本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池參數(shù)配置系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，同型號或差異不大的電池會通過串并聯(lián)的組合，在不同類型的電動汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)中使用，每一種電池型號對應(yīng)的電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)中需要對應(yīng)一個唯一的控制程序。

隨著電動汽車行業(yè)的迅速增長，類型各異的訂單接踵而至。對于不同的訂單，在相同的硬件平臺上，需要依據(jù)不同的客戶要求編寫不同的控制程序。然而，同種客戶及同類相關(guān)產(chǎn)品的訂單修改量通常不會很大，但是在實(shí)際生產(chǎn)中通常會采取一對一，即一個新的訂單對應(yīng)一套新的程序。如此反復(fù)，隨著訂單的增加，訂單程序的管理難度也會增加，尤其當(dāng)一個公司產(chǎn)品型號眾多且客戶訂單巨大的時候，售后維護(hù)難度就會明顯增加。特別在當(dāng)維護(hù)人員技術(shù)不過關(guān)的時候，通過修改參數(shù)來達(dá)到電池管理系統(tǒng)正常工作的風(fēng)險(xiǎn)就明顯增加，同時，一些參數(shù)，例如，電池溫度保護(hù)點(diǎn)及電壓平臺保護(hù)點(diǎn)一旦被失誤性修改錯誤，將會導(dǎo)致電動汽車存在安全隱患。

鑒于此，實(shí)有必要提供一種新的電池參數(shù)配置系統(tǒng)以克服上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種電池參數(shù)配置系統(tǒng)，既可以避免程序下載錯誤，也方便主機(jī)程序管理，還可以減輕售后的維護(hù)工作以及減少了因修改參數(shù)而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電池參數(shù)配置系統(tǒng)，包括主函數(shù)模塊、選擇參數(shù)函數(shù)模塊、結(jié)構(gòu)體模塊、參數(shù)表模塊以及參數(shù)配置窗口；所述主函數(shù)模塊用于形成主函數(shù)；所述選擇參數(shù)函數(shù)模塊用于形成選擇參數(shù)函數(shù)；所述選擇參數(shù)函數(shù)為可配置電池型號參數(shù)的兼容函數(shù)，其用于配置不同的電池型號參數(shù)以及控制所述主函數(shù)中的邏輯變化；所述主函數(shù)可以對所述選擇參數(shù)函數(shù)進(jìn)行調(diào)用；所述結(jié)構(gòu)體模塊用于定義一個結(jié)構(gòu)體；所述參數(shù)表模塊用于形成多個參數(shù)表；所述結(jié)構(gòu)體用于對所述參數(shù)表進(jìn)行訪問；所述每個參數(shù)表分別對應(yīng)一個電池型號參數(shù)；所述參數(shù)配置窗口用于接收用戶的命令，并依據(jù)所述命令配置相應(yīng)的電池型號參數(shù)并將所述參數(shù)傳遞至所述選擇參數(shù)函數(shù)。

本發(fā)明所提供的電池參數(shù)配置系統(tǒng)，由于在主機(jī)程序中添加了一個可配置參數(shù)的選擇參數(shù)函數(shù)，進(jìn)而可以通過所述參數(shù)配置窗口來配置相應(yīng)的參數(shù)以及對應(yīng)的邏輯控制去控制不同電池型號的電動汽車的主機(jī)程序，實(shí)現(xiàn)了用一個主機(jī)程序控制不同電池型號的電動汽車的目的，從而既可以避免程序下載錯誤，也方便主機(jī)程序管理，還可以減輕售后的維護(hù)工作以及減少了因修改參數(shù)而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的電池參數(shù)配置系統(tǒng)的功能模塊圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本發(fā)明，并不是為了限定本發(fā)明。

請參閱圖1，其為本發(fā)明實(shí)施例中提供的電池參數(shù)配置系統(tǒng)100的功能模塊圖。所述電池參數(shù)配置系統(tǒng)100包括主函數(shù)模塊10、選擇參數(shù)函數(shù)模塊20、結(jié)構(gòu)體模塊30、參數(shù)表模塊40以及參數(shù)配置窗口50。可以理解地，上述各功能模塊可以軟件程序的形式存儲于存儲器中，并由處理器執(zhí)行，也可為具有特定功能的硬件，例如，燒錄有特定軟件程序的芯片。

所述主函數(shù)模塊10用于形成主函數(shù)。其中，所述主函數(shù)為建立一個獨(dú)立進(jìn)程，且該進(jìn)程成為了程序的入口，對其它各函數(shù)、方法進(jìn)行調(diào)用，進(jìn)而使得整個程序的運(yùn)行軌跡為一種棧，亦即，調(diào)用棧。進(jìn)一步地，所述主函數(shù)不能被重載且也不能成為內(nèi)聯(lián)函數(shù)。

