本公開(kāi)總體上涉及啟用和禁止隱私設(shè)置的同步。

背景技術(shù)：

許多消費(fèi)者電子裝置配備有允許兩個(gè)裝置在初始裝置配對(duì)之后自動(dòng)地彼此同步和通信的短程無(wú)線(例如，)能力。是允許裝置在短距離(例如，100米或更小)內(nèi)彼此通信的開(kāi)放式無(wú)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。可以用于自動(dòng)地鏈結(jié)兩個(gè)無(wú)線裝置(諸如個(gè)人裝置(例如，電話)和另一種無(wú)線通信裝置(例如，平板計(jì)算機(jī)或其它計(jì)算機(jī)、頭戴式耳機(jī)等))以自動(dòng)地下載文件、消息、音樂(lè)、視頻和用于各種其它應(yīng)用。車輛通常被配備有車載式通信平臺(tái)(例如，遠(yuǎn)程信息處理單元和/或信息娛樂(lè)單元)或配備有或啟用免提呼叫、消息發(fā)送和其它類似特征的其它短程無(wú)線能力的其它車載式控制器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本文公開(kāi)了一種系統(tǒng)。系統(tǒng)的示例包括車輛、車輛通信平臺(tái)和控制裝置。車輛通信平臺(tái)操作地設(shè)置在車輛中并且與移動(dòng)通信裝置通信。控制裝置響應(yīng)于接收自移動(dòng)通信裝置的隱私設(shè)置來(lái)選擇隱私開(kāi)啟模式或隱私關(guān)閉模式。隱私開(kāi)啟模式使得車輛通信平臺(tái)能夠?qū)⒁苿?dòng)通信裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。當(dāng)配對(duì)裝置的隱私設(shè)置開(kāi)啟且乘客存在數(shù)據(jù)表明至少一個(gè)乘客存在于車輛中或車輛操作員通過(guò)用戶界面表明車輛通信平臺(tái)應(yīng)將配對(duì)裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置時(shí)觸發(fā)隱私開(kāi)啟模式。隱私關(guān)閉模式禁止車輛通信平臺(tái)將移動(dòng)通信裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。當(dāng)配對(duì)裝置的隱私設(shè)置關(guān)閉或乘客存在數(shù)據(jù)表明沒(méi)有乘客存在于車輛中或車輛操作員通過(guò)用戶界面表明車輛通信平臺(tái)不應(yīng)將配對(duì)裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置時(shí)觸發(fā)隱私關(guān)閉模式。

在用于改進(jìn)車輛通信平臺(tái)的功能的方法的示例中，車輛通信平臺(tái)辨識(shí)移動(dòng)通信裝置。與車輛通信平臺(tái)通信的控制裝置識(shí)別移動(dòng)通信裝置的隱私設(shè)置是開(kāi)啟的。用戶界面的顯示器因而顯示詢問(wèn)配對(duì)裝置的隱私設(shè)置是否在車輛中實(shí)現(xiàn)的消息。響應(yīng)于用戶界面處接收的輸入，控制裝置被觸發(fā)進(jìn)入預(yù)報(bào)器模式至隱私開(kāi)啟模式或隱私關(guān)閉模式。隱私開(kāi)啟模式使得車輛通信平臺(tái)能夠?qū)⒁苿?dòng)通信裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。隱私關(guān)閉模式禁止車輛通信平臺(tái)將移動(dòng)通信裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。

附圖說(shuō)明

本公開(kāi)的示例的特征將通過(guò)參考以下具體實(shí)施方式和附圖而變得顯而易見(jiàn)，其中相同參考標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)于類似但可能并不相同的部件。為了簡(jiǎn)潔起見(jiàn)，具有前述功能的參考標(biāo)號(hào)和特征可以或可以不結(jié)合示出它們的其它附圖來(lái)描述。

圖1是用于啟用或禁止隱私設(shè)置的同步的系統(tǒng)的示例的示意圖；

圖2是用于啟用或禁止隱私設(shè)置的同步的系統(tǒng)的另一個(gè)示例的示意圖；及

圖3是示出用于啟用或禁止隱私設(shè)置的同步的方法的示例的流程圖。

具體實(shí)施方式

本文公開(kāi)的系統(tǒng)和方法的示例使得(或禁止)車輛通信平臺(tái)將所連接的移動(dòng)通信裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。無(wú)論何時(shí)再次進(jìn)入車輛，先前已經(jīng)與車輛配對(duì)的移動(dòng)通信裝置可以自動(dòng)地與車輛同步和通信。無(wú)論何時(shí)(例如，經(jīng)由USB線繩等)被插入，移動(dòng)通信裝置也可以與車輛通信。所連接裝置上接收的來(lái)電或消息接著可以自動(dòng)地在車輛的揚(yáng)聲器(例如，鈴聲)和顯示器(例如，含有呼叫者的姓名和號(hào)碼的消息)上進(jìn)行處理。在本文的示例中，所連接裝置的隱私設(shè)置可以與車輛通知設(shè)置同步使得配對(duì)裝置上接收的來(lái)電或消息不會(huì)在車輛的揚(yáng)聲器和/或顯示器上進(jìn)行處理。

在本文公開(kāi)的示例中，車輛包括控制裝置?？刂蒲b置能夠選擇兩個(gè)模式(包括隱私開(kāi)啟模式和隱私關(guān)閉模式)中的一個(gè)。當(dāng)選擇隱私開(kāi)啟模式時(shí)，控制裝置使得車輛通信平臺(tái)能夠?qū)⑺B接的移動(dòng)通信裝置的隱私設(shè)置與車輛的通知設(shè)置同步。車輛通信平臺(tái)可以是響應(yīng)于控制裝置的指令的外圍裝置。當(dāng)選擇隱私關(guān)閉模式時(shí)，控制裝置禁止車輛通信平臺(tái)將所連接的移動(dòng)通信裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。在本文公開(kāi)的示例中，控制裝置的模式取決于所連接裝置的隱私設(shè)置是否開(kāi)啟和/或隱私模式偏好是否表明所連接裝置的隱私設(shè)置不應(yīng)在車輛中實(shí)現(xiàn)和/或乘客是否存在于車輛中?？刂蒲b置在隱私開(kāi)啟模式與關(guān)閉模式之間切換的能力為用戶或車輛操作員提供了在某些情況中(例如，沒(méi)有乘客存在于車輛中)使用免提呼叫和消息發(fā)送的能力同時(shí)允許用戶在其它情況中(例如，乘客存在于車輛中)維護(hù)隱私?？刂蒲b置還改進(jìn)了車輛通信平臺(tái)的功能，其通過(guò)處理來(lái)電或未處理來(lái)電而響應(yīng)于由控制裝置選擇的隱私模式。

如本文所使用，“車輛通知設(shè)置”可以是音頻通知設(shè)置、顯示通知設(shè)置或二者。“通知”可以是接收者、發(fā)送者的任何音頻或視覺(jué)警告，和/或電話呼叫、文本消息、電子郵件或?qū)I(yè)或社交媒體消息的內(nèi)容。所連接裝置的“隱私設(shè)置”可以是靜音模式(即，音量關(guān)閉)或駐留在所連接裝置的存儲(chǔ)器上的車輛相關(guān)應(yīng)用的設(shè)置?！坝脩簟被颉败囕v操作員”可以是駕駛員或乘客。

現(xiàn)在參考圖1，描繪了用于啟用或禁止隱私設(shè)置的同步的系統(tǒng)10的示例。在一個(gè)示例中，系統(tǒng)10包括車輛12和所連接裝置14。

