本發(fā)明涉及動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種動(dòng)車(chē)組的全壽命周期履歷信息管理方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，動(dòng)車(chē)組列車(chē)在制造階段、運(yùn)行階段、維修階段等會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，實(shí)際上這些數(shù)據(jù)對(duì)于檢修計(jì)劃的制定、預(yù)測(cè)檢修需要等是非常重要的。但是由于這些數(shù)據(jù)是非常龐大的，目前并沒(méi)有一個(gè)有效的管理方法，從而為后續(xù)執(zhí)行檢修計(jì)劃等過(guò)程造成很大的困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上缺陷，本發(fā)明提供一種動(dòng)車(chē)組的全壽命周期履歷信息管理方法和系統(tǒng)，可以指導(dǎo)檢修計(jì)劃、預(yù)測(cè)檢修需要等，從而避免動(dòng)車(chē)組超期服役，保證動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行安全。

第一方面，本發(fā)明提供的動(dòng)車(chē)組的全壽命周期履歷信息管理方法包括：

獲取列車(chē)的初始信息，所述初始信息包括列車(chē)內(nèi)部件的序列號(hào)、列車(chē)內(nèi)部件的安裝位置信息和/或列車(chē)所配置的軟件信息；

獲取列車(chē)的運(yùn)行信息和檢修信息；

對(duì)所述初始信息、運(yùn)行信息和檢修信息進(jìn)行分類(lèi)整理，形成車(chē)組級(jí)、車(chē)輛級(jí)和部件級(jí)的履歷信息；

在接收到查詢指令時(shí)，在所述履歷信息中查詢對(duì)應(yīng)的履歷信息，并將查詢到的履歷信息展示給用戶。

可選的，所述方法還包括：

將列車(chē)內(nèi)預(yù)設(shè)部件的實(shí)物序列號(hào)作為初始管理序列號(hào)，并利用所述初始管理序列號(hào)對(duì)所述預(yù)設(shè)部件的履歷信息進(jìn)行管理。

可選的，所述利用所述初始管理序列號(hào)對(duì)所述預(yù)設(shè)部件的履歷信息進(jìn)行管理，包括：

若判斷預(yù)設(shè)部件當(dāng)前的實(shí)物序列號(hào)與該預(yù)設(shè)部件的初始管理序列號(hào)不一致，則確定該預(yù)設(shè)部件的履歷信息出現(xiàn)異常，并對(duì)履歷信息出現(xiàn)異常的預(yù)設(shè)部件的履歷信息進(jìn)行調(diào)整。

可選的，所述車(chē)組級(jí)的履歷信息包括第一靜態(tài)履歷信息和第一動(dòng)態(tài)履歷信息，其中：

所述第一靜態(tài)履歷信息包括車(chē)型、車(chē)組編號(hào)、制造廠商、制造日期、車(chē)輛數(shù)、編組方式、車(chē)組所配置軟件的版本號(hào)、車(chē)組預(yù)期壽命、車(chē)組適應(yīng)的站臺(tái)高度、車(chē)組載重、總定員數(shù)量和/或最高試驗(yàn)速度；

所述第一動(dòng)態(tài)履歷信息包括配屬信息和檢修信息，所述配屬信息包括配屬局、配屬所、配屬段、配屬令號(hào)和/或配屬日期；所述檢修信息包括檢修日期、檢修單位和/或檢修項(xiàng)紀(jì)錄信息。

可選的，所述車(chē)輛級(jí)的履歷信息包括第二靜態(tài)履歷信息和第二動(dòng)態(tài)履歷信息，其中：

所述第二靜態(tài)履歷信息包括車(chē)輛編號(hào)、車(chē)體高度、定員數(shù)量、車(chē)輛長(zhǎng)度和/或車(chē)輛載重；

所述第二動(dòng)態(tài)履歷信息包括配屬信息和檢修信息，所述配屬信息包括配屬局、配屬所、配屬段、配屬令號(hào)和/或配屬日期；所述檢修信息包括檢修日期、檢修單位和/或檢修項(xiàng)紀(jì)錄信息。

可選的，所述部件級(jí)的履歷信息包括第三靜態(tài)履歷信息和第三動(dòng)態(tài)履歷信息；其中：

所述第三靜態(tài)履歷信息包括部件名稱、類(lèi)別、生產(chǎn)日期、型號(hào)和/或標(biāo)識(shí)代碼；

所述第三動(dòng)態(tài)履歷信息包括所裝配的車(chē)號(hào)、安裝位置碼、安裝日期和/或安裝單位。

第二方面，本發(fā)明提供的動(dòng)車(chē)組的全壽命周期履歷信息管理系統(tǒng)包括：

第一獲取模塊，用于獲取列車(chē)的初始信息，所述初始信息包括列車(chē)內(nèi)部件的序列號(hào)、列車(chē)內(nèi)部件的安裝位置信息和/或列車(chē)所配置的軟件信息；