所述選擇參數(shù)函數(shù)模塊20用于形成選擇參數(shù)函數(shù)。其中，所述選擇參數(shù)函數(shù)為一個可配置電池型號參數(shù)的兼容函數(shù)，不僅可用來配置不同的電池型號參數(shù)，還可以控制所述主函數(shù)中的邏輯變化。所述主函數(shù)可以對所述選擇參數(shù)函數(shù)進(jìn)行調(diào)用。

所述結(jié)構(gòu)體模塊30用于定義一個結(jié)構(gòu)體(struct)。其中，所述結(jié)構(gòu)體為由一系列具有相同類型或不同類型的數(shù)據(jù)構(gòu)成的數(shù)據(jù)集合。例如，在C語言中，結(jié)構(gòu)體指的是一種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，是C語言中聚合數(shù)據(jù)類型的一類。進(jìn)一步地，所述結(jié)構(gòu)體可以被聲明為變量、指針或數(shù)組等，用以實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。此外，所述結(jié)構(gòu)體同時也是一些元素的集合，所述元素稱為結(jié)構(gòu)體的成員(member)，且所述成員可以為不同的類型，成員一般用名字訪問。在本實(shí)施方式中，所述結(jié)構(gòu)體被聲明為變量。

所述參數(shù)表模塊40用于形成多個參數(shù)表41。所述結(jié)構(gòu)體用于對所述參數(shù)表進(jìn)行訪問。在本實(shí)施方式中，為將所述多個參數(shù)表41加以進(jìn)行區(qū)分，將所述多個參數(shù)表41分別命名為第一參數(shù)表、第二參數(shù)表、第三參數(shù)表以及第N參數(shù)表等。進(jìn)一步地，所述每個參數(shù)表41分別對應(yīng)一個電池型號參數(shù)。在本實(shí)施方式中，所述電池型號參數(shù)包括電池箱組數(shù)、電池溫度保護(hù)點(diǎn)及電壓平臺保護(hù)點(diǎn)。例如，所述第一參數(shù)表對應(yīng)1號電池型號參數(shù)，所述第二參數(shù)表對應(yīng)2號電池型號參數(shù)，依次類推，所述第N參數(shù)表對應(yīng)N號電池型號參數(shù)。具體地，由于不同的電池型號對應(yīng)的不同車有不同的電池箱組數(shù)、電池溫度保護(hù)點(diǎn)及電壓平臺保護(hù)點(diǎn)，因此，在所述多個參數(shù)表41中，所述電池型號參數(shù)也會被設(shè)置，所述選擇參數(shù)函數(shù)被調(diào)用時，就可以實(shí)現(xiàn)不同的電池型號對應(yīng)好這些參數(shù)。例如，Y型車生產(chǎn)了三款車，分別用了A、B及C三種電池型號，其中，第一款車使用了A型號的電池箱五組，第二款車使用了B型號的電池箱四組，第三款車使用了C型號的電池箱六組，因此，在所述結(jié)構(gòu)體中定義好所述三款車的三種電池型號的電池箱組數(shù)、電池溫度保護(hù)點(diǎn)及電壓平臺保護(hù)點(diǎn)等參數(shù)。

所述參數(shù)配置窗口50用于接收用戶的命令，并依據(jù)所述命令配置相應(yīng)的電池型號參數(shù)并將所述參數(shù)傳遞至所述選擇參數(shù)函數(shù)。例如，當(dāng)為使用A型號電池的車下載程序時，所述參數(shù)配置窗口50依據(jù)用戶的命令配置A型號電池參數(shù)，并將所述參數(shù)傳遞至所述選擇參數(shù)函數(shù)模塊20。

本發(fā)明所提供的電池參數(shù)配置系統(tǒng)100，由于在主機(jī)程序中添加了一個可配置參數(shù)的選擇參數(shù)函數(shù)，進(jìn)而可以通過參數(shù)配置窗口50來選擇相應(yīng)的參數(shù)配置以及對應(yīng)的邏輯控制去控制不同電池型號的電動汽車的主機(jī)程序，實(shí)現(xiàn)了用一個主機(jī)程序控制不同電池型號的電動汽車的目的，從而既可以避免程序下載錯誤，也方便主機(jī)程序管理，還可以減輕售后的維護(hù)工作以及減少了因修改參數(shù)而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

本發(fā)明并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所描述，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。