通信(例如，隱私設(shè)置數(shù)據(jù))可以被傳輸至車輛12和所連接裝置14的短程無(wú)線通信模塊24、24’、從車輛12和所連接裝置14的短程無(wú)線通信模塊24、24’傳輸和/或在車輛12與所連接裝置14的短程無(wú)線通信模塊24、24’之間傳輸。這些模塊24、24’中的每一個(gè)均配備有支持短程無(wú)線通信技術(shù)的硬件。短程無(wú)線通信技術(shù)的示例包括標(biāo)準(zhǔn)和其各種類別、專用短程通信(DSRC)或WI-FITM以及其各種類別。另外，模塊24、24’中的每一個(gè)均包括相應(yīng)的收發(fā)器26、26’(或發(fā)射器和接收器)和相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)28、28’。每個(gè)收發(fā)器26、26’包括用于傳輸信號(hào)/數(shù)據(jù)的相應(yīng)信號(hào)發(fā)射器和用于接收信號(hào)/數(shù)據(jù)的相應(yīng)信號(hào)接收器。相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)28、28’允許模塊24、24’經(jīng)由短程無(wú)線通信鏈路16與啟用了短程無(wú)線通信的其它(一個(gè)或多個(gè))裝置通信。節(jié)點(diǎn)28、28’在兩個(gè)模塊24、24’之間進(jìn)行初始配對(duì)之后為自發(fā)通信鏈路16提供了其它(一個(gè)或多個(gè))啟用裝置。節(jié)點(diǎn)28、28’可以是獨(dú)立芯片集/調(diào)制解調(diào)器，或可以被集成為收發(fā)器26、26’的部分，或可以集成為模塊24、24’中的任何其它電路的部分。

應(yīng)當(dāng)理解的是，模塊24、24’中的每一個(gè)具有用于將相應(yīng)模塊24、24’與另一種啟用裝置配對(duì)的唯一識(shí)別代碼(例如，無(wú)線連接密鑰)。當(dāng)兩個(gè)裝置的模塊24、24’彼此交換它們的唯一識(shí)別代碼時(shí)，這些裝置彼此配對(duì)。例如，車輛12中的模塊24和移動(dòng)通信裝置14中的模塊24’在它們彼此交換它們的唯一識(shí)別代碼時(shí)配對(duì)。這使得車輛12和所連接裝置14通常能夠在安全連接(例如，自主通信鏈路16)下進(jìn)行通信。

作為更具體示例，初始配對(duì)可以涉及(諸如通過(guò)在移動(dòng)通信裝置14上選擇發(fā)現(xiàn)模式功能作為菜單選項(xiàng)、圖標(biāo)等)將移動(dòng)通信裝置14設(shè)置為短程無(wú)線發(fā)現(xiàn)模式。當(dāng)在發(fā)現(xiàn)模式中時(shí)，被配置用于短程無(wú)線通信的其它裝置(諸如包括模塊24的車輛12)被允許檢測(cè)移動(dòng)通信裝置14的存在。當(dāng)模塊24定位移動(dòng)通信裝置14時(shí)，移動(dòng)通信裝置14自動(dòng)地提供裝置的類型(例如，智能電話、平板計(jì)算機(jī)等)和其短程無(wú)線連接名稱。移動(dòng)通信裝置14接著可以提示用戶輸入安全碼/密碼，并且接著將移動(dòng)通信裝置14的唯一識(shí)別代碼發(fā)送至車輛12的模塊24。當(dāng)接收到唯一識(shí)別代碼時(shí)，模塊24將其自身的唯一識(shí)別代碼發(fā)送至移動(dòng)通信裝置14的模塊24’以最終將兩個(gè)裝置12和14配對(duì)在一起。

在另一個(gè)示例中，車輛12可以(例如，通過(guò)在車輛12上選擇發(fā)現(xiàn)模式功能作為菜單選項(xiàng)、圖標(biāo)等)而設(shè)置為短程無(wú)線發(fā)現(xiàn)模式。當(dāng)在發(fā)現(xiàn)模式中時(shí)，包括模塊24’的移動(dòng)通信裝置14被允許檢測(cè)車輛12的存在。當(dāng)模塊24’定位車輛12時(shí)，車輛12自動(dòng)地提供裝置的類型(例如，車輛短程無(wú)線通信模塊24)和其短程無(wú)線連接名稱。車輛12接著可以提示用戶輸入安全碼/密碼，接著將車輛12的唯一識(shí)別代碼發(fā)送至移動(dòng)通信裝置14的模塊24’。當(dāng)接收到唯一識(shí)別代碼時(shí)，模塊24’將其自身的唯一識(shí)別代碼發(fā)送至車輛12的模塊24以最終將兩個(gè)裝置12和14配對(duì)在一起。

在另一個(gè)示例中，可以簡(jiǎn)化初始配對(duì)。一旦車輛12和移動(dòng)通信裝置14已經(jīng)檢測(cè)到彼此的存在，模塊24、24’可以僅僅同意裝置12和14的唯一識(shí)別代碼匹配所接收的代碼并且將裝置12和14配對(duì)而不提示用戶輸入安全碼/密碼。

在初始配對(duì)過(guò)程之后，相應(yīng)的裝置12、14將自動(dòng)地建立通信鏈路16而無(wú)需再次進(jìn)行初始配對(duì)過(guò)程，前提是裝置12、14是在彼此的短程范圍內(nèi)。

替代地，通信(例如，隱私設(shè)置數(shù)據(jù))可以通過(guò)有線連接(未示出)傳輸至車輛12和所連接裝置14、從車輛12和所連接裝置14傳輸和/或在車輛12與所連接裝置14之間傳輸。在一個(gè)示例中，車輛12可以包括通用串行總線(USB)端口，所連接裝置14通過(guò)該USB端口由纜線連接至車輛12，其中USB插頭在一端處且配合所連接裝置14的端口的插頭在另一端處。

除了短程無(wú)線通信模塊24、24’之外，車輛12和所連接裝置14中的每一個(gè)包括若干其它部件。車輛12和所連接裝置14現(xiàn)在將單獨(dú)描述。

在本文公開(kāi)的示例中，車輛12可以是汽車、摩托車、卡車或休閑車(RV)。車輛12被配備有合適的硬件和計(jì)算機(jī)可讀指令/代碼，其允許車輛12通過(guò)短程無(wú)線通信鏈路16進(jìn)行通信(例如，傳輸和/或接收語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信)并且啟用和禁止短程無(wú)線通信模塊24。在本文公開(kāi)的示例中，車輛12可以是監(jiān)聽(tīng)/掃描裝置。因而，短程無(wú)線通信模塊24可以處于掃描模式中，在掃描模式中其連續(xù)掃描來(lái)自另一個(gè)啟用裝置的信號(hào)。

至少一些硬件和計(jì)算機(jī)可讀指令/代碼被體現(xiàn)在車輛通信/通信平臺(tái)(VCP)22中。在一個(gè)示例中，VCP 22是車載車輛專用通信和娛樂(lè)裝置。在另一個(gè)示例(未示出)中，VCP 22是車載車輛專用通信裝置(例如，遠(yuǎn)程信息處理單元)，且車輛12包括單獨(dú)的車載車輛專用娛樂(lè)裝置(例如，信息娛樂(lè)單元)。無(wú)論被集成至單個(gè)單元(例如，VCP 22)還是包括作為單獨(dú)單元，車載車輛專用通信和娛樂(lè)裝置包括能夠運(yùn)行被體現(xiàn)在非暫時(shí)性、有形計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的計(jì)算機(jī)可讀指令/代碼34的硬件部件。

