guān)系。

參見圖13，本發(fā)明實施例還提出了一種管理停車位的系統(tǒng)，包括：

停車云服務(wù)器，用于接收到來自終端的預(yù)訂請求，向所述第一服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留請求；接收到來自所述第一服務(wù)器的停車位預(yù)留響應(yīng)，向所述 終端返回預(yù)訂響應(yīng)；

第一服務(wù)器，用于接收到來自停車云服務(wù)器的停車位預(yù)留請求，為用戶預(yù)訂停車位，并向停車云服務(wù)器發(fā)送停車位預(yù)留響應(yīng)。

需要說明的是，以上所述的實施例僅是為了便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解而已，并不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，在不脫離本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明所做出的任何顯而易見的替換和改進(jìn)等均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。