本發(fā)明涉及用于車輛的信息娛樂系統(tǒng)的改進或有關車輛的信息娛樂系統(tǒng)的改進，并且尤其涉及提供用于使駕駛員能夠查看各種信息和信息娛樂系統(tǒng)并與其交互的顯示器。

背景技術：

為了遵守法律，駕駛員必須能夠獲得關于車輛的某些信息，例如車輛正在行駛時的速度。另外，存在駕駛員和/或乘客可能希望在某些情況下與其交互的信息和系統(tǒng)的范圍的增加。

此外，已知的是，車輛內提供的信息娛樂系統(tǒng)，除了向駕駛員提供信息之外，除了控制車輛內的氣候之外，信息娛樂系統(tǒng)還可以與衛(wèi)星導航系統(tǒng)和/或移動電話交互，并且可以向駕駛員和車輛內的任何乘客提供娛樂內容。

在這種背景下出現(xiàn)了本發(fā)明。

技術實現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于車輛的信息娛樂系統(tǒng)，其包含配置為提供車輛信息和/或娛樂內容的屏幕，其中所述屏幕是配置為使得用戶能夠選擇內容的觸摸屏，以及軌道，該軌道配置為使得所述屏幕能夠從橫向地從車輛的中心線移動的第一位置橫向移動到車輛中心線上的第二位置。

車輛信息可以是可以包括根據(jù)法規(guī)要顯示的信息的安全信息。這可以包括但不限于指示車輛的速度、安全系統(tǒng)狀態(tài)、里程表、行程計算機的顯示器。

替代地或另外地，車輛信息可以包括以下中的一個或多個：結合衛(wèi)星導航系統(tǒng)提供的位置和路線信息；移動電話的控制和管理；以及氣候控制系統(tǒng)的控制和管理。

娛樂內容可以包括經(jīng)由適合的應答器實時接收并且流傳輸?shù)狡聊换虼鎯υ谲囕v內的存儲器設備上并從該位置被訪問的音樂和/或視頻內容。

存儲器設備可以永久地位于車輛內，或者存儲器設備可以臨時位于車輛內并且例如經(jīng)由藍牙連接到車輛。例如，存儲器設備可以是用戶的移動電話。

第一位置可以鄰近方向盤或在方向盤后面。在該位置，屏幕是駕駛員從其接收信息的唯一顯示器。因此，當屏幕位于該位置時，屏幕必須顯示所有強制性信息，通常至少是車輛的速度。此外，屏幕可以提供具有純信息或者附加地娛樂功能的其他的數(shù)據(jù)。通過主要依靠單個屏幕而不是在車輛組合儀表(cluster)中具有單獨的多功能屏幕，可以降低顯示器的總成本。甚至可以完全省去組合儀表內的顯示器，只要信息娛樂系統(tǒng)屏幕可以滿足駕駛員信息的法律要求。

可以通過屏幕是觸摸屏來提供與信息娛樂系統(tǒng)的用戶交互?，F(xiàn)在，這對于大多數(shù)用戶來說是一個直觀的界面。

系統(tǒng)進一步可以包含用于與系統(tǒng)交互的至少一個控制器?？刂破骺梢允菞U，并且控制器可以除了觸摸屏功能之外使用，或者控制器可以被提供作為替代，僅當由于屏幕的位置在方向盤后面而導致與觸摸屏的接口不切實際或危險時才可用。

替代地或附加地，控制器可以實施為設置在車輛的中心線附近的一個或多個按鈕。當屏幕位于車輛中心線上時，這些按鈕可以在按鈕位于方向盤后方并且在屏幕下方對準時遠程地控制屏幕。

軌道可以從方向盤延伸到中心線的相對側。軌道主要使得屏幕能夠從車輛的中心線移動到方向盤后面的位置。然而，為了適應左邊和右邊駕駛車輛，可能實際上提供等同地延伸到中心線的兩側的軌道。這具有附加的益處，即屏幕可以移動到前排座椅乘客前面的位置。這可以使前排座椅乘客能夠觀看電影而不會分散駕駛員的注意力。