第二獲取模塊，用于獲取列車(chē)的運(yùn)行信息和檢修信息；

分類(lèi)整理模塊，用于對(duì)所述初始信息、運(yùn)行信息和檢修信息進(jìn)行分類(lèi)整理，形成車(chē)組級(jí)、車(chē)輛級(jí)和部件級(jí)的履歷信息；

查詢模塊，用于在接收到查詢指令時(shí)，在所述履歷信息中查詢對(duì)應(yīng)的履歷信息，并將查詢到的履歷信息展示給用戶。

可選的，所述系統(tǒng)還包括：

管理模塊，用于將列車(chē)內(nèi)預(yù)設(shè)部件的實(shí)物序列號(hào)作為初始管理序列號(hào)，并利用所述初始管理序列號(hào)對(duì)所述預(yù)設(shè)部件的履歷信息進(jìn)行管理。

可選的，所述管理模塊具體用于：在判斷預(yù)設(shè)部件當(dāng)前的實(shí)物序列號(hào)與該預(yù)設(shè)部件的初始管理序列號(hào)不一致時(shí)，確定該預(yù)設(shè)部件的履歷信息出現(xiàn)異常，并對(duì)履歷信息出現(xiàn)異常的預(yù)設(shè)部件的履歷信息進(jìn)行調(diào)整。

本發(fā)明提供的管理方法中，記錄列車(chē)從交付到報(bào)廢期間的初始信息、運(yùn)行信息和檢修信息，并基于這些信息形成在車(chē)組級(jí)、車(chē)輛級(jí)和部件級(jí)的履歷信息。基于履歷信息可以指導(dǎo)檢修計(jì)劃、預(yù)測(cè)檢修需要、指導(dǎo)一些部件的更換作業(yè)等，可以避免動(dòng)車(chē)組超期服役，保證動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行安全。

附圖說(shuō)明

通過(guò)參考附圖會(huì)更加清楚的理解本發(fā)明的特征信息和優(yōu)點(diǎn)，附圖是示意性的而不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明進(jìn)行任何限制，在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例中動(dòng)車(chē)組的全壽命周期履歷信息管理方法的流程示意圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例中動(dòng)車(chē)組的全壽命周期履歷信息管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。

本發(fā)明提供一種動(dòng)車(chē)組的全壽命周期履歷信息管理方法，如圖1所示，該方法包括：

S101、獲取列車(chē)的初始信息，所述初始信息包括列車(chē)內(nèi)部件的實(shí)物序列號(hào)、列車(chē)內(nèi)部件的安裝位置信息和/或列車(chē)所配置的軟件信息；

可理解的是，初始信息主要是列車(chē)內(nèi)自制部件的初始信息。

在具體實(shí)施時(shí)，初始信息中實(shí)物序列號(hào)、列車(chē)內(nèi)部件的安裝位置信息等信息可在列車(chē)制造過(guò)程中利用移動(dòng)終端進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄和收集，以便于后續(xù)對(duì)動(dòng)車(chē)組的履歷信息進(jìn)行管理。

在具體實(shí)施時(shí)，在獲取到初始信息之后，還可以對(duì)數(shù)據(jù)的正確性進(jìn)行檢查，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

S102、獲取列車(chē)的運(yùn)行信息和檢修信息；

可理解的是，所謂的運(yùn)行信息可包括部件的使用壽命信息、列車(chē)運(yùn)行里程、電力消耗量、總運(yùn)營(yíng)時(shí)間、配屬信息、使用率等，配屬信息包括列車(chē)歸屬路局、使用段和被出租局；使用率預(yù)測(cè)是根據(jù)列車(chē)配屬信息、運(yùn)行線路和任務(wù)，估算出的日均、周均或月均走行公里數(shù)。運(yùn)行信息還可包括駕駛員、隨車(chē)機(jī)械師或線路檢修工人記錄的列車(chē)狀態(tài)日志信息、列車(chē)列控系統(tǒng)和車(chē)地通訊系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)與故障信息等。

可理解的是，檢修信息可包括故障處理信息、拆裝信息等。

S103、獲對(duì)所述初始信息、運(yùn)行信息和檢修信息進(jìn)行分類(lèi)整理，形成車(chē)組級(jí)、車(chē)輛級(jí)和部件級(jí)的履歷信息；

