本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車物流管理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對生活質(zhì)量要求越來越高，汽車領(lǐng)域得到了蓬勃的發(fā)展。從汽車的零部件的生產(chǎn)到售出期間涉及的環(huán)節(jié)繁多、復(fù)雜，要確保每個環(huán)節(jié)都順利進(jìn)行，其管理尤為重要。

一般汽車生產(chǎn)完工至售出的過程往往會涉及到多個處理流程，例如整車檢驗、配車管理和銷售等環(huán)節(jié)。不同的處理流程一般由不同的分管部門實施。每個分管部門在處理過程中一般通過紙質(zhì)記錄并錄入電腦打印出對應(yīng)的跟車單，隨整車流向下一處理流程，這種管理方式操作復(fù)雜、容易出錯而且紙質(zhì)跟車單容易丟失，導(dǎo)致工作效率較低，且不利于無紙化管理。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述狀況，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)中汽車物理管理工作效率低的問題，提供一種汽車物流管理方法及系統(tǒng)。

發(fā)明提供了一種汽車物流管理方法，所述汽車上設(shè)有二維碼，所述二維碼中的信息包括汽車的車體信息和服務(wù)器的地址，所述服務(wù)器中預(yù)存多種控制界面，不同控制界面對應(yīng)不同的識別碼，所述識別碼設(shè)置在人員信息中，汽車物流管理方法包括：

當(dāng)終端掃描所述二維碼時，將所述二維碼中的車體信息發(fā)送至所述地址對應(yīng)的服務(wù)器，并獲取所述服務(wù)器發(fā)送的登錄界面；

所述服務(wù)器獲取所述車體信息和所述登錄界面錄入的當(dāng)前人員信息，并提取所述當(dāng)前人員信息中的識別碼；

所述服務(wù)器將所述車體信息填寫在提取的所述識別碼對應(yīng)的控制界面的指定位置，并將填寫了所述車體信息的當(dāng)前控制界面發(fā)送至所述終端；

所述服務(wù)器獲取所述終端的當(dāng)前控制界面中錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，并將所述關(guān)鍵信息以及所述車體信息填寫在信息匯總單中，每個所述控制界面設(shè)有鏈接至所述信息匯總單的鏈接地址。

上述汽車物流管理方法，其中，所述服務(wù)器中預(yù)存多個人員信息，所述提取所述當(dāng)前人員信息中的識別碼的步驟包括：

判斷所述當(dāng)前人員信息與所述服務(wù)器中對應(yīng)的人員信息是否一致；

若是，提取所述當(dāng)前人員信息中的識別碼；

否則，發(fā)送提示人員信息錯誤的信息至所述終端。

上述汽車物流管理方法，其中，所述服務(wù)器獲取所述終端的當(dāng)前控制界面錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息的步驟之后還包括：

所述服務(wù)器根據(jù)所述當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息、當(dāng)前人員的信息和所述關(guān)鍵信息提交的時間生成信息記錄單。

上述汽車物流管理方法，其中，所述將所述關(guān)鍵信息以及所述車體信息填寫在信息匯總單中的步驟之后還包括：

當(dāng)所述服務(wù)器獲取到所述終端發(fā)送的修改指令時，重新獲取所述終端的當(dāng)前控制界面中錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息。

上述汽車物流管理方法，其中，所述服務(wù)器中的控制界面設(shè)置3種，分別對應(yīng)檢驗環(huán)節(jié)、配車管理環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)。

本發(fā)明還提供了一種汽車物流管理系統(tǒng)，所述汽車上設(shè)有二維碼，所述二維碼中的信息包括汽車的車體信息和服務(wù)器的地址，所述服務(wù)器中預(yù)存多種控制界面，不同控制界面對應(yīng)不同的識別碼，所述識別碼設(shè)置在人員信息中，所述系統(tǒng)包括終端和服務(wù)器，其中，

所述終端用于當(dāng)掃描所述二維碼時，將所述二維碼中的車體信息發(fā)送至所述地址對應(yīng)的服務(wù)器，并獲取服務(wù)器發(fā)送的登錄界面；

所述服務(wù)器包括：

第一獲取模塊，用于獲取所述車體信息和所述登錄界面錄入的當(dāng)前人員信息；

提取模塊，用于提取所述當(dāng)前人員信息中的識別碼；

第一填寫模塊，用于將所述車體信息填寫在提取的所述識別碼對應(yīng)的控制界面的指定位置，并將填寫了所述車體信息的當(dāng)前控制界面發(fā)送至所述終端；