VCP 22可以提供各種服務(wù)。這些服務(wù)的一個(gè)示例包括VCP 22至少部分基于控制裝置21是選擇隱私開(kāi)啟模式還是隱私關(guān)閉模式來(lái)限制或處理來(lái)電、文本、電子郵件、媒體消息等的通知。服務(wù)的若干其它示例可以包括(但不限于)結(jié)合位置檢測(cè)單元提供的建議路線規(guī)劃表明和其它導(dǎo)航相關(guān)服務(wù)；結(jié)合位于整個(gè)車輛12的各種傳感器接口模塊44和傳感器46提供的安全氣囊展開(kāi)通知和其它緊急或道路救援相關(guān)服務(wù)；以及信息娛樂(lè)相關(guān)服務(wù)，其中音樂(lè)、網(wǎng)頁(yè)、電影、電視節(jié)目、視覺(jué)游戲和/或其它內(nèi)容經(jīng)由車輛總線系統(tǒng)42和音頻總線系統(tǒng)(未示出)由VCP 22下載。所列出的服務(wù)決不是VCP 22的全部能力的詳盡列表，而僅僅是VCP 22能夠提供的某些服務(wù)的說(shuō)明。

VCP 22可以用于車輛通信。在某些情況下，車輛通信通過(guò)VCP 22經(jīng)由通信模塊36啟用，通信模塊36包括用于語(yǔ)音通信的蜂窩芯片集/部件38以及用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)40。VCP 22的蜂窩芯片集/部件38可以是模擬、數(shù)字、雙模式、雙頻帶、多模式和/或多頻帶無(wú)線收發(fā)器。蜂窩芯片集/部件38使用蜂窩系統(tǒng)的當(dāng)前市場(chǎng)中的標(biāo)準(zhǔn)模擬和/或數(shù)字頻帶中的一個(gè)或多個(gè)規(guī)定頻率。可以使用任何合適的協(xié)議，其包括數(shù)字傳輸技術(shù)，諸如TDMA(時(shí)分多址)、CDMA(碼分多址)、W-CDMA(寬帶CDMA)、FDMA(頻分多址)、OFDMA(正交頻分多址)等。

在一個(gè)示例中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)40可以包括分組構(gòu)造器，其被編程為做出關(guān)于發(fā)送何種分組(例如，帶寬、所包括的數(shù)據(jù)等)和實(shí)際構(gòu)造分組數(shù)據(jù)消息的決定。在另一個(gè)示例中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)40可以包括無(wú)線調(diào)制解調(diào)器，其應(yīng)用某種類型的編碼或調(diào)制以轉(zhuǎn)換數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)使得其可通過(guò)結(jié)合在蜂窩芯片集/部件38中的聲碼器或語(yǔ)音編解碼器而通信。應(yīng)當(dāng)理解的是，提供可接受數(shù)據(jù)率和位錯(cuò)誤的任何合適的編碼或調(diào)制技術(shù)可以結(jié)合本文公開(kāi)的示例使用。雖然已經(jīng)提供了示例，但是應(yīng)當(dāng)理解的是可以使用任何合適的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)40。

VCP 22還包括可操作地聯(lián)接至一種或多種類型的電子存儲(chǔ)器32的電子處理裝置30。在一個(gè)示例中，電子處理裝置30是微處理器。在其它示例中，電子處理裝置30可以是微控制器、控制器和/或主處理器。在另一個(gè)示例中，電子處理裝置30可以是專用集成電路(ASIC)。VCP 22的電子存儲(chǔ)器32可以是加密存儲(chǔ)器，其被配置為存儲(chǔ)i)由處理器30執(zhí)行的計(jì)算機(jī)可讀指令/代碼34、ii)與車輛12的各種系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)(即，車輛數(shù)據(jù)、VIN等)、iii)隱私模式偏好和/或類似物。電子存儲(chǔ)器32可以是非暫時(shí)性、有形計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)(例如，RAM)。

VCP 22可操作地連接到車輛總線系統(tǒng)42。車輛總線系統(tǒng)42可以利用多種聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，舉幾個(gè)例子來(lái)說(shuō)，諸如控制器局域網(wǎng)(CAN)、媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(MOST)、本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)、以太網(wǎng)、TCP/IP，以及其它適當(dāng)?shù)倪B接，諸如符合已知的ISO、SAE和IEEE標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的那些連接。車輛總線系統(tǒng)42使得車輛12能夠從VCP 22發(fā)送信號(hào)(例如實(shí)時(shí)總線消息、報(bào)警通知)至設(shè)備和系統(tǒng)的各個(gè)單元(例如顯示器50和揚(yáng)聲器52)。車輛總線系統(tǒng)42還使得車輛12能夠在VCP 22處從設(shè)備和系統(tǒng)的各個(gè)單元(例如車輛傳感器46)接收信號(hào)。由車輛總線42接收的信號(hào)的示例包括由車輛傳感器46接收的乘客存在數(shù)據(jù)。由車輛總線42傳輸?shù)男盘?hào)的示例包括從車輛12的處理器30到顯示器50或(一個(gè)或多個(gè))揚(yáng)聲器52的來(lái)電通知。

車輛12還包括控制裝置21。控制裝置21可以為(通過(guò)車輛總線42)與VCP 22通信的硬件和軟件的組合或者可以作為由VCP 22的硬件(例如處理器30)執(zhí)行的軟件被集成到VCP 22中。無(wú)論控制裝置21為獨(dú)立的裝置還是設(shè)置在VCP 22內(nèi)，控制裝置21通過(guò)使得VCP 22將所連接裝置14的隱私設(shè)置與車輛通知設(shè)置同步或禁止VCP 22將所連接裝置14的隱私設(shè)置與車輛通知設(shè)置同步而改進(jìn)VCP 22的功能?？刂蒲b置1具有隱私開(kāi)啟模式或隱私關(guān)閉模式。當(dāng)處于隱私開(kāi)啟模式時(shí)，控制裝置21使得VCP 22將所連接裝置14的隱私設(shè)置與車輛12的通知設(shè)置同步。當(dāng)處于隱私關(guān)閉模式時(shí)，控制裝置21禁止VCP 22將所連接裝置14的隱私設(shè)置與車輛通知設(shè)置同步?？刂蒲b置21可以基于所連接裝置14的隱私設(shè)置是否開(kāi)啟，和/或隱私模式偏好是否表明所連接裝置14的隱私設(shè)置不應(yīng)在車輛12中實(shí)現(xiàn)，和/或車輛12中是否存在乘客而在其隱私開(kāi)啟模式與其隱私關(guān)閉模式之間進(jìn)行切換。

在一個(gè)示例中，控制裝置21包括可操作地聯(lián)接到一種或多種類型的電子存儲(chǔ)器32”的電子處理裝置30”。控制裝置21的電子處理裝置30”可類似于VCP 22的處理器30，并且能夠執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器32”中的計(jì)算機(jī)可讀指令34”，該存儲(chǔ)器32”可類似于電子存儲(chǔ)器32。在本文所公開(kāi)的示例中，控制裝置21被編程為接收所連接的移動(dòng)通信裝置14的隱私設(shè)置，確定應(yīng)該實(shí)現(xiàn)隱私開(kāi)啟模式還是隱私關(guān)閉模式，以及被編程為相應(yīng)地命令VCP 22。為了執(zhí)行這些操作，控制裝置21執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器32”上的計(jì)算機(jī)可讀指令34”。將參照?qǐng)D3更詳細(xì)地描述這些指令34”。

如圖1所示，車輛12還可以包括直接或間接連接到車輛總線系統(tǒng)42的其它車輛系統(tǒng)。這些其它車輛系統(tǒng)的示例可包括傳感器接口44和用戶界面48。