可理解的是，形成不同級(jí)別的履歷信息，有利于履歷信息的維護(hù)、管理和查詢等。

其中，車(chē)組級(jí)的履歷信息可包括第一靜態(tài)履歷信息和第一動(dòng)態(tài)履歷信息，其中：

所述第一靜態(tài)履歷信息包括車(chē)型、車(chē)組編號(hào)、制造廠商、制造日期、車(chē)輛數(shù)、編組方式、車(chē)組所配置軟件的版本號(hào)、車(chē)組預(yù)期壽命、車(chē)組適應(yīng)的站臺(tái)高度、車(chē)組載重、總定員數(shù)量和/或最高試驗(yàn)速度；

所述第一動(dòng)態(tài)履歷信息包括配屬信息和檢修信息，所述配屬信息包括配屬局、配屬所、配屬段、配屬令號(hào)和/或配屬日期；所述檢修信息包括檢修日期、檢修單位和/或檢修項(xiàng)紀(jì)錄信息。

其中，所述車(chē)輛級(jí)的履歷信息可包括第二靜態(tài)履歷信息和第二動(dòng)態(tài)履歷信息，其中：

所述第二靜態(tài)履歷信息包括車(chē)輛編號(hào)、車(chē)體高度、定員數(shù)量、車(chē)輛長(zhǎng)度和/或車(chē)輛載重；

所述第二動(dòng)態(tài)履歷信息包括配屬信息和檢修信息，所述配屬信息包括配屬局、配屬所、配屬段、配屬令號(hào)和/或配屬日期；所述檢修信息包括檢修日期、檢修單位和/或檢修項(xiàng)紀(jì)錄信息。

其中，所述部件級(jí)的履歷信息可包括第三靜態(tài)履歷信息和第三動(dòng)態(tài)履歷信息；其中：

所述第三靜態(tài)履歷信息包括部件名稱、類(lèi)別、生產(chǎn)日期、型號(hào)和/或標(biāo)識(shí)代碼；

所述第三動(dòng)態(tài)履歷信息包括所裝配的車(chē)號(hào)、安裝位置碼、安裝日期和/或安裝單位。

S104、在接收到查詢指令時(shí)，在所述履歷信息中查詢對(duì)應(yīng)的履歷信息，并將查詢到的履歷信息展示給用戶。

舉例來(lái)說(shuō)，查詢某一部件的履歷信息，則會(huì)將關(guān)于該部件各個(gè)階段的信息，包括制造階段的安裝位置、安裝日期、維修階段的更換信息、更換日期，展示給用戶。

本發(fā)明提供的管理方法中，記錄列車(chē)從交付到報(bào)廢期間的初始信息、運(yùn)行信息和檢修信息，并基于這些信息形成在車(chē)組級(jí)、車(chē)輛級(jí)和部件級(jí)的履歷信息?；诼臍v信息可以指導(dǎo)檢修計(jì)劃、預(yù)測(cè)檢修需要、指導(dǎo)一些部件的更換作業(yè)等，可以避免動(dòng)車(chē)組超期服役，保證動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行安全。

在具體實(shí)施時(shí)，本發(fā)明提供的管理方法還可包括：

將列車(chē)內(nèi)預(yù)設(shè)部件的實(shí)物序列號(hào)作為初始管理序列號(hào)，并利用所述初始管理序列號(hào)對(duì)所述預(yù)設(shè)部件的履歷信息進(jìn)行管理。

可理解的是，預(yù)設(shè)部件可以是對(duì)列車(chē)安全重要的部件，也可以是需要監(jiān)控的周轉(zhuǎn)件，還可以是政府法規(guī)規(guī)定要監(jiān)控的部件，還可以是客戶要求監(jiān)控的部件。

在具體實(shí)施時(shí)，由于每一個(gè)部件均具有一個(gè)實(shí)物序列號(hào)，若不存在序列號(hào)，可以其設(shè)置一個(gè)實(shí)物序列號(hào)。

這里，采用初始管理號(hào)對(duì)各個(gè)部件的履歷信息進(jìn)行管理，具有方便、高效的優(yōu)點(diǎn)。

在具體實(shí)施時(shí)，在對(duì)履歷信息進(jìn)行管理的過(guò)程中，還可以根據(jù)預(yù)設(shè)部件當(dāng)前的實(shí)物序列號(hào)對(duì)履歷信息是否異常進(jìn)行判斷，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。具體判斷過(guò)程可包括：判斷預(yù)設(shè)部件當(dāng)前的實(shí)物序列號(hào)與該預(yù)設(shè)部件的初始管理序列號(hào)是否不一致，若不一致則說(shuō)明該預(yù)設(shè)部件的履歷信息出現(xiàn)異常，此時(shí)需要對(duì)履歷信息出現(xiàn)異常的預(yù)設(shè)部件的履歷信息進(jìn)行調(diào)整。

