本發(fā)明涉及一種物流監(jiān)管平臺(tái)，尤其是涉及一種基于RFID掃描的物流監(jiān)管平臺(tái)。

背景技術(shù)：

隨著RFID技術(shù)的深入開(kāi)發(fā)和RFID技術(shù)的廣泛應(yīng)用。目前，在港口集裝箱運(yùn)輸鏈?zhǔn)褂?RFID)電子標(biāo)簽對(duì)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行監(jiān)控，保證集裝箱遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)陌踩院吞岣呒b箱運(yùn)輸鏈的透明度已成為眾多港航界人士關(guān)注的對(duì)象，因此，RFID及相關(guān)產(chǎn)品也針對(duì)港口開(kāi)始了研究。

目前用于集裝箱運(yùn)輸?shù)碾娮訕?biāo)簽及其讀寫(xiě)器都是配套使用的，即一個(gè)生產(chǎn)廠家既生產(chǎn)電子標(biāo)簽又研發(fā)與其對(duì)話的閱讀器。但是，市場(chǎng)上已有的標(biāo)簽掃描器很少能夠滿(mǎn)足包括港口復(fù)雜環(huán)境的要求。

首先，集裝箱運(yùn)輸鏈上使用RFID技術(shù)進(jìn)行集裝箱監(jiān)控時(shí)，安裝在裝箱點(diǎn)、道口以及橋吊的標(biāo)簽掃描器需要有港區(qū)接入內(nèi)部有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的支持，才能將信息寫(xiě)入和讀取電子標(biāo)簽內(nèi)的信息傳輸至電子標(biāo)簽系統(tǒng)的云服務(wù)器，而港區(qū)的復(fù)雜環(huán)境決定了港口不可能在港區(qū)內(nèi)部隨意安裝網(wǎng)絡(luò)，拉結(jié)網(wǎng)線。

其次，監(jiān)控點(diǎn)以及港區(qū)一般處于城市偏遠(yuǎn)地區(qū)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋不全和不穩(wěn)定的特點(diǎn)明顯，因此，要求標(biāo)簽掃描器能夠有自動(dòng)存儲(chǔ)信息的功能，使系統(tǒng)在信號(hào)好的時(shí)候及時(shí)傳送，信號(hào)不好的時(shí)候可以保存，不至于信息丟失。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明之目的在于提供一種基于RFID掃描的物流監(jiān)管平臺(tái)，保證了集裝箱運(yùn)輸監(jiān)控中節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)讀取的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和安全性。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種基于RFID掃描的物流監(jiān)管平臺(tái)，包括了GPS定位芯片、四核CPU、射頻通信模塊，射頻通信模塊采集標(biāo)簽信息，GPS定位芯片測(cè)定位置信息，射頻通信模塊和GPS定位芯片的數(shù)據(jù)信息傳輸至四核CPU，還包括藍(lán)牙通信模塊、自動(dòng)存儲(chǔ)模塊、電源控制模塊和鋰電池，四核CPU數(shù)據(jù)信息保存至信息自動(dòng)存儲(chǔ)模塊中，再通過(guò)藍(lán)牙通信模塊以無(wú)線傳輸?shù)姆绞絺魉椭岭娮訕?biāo)簽系統(tǒng)云服務(wù)器，可通過(guò)智能終端遠(yuǎn)程連接云服務(wù)器查詢(xún)標(biāo)簽信息，所述電源控制模塊通過(guò)微處理器控制，不使用時(shí)自動(dòng)關(guān)閉或者休眠。

所述信息自動(dòng)存儲(chǔ)模塊實(shí)時(shí)存儲(chǔ)四核CPU數(shù)據(jù)信息。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明保證了集裝箱運(yùn)輸監(jiān)控中節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)讀取的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和安全性，有力地提高了集裝箱運(yùn)輸?shù)耐该鞫群桶踩?，滿(mǎn)足集裝箱運(yùn)輸?shù)姆揽?、反恐要求?/p>

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的基于RFID掃描的物流監(jiān)管平臺(tái)結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，基于RFID掃描的物流監(jiān)管平臺(tái)，包括了藍(lán)牙通信模塊、GPS定位芯片、四核CPU、射頻通信模塊和信息自動(dòng)存儲(chǔ)模塊、電源控制模塊和和智能終端?；赗FID掃描的物流監(jiān)管平臺(tái)安裝在集裝箱經(jīng)過(guò)的出入閘口處或港區(qū)，不必連接港區(qū)內(nèi)有線網(wǎng)絡(luò)，保證了標(biāo)簽掃描器能夠在讀到電子標(biāo)簽信息后及時(shí)傳遞給系統(tǒng)云服務(wù)器。

射頻通信模塊被設(shè)置為響應(yīng)于來(lái)自有源射頻識(shí)別標(biāo)簽的同步信號(hào)，采集標(biāo)簽內(nèi)集裝箱(物流)信息和集裝箱貨運(yùn)信息，同時(shí)將集裝箱經(jīng)過(guò)置于港口管理閘口標(biāo)簽掃描器時(shí)的位置信息和時(shí)間信息寫(xiě)入電子標(biāo)簽，然后，所述射頻通信模塊將集裝箱箱體信息、貨物信息、物流信息和位置信息等數(shù)據(jù)信息傳輸至四核CPU進(jìn)行自動(dòng)存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的雙向更新。而所述GPS定位芯片在射頻通信模塊讀取到電子標(biāo)簽信息時(shí)即啟動(dòng)，通過(guò)衛(wèi)星測(cè)定所處位置。四核CPU讀取GPS定位芯片的位置信息，自動(dòng)保存至所述信息自動(dòng)存儲(chǔ)模塊，通過(guò)所述藍(lán)牙通信模塊以無(wú)線傳輸?shù)姆绞絺魉椭岭娮訕?biāo)簽系統(tǒng)云服務(wù)器，可通過(guò)智能終端遠(yuǎn)程連接云服務(wù)器查詢(xún)標(biāo)簽信息，所述電源控制模塊通過(guò)微處理器控制，不使用時(shí)自動(dòng)關(guān)閉或者休眠。

藍(lán)牙通信模塊具有通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行空間信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ埽{(lán)牙通信模塊將四核CPU通過(guò)射頻通信模塊讀取的信息進(jìn)行無(wú)線傳輸，根據(jù)使用標(biāo)簽掃描器所在地的無(wú)線信號(hào)和費(fèi)用對(duì)比情況而定。信息自動(dòng)存儲(chǔ)模塊具有實(shí)時(shí)存儲(chǔ)電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的功能，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不穩(wěn)定時(shí)可以暫時(shí)存儲(chǔ)，待信號(hào)穩(wěn)定后傳輸。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。