第二獲取模塊，用于獲取所述終端的當(dāng)前控制界面中錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息；

第二填寫模塊，將所述關(guān)鍵信息以及所述車體信息填寫在信息匯總單中，每個所述控制界面設(shè)有鏈接至所述信息匯總單的鏈接地址。

上述汽車物流管理系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器中預(yù)存多個人員信息，所述提取模塊包括：

判斷模塊，用于判斷所述當(dāng)前人員信息與所述服務(wù)器中對應(yīng)的人員信息是否一致；

提取子模塊，用于當(dāng)所述當(dāng)前人員信息與所述服務(wù)器中的人員信息一致時，提取所述當(dāng)前人員信息中的識別碼；

提示模塊，用于當(dāng)所述當(dāng)前人員信息與所述服務(wù)器中的人員信息一致時，發(fā)送提示人員信息錯誤的信息至所述終端。

上述汽車物流管理系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器還包括：

生成單元，用于根據(jù)所述當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息、當(dāng)前人員的信息和所述關(guān)鍵信息提交的時間生成信息記錄單。

上述汽車物流管理系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器還包括：

修改模塊，用于當(dāng)獲取到所述終端發(fā)送的修改指令時，重新獲取所述終端的當(dāng)前控制界面中錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息。

上述汽車物流管理系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器中的控制界面設(shè)置3種，分別對應(yīng)檢驗環(huán)節(jié)、配車管理環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)。

本發(fā)明通過終端掃描二維碼的方式，通過終端在現(xiàn)場記錄各個物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，不需要打印表單、填寫表單，方便了人員操作提高了工作效率。而且每個物流環(huán)節(jié)的控制界面獨立操作，不同物流環(huán)節(jié)的工作人員只能顯示本物流環(huán)節(jié)的控制界面，即只能輸入本物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，對工作人員而言操作更加簡便。服務(wù)器獲取終端錄入的各個物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，并將其填寫在信息匯總單中，而每個界面上設(shè)有鏈接到信息匯總單的鏈接地址，通過終端用戶可以查看汽車的整體物流情況。

附圖說明

圖1為本發(fā)明第一實施例中的汽車物流管理方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明第二實施例中的汽車物流管理方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明第三實施例中的汽車物流管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖4為本發(fā)明第三實施例中服務(wù)器的結(jié)構(gòu)框圖

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

參照下面的描述和附圖，將清楚本發(fā)明的實施例的這些和其他方面。在這些描述和附圖中，具體公開了本發(fā)明的實施例中的一些特定實施方式，來表示實施本發(fā)明的實施例的原理的一些方式，但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的實施例的范圍不受此限制。相反，本發(fā)明的實施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。

請參閱圖1，為本發(fā)明第一實施例中的汽車物流管理方法，應(yīng)用于汽車生產(chǎn)或出售的各個物流環(huán)節(jié)中。所述汽車上設(shè)有二維碼，所述二維碼中的信息包括汽車的車體信息和服務(wù)器的地址。所述車體信息即為汽車的vin碼所包含的信息，例如車輛的生產(chǎn)廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發(fā)動機代碼及組裝地點等信息，每輛汽車的車體信息不同。所述服務(wù)器例如為用戶使用的電腦，其預(yù)存有多種控制界面，所述多種控制界面用于獲取多個物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，不同控制界面對應(yīng)不同的識別碼，所述識別碼包含在人員信息中。汽車物流管理方法包括步驟s11～s14。

步驟s11，當(dāng)終端掃描所述二維碼時，將所述二維碼中的車體信息發(fā)送至所述地址對應(yīng)的服務(wù)器，并獲取服務(wù)器發(fā)送的登錄界面。

終端一般為用戶使用的手機、平板等可掃面二維碼的設(shè)備，通過掃描二維碼科獲取二維碼中的信息。當(dāng)用戶掃描二維碼時，發(fā)送二維碼中汽車的車體信息至所述地址對應(yīng)的服務(wù)器，同時，服務(wù)器發(fā)送一登錄界面至終端，終端的顯示界面跳轉(zhuǎn)到該登錄界面。該登錄界面用于輸入用戶的人員信息，例如人員編碼、姓名等。

步驟s12，所述服務(wù)器獲取所述車體信息和所述登錄界面錄入的當(dāng)前人員信息，并提取所述當(dāng)前人員信息中的識別碼。

用戶在終端的登錄界面輸入人員信息，并提交信息后，服務(wù)器接收到該人員信息，并提取人員信息中的識別碼。所述識別碼包含在人員編碼中，一般公司員工入職時，會分配一個人員編碼，不同的部門可設(shè)置一個識別碼進(jìn)行區(qū)分，例如人員編碼為a111，b111，c111，其中，a、b、c為識別碼，也表示不同的部門。

