本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能終端及其控制方法。

背景技術(shù)：

隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，各類(lèi)電子產(chǎn)品已經(jīng)融入到人們的日常生活，例如手機(jī)、平板電腦等，并且電子產(chǎn)品的功能日漸強(qiáng)大，人們也越來(lái)越依賴(lài)各類(lèi)電子產(chǎn)品。

以手機(jī)為例，在馬路上、車(chē)上到處都是低著頭專(zhuān)注于手機(jī)屏幕，進(jìn)行刷微博、玩游戲、發(fā)微信、看電子書(shū)的人，這群人也被稱(chēng)為“低頭族”。當(dāng)人們低頭專(zhuān)注手機(jī)屏幕的同時(shí)，往往會(huì)忽略周?chē)沫h(huán)境，從而造成越來(lái)越多的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)相關(guān)調(diào)查表明，因看手機(jī)導(dǎo)致車(chē)禍發(fā)生的概率，是普通車(chē)禍概率的23倍。因此，為人們提供一種可以警示周?chē)嬖谀承┌踩[患的手機(jī)很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的實(shí)施例提供一種智能終端及其控制方法，該智能終端能夠發(fā)出警示信號(hào)，提醒用戶(hù)周?chē)嬖诎踩[患。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明實(shí)施例一方面提供一種智能終端，包括控制模塊以及光電傳感器，所述光電傳感器用于獲取外界光的光線參數(shù)；所述控制模塊與所述光電傳感器相連接，用于根據(jù)所述光電傳感器檢測(cè)到的所述光線參數(shù)，控制所述智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述光電傳感器為多個(gè)，多個(gè)所述光電傳感器分布于所述智能終端的至少兩個(gè)側(cè)面上。

進(jìn)一步的，所述光線參數(shù)包括：光線波段和光強(qiáng)值；所述控制模塊具體用于當(dāng)所述光電傳感器檢測(cè)到具有特定波段的光線、且所述具有特定波段的光線的光強(qiáng)值大于或等于第一光強(qiáng)閾值時(shí)，控制所述智能終端發(fā)出警示信號(hào)；其中，所述特定波段為紅光波段、黃光波段、或綠光波段。

進(jìn)一步的，所述光線參數(shù)包括：光強(qiáng)值；所述控制模塊具體用于在所述智能終端的當(dāng)前時(shí)間處于夜晚時(shí)段、且所述光電傳感器檢測(cè)的光強(qiáng)值大于或等于第二光強(qiáng)閾值時(shí)，控制所述智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述智能終端還包括速度傳感器，所述速度傳感器用于獲取移動(dòng)物體朝向所述智能終端移動(dòng)的速度值；所述控制模塊與所述速度傳感器相連接，用于根據(jù)所述速度值控制所述智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述智能終端還包括定位裝置，所述控制模塊與所述定位裝置連接，用于在所述定位裝置獲取的當(dāng)前位置處于路口時(shí)，控制所述智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

本發(fā)明實(shí)施例另一方面還提供一種智能終端的控制方法，所述控制方法包括：智能終端獲取光電傳感器檢測(cè)到的光線參數(shù)；智能終端根據(jù)所述光線參數(shù)發(fā)出警示信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述根據(jù)所述光線參數(shù)發(fā)出警示信號(hào)包括：當(dāng)所述光線參數(shù)中的光線波段包含在特定波段中、且所述光線參數(shù)中的所述具有特定波段的光線的光強(qiáng)值大于或等于第一光強(qiáng)閾值時(shí)，發(fā)出警示信號(hào)；其中，所述特定波段為紅光波段、黃光波段、或綠光波段；和/或，當(dāng)所述智能終端的當(dāng)前時(shí)間處于夜晚時(shí)段、且所述光線參數(shù)中的光強(qiáng)值大于或等于第二光強(qiáng)閾值時(shí)，發(fā)出警示信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述控制方法還包括：獲取所述智能終端上的速度傳感器檢測(cè)到的速度值；當(dāng)所述速度值大于或等于速度閾值時(shí)，發(fā)出警示信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述控制方法還包括：獲取所述智能終端上的定位裝置檢測(cè)到的當(dāng)前位置；當(dāng)所述當(dāng)前位置處于路口時(shí)，發(fā)出警示信號(hào)。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種智能終端及其控制方法，該智能終端包括控制器以及光電傳感器，光電傳感器用于獲取外界光的光線參數(shù)，控制器與光電傳感器相連接，用于根據(jù)光電傳感器檢測(cè)到的光線參數(shù)，例如，十字路口的交通燈的參數(shù)，以及夜間周?chē)?chē)燈的參數(shù)等，控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)，從而能夠?qū)τ脩?hù)起到警示作用，提醒用戶(hù)周?chē)嬖诎踩[患。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種智能終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種智能終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種智能終端的控制方法的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種智能終端的控制方法的流程示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種智能終端的控制方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種智能終端，如圖1所示，該智能終端100包括控制模塊(圖中未示出)以及光電傳感器101，該光電傳感器101用于獲取外界光的光線參數(shù)，該光線參數(shù)可以是光線的波長(zhǎng)、強(qiáng)度等?？刂颇K與光電傳感器101相連接，用于根據(jù)光電傳感器101檢測(cè)到的光線參數(shù)，例如，十字路口的交通燈的相關(guān)參數(shù)，以及夜間周?chē)?chē)燈的相關(guān)參數(shù)等，控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)，從而能夠?qū)τ脩?hù)起到警示作用，提醒用戶(hù)周?chē)嬖诎踩[患。