車輛傳感器46可以可操作地連接到傳感器接口44并由傳感器接口44控制，該傳感器接口44可操作地連接到車輛總線系統(tǒng)42。車輛傳感器46可用于接收乘客存在數(shù)據(jù)。在一個(gè)示例中，乘客存在數(shù)據(jù)由安全帶傳感器收集，該安全帶傳感器確定乘客安全帶是否被緊固。在另一個(gè)示例中，乘客存在數(shù)據(jù)由超聲傳感器收集，該超聲傳感器使用超聲波確定人體形狀是否處于乘客座椅中。在另一個(gè)示例中，乘客存在數(shù)據(jù)由自動(dòng)占用傳感器收集，該自動(dòng)占用傳感器通過(guò)感測(cè)乘客座椅上的重量確定車輛12中是否存在乘客20。在又一個(gè)示例中，乘客存在數(shù)據(jù)由攝像機(jī)收集，該攝像機(jī)搜尋車輛12內(nèi)的乘客20。

用戶界面48可操作地連接到車輛總線系統(tǒng)42。用戶界面48允許車輛操作員向車輛12輸入信息和命令以及從車輛12接收信息。用戶界面48可以為任何命令驅(qū)動(dòng)的用戶界面或任何菜單驅(qū)動(dòng)的界面。在一個(gè)示例中，用戶界面48為圖形用戶界面(GUI)。在另一個(gè)示例中，用戶界面48為人機(jī)界面(HMI)。如圖1所示，用戶界面48可包括顯示器50和/或揚(yáng)聲器52。用戶界面48還可包括麥克風(fēng)(未示出)。

在一個(gè)示例中，顯示器50為全色觸摸屏顯示器。顯示器50的其它示例包括VFD(真空熒光顯示器)、LED(發(fā)光二極管)顯示器，以及LCD(液晶二極管)顯示器，和/或類似顯示器。在一個(gè)示例中，揚(yáng)聲器52為如圖1和圖2所示的用戶界面48的揚(yáng)聲器。在其它示例中，揚(yáng)聲器52可以為獨(dú)立的揚(yáng)聲器或車輛揚(yáng)聲器(未示出)。

用戶界面48可以通過(guò)多種服務(wù)輔助控制裝置21和/或VCP 22。這些服務(wù)中的一個(gè)示例包括用戶界面48允許車輛操作員輸入隱私模式偏好。車輛操作員可以在用戶界面48輸入隱私模式偏好。然后，隱私偏好被傳輸?shù)娇刂蒲b置21。隱私模式偏好可立即被控制裝置使用來(lái)確定是應(yīng)該輸入隱私開(kāi)啟模式還是隱私關(guān)閉模式。另外，隱私模式偏好可被存儲(chǔ)在電子存儲(chǔ)器32”上以便隨后被控制裝置21使用。用戶界面48輔助提供的服務(wù)的另一個(gè)示例是免提呼叫和消息發(fā)送。VCP 22可以檢測(cè)所連接裝置14上的來(lái)電、短信等并向用戶界面48傳輸通知。通知可以為在顯示器50上進(jìn)行處理的視覺(jué)通知和/或在揚(yáng)聲器52上進(jìn)行處理的音頻通知。車輛操作員可以通過(guò)用戶界面48表明對(duì)呼叫的接受(例如語(yǔ)音命令、觸摸屏或按鈕)。然后，用戶界面48可以接收車輛操作員所說(shuō)的對(duì)話的部分并輸出呼叫者所說(shuō)的對(duì)話的部分。

如上文所提及的，系統(tǒng)10的示例包括所連接裝置14。在本文所公開(kāi)的示例中，所連接裝置14可以為任何移動(dòng)裝置，包括智能電話，諸如GSM/LTE電話或GSM/CDMA/LTE電話。在其它示例中，所連接裝置14可以為具有移動(dòng)裝置通信平臺(tái)22’的任何便攜式裝置。其它所連接裝置14的示例包括可佩帶裝置(例如智能腕帶、智能手表、頭盔等)、平板計(jì)算機(jī)等，它們中的每一個(gè)可以例如啟用GPS、蜂窩/互聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信，以及啟用短程無(wú)線通信。所連接裝置14還能夠被插入到車輛12中。

如圖1所示，移動(dòng)裝置通信平臺(tái)22’包括短程無(wú)線通信模塊24’。如上文所討論的，短程無(wú)線通信能力(例如及其變型)使得所連接裝置14能夠與其它啟用短程無(wú)線通信的裝置(例如車輛12)進(jìn)行通信。在本文所公開(kāi)的示例中，所連接裝置14可以為監(jiān)聽(tīng)/掃描設(shè)備。因而，短程無(wú)線通信模塊24’可以處于掃描模式，在該模式中它對(duì)來(lái)自另一個(gè)啟用裝置的信號(hào)進(jìn)行連續(xù)掃描。

移動(dòng)裝置通信平臺(tái)22’還可以包括通信模塊36’，該通信模塊36’包括用于話音通信的蜂窩芯片組/部件38’和用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸單元40’。所連接裝置14還包括物理硬件(例如微處理器30’)和存儲(chǔ)在電子存儲(chǔ)器32’中的計(jì)算機(jī)可讀指令34’。所連接裝置14的微處理器30’可類似于車輛12的處理器30，并且能夠執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器32’中的計(jì)算機(jī)可讀指令34’，該存儲(chǔ)器32’可類似于電子存儲(chǔ)器32。

如圖2所示，系統(tǒng)10’的一些示例包括車輛12、所連接裝置14、載體/通信系統(tǒng)54，以及服務(wù)器58，其可以為中心60的一部分，該中心60為車輛12提供后端服務(wù)。在本文所公開(kāi)的一些示例中，電話呼叫和/或數(shù)據(jù)(例如隱私模式偏好數(shù)據(jù)等)可使用載體/通信系統(tǒng)54傳輸?shù)杰囕v12的(一個(gè)或多個(gè))通信部件、所連接裝置14和/或服務(wù)器58、從車輛12的(一個(gè)或多個(gè))通信部件、所連接裝置14和/或服務(wù)器58傳輸，和/或在車輛12的(一個(gè)或多個(gè))通信部件、所連接裝置14和/或服務(wù)器58之間進(jìn)行傳輸。在圖2中，各種部件之間的這些通信鏈路中的一些以閃電球和箭頭表示。

在一個(gè)示例中，載體/通信系統(tǒng)54是雙向無(wú)線電頻率(RF)通信系統(tǒng)。載體/通信系統(tǒng)54可以包括一個(gè)或多個(gè)小區(qū)發(fā)射塔56或衛(wèi)星(未示出)。應(yīng)當(dāng)理解的是，載體/通信系統(tǒng)54還可以包括一個(gè)或多個(gè)基站和/或移動(dòng)交換中心(MSC)62(例如，用于2G/3G網(wǎng)絡(luò))，一個(gè)或多個(gè)演進(jìn)節(jié)點(diǎn)B(eNodeB)和演進(jìn)分組核心(EPC)64(用于4G(長(zhǎng)期演進(jìn)(LTE)網(wǎng)絡(luò)))，和/或一個(gè)或多個(gè)局域網(wǎng)66。載體/通信系統(tǒng)54可以是蜂窩無(wú)線電環(huán)境或衛(wèi)星無(wú)線電環(huán)境的一部分，它可以包括各種利用相同或多種無(wú)線電接入技術(shù)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商(包括移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，未示出)。雖然已經(jīng)提供了若干示例，但應(yīng)當(dāng)理解的是，無(wú)線載體/通信系統(tǒng)54的架構(gòu)可以是GSM(全球移動(dòng)通信系統(tǒng))、CDMA 2000、UMTS(通用移動(dòng)通信系統(tǒng))、LTE、或一些其它可用架構(gòu)。

