技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種企業(yè)自理報(bào)關(guān)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

我國(guó)法律明文規(guī)定，所有進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境物品的所有人或他們的代理人在貨物或物品實(shí)際進(jìn)出境時(shí)都必須向海關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)和申報(bào)事務(wù)，并接受海關(guān)的監(jiān)督與檢查。但是由于當(dāng)時(shí)的政策限制，進(jìn)出口企業(yè)無(wú)法直接向海關(guān)申報(bào)，從而委托代理報(bào)關(guān)公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，然而在支付代理報(bào)關(guān)公司高昂的費(fèi)用后，進(jìn)出口企業(yè)卻又得不到及時(shí)準(zhǔn)確的信息和結(jié)果，嚴(yán)重影響進(jìn)出口企業(yè)報(bào)關(guān)的準(zhǔn)確性、時(shí)效性和完整性。不過(guò)，伴隨著《國(guó)務(wù)院關(guān)于改進(jìn)口岸工作支持外貿(mào)發(fā)展的若干意見(jiàn)》（國(guó)發(fā){2015}16號(hào)）的出臺(tái)，海關(guān)開(kāi)放了進(jìn)出口企業(yè)的自理申報(bào)權(quán)限，由企業(yè)自行或委托申請(qǐng)后通過(guò)“易集通”客戶端向海關(guān)QuickPass客戶端進(jìn)行暫存，然后再通過(guò)QuickPass向海關(guān)H2000進(jìn)行電子申報(bào)，從而降低企業(yè)的通關(guān)成本，提升通關(guān)效率和規(guī)范操作流程等等。

然而，如何及時(shí)準(zhǔn)確的了解海關(guān)通關(guān)政策、快速有效的了解海關(guān)通關(guān)要求、協(xié)調(diào)通關(guān)環(huán)節(jié)中各角色的協(xié)同辦公成為了進(jìn)出口企業(yè)自理報(bào)關(guān)的所面臨的嚴(yán)重問(wèn)題。解決企業(yè)問(wèn)題的難度在于以下幾點(diǎn)：

1、企業(yè)在貨物的日常進(jìn)出口時(shí)，不僅僅需要向海關(guān)申報(bào)貨物明細(xì)（報(bào)關(guān)單），還需要向檢驗(yàn)檢疫部門申報(bào)通關(guān)單，如果涉及轉(zhuǎn)關(guān)還需要向海關(guān)申報(bào)核放單。目前，各個(gè)單證的制作都需要由人工在各部門對(duì)應(yīng)的獨(dú)立系統(tǒng)中逐個(gè)錄入，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出錯(cuò)；再加上海關(guān)對(duì)企業(yè)監(jiān)管方式的改變，這就使得及時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤的電子申報(bào)成為企業(yè)的一項(xiàng)艱巨而又不得不面臨的任務(wù)。

2、 企業(yè)關(guān)務(wù)人員無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確有效的得知貨物的最新通關(guān)狀態(tài)、物流進(jìn)度和入廠情況，只能在需要的時(shí)候打電話或者發(fā)郵件給各家供應(yīng)商后才能得知（比如通關(guān)要聯(lián)系報(bào)關(guān)行、物流要聯(lián)系車隊(duì)、入廠要聯(lián)系廠庫(kù)等等），而且對(duì)于得知的信息是否準(zhǔn)確也無(wú)從考證。這就使得關(guān)務(wù)人員的工作很被動(dòng)，無(wú)法主動(dòng)掌握各環(huán)節(jié)的最新動(dòng)態(tài)，經(jīng)常被生管、銷售和采購(gòu)等部門投訴，導(dǎo)致工作積極性無(wú)法得到提升，從而影響整個(gè)企業(yè)的工作效率。

3、企業(yè)提供給報(bào)關(guān)行的電子資料需要準(zhǔn)確無(wú)誤，但是由于單證是由報(bào)關(guān)行人工錄入的，所以經(jīng)常出現(xiàn)因人工錄錯(cuò)導(dǎo)致退單或者無(wú)法通關(guān)的情況，從而影響企業(yè)的正常生產(chǎn)計(jì)劃；同時(shí)，由于電子資料的來(lái)源出自企業(yè)SAP，而這部分資料也有由人工錄入的，同樣會(huì)出現(xiàn)人工錄錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)，而如何利用大數(shù)據(jù)來(lái)分析和預(yù)警就變得異常重要。另外，由于物流時(shí)效直接決定企業(yè)的日常生產(chǎn)，所以如何分析物流時(shí)效、統(tǒng)籌安排生產(chǎn)計(jì)劃也是決定企業(yè)生存的重中之重。