在此基礎(chǔ)上，如圖1所示，本發(fā)明優(yōu)選的，光電傳感器101為多個(gè)，且多個(gè)光電傳感器101分布于智能終端100的至少兩個(gè)側(cè)面上，這樣一來(lái)，該智能終端能夠從多個(gè)側(cè)面對(duì)用戶(hù)的多個(gè)方向上可能存在的安全隱患進(jìn)行檢測(cè)，并警示用戶(hù)，進(jìn)一步保證用戶(hù)的安全。

需要說(shuō)明的是，第一，上述控制模塊可以為單獨(dú)設(shè)置的處理器，也可以為集成在該智能終端的某一個(gè)處理器中，也可以以程序代碼的形式存儲(chǔ)于智能終端的存儲(chǔ)器中，由智能終端的某一個(gè)處理器調(diào)用并執(zhí)行上述功能。

第二，上述光電傳感器101一般選取至少能夠獲取100m范圍的光源發(fā)出的光線參數(shù)，以保證該智能終端能夠獲取一定距離范圍內(nèi)光源的光線參數(shù)。例如在路口的一側(cè)到對(duì)面位置的交通信號(hào)燈的光線參數(shù)；又例如，一定距離范圍內(nèi)車(chē)燈的光線參數(shù)。

第三，上述警示信號(hào)可以是智能終端的顯示屏出現(xiàn)文字提示框，也可以是提示語(yǔ)音，還可以是智能終端進(jìn)行震動(dòng)或者熄屏等，只要能夠?qū)τ脩?hù)起到提醒和警示的作用即可，本發(fā)明對(duì)此不作限定。

以下對(duì)上述光線參數(shù)的具體形式，以及通過(guò)該光線參數(shù)發(fā)出警示信號(hào)做進(jìn)一步的說(shuō)明。

例如，上述光線參數(shù)可以包括光線波段和光強(qiáng)值，在此情況下，控制模塊具體用于當(dāng)光電傳感器101檢測(cè)到具有特定波段的光線、且該具有特定波段的光線的光強(qiáng)值大于或等于第一光強(qiáng)閾值時(shí)，控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

上述特定波段為紅光波段、黃光波段、或綠光波段，其中，紅光波段為605nm～700nm，黃光波段為560nm～595nm、或綠光波段為500nm～560nm，當(dāng)然也可以根據(jù)實(shí)際的需要對(duì)不同顏色波段的參數(shù)范圍進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，本發(fā)明對(duì)此不作限定。

具體的，當(dāng)光電傳感器101檢測(cè)到紅光波段、黃光波段、或綠光波段中的一個(gè)波段或者多個(gè)波段的光線，且該光線的光強(qiáng)值大于或等于第一光強(qiáng)閾值時(shí)，如圖2所示，表明手持智能終端的用戶(hù)位于具有交通信號(hào)燈102的路口，此時(shí)控制模塊控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)，用戶(hù)能夠根據(jù)該警示信號(hào)，可以停止對(duì)智能終端的使用，注意周?chē)沫h(huán)境，謹(jǐn)慎觀察通過(guò)路口，進(jìn)而避免危險(xiǎn)發(fā)生。

需要說(shuō)明的是，上述第一光強(qiáng)閾值一般設(shè)置為大部分交通信號(hào)燈發(fā)出光線的光強(qiáng)值。

又例如，上述光線參數(shù)可以包括光強(qiáng)值，在此情況下，控制模塊在智能終端的當(dāng)前時(shí)間處于夜晚時(shí)段、且光電傳感器101檢測(cè)的光強(qiáng)值大于或等于第二光強(qiáng)閾值時(shí)，控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