互聯(lián)網(wǎng)連接也可用于消息和隱私模式偏好數(shù)據(jù)等的傳輸。在這個(gè)示例中，可以通過(guò)車輛的互聯(lián)網(wǎng)連接(例如，當(dāng)車輛12配備有4G長(zhǎng)期演進(jìn)、LTE，或其它合適的互聯(lián)網(wǎng)連接時(shí))或通過(guò)已連接裝置的蜂窩和互聯(lián)網(wǎng)連接，使用載體/通信系統(tǒng)54進(jìn)行消息和隱私模式偏好數(shù)據(jù)等的傳輸。

車輛12和已連接裝置14配備有合適的硬件和計(jì)算機(jī)可讀指令/代碼34、34’，使它們通過(guò)載體/通信系統(tǒng)54進(jìn)行通信(例如，傳輸和/或接收語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信)。通過(guò)使用通信模塊36、36’，車輛12和已連接裝置14能夠(通過(guò)無(wú)線載體/通信系統(tǒng)54)進(jìn)行蜂窩或衛(wèi)星連接和/或互聯(lián)網(wǎng)連接。

車輛12可以使用VCP 22通過(guò)載體/通信系統(tǒng)54進(jìn)行車輛通信。車輛通信利用無(wú)線電或衛(wèi)星傳輸來(lái)與載體/通信系統(tǒng)54建立語(yǔ)音信道，使得通過(guò)語(yǔ)音信道發(fā)送和接收語(yǔ)音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸。在某些情況下，可以經(jīng)由通信模塊36通過(guò)VCP 22啟用車輛通信。

車輛12或已連接裝置14可以與作為中心60一部分的服務(wù)器58進(jìn)行通信。作為一個(gè)示例，車輛12可以使用數(shù)據(jù)傳輸單元40和無(wú)線載體/通信系統(tǒng)54向服務(wù)器58發(fā)送作為數(shù)據(jù)消息的隱私模式偏好(如用戶界面48所接收的)。作為另一個(gè)示例，已連接裝置14可以使用數(shù)據(jù)傳輸單元40’和無(wú)線載體/通信系統(tǒng)54向服務(wù)器58發(fā)送作為數(shù)據(jù)消息的隱私模式偏好(如存儲(chǔ)器32’上駐留的車輛有關(guān)應(yīng)用(未示出)所接收的)。另外，車輛12可以與服務(wù)器58進(jìn)行通信，以接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)。

應(yīng)當(dāng)理解的是，圖2所示的中心60可以被虛擬化并配置在云計(jì)算機(jī)中，即，在基于互聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算環(huán)境中。例如，可以利用云基礎(chǔ)設(shè)施而不是中心60的主服務(wù)器58訪問(wèn)服務(wù)器58(和其它計(jì)算環(huán)境)作為云平臺(tái)服務(wù)或PaaS(平臺(tái)即服務(wù))。在這些情況下，服務(wù)器58(和其它中心60部件)可以被虛擬化為云資源。云基礎(chǔ)設(shè)施，被稱為IaaS(基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù))，通常將平臺(tái)虛擬化環(huán)境作為服務(wù)，其可以包括諸如處理器70、76、服務(wù)器58和其它計(jì)算機(jī)設(shè)備等部件。在一個(gè)示例中，由本文所公開(kāi)的服務(wù)器58執(zhí)行的實(shí)時(shí)服務(wù)可以經(jīng)由SaaS(軟件即服務(wù))在云端執(zhí)行。

服務(wù)器58可以是計(jì)算機(jī)硬件和計(jì)算機(jī)可讀指令系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?yàn)檐囕v12提供數(shù)據(jù)，車輛12的VCP 22可以利用該數(shù)據(jù)來(lái)確定應(yīng)該觸發(fā)模塊24的哪個(gè)隱私模式。

如圖2所示，服務(wù)器58包括處理器70，中心60還可以包括額外的處理器76。處理器70、76可以是控制器、主處理器、ASIC或處理器，其與中央處理單元(CPU)協(xié)同工作。處理器70能夠執(zhí)行計(jì)算機(jī)可讀指令，這些指令存儲(chǔ)在電子存儲(chǔ)器68上。

服務(wù)器58還包括服務(wù)器通信收發(fā)器72，其與VCP 22和移動(dòng)裝置通信平臺(tái)22’的任意一個(gè)或兩者進(jìn)行選擇性通信。服務(wù)器通信收發(fā)器72可以是任何合適的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，其能夠通過(guò)載體/通信系統(tǒng)54發(fā)送和/或接收數(shù)據(jù)通信。例如，服務(wù)器通信收發(fā)器72能夠從車輛12的VCP 22接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)。服務(wù)器通信收發(fā)器72還可以向車輛12發(fā)送隱私模式偏好數(shù)據(jù)(所識(shí)別的用戶的隱私模式偏好數(shù)據(jù))?？梢杂煞?wù)器通信收發(fā)器72從用戶的配置文件(存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器68或數(shù)據(jù)庫(kù)77中)檢索隱私模式偏好數(shù)據(jù)。偏好數(shù)據(jù)的檢索可能是響應(yīng)于對(duì)從車輛12的VCP 22所接收的這些數(shù)據(jù)的請(qǐng)求。應(yīng)當(dāng)理解的是，可以將隱私模式偏好數(shù)據(jù)從服務(wù)器58傳輸?shù)饺魏诬囕v12(與用戶相關(guān)聯(lián)的車輛)，在該車輛中已連接裝置14被辨識(shí)出來(lái)。因而，可以在車輛12或與用戶相關(guān)聯(lián)的另一個(gè)車輛上實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)在服務(wù)器58上的任何隱私模式偏好數(shù)據(jù)，而無(wú)需每次用戶進(jìn)入車輛中的任意一個(gè)都對(duì)他/她進(jìn)行提示。

數(shù)據(jù)庫(kù)77可以被設(shè)計(jì)成存儲(chǔ)車輛記錄、客戶/用戶配置文件、或任何其它相關(guān)的客戶和/或車輛信息和/或移動(dòng)通信裝置信息。在一個(gè)示例中，數(shù)據(jù)庫(kù)77可以被配置成存儲(chǔ)用戶配置文件，該用戶配置文件可包含客戶的個(gè)人信息(例如客戶的名字、隱私模式偏好、賬單地址、家庭電話號(hào)碼、蜂窩電話號(hào)碼等等)和/或車輛12的信息(例如識(shí)別號(hào)碼等等)。應(yīng)當(dāng)理解的是，數(shù)據(jù)庫(kù)77可以允許中心60作為從車輛12收集的數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)庫(kù)。在某些情況下，另一個(gè)設(shè)施可作為所收集的數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)庫(kù)(例如與中心60相關(guān)聯(lián)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(未示出)，服務(wù)器58可訪問(wèn)其數(shù)據(jù)庫(kù))。

如圖2所示，各種中心部件可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)連接或總線78(諸如類似于先前所描述的車輛總線42一樣的總線)彼此聯(lián)接。