如何解決上述問(wèn)題，保證數(shù)據(jù)一次錄入、提高制單效率、降低通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，是目前業(yè)界亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種整合企業(yè)和物流及報(bào)關(guān)流程的企業(yè)自理報(bào)關(guān)系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種企業(yè)自理報(bào)關(guān)系統(tǒng)，其特征在于，其包括:

企業(yè)端：負(fù)責(zé)根據(jù)進(jìn)出口或轉(zhuǎn)關(guān)的貨物明細(xì)，創(chuàng)建貨物進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)關(guān)的清單, 所述清單包括以下信息之一或多種：貨物信息、申報(bào)地海關(guān)、進(jìn)口口岸、運(yùn)輸方式、監(jiān)管方式、征免性質(zhì)、起運(yùn)國(guó)、裝貨港、運(yùn)保費(fèi)、表體的征免和集裝箱號(hào); 并負(fù)責(zé)進(jìn)一步根據(jù)所述清單創(chuàng)建進(jìn)口、出口所需要的報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)所需要的核放單；

貨代端：負(fù)責(zé)接收來(lái)自所述企業(yè)端的清單，并根據(jù)所述清單，生成送貨單；維護(hù)運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸工具信息；為所述送貨單分配運(yùn)輸工具；管理和維護(hù)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪餍畔ⅲ?/p>

海關(guān)端：負(fù)責(zé)接收并審核來(lái)自所述企業(yè)端的所述報(bào)關(guān)單、核放單。

優(yōu)選的，所述企業(yè)端還包括一模版庫(kù)，存儲(chǔ)和維護(hù)所述報(bào)關(guān)單、核放單的標(biāo)準(zhǔn)模版，所述企業(yè)端根據(jù)所述報(bào)關(guān)單、核放單的標(biāo)準(zhǔn)模版，填入實(shí)際貨物信息，生成所述報(bào)關(guān)單、核放單。

優(yōu)選的，所述海關(guān)端通過(guò)MSMQ和http協(xié)議接口接收所述報(bào)關(guān)單、核放單。

優(yōu)選的，所述貨物信息包括貨物的種類、數(shù)量以及貨物的屬性：體積、重量和單價(jià)；所述企業(yè)端還包括：

預(yù)警模塊，負(fù)責(zé)存儲(chǔ)每個(gè)所述清單中的所述貨物信息，并將當(dāng)前所述清單中的貨物信息和已存儲(chǔ)的歷史的貨物信息進(jìn)行比對(duì)，如果當(dāng)前所述清單中的任一貨物的任一屬性超出了歷史的貨物信息中同一貨物的同一屬性的最大值閾值或最小值閾值，則進(jìn)行警示。

優(yōu)選的，所述預(yù)警模塊中存儲(chǔ)同一種類的貨物的每個(gè)屬性的最大值閾值或最小值閾值，所述最大值閾值或最小值閾值由所述預(yù)警模塊中存儲(chǔ)的同一種類貨物同一屬性中最大值和最小值乘以設(shè)定的系數(shù)得到。

優(yōu)選的，所述貨代端還包括若干個(gè)隨運(yùn)輸工具一起移動(dòng)的移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端負(fù)責(zé)更新所述送貨單的物流信息，所述物流信息包括貨物的承運(yùn)車輛編號(hào)、地理位置變化以及所述送貨單的簽收。

優(yōu)選的，所述送貨單設(shè)置有識(shí)別碼，所述移動(dòng)終端通過(guò)掃描所述識(shí)別碼實(shí)現(xiàn)所述承運(yùn)車輛和送貨單的關(guān)聯(lián)。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)終端還包括將獲取所述承運(yùn)車輛地理位置并上報(bào)給所述貨代端的移動(dòng)定位終端。

優(yōu)選的，所述企業(yè)端還負(fù)責(zé)創(chuàng)建報(bào)關(guān)所需要的發(fā)票箱單，并根據(jù)現(xiàn)有模版創(chuàng)建報(bào)關(guān)所需要的貿(mào)易合同。