具體的，當(dāng)智能終端的當(dāng)前時(shí)間處于夜晚時(shí)段，此時(shí)智能終端周?chē)h(huán)境的光強(qiáng)值較小，此時(shí)如果光電傳感器101檢測(cè)的光強(qiáng)值大于或等于第二光強(qiáng)閾值，表明手持智能終端的用戶(hù)周?chē)衅?chē)，此時(shí)控制模塊控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)，用戶(hù)能夠根據(jù)該警示信號(hào)，可以停止對(duì)智能終端的使用，注意周?chē)沫h(huán)境，小心車(chē)輛，進(jìn)而避免危險(xiǎn)發(fā)生。

需要說(shuō)明的是，該第二光強(qiáng)閾值一般設(shè)置為普通汽車(chē)的車(chē)燈發(fā)出光線的光強(qiáng)值。

在此基礎(chǔ)上，上述智能終端還可以包括速度傳感器，該速度傳感器用于獲取移動(dòng)物體朝向智能終端移動(dòng)的速度值，控制模塊與速度傳感器相連接，用于根據(jù)速度值控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

具體的，當(dāng)速度傳感器檢測(cè)到移動(dòng)物體朝向智能終端移動(dòng)的速度值大于速度閾值時(shí)，表明移動(dòng)物體朝向手持智能終端的用戶(hù)速度較大，此時(shí)控制模塊控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)，用戶(hù)能夠根據(jù)該警示信號(hào)，可以停止對(duì)智能終端的使用，注意周?chē)沫h(huán)境，及時(shí)避讓高速行駛的車(chē)輛，進(jìn)而避免危險(xiǎn)發(fā)生。

此處需要說(shuō)明的是，上述速度傳感器檢測(cè)移動(dòng)物體的移動(dòng)速度值，一般是通過(guò)連續(xù)測(cè)定移動(dòng)物體與智能終端之間的距離來(lái)測(cè)定該移動(dòng)物體的移動(dòng)速度。在此情況下，上述速度閾值可以是預(yù)設(shè)的固定值，也可以是根據(jù)移動(dòng)物體與智能終端之間的距離并結(jié)合移動(dòng)物體的移動(dòng)速度，進(jìn)行調(diào)整的非固定值。

以下通過(guò)舉例對(duì)上述速度閾值為非固定值進(jìn)行說(shuō)明，例如，當(dāng)速度傳感器檢測(cè)到距離200米左右的汽車(chē)移動(dòng)時(shí)，此時(shí)速度閾值為18m/s，如果速度傳感器檢測(cè)到200米左右的汽車(chē)朝向智能終端的速度為20m/s時(shí)，則發(fā)出警示信號(hào)；如果速度傳感器檢測(cè)到距離200米左右的汽車(chē)朝向智能終端的速度為15m/s時(shí)，則不發(fā)出警示信號(hào)。又例如，當(dāng)速度傳感器檢測(cè)到距離50米左右的汽車(chē)移動(dòng)時(shí)，此時(shí)速度閾值為8m/s，如果速度傳感器檢測(cè)到50米左右的汽車(chē)朝向智能終端的速度為10m/s時(shí)，則發(fā)出警示信號(hào)；如果速度傳感器檢測(cè)到50米左右的汽車(chē)朝向智能終端的速度為5m/s時(shí)，則不發(fā)出警示信號(hào)。本發(fā)明對(duì)速度閾值的設(shè)置不作限定，只要保證該速度閾值的設(shè)置能夠保證用戶(hù)在接收到警示信號(hào)后，有足夠的時(shí)間對(duì)朝向智能終端移動(dòng)物體做出反應(yīng)即可。

更進(jìn)一步的，上述智能終端還包括定位裝置，控制模塊與定位裝置連接，用于在定位裝置獲取的當(dāng)前位置處于路口時(shí)，控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)，從而能夠方便快捷的對(duì)用戶(hù)起到警示的作用。

具體的，上述定位裝置能夠?qū)χ悄芙K端所處的位置進(jìn)行定位，同時(shí)該智能終端自身還包括用戶(hù)所在城市的地圖，該地圖可以單獨(dú)下載至智能終端中，也可以是定位裝置中的一部分；此時(shí)控制模塊根據(jù)定位裝置獲取得到的智能終端所處的當(dāng)前位置，與智能終端中地圖中的口路重合時(shí)，控制模塊控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)，用戶(hù)能夠根據(jù)該警示信號(hào)，可以停止對(duì)智能終端的使用，注意周?chē)沫h(huán)境，進(jìn)而避免危險(xiǎn)發(fā)生。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種智能終端的控制方法，如圖3所示，該控制方法包括：