除了服務(wù)器58，中心60還可以包括其它部件，諸如額外的(一個(gè)或多個(gè))處理器76和/或開(kāi)關(guān)74。在某些情況下，中心60還可以包括(一個(gè)或多個(gè))顧問(wèn)(未示出)。額外的(一個(gè)或多個(gè))處理器76可以結(jié)合電信和計(jì)算機(jī)設(shè)備(未示出)一起使用，通?？梢耘鋫溆惺?一個(gè)或多個(gè))處理器76完成各種中心功能或任務(wù)的合適軟件和/或程序。電信和計(jì)算機(jī)設(shè)備(包括計(jì)算機(jī))可以包括服務(wù)器(包括服務(wù)器58)的網(wǎng)絡(luò)，其聯(lián)接到所處理的任何信息的本地存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫(kù)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)(例如數(shù)據(jù)庫(kù)77)。開(kāi)關(guān)74可以是專用小交換機(jī)(PBX)開(kāi)關(guān)。開(kāi)關(guān)74對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行路由，使得語(yǔ)音傳輸通常發(fā)送到現(xiàn)場(chǎng)顧問(wèn)或自動(dòng)響應(yīng)系統(tǒng)，并且數(shù)據(jù)傳輸被傳遞到調(diào)制解調(diào)器或其它設(shè)備上(例如通信模塊)，用于解調(diào)和進(jìn)一步的信號(hào)處理。來(lái)自車輛12和/或已連接裝置14的隱私模式偏好信息和/或來(lái)自車輛12的數(shù)據(jù)請(qǐng)求可以傳輸?shù)椒?wù)器58。

系統(tǒng)10、10’的不同部件可以用來(lái)執(zhí)行用于啟用或禁止短程無(wú)線通信隱私模式同步的方法的不同示例。方法100的一個(gè)示例在圖3中示出。

在圖3所示的方法100的示例中，控制裝置21的模式取決于連接的移動(dòng)通信裝置14的隱私設(shè)置是否開(kāi)啟、隱私模式偏好數(shù)據(jù)是否表明已連接裝置14的隱私設(shè)置不應(yīng)該在車輛12中實(shí)現(xiàn)，以及乘客20是否存在于車輛12中。

在參考標(biāo)號(hào)102處，已連接裝置14的隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80由控制裝置21的處理器30”接收。在一個(gè)示例中，處理器30”從短程無(wú)線通信模塊24接收隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80，該短程無(wú)線通信模塊24直接從已連接裝置14的短程無(wú)線通信模塊24’接收隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80。短程無(wú)線通信模塊24’可在不從車輛12接收請(qǐng)求的情況下(通過(guò)短程無(wú)線通信模塊24)將隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80發(fā)送/推送至處理器30”。盡管在圖3中未示出，與車輛12的配對(duì)或?qū)σ堰B接裝置14的隱私設(shè)置發(fā)生改變的檢測(cè)(例如，音量從關(guān)閉到開(kāi)啟或從開(kāi)啟到關(guān)閉)可提示短程無(wú)線通信模塊24’(通過(guò)短程無(wú)線通信模塊24)將隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80發(fā)送至處理器30”。替代地，從短程無(wú)線通信模塊24’接收隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80可響應(yīng)于來(lái)自車輛12的請(qǐng)求(未示出)。作為一個(gè)示例，車輛12的短程無(wú)線通信模塊24可辨識(shí)出移動(dòng)通信裝置14已與車輛12配對(duì)。VCP 22可(通過(guò)短程無(wú)線通信模塊24)傳輸數(shù)據(jù)消息，其從已連接裝置14的的短程無(wú)線通信模塊24’請(qǐng)求當(dāng)時(shí)隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80。響應(yīng)于此，短程無(wú)線通信模塊24’可檢索隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80并可將該信息傳輸至控制裝置21。

在又一個(gè)示例中，移動(dòng)通信裝置14通過(guò)纜線或線繩連接至控制裝置21。在未接收到來(lái)自車輛12的請(qǐng)求或在接收到來(lái)自車輛12的請(qǐng)求之后，已連接的移動(dòng)通信裝置可將隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80發(fā)送/推送至處理器30”。

一旦接收到隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80，控制裝置21(通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)可讀指令34”的處理器30”)來(lái)確定隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80是否表明已連接裝置14的隱私設(shè)置開(kāi)啟。這在參考標(biāo)號(hào)104處示出。

當(dāng)隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80表明無(wú)隱私設(shè)置開(kāi)啟時(shí)(圖3中“N1”)，控制裝置21被編程(通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)可讀指令34”的處理器30”)來(lái)進(jìn)入隱私關(guān)閉模式并傳輸隱私關(guān)閉模式指令至VCP 22。這在參考標(biāo)號(hào)106處示出。VCP 22響應(yīng)于來(lái)自控制裝置21的隱私關(guān)閉模式指令。當(dāng)控制裝置21處于隱私關(guān)閉模式，VCP 22被禁止將已連接裝置14的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。在隱私關(guān)閉模式中，當(dāng)來(lái)電或消息在已連接裝置14上被接收時(shí)，通知可在顯示器50或揚(yáng)聲器52上在無(wú)干擾的情況下進(jìn)行處理。

當(dāng)隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80表明隱私設(shè)置開(kāi)啟時(shí)(圖3中“Y1”)，方法100的幾種變型可以進(jìn)行。在一個(gè)示例中，方法100可包括接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)82和接收乘客存在數(shù)據(jù)84(例如，參考標(biāo)號(hào)108-116)。在另一個(gè)示例中，方法100可包括在不接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)82(即，參考標(biāo)號(hào)108-112)的情況下接收乘客存在數(shù)據(jù)84(例如，參考標(biāo)號(hào)114和116)。在又一個(gè)示例中，方法100可包括在不接收乘客存在數(shù)據(jù)84(即，參考標(biāo)號(hào)114-116)的情況下接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)82(例如，參考標(biāo)號(hào)108-112)。方法100的這些示例中的每一個(gè)將會(huì)在下文進(jìn)行更詳細(xì)的描述。

在一個(gè)示例中，當(dāng)隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80表明已連接裝置14的隱私設(shè)置開(kāi)啟時(shí)(圖3中“Y1”)，控制裝置21的處理器30”接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)82。在一個(gè)示例中，隱私模式偏好數(shù)據(jù)82可從車輛12上的電子存儲(chǔ)器32”或32直接接收。在另一個(gè)示例中，隱私模式偏好數(shù)據(jù)82從車輛12上的用戶界面48接收。在另一個(gè)示例中，處理器30”從服務(wù)器58接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)82。這在參考標(biāo)號(hào)108處示出。

盡管在圖3中未示出，隱私模式偏好數(shù)據(jù)82的接收可響應(yīng)于來(lái)自車輛12的請(qǐng)求。作為一個(gè)示例，控制裝置21可辨識(shí)已連接裝置14已打開(kāi)隱私設(shè)置。響應(yīng)于此，VCP 22可(通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)可讀指令34的處理器30)使用戶界面48的顯示器50顯示詢問(wèn)已連接裝置14的隱私設(shè)置是否應(yīng)在車輛12中實(shí)現(xiàn)的消息。響應(yīng)于此，車輛操作員可在用戶界面48輸入隱私模式偏好82。接著，用戶界面48可將隱私模式偏好數(shù)據(jù)82傳輸至處理器30，且處理器30可將隱私模式偏好數(shù)據(jù)82傳輸至處理器30”。當(dāng)每次已連接裝置14被帶入車輛12中，VCP 22可使設(shè)置實(shí)現(xiàn)詢問(wèn)在用戶界面48的顯示器50上進(jìn)行處理，或者，在隱私模式偏好82在用戶界面48處被接收后，VCP 22可(通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)可讀指令34的處理器30)使用戶界面48的顯示器50顯示詢問(wèn)輸入的隱私模式偏好82是否應(yīng)作為默認(rèn)保存的消息。如果用戶表明隱私模式偏好數(shù)據(jù)82應(yīng)作為默認(rèn)保存，隱私模式偏好數(shù)據(jù)82可被存儲(chǔ)在電子存儲(chǔ)器32”或32上。在另一個(gè)示例中，控制裝置21可辨識(shí)已連接裝置14已打開(kāi)隱私設(shè)置。響應(yīng)于此，VCP 22可(通過(guò)通信模塊36)傳輸數(shù)據(jù)消息，其向服務(wù)器58請(qǐng)求當(dāng)時(shí)的隱私模式偏好數(shù)據(jù)82。響應(yīng)于此，服務(wù)器58可檢索最新接收的隱私模式偏好數(shù)據(jù)82(當(dāng)車輛操作員在用戶界面48處輸入隱私模式偏好82時(shí)，其可被傳輸至服務(wù)器58并保存在存儲(chǔ)器68上)，并可傳輸該信息至VCP 22。接著，VCP 22可將隱私模式偏好數(shù)據(jù)82傳輸至處理器30”。