本發(fā)明的企業(yè)自理報(bào)關(guān)系統(tǒng)通過(guò)整合企業(yè)和物流及報(bào)關(guān)流程，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一次錄入，多次輸出，大大提高單據(jù)的準(zhǔn)確性；其次，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物流監(jiān)控，可以準(zhǔn)確掌握貨物的物流狀態(tài)；通過(guò)大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)異常輸入預(yù)警，避免人為操作失誤。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

一種企業(yè)自理報(bào)關(guān)系統(tǒng)，其包括:

企業(yè)端：由進(jìn)出口企業(yè)維護(hù)；

貨代端：由物流公司維護(hù)；

海關(guān)端：由海關(guān)維護(hù)，本系統(tǒng)通過(guò)MQMS和http協(xié)議接口向海關(guān)端原有系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)或接收數(shù)據(jù)。

企業(yè)在企業(yè)端錄入進(jìn)出口或轉(zhuǎn)關(guān)的貨物明細(xì)，上述貨物明細(xì)可以來(lái)自企業(yè)內(nèi)部的其他管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。根據(jù)維護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及邏輯，設(shè)定申報(bào)地海關(guān)、進(jìn)口口岸、運(yùn)輸方式、監(jiān)管方式、征免性質(zhì)、起運(yùn)國(guó)、裝貨港、運(yùn)保費(fèi)以及表體的征免，修改或者補(bǔ)充后，確認(rèn)后點(diǎn)擊保存，再點(diǎn)擊生成，頁(yè)面會(huì)提示總價(jià)，核對(duì)無(wú)誤后，點(diǎn)擊確定，生成清單。

清單生成時(shí)，報(bào)關(guān)所需的發(fā)票箱單以及一般貿(mào)易的合同會(huì)自動(dòng)生成。根據(jù)上述清單可以創(chuàng)建報(bào)關(guān)單或核放單；成功生成清單后，點(diǎn)擊申報(bào)，將數(shù)據(jù)上報(bào)給海關(guān)端，申報(bào)成功后，系統(tǒng)會(huì)返回流水號(hào)、審批狀態(tài)等等。

貨物信息包括貨物種類、數(shù)量、以及貨物本身的屬性：體積、重量和單價(jià)等，企業(yè)端還包括：

預(yù)警模塊，負(fù)責(zé)存儲(chǔ)每個(gè)清單中的貨物信息，并將當(dāng)前清單中的貨物信息和已存儲(chǔ)的歷史的貨物信息進(jìn)行比對(duì)，如果當(dāng)前清單中的貨物信息超出了歷史的貨物信息中的最大值或最小值，則進(jìn)行警示。例如，重量超出同類貨物的重量的歷史極值，體積超出同類貨物體積的歷史極值等，這種異常的超出，存在錄入錯(cuò)誤，貨物種類錯(cuò)誤等等多種可能。通過(guò)預(yù)警可以大大提高準(zhǔn)確性。歷史極值可以乘以一定的系數(shù)，比如1.05，從而成為該貨物該屬性的閾值。

貨代端：負(fù)責(zé)根據(jù)清單，生成送貨單；并管理和維護(hù)貨物的物流信息；貨代端還包括若干個(gè)移動(dòng)終端，移動(dòng)終端負(fù)責(zé)更新送貨單的物流信息，物流信息包括貨物的承運(yùn)車輛編號(hào)和位置變化、以及送貨單的簽收。移動(dòng)終端還包括將獲取承運(yùn)車輛地理位置并手動(dòng)上報(bào)貨代端的移動(dòng)定位終端。這是利用目前非常成熟的智能手機(jī)技術(shù)，及被廣泛使用的微信等功能，高效且便利地實(shí)現(xiàn)物流管理：司機(jī)送貨時(shí)，掃描送貨單上的二維碼，拍照上傳，系統(tǒng)中物流狀態(tài)自動(dòng)變?yōu)橐阉拓?。照片作為簽收單保存?/p>

司機(jī)送貨完成后，進(jìn)入微信公眾號(hào)，菜單中選擇簽收單，掃描送貨明細(xì)上的二維碼，拍照保存成功后，即可完成送廠完成的記錄。口岸放行后，司機(jī)可在微信公眾號(hào)中菜單選擇口岸放行，點(diǎn)擊藍(lán)色的圖標(biāo)即可完成口岸放行記錄指令。

以上實(shí)施例僅為本發(fā)明其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。