步驟s13，所述服務(wù)器將所述車體信息填寫在提取的所述識別碼對應(yīng)的控制界面的指定位置，并將填寫了所述車體信息的當(dāng)前控制界面發(fā)送至所述終端。

每個控制界面設(shè)置有填寫車體信息的區(qū)域，當(dāng)服務(wù)器提取到當(dāng)前人員信息中的識別碼時，將所述車體信息填寫在所述當(dāng)前人員信息的識別碼對應(yīng)的控制界面的指定的填寫區(qū)域。在控制界面的固定位置，例如頂端，服務(wù)器會自動填入車體信息。服務(wù)器將填寫了車體信息的當(dāng)前控制界面發(fā)送給終端進(jìn)行顯示。用戶可以在終端上繼續(xù)在當(dāng)前控制界面的其他區(qū)域填寫當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，當(dāng)當(dāng)前控制界面填寫完后提交到服務(wù)器。

所述關(guān)鍵信息根據(jù)每個物流環(huán)節(jié)需要填寫或確認(rèn)的信息來確定。例如，在汽車的檢驗環(huán)節(jié)，所述關(guān)鍵信息即為汽車的內(nèi)飾、底盤等零件的品質(zhì)信息(合格或不合格)以及整車強度、抗沖壓、nvh、安全性能等信息。檢驗員通過終端掃描汽車上的二維碼，在登錄界面中輸入人員編碼后，跳轉(zhuǎn)至檢驗環(huán)節(jié)對應(yīng)的控制界面，在此控制界面上輸入汽車檢驗的結(jié)果信息，即關(guān)鍵信息，并提交至服務(wù)器。

步驟s14，所述服務(wù)器獲取所述終端的當(dāng)前控制界面中錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，并將所述關(guān)鍵信息填寫在信息匯總單中，每個所述控制界面設(shè)有鏈接至所述信息匯總單的鏈接地址。

當(dāng)用戶提交當(dāng)前界面后，服務(wù)器獲取當(dāng)前界面錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，并填寫在信息匯總單中。每個所述控制界面設(shè)有鏈接至所述信息匯總單的鏈接地址，用戶在終端上點擊控制界面上的連接地址便能打開信息匯總單，查看汽車的各個物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息。

本實施例中，通過終端掃描二維碼的方式，通過終端在現(xiàn)場記錄各個物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，不需要打印表單、填寫表單，方便了人員操作提高了工作效率。而且每個物流環(huán)節(jié)的控制界面獨立操作，不同物流環(huán)節(jié)的工作人員只能顯示本物流環(huán)節(jié)的控制界面，即只能輸入本物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，對工作人員而言操作更加簡便。服務(wù)器獲取終端錄入的各個物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，并將其填寫在信息匯總單中，而每個界面上設(shè)有鏈接到信息匯總單的鏈接地址，通過終端用戶可以查看汽車的整體物流情況。

請參閱圖2，為本發(fā)明第二實施例中的汽車物流管理方法，所述汽車上設(shè)有二維碼，所述二維碼中的信息包括汽車的車體信息和服務(wù)器的地址，所述服務(wù)器中預(yù)存多種控制界面，不同控制界面對應(yīng)不同的識別碼，所述識別碼設(shè)置在人員信息中，所述汽車物流管理方法包括步驟s21～s28。

步驟s21，當(dāng)終端掃描所述二維碼時，將所述二維碼中的車體信息發(fā)送至所述地址對應(yīng)的服務(wù)器，并獲取服務(wù)器發(fā)送的登錄界面。

步驟s22，所述服務(wù)器獲取所述二維碼中的車體信息和所述登錄界面錄入的當(dāng)前人員信息，并判斷所述當(dāng)前人員信息與所述服務(wù)器中對應(yīng)的人員信息是否一致，若是執(zhí)行步驟s23，否則執(zhí)行步驟s28。

步驟s23，提取所述當(dāng)前人員信息中的識別碼。人員信息中的識別碼一般可以設(shè)在人員編碼中，便于區(qū)分不同物流環(huán)節(jié)的工作人員。

登錄界面用于用戶輸入人員信息，人員信息包括人員編碼和姓名。當(dāng)用戶輸入的人員編碼、姓名與服務(wù)器中存儲的該用戶的人員編碼、姓名相同時，即可判斷用戶輸入的人員信息正確。