一旦接收到隱私模式偏好數(shù)據(jù)82，控制裝置21(通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)可讀指令34”的處理器30”)確定隱私模式偏好數(shù)據(jù)82是否表明已連接裝置14的隱私設(shè)置應(yīng)該在車輛12內(nèi)實(shí)現(xiàn)與否。這在參考標(biāo)號(hào)110處示出。

當(dāng)隱私模式偏好數(shù)據(jù)82表明已連接裝置14的隱私設(shè)置不應(yīng)該在車輛12內(nèi)實(shí)現(xiàn)時(shí)(圖3中的“N2”)，控制裝置21被編程來(lái)進(jìn)入隱私關(guān)閉模式并傳輸隱私關(guān)閉模式指令至VCP 22，這在參考標(biāo)號(hào)106處示出。

如果隱私模式偏好數(shù)據(jù)82表明已連接裝置14的隱私設(shè)置應(yīng)該在車輛12內(nèi)實(shí)現(xiàn)時(shí)(圖3中的“Y2”)，控制裝置21可進(jìn)入預(yù)報(bào)器模式至隱私開(kāi)啟模式?？刂蒲b置21(通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)可讀指令34”的處理器30”)被編程來(lái)將預(yù)開(kāi)啟模式指令傳輸至VCP 22。這在參考標(biāo)號(hào)112處示出。

在一些示例中，當(dāng)控制裝置21進(jìn)入預(yù)報(bào)器模式至隱私開(kāi)啟模式時(shí)，控制裝置21(通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)可讀指令34”的處理器30”)被編程來(lái)自動(dòng)并立刻進(jìn)入隱私開(kāi)啟模式并將隱私開(kāi)啟模式指令傳輸至VCP 22(圖3中的步驟118)。

在其它示例中，當(dāng)控制裝置21進(jìn)入預(yù)報(bào)器模式至隱私開(kāi)啟模式時(shí)，在進(jìn)入隱私開(kāi)啟模式或隱私關(guān)閉模式并將隱私開(kāi)啟模式指令或隱私關(guān)閉模式指令傳輸至VCP 22之前(圖3中的步驟118或步驟106)，控制裝置21(通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)可讀指令34”的處理器30”)被編程來(lái)等待接收更多的數(shù)據(jù)(例如，在圖3中的步驟114中示出的乘客存在數(shù)據(jù)84)。

在參考標(biāo)號(hào)114處，控制裝置21的處理器30”接收乘客存在數(shù)據(jù)84。如上所述，在方法100的示例中，數(shù)據(jù)84可與隱私模式偏好數(shù)據(jù)82共同被接收(即，來(lái)自步驟112)，或在隱私模式偏好數(shù)據(jù)82不存在的情況下被接收(即，來(lái)自步驟104)。作為后者的一個(gè)示例，當(dāng)隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80表明已連接裝置14的隱私設(shè)置開(kāi)啟時(shí)(圖3中“Y1”)，控制裝置21的處理器30”接收乘客存在數(shù)據(jù)84。

在一些示例中，處理器30”從車輛傳感器46接收乘客存在數(shù)據(jù)84。車輛傳感器46可為安全帶傳感器、超聲傳感器、自動(dòng)占用傳感器、攝像機(jī)或它們的組合。在其它示例中，處理器30”從短程無(wú)線通信模塊24接收乘客存在數(shù)據(jù)84。由短程無(wú)線通信模塊24感應(yīng)到的乘客存在數(shù)據(jù)84可作為指示其它存在于車輛12中的配對(duì)的移動(dòng)通信裝置的數(shù)據(jù)。

一旦接收到乘客存在數(shù)據(jù)84，控制裝置21(通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)可讀指令34”的處理器30”)確定乘客存在數(shù)據(jù)84是否表明至少一個(gè)乘客20存在于車輛12中。這在參考標(biāo)號(hào)116處示出。

當(dāng)乘客存在數(shù)據(jù)84表明沒(méi)有乘客20存在于車輛12中(圖3中的“N3”)，控制裝置21被編程來(lái)進(jìn)入隱私關(guān)閉模式并將隱私關(guān)閉模式指令傳輸至VCP 22，這在參考標(biāo)號(hào)106處示出。

當(dāng)乘客存在數(shù)據(jù)84指示至少一個(gè)乘客20存在于車輛12中時(shí)(“Y3)，控制裝置21被編程(通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)可讀指令34”的處理器30”)進(jìn)入隱私開(kāi)啟模式并將隱私開(kāi)啟模式指令傳輸至VCP 22。這在參考標(biāo)號(hào)118處示出。VCP 22響應(yīng)于來(lái)自控制裝置21的隱私開(kāi)啟模式指令。

當(dāng)控制裝置21處于隱私開(kāi)啟模式，VCP 22能夠使已連接裝置14的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。VCP 22可以限制來(lái)電或信息通知。在一個(gè)示例中，當(dāng)來(lái)電或信息在已連接裝置14上接收時(shí)，視覺(jué)通知在顯示器50上進(jìn)行處理但是音頻通知被限制在揚(yáng)聲器52上進(jìn)行處理。呼叫者姓名或號(hào)碼或信息內(nèi)容可以出現(xiàn)在顯示器50上，但聲音不通過(guò)揚(yáng)聲器52播放。在另一個(gè)示例中，當(dāng)來(lái)電或信息在已連接裝置14上接收時(shí)，視覺(jué)通知和音頻通知都被限制由VCP 22進(jìn)行處理。顯示器50上將不顯示信息，并且聲音不通過(guò)揚(yáng)聲器52播放。如果用戶是乘客20而不是駕駛員18，限制視覺(jué)通知和音頻通知會(huì)更適當(dāng)。當(dāng)用戶發(fā)起呼出呼叫時(shí)，通常在沒(méi)有限制的限制的情況下，通過(guò)用戶界面由VCP 22處理所述呼叫。

不管控制裝置21是處于隱私關(guān)閉模式(參考標(biāo)號(hào)106)還是處于隱私開(kāi)啟模式(參考標(biāo)號(hào)118)，當(dāng)接收到更新隱私設(shè)置數(shù)據(jù)、更新隱私模式偏好數(shù)據(jù)或更新乘客存在數(shù)據(jù)時(shí)，本文公開(kāi)的方法100可以重復(fù)。作為一個(gè)示例，每次在車輛12中移動(dòng)通信裝置14被辨識(shí)時(shí)(例如當(dāng)車輛12啟動(dòng)時(shí)，或者在裝置經(jīng)由導(dǎo)線連接時(shí)，等等)，方法100都可以被啟動(dòng)。作為另一個(gè)示例，傳感器46可以持續(xù)地尋找乘客，并且如果在旅途中一名乘客進(jìn)入車輛12，方法100可以在參考標(biāo)號(hào)104處開(kāi)始。在另一個(gè)示例中，處理器30’可以持續(xù)地尋找已連接裝置14的隱私設(shè)置的變化(例如音量由關(guān)閉到開(kāi)啟或音量從開(kāi)啟到關(guān)閉)。在該示例中，如果在旅途中已連接裝置14的隱私設(shè)置變化時(shí)，方法100可以在參考標(biāo)號(hào)102處開(kāi)始?；谝堰B接裝置14的隱私設(shè)置是否開(kāi)啟、隱私模式偏好是否指示已連接裝置14的隱私設(shè)置不應(yīng)在車輛12中實(shí)現(xiàn)以及乘客20是否存在于車輛12中，這些示例可以使控制裝置21在開(kāi)啟模式和關(guān)閉模式之間切換。