舉例來(lái)說(shuō)，若某車(chē)的某一個(gè)部件的實(shí)物序列號(hào)A與初始管理序列號(hào)B不符時(shí)，如果履歷信息顯示實(shí)物序列號(hào)A在庫(kù)存中，說(shuō)明對(duì)部件進(jìn)行了更換，此時(shí)更新檢修信息，對(duì)于已產(chǎn)生的錯(cuò)誤工單，取消后重新生成正確的序列號(hào)，更新實(shí)物序列號(hào)A缺失的運(yùn)行和檢修信息，對(duì)初始管理序列號(hào)B進(jìn)行標(biāo)記，并查找與初始管理序列號(hào)B對(duì)應(yīng)的實(shí)物。如果履歷信息顯示實(shí)物序列號(hào)A安裝至其他列車(chē)，在履歷信息中將實(shí)物序列號(hào)A從本車(chē)上移除，更新檢修任務(wù)信息；對(duì)于已產(chǎn)生的錯(cuò)誤工單，取消后重新生成正確序列號(hào)，更新實(shí)物序列號(hào)A缺失的運(yùn)用和檢修信息，對(duì)初始管理序列號(hào)B進(jìn)行標(biāo)記，并查找與初始管理序列號(hào)B對(duì)應(yīng)的實(shí)物；運(yùn)營(yíng)中的其他列車(chē)不能立即找到實(shí)物序列號(hào)A，生成臨時(shí)序列號(hào)進(jìn)行記錄和使用，找到正確序列號(hào)后替換；如果履歷信息顯示實(shí)物序列號(hào)A失效，進(jìn)行操作重新啟用實(shí)物序列號(hào)A，對(duì)于已產(chǎn)生的錯(cuò)誤工單，取消后重新生成正確序列號(hào)，更新實(shí)物序列號(hào)A缺失的運(yùn)用和檢修信息，對(duì)初始管理序列號(hào)B進(jìn)行標(biāo)記，并查找與初始管理序列號(hào)B對(duì)應(yīng)的實(shí)物。

基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提供一種動(dòng)車(chē)組的全壽命周期履歷信息管理系統(tǒng)200，該系統(tǒng)200包括：

第一獲取模塊201，用于獲取列車(chē)的初始信息，所述初始信息包括列車(chē)內(nèi)部件的序列號(hào)、列車(chē)內(nèi)部件的安裝位置信息和/或列車(chē)所配置的軟件信息；

第二獲取模塊202，用于獲取列車(chē)的運(yùn)行信息和檢修信息；

分類(lèi)整理模塊203，用于對(duì)所述初始信息、運(yùn)行信息和檢修信息進(jìn)行分類(lèi)整理，形成車(chē)組級(jí)、車(chē)輛級(jí)和部件級(jí)的履歷信息；

查詢模塊204，用于在接收到查詢指令時(shí)，在所述履歷信息中查詢對(duì)應(yīng)的履歷信息，并將查詢到的履歷信息展示給用戶。

可選的，該系統(tǒng)還包括：

管理模塊，用于將列車(chē)內(nèi)預(yù)設(shè)部件的實(shí)物序列號(hào)作為初始管理序列號(hào)，并利用所述初始管理序列號(hào)對(duì)所述預(yù)設(shè)部件的履歷信息進(jìn)行管理。

可選的，所述管理模塊具體用于：在判斷預(yù)設(shè)部件當(dāng)前的實(shí)物序列號(hào)與該預(yù)設(shè)部件的初始管理序列號(hào)不一致時(shí)，確定該預(yù)設(shè)部件的履歷信息出現(xiàn)異常，并對(duì)履歷信息出現(xiàn)異常的預(yù)設(shè)部件的履歷信息進(jìn)行調(diào)整。

動(dòng)車(chē)組的全壽命周期履歷信息管理系統(tǒng)中一些概念的解釋、舉例和有益效果等可參考動(dòng)車(chē)組的全壽命周期履歷信息管理方法中的相關(guān)信息，這里不再贅述。

雖然結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出各種修改和變型，這樣的修改和變型均落入由所附權(quán)利要求所限定的范圍之內(nèi)。