步驟s24，所述服務(wù)器將所述車體信息填寫在提取的所述識別碼對應(yīng)的控制界面中的指定位置，并將填寫了所述車體信息的當(dāng)前控制界面發(fā)送至所述終端。

所述服務(wù)器中的控制界面設(shè)置3種，分別對應(yīng)檢驗環(huán)節(jié)、配車管理環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)。三種控制界面分別對應(yīng)人員信息的三個識別碼。服務(wù)器接收到用戶錄入的人員信息時，提取人員信息中的識別碼，根據(jù)提取的識別碼，找到對應(yīng)的控制界面，并將車體信息填寫到對應(yīng)的控制界面的固定位置，再將填寫了車體信息的控制界面發(fā)送至終端。用戶可以在終端接收到服務(wù)器發(fā)送的控制界面，并可以在該控制界面上錄入本物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息。

不同物流環(huán)節(jié)的人員，從不同的控制界面錄入關(guān)鍵信息，檢驗環(huán)節(jié)的人員錄入的關(guān)鍵信息例如為汽車的內(nèi)飾、底盤等零件的品質(zhì)信息(合格或不合格)以及整車強度、抗沖壓、nvh、安全性能等信息。配車管理環(huán)節(jié)的人員錄入的關(guān)鍵信息例如為，該輛汽車售往的國家、地區(qū)等。銷售環(huán)節(jié)的人員需要錄入的關(guān)鍵信息例如為，是否售出、售出的價格等信息。人員類別可以從人員信息的識別碼進(jìn)行區(qū)分，例如，檢驗環(huán)節(jié)的人員，其人員信息中的人員編碼包含字母a；檢驗環(huán)節(jié)的人員的人員編碼包含b；銷售環(huán)節(jié)的人員的人員編碼包含c，a、b、c即為三個物流環(huán)節(jié)的人員信息中的識別碼。

步驟s25，所述服務(wù)器獲取所述終端的當(dāng)前控制界面中錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，并將所述關(guān)鍵信息以及所述車體信息填寫在信息匯總單中，每個所述控制界面設(shè)有鏈接至所述信息匯總單的鏈接地址。

步驟s26，當(dāng)所述服務(wù)器獲取到所述終端發(fā)送的修改指令時，重新獲取所述終端的當(dāng)前控制界面錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，并將所述關(guān)鍵信息以及所述車體信息填寫在信息匯總單中。

每個物流環(huán)節(jié)的錄入關(guān)鍵信息可以進(jìn)行修改。用戶的終端掃描汽車上的二維碼時，進(jìn)入登錄界面，并獲取到該汽車上次錄入的關(guān)鍵信息的控制界面，用戶在當(dāng)前控制界面中發(fā)送修改指令指服務(wù)器，便可再次編輯當(dāng)前控制界面，修改關(guān)鍵信息，再提交當(dāng)前控制界面至服務(wù)器中，服務(wù)器將重新提交的關(guān)鍵信息以及車體信息填寫在信息匯總單中。

步驟s27，所述服務(wù)器根據(jù)所述當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息、當(dāng)前人員的信息和所述關(guān)鍵信息提交的時間生成信息記錄單。

每個物流環(huán)節(jié)中的人員錄入關(guān)鍵信息后，服務(wù)器生成對應(yīng)物流環(huán)節(jié)的信息記錄單。信息記錄單中記錄了對應(yīng)物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息、信息錄入人員的人員信息和信息提交的時間。該信息記錄單存儲在服務(wù)器中，用戶可以在服務(wù)器中進(jìn)行查看或打印出來，便于每個物流環(huán)節(jié)的信息存檔和管理。

步驟s28，發(fā)送提示人員信息錯誤的信息至所述終端。當(dāng)用戶輸入的人員編碼、姓名與服務(wù)器中存儲的人員編碼、姓名不同時，即可判斷用戶輸入的人員信息錯誤。服務(wù)器向終端發(fā)送人員信息錯誤的提示，提醒用戶重新輸入人員信息。本步驟用于防止不相關(guān)的人員惡意登錄。

請參閱圖3和圖4，為本發(fā)明第三實施例中的物流管理系統(tǒng)，所述汽車上設(shè)有二維碼，所述二維碼中的信息包括汽車的車體信息和服務(wù)器的地址，所述服務(wù)器中預(yù)存多種控制界面，不同控制界面對應(yīng)不同的識別碼，所述識別碼設(shè)置在人員信息中。本實施例中，所述服務(wù)器中的控制界面設(shè)置3種，分別對應(yīng)檢驗環(huán)節(jié)、配車管理環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)。

