本發(fā)明涉及一種管理方法，具體為一種貨主管理方法。

背景技術(shù)：

在物流運輸行業(yè)中，由于貨主貨物資源不同，對運輸方式、運輸路線的要求不同，需要不同的運輸經(jīng)紀(jì)人提供運輸服務(wù)，傳統(tǒng)的物流運輸工作中，運輸經(jīng)紀(jì)人難以獲取不同貨主的貨源信息與運輸要求，難以達(dá)成交易，運營效率低，且在實際交易過程中，運輸經(jīng)紀(jì)人難以確認(rèn)貨主信息的真實性，容易產(chǎn)生矛盾與糾紛。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種貨主管理方法，用于提高貨主與運輸經(jīng)紀(jì)人之間的匹配效率。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下：

一種貨主管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

S100：貨主上傳認(rèn)證信息，申請注冊；

S200：對認(rèn)證信息進(jìn)行判斷，若符合注冊條件則注冊成功，否則，注冊失??；

S300：若貨主注冊成功，則生成貨主信息管理單元，用于儲存貨主的認(rèn)證信息和運營信息，否則，返回S200；

S400：對貨主運營信息進(jìn)行評估，并根據(jù)評估結(jié)果對貨主進(jìn)行分級，得到貨主級別；

S500：根據(jù)貨主分級情況，對不同貨主實行不同的管理策略。

進(jìn)一步的，還包括以下步驟

S600：若貨主注冊成功，則發(fā)布貨源信息。

進(jìn)一步的，還包括以下步驟

S700：對貨源信息進(jìn)行評估，并根據(jù)評估結(jié)果對進(jìn)行分級，得到貨源級別。

S800：根據(jù)貨源分級情況，對不同貨源實行不同的管理策略。

進(jìn)一步的，S100中所述認(rèn)證信息包括貨主的身份信息，注冊地信息，聯(lián)系方式和照片。

進(jìn)一步的，S200中所述注冊條件為認(rèn)證信息為真實的。

進(jìn)一步的，S300中所述運營信息包括貨主加入平臺時間、成單率、詢價取消率、每日詢價頻率和完成訂單率。

進(jìn)一步的，所述貨源信息包括裝貨地信息、卸貨地信息、運輸路線、貨源運輸所需特殊條件。

進(jìn)一步的，所述貨源運輸所需特殊條件包括易碎品運輸特殊處理、易燃品運輸特殊處理、易爆品運輸特殊處理、保鮮品運輸特殊處理和活體運輸特殊處理。

進(jìn)一步的，所述貨主級別包括新手貨主、普通貨主和優(yōu)質(zhì)貨主。

進(jìn)一步的，所述貨源級別包括普通貨源、次優(yōu)貨源、優(yōu)質(zhì)貨源和偏遠(yuǎn)貨源。

本發(fā)明提出的貨主管理方法，對貨主進(jìn)行認(rèn)證注冊，以保證貨主信息的真實性，避免因貨主提供虛假信息而產(chǎn)生的糾紛。此外，本發(fā)明根據(jù)貨主運營信息的不同，對貨主進(jìn)行級別評定，實行不同的管理策略，并對貨主發(fā)布的貨源信息進(jìn)行分級管理，本方法一方面便于運輸經(jīng)紀(jì)人及時了解貨主的貨源信息，選擇相匹配的貨源進(jìn)行運輸，提高交易效率，另一方面便于運輸經(jīng)紀(jì)人了解貨主的運營信息，并以此評估該貨主的可靠程度，以選擇信用程度高的貨主進(jìn)行交易，提高對交易的滿意度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例1的方法流程圖。

圖2為本發(fā)明實施例2的方法流程圖。

圖3為本發(fā)明貨主級別示意圖。

圖4為本發(fā)明貨源級別示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種貨主管理方法，具體的，包括以下步驟：