步驟S101、智能終端獲取光電傳感器檢測(cè)到的光線參數(shù)。

具體的，智能終端通過(guò)光電傳感器101獲取外界光的光線參數(shù)，該光線參數(shù)可以是光線的波長(zhǎng)、強(qiáng)度等。

步驟S102、智能終端根據(jù)所述光線參數(shù)發(fā)出警示信號(hào)。

具體的，控制模塊根據(jù)上述光電傳感器101檢測(cè)到的光線參數(shù)，控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)，例如，根據(jù)十字路口的交通燈的相關(guān)參數(shù)，以及夜間周?chē)?chē)燈的相關(guān)參數(shù)等，發(fā)出警示信號(hào)，從而能夠?qū)τ脩?hù)起到警示作用，提醒用戶(hù)周?chē)嬖诎踩[患。

進(jìn)一步的，上述步驟S102包括：

方式一：當(dāng)光線參數(shù)中的光線波段包含在特定波段中、且光線參數(shù)中的具有特定波段的光線的光強(qiáng)值大于或等于第一光強(qiáng)閾值時(shí)，發(fā)出警示信號(hào)；其中，特定波段為紅光波段、黃光波段、或綠光波段。

具體的，上述特定波段為紅光波段、黃光波段、或綠光波段，其中，紅光波段為605nm～700nm，黃光波段為560nm～595nm、或綠光波段為500nm～560nm。當(dāng)光電傳感器101檢測(cè)到紅光波段、黃光波段、或綠光波段中的一個(gè)波段或者多個(gè)波段的光線，且該光線的光強(qiáng)值大于或等于第一光強(qiáng)閾值時(shí)，表明手持智能終端的用戶(hù)位于具有交通信號(hào)燈的路口，此時(shí)控制模塊控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

和/或，方式二：當(dāng)智能終端的當(dāng)前時(shí)間處于夜晚時(shí)段、且光線參數(shù)中的光強(qiáng)值大于或等于第二光強(qiáng)閾值時(shí)，發(fā)出警示信號(hào)。

具體的，當(dāng)智能終端的當(dāng)前時(shí)間處于夜晚時(shí)段，此時(shí)智能終端周?chē)h(huán)境的光強(qiáng)值較小，此時(shí)如果光電傳感器101檢測(cè)的光強(qiáng)值大于或等于第二光強(qiáng)閾值，表明手持智能終端的用戶(hù)周?chē)虚_(kāi)啟車(chē)燈的汽車(chē)，此時(shí)控制模塊控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

需要說(shuō)明的是，上述方式一和/或方式二是指，上述方式一和方式二可以為并列的兩種方案，即該智能終端進(jìn)用于檢測(cè)路口的交通信號(hào)燈，并對(duì)用戶(hù)發(fā)出警示；或者，該智能終端進(jìn)用于檢測(cè)夜間車(chē)燈的光強(qiáng)，對(duì)用戶(hù)發(fā)出警示。也可以同時(shí)包括有方式一和方式二的方案，即白天檢測(cè)路口的交通信號(hào)燈，對(duì)用戶(hù)發(fā)出警示；夜間同時(shí)檢測(cè)路口的交通信號(hào)燈以及夜間車(chē)燈的光強(qiáng)，對(duì)用戶(hù)發(fā)出警示。

進(jìn)一步的，如圖4所示，上述控制方法還包括：

步驟S201、獲取智能終端上的速度傳感器檢測(cè)到的速度值。

具體的，通過(guò)速度傳感器檢測(cè)到移動(dòng)物體朝向智能終端移動(dòng)的速度值。

步驟S202、當(dāng)上述速度值大于或等于速度閾值時(shí)，發(fā)出警示信號(hào)。

具體的，當(dāng)速度傳感器檢測(cè)到移動(dòng)物體朝向智能終端移動(dòng)的速度值大于速度閾值時(shí)，表明移動(dòng)物體朝向手持智能終端的用戶(hù)速度較大，此時(shí)控制模塊控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

更進(jìn)一步的，如圖5所示，上述控制方法還包括：

步驟S301、獲取智能終端上的定位裝置檢測(cè)到的當(dāng)前位置。

具體的，通過(guò)定位裝置對(duì)智能終端所處的當(dāng)前位置進(jìn)行定位。

步驟S302、當(dāng)所述當(dāng)前位置處于路口時(shí)，發(fā)出警示信號(hào)。

具體的，當(dāng)該智能終端自身還包括用戶(hù)所在城市的地圖，該地圖可以單獨(dú)下載至智能終端中，也可以是定位裝置中的一部分；此時(shí)控制模塊根據(jù)定位裝置獲取得到的智能終端所處的當(dāng)前位置，與智能終端中地圖中的路口重合時(shí)，控制模塊控制智能終端發(fā)出警示信號(hào)。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。