本實用新型涉及公路車輛收費系統(tǒng)及車輛牌照識別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙攝像機車輛識別系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前ETC(Electronic Toll Collection)即不停車電子收費系統(tǒng)作為一種流行的收費模式，需要在車上安裝一個與銀行卡關(guān)聯(lián)的電子標簽后，通過微波專用短程通訊，在車輛經(jīng)過高速公路收費站時，系統(tǒng)能自動識別并抬桿放行，實現(xiàn)不停車自動扣取通行費。

1，目前為止，高速公路收費站的ETC(電子不停車收費系統(tǒng))收費系統(tǒng)中為實現(xiàn)車輛的精準識別，需在被識別車輛，安裝車載電子標簽設(shè)備，占用一定車內(nèi)空間，用戶成本高且設(shè)備后續(xù)維護復雜。

2，安裝車載電子標簽設(shè)備的ETC車道，同時需要安裝識別天線設(shè)備，費用較高，維護復雜。

3，基于電子標簽的ETC車道系統(tǒng)，用戶需辦理相應的電子錢包實體卡，通過實體卡的電子錢包功能實現(xiàn)預充值或綁定銀行卡代扣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙攝像機車輛識別系統(tǒng)及收費方法。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是：雙攝像機車輛識別系統(tǒng)，包括基于ETC收費系統(tǒng)的閘機系統(tǒng)和拍攝識別系統(tǒng)，所述拍攝識別系統(tǒng)包括主攝像機和副攝像機，主攝像機和副攝像機由前至后依次分別安裝在位于高速收費通道一側(cè)的兩根立柱上，通過兩個攝像機的互補向收費亭上的計算機進行數(shù)據(jù)傳輸，通過計算機進行數(shù)據(jù)分析判斷，并進一步控制收費系統(tǒng)的閘機系統(tǒng)。

同時，基于上述的車輛識別收費系統(tǒng)，前述車輛識別收費方法的步驟是：

(1)車輛進入ETC專用車道，拍攝識別系統(tǒng)通過兩臺攝像機對車牌進行拍照處理，將車牌號生成數(shù)字信號傳輸給系統(tǒng)計算機；

(2)首先由拍攝識別系統(tǒng)的主攝像機進行車牌識別；

(3)若車輛為車牌在系統(tǒng)計算機數(shù)據(jù)庫中有記載，且該車牌注冊有電子錢包，無其他特定要求，直接進入電子錢包收費扣費步驟；

(4)隨著車輛前進，副攝像機開始工作，進行車牌識別；

(5)拍攝識別系統(tǒng)將采集的車牌信息上傳至系統(tǒng)計算機，通過計算機對比分析進入下一操作步驟；

(6)當兩臺攝像機采集的信息匹配一致時，執(zhí)行步驟(3)，收費亭的閘機系統(tǒng)進行抬桿放行，通過系統(tǒng)計算機生成正常流水標記；

(7)當兩臺攝像機采集的信息匹配不一致時，且只有其中一個識別信息在系統(tǒng)計算機中有注冊記錄，則執(zhí)行步驟(3)，并生成可疑流水標記，抬杠放行；

(8)當兩臺攝像機采集的信息匹配不一致，且兩個攝像機的識別信息均未有注冊記錄且有電子錢包綁定，則由人工進行進一步查驗；

(9)當步驟(8)中的車輛由人工查驗，確認未注冊時，進一步進行人工車牌信息錄入，再執(zhí)行步驟(3)或進行人工收費；

(10)當步驟(8)中的車輛由人工查驗，確認注冊時，進行識別信息糾正，執(zhí)行步驟(3)；

(11)當兩臺攝像機采集的信息匹配一致，但未進行電子錢包注冊時，執(zhí)行步驟(9)。

進一步，步驟(3)中所述的電子錢包為車輛通過ETC綁定的銀行賬戶。

進一步，所述的電子錢包余額不足時，采用人工收費或通過客戶采用綁定的第三方支付工具進行網(wǎng)絡支付后進行抬杠放行。

進一步，所述主攝像機和副攝像機均為車牌識別攝像機。

本實用新型的優(yōu)點在于通過對車牌的精準識別，對車輛的唯一身份識別特征—車輛車牌號碼圖像自動識別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，能夠完全替代現(xiàn)有高速ETC車道的電子標簽設(shè)備，車主實現(xiàn)零成本同行。