如圖3所示，所述物流管理系統(tǒng)包括終端10和服務(wù)器20。

所述終端10用于當(dāng)掃描所述二維碼時，將所述二維碼中的車體信息發(fā)送至所述地址對應(yīng)的服務(wù)器，并獲取服務(wù)器發(fā)送的登錄界面。

如圖4所示，所述服務(wù)器20包括第一獲取模塊21、提取模塊22、第一填寫模塊23、第二獲取模塊24和第二填寫模塊25。

所述第一獲取模塊21用于獲取所述車體信息和所述登錄界面錄入的當(dāng)前人員信息。

所述提取模塊22用于提取所述當(dāng)前人員信息中的識別碼。

進(jìn)一步的，所述服務(wù)器2中預(yù)存多個人員信息，所述提取模塊22具體包括：

判斷模塊，用于判斷所述當(dāng)前人員信息與所述服務(wù)器中對應(yīng)的人員信息是否一致；

提取子模塊，用于當(dāng)所述當(dāng)前人員信息與所述服務(wù)器中的人員信息一致時，提取所述當(dāng)前人員信息中的識別碼；

提示模塊，用于當(dāng)所述當(dāng)前人員信息與所述服務(wù)器中的人員信息一致時，發(fā)送提示人員信息錯誤的信息至所述終端。

所述第一填寫模塊23用于將所述車體信息填寫在提取的所述識別碼對應(yīng)的控制界面的指定位置，并將填寫了所述車體信息的當(dāng)前控制界面發(fā)送至所述終端10。

所述第二獲取模塊24用于獲取所述終端10的當(dāng)前控制界面中錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息。

所述第二填寫模塊25用于將所述關(guān)鍵信息以及所述車體信息填寫在信息匯總單中，每個所述控制界面設(shè)有鏈接至所述信息匯總單的鏈接地址。

進(jìn)一步的，所述服務(wù)器2還包括：

生成單元，用于根據(jù)所述當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息、當(dāng)前人員的信息和所述關(guān)鍵信息提交的時間生成信息記錄單。

進(jìn)一步的，所述服務(wù)器2還包括：

修改模塊，用于獲取終端10發(fā)送的一修改指令時，重新獲取所述終端的當(dāng)前控制界面錄入的當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息。

本發(fā)明實施例提出的物流管理系統(tǒng)的技術(shù)特征和技術(shù)效果與本發(fā)明實施例提出的方法相同，在此不予贅述。

在流程圖中表示或在此以其他方式描述的邏輯和/或步驟，例如，可以被認(rèn)為是用于實現(xiàn)邏輯功能的可執(zhí)行指令的定序列表，可以具體實現(xiàn)在任何計算機可讀介質(zhì)中，以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備(如基于計算機的系統(tǒng)、包括處理器的系統(tǒng)或其他可以從指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備取指令并執(zhí)行指令的系統(tǒng))使用，或結(jié)合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備而使用。就本說明書而言，“計算機可讀介質(zhì)”可以是任何可以包含、存儲、通信、傳播或傳輸程序以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備或結(jié)合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備而使用的裝置。

計算機可讀介質(zhì)的更具體的示例(非窮盡性列表)包括以下：具有一個或多個布線的電連接部(電子裝置)，便攜式計算機盤盒(磁裝置)，隨機存取存儲器(ram)，只讀存儲器(rom)，可擦除可編輯只讀存儲器(eprom或閃速存儲器)，光纖裝置，以及便攜式光盤只讀存儲器(cdrom)。另外，計算機可讀介質(zhì)甚至可以是可在其上打印所述程序的紙或其他合適的介質(zhì)，因為可以例如通過對紙或其他介質(zhì)進(jìn)行光學(xué)掃描，接著進(jìn)行編輯、解譯或必要時以其他合適方式進(jìn)行處理來以電子方式獲得所述程序，然后將其存儲在計算機存儲器中。

應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的各部分可以用硬件、軟件、固件或它們的組合來實現(xiàn)。在上述實施方式中，多個步驟或方法可以用存儲在存儲器中且由合適的指令執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行的軟件或固件來實現(xiàn)。例如，如果用硬件來實現(xiàn)，和在另一實施方式中一樣，可用本領(lǐng)域公知的下列技術(shù)中的任一項或他們的組合來實現(xiàn)：具有用于對數(shù)據(jù)信號實現(xiàn)邏輯功能的邏輯門電路的離散邏輯電路，具有合適的組合邏輯門電路的專用集成電路，可編程門陣列(pga)，現(xiàn)場可編程門陣列(fpga)等。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上所述實施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。