貨主上傳認(rèn)證信息，申請注冊，其中，認(rèn)證信息包括貨主的身份信息，注冊地信息，聯(lián)系方式和照片，身份信息具體為姓名、身份證號，注冊地信息為貨主居住地，聯(lián)系方式為手機(jī)號碼、郵箱，照片為距申請注冊之日一年之內(nèi)拍攝且具有較高清晰度的貨主照片；

對認(rèn)證信息進(jìn)行判斷，若符合注冊條件則注冊成功，否則，注冊失敗，其中，注冊條件即為判斷認(rèn)證信息的真實性；

若貨主注冊成功，則生成貨主信息管理單元，用于儲存貨主的認(rèn)證信息和運營信息，否則，返回上一步驟，其中，運營信息包括貨主加入平臺時間、成單率、詢價取消率、每日詢價頻率和完成訂單率；

對貨主運營信息進(jìn)行評估，并根據(jù)評估結(jié)果對貨主進(jìn)行分級，得到貨主級別，具體貨主級別判定如圖3所示，若貨主加入平臺時間小于等于2個月，則判定為新手貨主，若貨主加入平臺時間大于2個月，則判定為普通貨主，若貨主加入平臺時間大于2個月，且成單率大于20%，詢價取消率小于等于5%，每日詢價頻率大于等于2次，完成訂單率大于等于98%，則判定為優(yōu)質(zhì)貨主；其中，成單率為貨主與運輸經(jīng)紀(jì)人簽訂訂單數(shù)量占貨主發(fā)布貨源數(shù)量的比例，詢價取消率為貨主取消運輸經(jīng)紀(jì)人發(fā)出詢價請求的次數(shù)占運輸經(jīng)紀(jì)人向貨主發(fā)出詢價總次數(shù)的比例，詢價頻率為運輸經(jīng)紀(jì)人向貨主發(fā)出詢價請求的次數(shù)，完成訂單率為貨主與運輸經(jīng)紀(jì)人簽訂訂單中完成數(shù)量占總訂單數(shù)的比例；

根據(jù)貨主分級情況，對不同貨主實行不同的管理策略，如對新手貨主，實行鼓勵管理策略，對于普通貨主，實行普通管理策略，對于優(yōu)質(zhì)貨主，實行優(yōu)先管理策略，通過不用的管理策略，實現(xiàn)貨主與運輸經(jīng)紀(jì)人的不同交互方式。

實施例2：

如圖2所示，本實施例與實施例1的區(qū)別在于，還包括以下步驟：

若貨主注冊成功，則發(fā)布貨源信息，貨源信息包括裝貨地信息、卸貨地信息、運輸路線、貨源運輸所需特殊條件，其中，貨源運輸所需特殊條件包括易碎品運輸特殊處理、易燃品運輸特殊處理、易爆品運輸特殊處理、保鮮品運輸特殊處理和活體運輸特殊處理；

對貨源信息進(jìn)行評估，并根據(jù)評估結(jié)果對進(jìn)行分級，得到貨源級別，具體貨源級別判定如圖4所示，若無特殊運輸條件，且運輸路線為普通路線，則判定為普通貨源，若有特殊運輸條件，且運輸路線為熱門路線，則判定為次優(yōu)貨源，若無特殊運輸條件，且運輸路線為熱門路線，則判定為優(yōu)質(zhì)貨源，若卸貨地為偏遠(yuǎn)城市，則判定為偏遠(yuǎn)貨源。

根據(jù)貨源分級情況，對不同貨源實行不同的管理策略，如對偏遠(yuǎn)貨源，實行補(bǔ)助管理策略，對普通貨源，實行普通管理策略，對優(yōu)質(zhì)貨源，實行條件限定管理策略，對次優(yōu)貨源，實行級別較低的條件限定管理策略。

應(yīng)當(dāng)理解，以上借助優(yōu)選實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的說明是示意性的而非限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在上述實施例的基礎(chǔ)上可以對各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。