本實(shí)用新型涉及一種空氣凈化器，特別是涉及一種空氣凈化器單風(fēng)機(jī)雙出口風(fēng)道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

如圖1所示，車載空氣凈化器10由于其尺寸規(guī)格的限制，進(jìn)氣風(fēng)量受到了很大的限制。因此需要盡可能地優(yōu)化其風(fēng)道流場(chǎng)，降低阻力損失，減少出口回風(fēng)現(xiàn)象，提高進(jìn)氣效率以及進(jìn)氣風(fēng)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動(dòng)性能好、氣流阻力小 、進(jìn)氣效率高的空氣凈化器單風(fēng)機(jī)雙出口風(fēng)道結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

本實(shí)用新型是一種空氣凈化器單風(fēng)機(jī)雙出口風(fēng)道結(jié)構(gòu)，以風(fēng)機(jī)圓心O點(diǎn)為中心建立直角坐標(biāo)系，第一風(fēng)道曲線與第二風(fēng)道曲線以坐標(biāo)原點(diǎn)成旋轉(zhuǎn)中心對(duì)稱，

第一風(fēng)道曲線上的坐標(biāo)為：A點(diǎn)坐標(biāo)為（33.2±0.5,19.2±0.5），B點(diǎn)坐標(biāo)為（28.3±0.5,28.3±0.5），C點(diǎn)坐標(biāo)為（0±0.5,45±0.5），D點(diǎn)坐標(biāo)為（-35.0±0.5,35.6±0.5），E點(diǎn)坐標(biāo)為（-55±0.5,0±0.5），F(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)為（-58.5±0.5,-21.3±0.5）；

第二風(fēng)道曲線上的坐標(biāo)為：G點(diǎn)坐標(biāo)為（-33.2±0.5,-19.2±0.5），H點(diǎn)坐標(biāo)為（-28.3±0.5,-28.3±0.5），I點(diǎn)坐標(biāo)為（0±0.5,-45±0.5），J點(diǎn)坐標(biāo)為（35.0±0.5,-35.6±0.5），K點(diǎn)坐標(biāo)為（55±0.5,0±0.5），L點(diǎn)坐標(biāo)為（58.5±0.5,21.3±0.5）。

采用上述方案后，由于本實(shí)用新型根據(jù)離心風(fēng)機(jī)的額定風(fēng)量計(jì)算出風(fēng)道曲線的張度，采用兩條旋轉(zhuǎn)中心對(duì)稱的阿基米德螺旋線構(gòu)建出雙出口的風(fēng)道曲線模型。該風(fēng)道模型的特點(diǎn)在于最大化地減少氣流的沿程阻力損失，避免出口回風(fēng)以及氣流自循環(huán)，提高了凈化器本身的進(jìn)氣風(fēng)量以及進(jìn)氣效率。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是空氣凈化器單風(fēng)機(jī)雙出口風(fēng)道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型風(fēng)道曲線坐標(biāo)圖；

圖3是本實(shí)用新型的計(jì)算示意圖；

圖4是本實(shí)用新型三維氣體流線圖；

圖5是本實(shí)用新型三維氣體速度云圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型是一種車載空氣凈化器10，它主要由一臺(tái)風(fēng)機(jī)1和機(jī)殼2組成；所述的風(fēng)機(jī)1安裝在機(jī)殼2內(nèi)，風(fēng)機(jī)1與機(jī)殼2之間構(gòu)成空氣凈化器10的風(fēng)機(jī)1的風(fēng)道20。

如圖3所示，一種空氣凈化器單風(fēng)機(jī)雙出口風(fēng)道的計(jì)算方法，

其中：為出口風(fēng)道內(nèi)壁的半徑，R₂為風(fēng)輪葉片的外徑，m=，為設(shè)計(jì)流量，B為出口風(fēng)道的高度， C_2u為氣流離開(kāi)葉道出口后的周向速度。

如圖2所示，所述的單風(fēng)機(jī)雙出口的風(fēng)道曲線是由兩條以風(fēng)機(jī)1葉輪圓心為中心呈中心對(duì)稱的風(fēng)道曲線構(gòu)成；根據(jù)風(fēng)機(jī)1規(guī)格可以得到：，B=22.64mm，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速2400rpm計(jì)算出單風(fēng)機(jī)雙出口的風(fēng)道曲線方程：

以風(fēng)機(jī)1圓心O點(diǎn)為中心建立直角坐標(biāo)系，該單風(fēng)機(jī)雙出口風(fēng)道曲線（風(fēng)道曲線模型）是由第一風(fēng)道曲線201和第二風(fēng)道曲線202所組成的，第一風(fēng)道曲線201與第二風(fēng)道曲線202以坐標(biāo)原點(diǎn)成旋轉(zhuǎn)中心對(duì)稱，第一風(fēng)道曲線201上的坐標(biāo)為：第一風(fēng)道曲線上的坐標(biāo)為：A點(diǎn)坐標(biāo)為（33.2±0.5,19.2±0.5），B點(diǎn)坐標(biāo)為（28.3±0.5,28.3±0.5），C點(diǎn)坐標(biāo)為（0±0.5,45±0.5），D點(diǎn)坐標(biāo)為（-35.0±0.5,35.6±0.5），E點(diǎn)坐標(biāo)為（-55±0.5,0±0.5），F(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)為（-58.5±0.5,-21.3±0.5）。

第二風(fēng)道曲線202上的坐標(biāo)為：G點(diǎn)坐標(biāo)為（-33.2±0.5,-19.2±0.5），H點(diǎn)坐標(biāo)為（-28.3±0.5,-28.3±0.5），I點(diǎn)坐標(biāo)為（0±0.5,-45±0.5），J點(diǎn)坐標(biāo)為（35.0±0.5,-35.6±0.5），K點(diǎn)坐標(biāo)為（55±0.5,0±0.5），L點(diǎn)坐標(biāo)為（58.5±0.5,21.3±0.5）。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，其CFD流場(chǎng)分析效果圖，如圖4所示，三維氣體流線圖；如圖5所示，三維速度分布云圖。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。