附圖說明

圖1本實用新型車牌識別收費示意圖。

圖2本實用新型中的拍攝識別系統(tǒng)位置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

雙攝像機車輛識別系統(tǒng)，包括基于ETC收費系統(tǒng)的閘機系統(tǒng)1和拍攝識別系統(tǒng)。拍攝識別系統(tǒng)包括主攝像機2和副攝像機3。采用的攝像機為車牌識別攝像頭。由兩臺攝像機的設(shè)置，替代傳統(tǒng)的電子錢包實體卡的電子識別，從而避免讓車主辦理實體卡，同時收費亭上，也能夠減少識別天線設(shè)備的安裝，簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低安裝和維護成本；主攝像機2和副攝像機3由前之后依次分別安裝在位于高速收費亭一側(cè)的兩根立柱上，通過兩個攝像機的互補向收費亭上的計算機進行數(shù)據(jù)傳輸，通過計算機進行數(shù)據(jù)分析判斷，并進一步控制收費系統(tǒng)的閘機系統(tǒng)。主攝像機和副攝像機均為車牌識別攝像機。主攝像頭和副攝像頭，可根據(jù)實際需要，匹配合適的光學鏡頭，將識別距離分別控制在6～14m和3～8m范圍中。

同時，基于上述的車輛識別收費系統(tǒng)，前述車輛識別收費方法的步驟是：

(1)車輛進入ETC專用車道，拍攝識別系統(tǒng)通過兩臺攝像機對車牌進行拍照處理，將車牌號生成數(shù)字信號傳輸給系統(tǒng)計算機；

(2)首先由拍攝識別系統(tǒng)的主攝像機2進行車牌識別；

(3)若車輛為車牌在系統(tǒng)計算機數(shù)據(jù)庫中有記載，且該車牌注冊有電子錢包，無其他特定要求，直接進入電子錢包收費扣費步驟；

(4)隨著車輛前進，副攝像機3開始工作，進行車牌識別；

(5)拍攝識別系統(tǒng)將采集的車牌信息上傳至系統(tǒng)計算機，通過計算機對比分析進入下一操作步驟；

(6)當兩臺攝像機采集的信息匹配一致時，執(zhí)行步驟(3)，收費亭的閘機系統(tǒng)進行抬桿放行，通過系統(tǒng)計算機生成正常流水標記；

(7)當兩臺攝像機采集的信息匹配不一致時，且只有其中一個識別信息在系統(tǒng)計算機中有注冊記錄，則執(zhí)行步驟(3)，并生成可疑流水標記，抬杠放行，，以便進行人工稽查；

(8)當兩臺攝像機采集的信息匹配不一致，且兩個攝像機的識別信息均未有注冊記錄且有電子錢包綁定，則由人工進行進一步查驗；

(9)當步驟(8)中的車輛由人工查驗，確認未注冊時，進一步進行人工車牌信息錄入，再執(zhí)行步驟(3)；

(10)當步驟(8)中的車輛由人工查驗，確認注冊時，進行識別信息糾正，執(zhí)行步驟(3)；

(11)當兩臺攝像機采集的信息匹配一致，但未進行電子錢包注冊時，執(zhí)行步驟(9)。

需要說明的時，步驟(3)中所述的電子錢包為車輛通過ETC綁定的銀行賬戶。

電子錢包(綁定的銀行賬戶)余額不足時，采用人工收費或通過客戶采用綁定的第三方支付工具進行網(wǎng)絡支付后進行抬桿放行。

上述實施例只是為了說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡是根據(jù)本

技術(shù)實現(xiàn)要素：
的實質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。