控制裝置21可以使用的算法的一個(gè)示例是：

數(shù)據(jù)偏好＝隱私(開(kāi)啟或關(guān)閉)，

如果隱私＝關(guān)閉，那么

全部通信可以被允許用于通知

另外，

如果乘客＝為真(乘客解釋＝存在的其它電話，由座位傳感器或超聲或攝像機(jī)或座位安全帶開(kāi)關(guān)占用的其它座位)那么

全部通信(電話、文本、電子郵件等)從用戶通知阻止

另外，

(因?yàn)闆](méi)有乘客)全部通信可以被允許。

當(dāng)已連接裝置14的隱私設(shè)置開(kāi)啟并且乘客20存在于車輛12中時(shí)，用戶可能不想讓來(lái)電和信息通知在顯示器50或揚(yáng)聲器52上被處理。圖3中示出的方法100的示例通過(guò)限制來(lái)電和信息通知可以允許用戶維護(hù)隱私。

當(dāng)不止一個(gè)已連接裝置被短程無(wú)線通信模塊24辨識(shí)時(shí)，可能需要圖1和圖2中示出的系統(tǒng)10和10’或圖3中示出的方法100確定哪一個(gè)已連接裝置是最高優(yōu)先級(jí)裝置。最高優(yōu)先級(jí)裝置是由用戶18和20選擇的作為裝置14的若干裝置中的一個(gè)(即其隱私設(shè)置可以或可以不作為車輛通知設(shè)置被實(shí)現(xiàn))。隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80將從最高優(yōu)先級(jí)裝置(裝置14)傳輸，并且當(dāng)控制裝置21進(jìn)入隱私開(kāi)啟模式時(shí)，在最高優(yōu)先裝置上接收的來(lái)電和信息的通知將被限制。最高優(yōu)先級(jí)裝置可以是屬于駕駛員18或乘客20的裝置。

在一個(gè)示例中，確定哪個(gè)已連接裝置是最高優(yōu)先裝置可以通過(guò)參考優(yōu)先級(jí)列表來(lái)實(shí)現(xiàn)。優(yōu)先級(jí)列表可以按最高優(yōu)先順序?qū)χ暗囊堰B接裝置排序。優(yōu)先級(jí)列表可存儲(chǔ)在車輛12的電子存儲(chǔ)器32上、在服務(wù)器58的電子存儲(chǔ)器68上或者在中心60的數(shù)據(jù)庫(kù)77中。在另一個(gè)示例中，最高優(yōu)先級(jí)裝置的確定通過(guò)確定哪個(gè)用戶在駕駛員的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)?？梢圆捎民{駛員的生物測(cè)定、駕駛員預(yù)設(shè)設(shè)置(例如駕駛員1座位設(shè)置和方向盤設(shè)置等)或基于遙測(cè)的無(wú)線電頻率來(lái)確定哪個(gè)用戶是駕駛員18。每個(gè)已連接裝置可以與一個(gè)用戶相關(guān)聯(lián)。與確定是駕駛員18的用戶相關(guān)聯(lián)的已連接裝置可以由系統(tǒng)10和10’或者方法100限定為最高優(yōu)先級(jí)裝置。在另一個(gè)示例中，最高優(yōu)先級(jí)裝置確定通過(guò)用戶界面48接收來(lái)自用戶的輸入來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)檢測(cè)到多個(gè)已連接裝置時(shí)，VCP 22可以使用戶界面48的顯示器50顯示詢問(wèn)哪個(gè)裝置應(yīng)該是最高優(yōu)先級(jí)的信息。由用戶選擇的裝置可以由系統(tǒng)10和10’或者方法100限定為最高優(yōu)先級(jí)裝置。

替代地，當(dāng)不止一個(gè)已連接裝置被短程無(wú)線通信模塊24辨識(shí)時(shí)，圖1和圖2中示出的系統(tǒng)10和10’或者圖3中示出的方法100可以應(yīng)用于所有已連接裝置14。在一個(gè)示例中，車載式音頻和視覺(jué)通知被限制用于所有已連接裝置14(其中隱私設(shè)置開(kāi)啟)(例如靜音模式或已連接裝置14的存儲(chǔ)器32’上的與車輛相關(guān)的應(yīng)用程序的設(shè)置)。在另一個(gè)示例中，用戶可以在用戶界面48輸入對(duì)于每個(gè)已連接裝置14隱私設(shè)置是否應(yīng)該被實(shí)現(xiàn)。例如可以列出所有辨識(shí)裝置，用戶可以利用用戶界面48指示隱私設(shè)置是否應(yīng)該被實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)一步的示例中，用戶可以在每個(gè)已連接裝置14輸入對(duì)于該裝置14隱私設(shè)置是否應(yīng)該被實(shí)現(xiàn)。在這些示例的任一個(gè)中，或通過(guò)位置或通過(guò)包括駕駛員的裝置的優(yōu)選的連接列表，或者通過(guò)顯示器上駕駛員的裝置的選擇，駕駛員的裝置14可以設(shè)置為最高優(yōu)先級(jí)裝置。作為最高優(yōu)先級(jí)裝置，駕駛員18可選擇他的/她的設(shè)置他的/她的已連接裝置14以允許來(lái)電和信息的視覺(jué)通知在顯示器50上顯示，同時(shí)保持音頻通知的限制。在該示例中，已連接裝置14的其余部分可以使來(lái)電和信息的音頻和視覺(jué)通知被限制。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本文所用的術(shù)語(yǔ)“通信”可以被理解為包括通信的所有方式，包括直接和間接通信。間接通信可以包括具有位于其間的額外部件的兩個(gè)部件之間的通信。

此外，術(shù)語(yǔ)“連接至/連接的/連接”和/或類似術(shù)語(yǔ)在本文中寬泛地限定為包括各種發(fā)散連接布置和組裝技術(shù)。這些布置和技術(shù)包括但不限于(1)中間沒(méi)有介入部件的一個(gè)部件與另一個(gè)部件之間的直接通信；以及(2)中間帶有一個(gè)或多個(gè)部件的一個(gè)部件和另一個(gè)部件的通信，條件是被連接至另一部件的這一個(gè)部件在某種程度上與另一部件可操作地通信(盡管中間存在一個(gè)或多個(gè)額外的部件)。

整個(gè)說(shuō)明書(shū)中所指的“一個(gè)示例”、“另一個(gè)示例”、“示例”等指結(jié)合該示例描述的特定的要素(例如特征、結(jié)構(gòu)和/或特性)包含在至少一個(gè)本文所描述的示例中，而且在其它示例中可以存在或可以不存在。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，除非上下文清楚地另外規(guī)定，用于任何示例的所述的要素可以在各種實(shí)施例中以任何合適的方式組合。

除非上下文清楚地另外規(guī)定，在對(duì)本文公開(kāi)的示例進(jìn)行描述和要求權(quán)利保護(hù)時(shí)，單數(shù)形式“一(個(gè))”和“該(所述)”包括復(fù)數(shù)對(duì)象。

盡管若干示例被詳細(xì)描述，應(yīng)當(dāng)理解可以修改所公開(kāi)的示例。因此，前述說(shuō)明應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是非限定性的。