軌道可以大體上水平地延伸。軌道可以以這樣的方式配置，即被周圍的裝飾部件遮蔽，使得它對于用戶基本上不可見，或者它可以集成在更突出和可見的裝飾部件內。這確保了軌道對于車輛內部的感知質量或外觀不具有負面影響。

屏幕可以包含鎖定機構，該鎖定機構使得用戶能夠在單個運動中解鎖屏幕并且將屏幕從第一位置移動到第二位置，反之亦然。

附圖說明

現(xiàn)在將僅通過示例并參照附圖進一步并且更具體地描述本發(fā)明，附圖中：

圖1示出了本發(fā)明的實施例，其中屏幕位于第一位置；以及

圖2示出了本發(fā)明的實施例，其中屏幕位于第二位置。

具體實施方式

圖1示出了包含方向盤40的車輛70的內部的一部分，方向盤40具有包括在方向盤40后面的小的輔助顯示器65的組合儀表60。提供了信息娛樂系統(tǒng)80，其包含安裝在軌道20上的屏幕10，軌道20從車輛70的中心線大體上水平地延伸。信息娛樂系統(tǒng)80的屏幕10是車輛內的主顯示器，其中顯示器65僅具有次要的重要性，當信息娛樂系統(tǒng)80的屏幕10不顯示強制數(shù)據(jù)時顯示器65顯示該強制數(shù)據(jù)。

在圖1中，屏幕10位于方向盤40后面的第一位置30。屏幕10遮擋顯示器65。當屏幕10位于第一位置30時，觸摸屏功能至少部分地被禁用。例如，保留的有限功能可以復制用戶熟悉的與標準車輛組合儀表的交互，以實現(xiàn)里程表的重置。代替經(jīng)由屏幕10控制系統(tǒng)80，用戶通過一系列控件50與系統(tǒng)80交互。控件50可以是簡單的按鈕，或撥號盤或在單個控件50內或遍及提供的一系列控件內這些功能的組合。在所示實施例中，控件50設置在車輛的中心線上。

軌道20采取裝飾插入物的形式，其被使用者感知為造型的一部分并且作為軌道是不“可見”的。軌道20大體上水平地延伸到車輛中心線的任一側。這可以允許使用同一個軌道20，而不論車輛是左邊駕駛還是右邊駕駛。

屏幕10設置有閂鎖或適合的止動機構(未示出)。閂鎖被配置為可由用戶單手操作以從第一位置解鎖屏幕并將其移動到第二位置，反之亦然。優(yōu)選地，屏幕10的解鎖和移動應當是一個連續(xù)的移動。

屏幕10還用作物品存放部(stowage)90的閉合件。當屏幕10移動到方向盤40后方的第一位置時，物品存放部90打開。

圖2示出了如圖1所示的車輛70的相同部分，并且整體在兩個附圖之間用相同的附圖標記標記。屏幕10位于車輛中心線上或車輛中心線周圍的第二位置35。一旦屏幕10位于第二位置35，觸摸屏功能就完全啟用。

根據(jù)車輛上的整體人機界面策略，系統(tǒng)80可以被配置為僅接受觸摸屏10的輸入，或者系統(tǒng)80可以通過設置在中心線上或中心線周圍的控件50繼續(xù)操作。

與屏幕10的大部分交互預期是在與衛(wèi)星導航功能性對接時。由于這應當在車輛靜止時進行，因此屏幕10通常將位于第二位置35，并且觸摸屏功能將完全啟用。

圖2示出了顯示諸如車輛速度的關鍵車輛信息的輔助顯示器65。顯示器上顯示的信息的程度將由不同地區(qū)的法律要求決定，但應保持在最低限度。在一些實施例中，顯示器65可以是過時的，并且因此可以不存在。

在附圖中未示出的一些實施例中，控件50的功能可以由方向盤40上的一個或多個桿來替換或復制。

在一些實施例中，可以提供第三位置，其中屏幕可以從方向盤移動到車輛中心線的相對側。這允許屏幕被前排座椅乘客使用，例如用于觀看電影而不分散駕駛員的注意力。

本領域技術人員將進一步理解，雖然已經(jīng)參照幾個實施例通過示例描述了本發(fā)明，但是本發(fā)明不限于所公開的實施例，并且可以在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下構造如所附權利要求中所限定的替代實施例。