本發(fā)明涉及物流管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種國(guó)際物流管理方法及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)已成為人們當(dāng)前主要的購(gòu)物方式，特別是隨著國(guó)際和國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展，很多居民已經(jīng)不滿足于國(guó)內(nèi)的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，他們將目光投向了海外的電商網(wǎng)站，特別是海外網(wǎng)站所銷售的商品與國(guó)內(nèi)相比具有更好的質(zhì)量、更多的種類以及更優(yōu)惠的價(jià)格，促使國(guó)內(nèi)居民通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)境外商品數(shù)量快速增長(zhǎng)，因此海關(guān)進(jìn)境郵遞物品呈快速發(fā)展的趨勢(shì)。

傳統(tǒng)的國(guó)際物流輸送通常采用如下方式進(jìn)行，將貨物單號(hào)發(fā)送至電子口岸中進(jìn)行報(bào)備，接收到電子口岸的通關(guān)反饋后，直接將貨物發(fā)送至貨站，此種方式，容易造成貨站貨物的堆積，影響空運(yùn)物流的速度，因此，存在一定的改進(jìn)之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種國(guó)際物流管理方法，具有提高物流速度的特點(diǎn)。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種國(guó)際物流管理方法，包括如下步驟：

管理平臺(tái)發(fā)送貨物信息至電子口岸服務(wù)器中報(bào)備；

管理平臺(tái)在接收到電子口岸服務(wù)器的回執(zhí)后轉(zhuǎn)發(fā)此貨物信息至貨站服務(wù)器中；

貨站服務(wù)器在其貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取倉(cāng)庫(kù)信息并檢測(cè)是否有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，若有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，則在此貨物信息中攜帶其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)并反饋至管理平臺(tái)中；

若沒(méi)有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，則調(diào)取貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中的倉(cāng)庫(kù)信息，并檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)信息中倉(cāng)庫(kù)的出貨時(shí)間是否小于預(yù)設(shè)時(shí)間，若小于預(yù)設(shè)時(shí)間，則在此貨物信息中攜帶其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)并反饋至管理平臺(tái)中；若大于預(yù)設(shè)時(shí)間，則直接將貨物信息反饋至管理平臺(tái)。

優(yōu)選的，管理平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)此貨物信息至貨站服務(wù)器的步驟中，還包括如下步驟：

貨站服務(wù)器接收到此貨物信息，計(jì)算出該貨物信息中貨物占用的貨物空間r；

在貨站服務(wù)器檢測(cè)到有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，進(jìn)一步獲取剩余閑置倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1，將貨物空間r逐一與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行比較，以獲取倉(cāng)庫(kù)空間大于貨物空間r時(shí)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list2；

抽取倉(cāng)庫(kù)空間信息表list2中倉(cāng)庫(kù)空間最接近貨物空間r的倉(cāng)庫(kù)，以將此倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)配置進(jìn)入到貨物信息中。

優(yōu)選的，貨物信息中具有若干貨物單號(hào)，每個(gè)貨物單號(hào)中具有貨物品名、貨物數(shù)量和貨物規(guī)格；

分別獲取每個(gè)貨物單號(hào)中的貨物數(shù)量a和貨物規(guī)格b，根據(jù)貨物數(shù)量a和貨物規(guī)格b計(jì)算出該貨物單號(hào)中貨物占用的空間c，其中，貨物規(guī)格b=貨物的長(zhǎng)度l*貨物的寬度d*貨物的高度h；

根據(jù)每個(gè)貨物單號(hào)中貨物占用的空間c，計(jì)算出該貨物信息中貨物占用的貨物空間r。

優(yōu)選的，若倉(cāng)庫(kù)信息中倉(cāng)庫(kù)的出貨時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)間，則獲取小于預(yù)設(shè)時(shí)間倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3；

將貨物空間r逐一與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行比較，以獲取倉(cāng)庫(kù)空間大于貨物空間r時(shí)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list4；

抽取倉(cāng)庫(kù)空間信息表list4中倉(cāng)庫(kù)空間最接近貨物空間r的倉(cāng)庫(kù)，以將此倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)配置進(jìn)入到貨物信息中。

優(yōu)選的，貨站服務(wù)器在其貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取倉(cāng)庫(kù)信息并檢測(cè)是否有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，若沒(méi)有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，還包括如下步驟：

分別獲取貨站服務(wù)器的ip地址和管理平臺(tái)的ip地址；

根據(jù)貨站服務(wù)器的ip地址和管理平臺(tái)的ip地址，以在貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)存的電子地圖中分別生成初始參考點(diǎn)和結(jié)束參考點(diǎn)，并根據(jù)初始參考點(diǎn)和結(jié)束參考點(diǎn)以獲取兩點(diǎn)之間的路程s；

設(shè)定從初始參考點(diǎn)前往結(jié)束參考點(diǎn)的速度v；

根據(jù)公式路程s/速度v以獲取預(yù)設(shè)時(shí)間t。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種國(guó)際物流管理系統(tǒng)，具有提高物流速度的特點(diǎn)。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種國(guó)際物流管理系統(tǒng)，包括管理平臺(tái)、電子口岸服務(wù)器和貨站服務(wù)器；

管理平臺(tái)包括發(fā)送模塊和轉(zhuǎn)發(fā)模塊，所述發(fā)送模塊用于發(fā)送貨物信息至電子口岸服務(wù)器中報(bào)備；所述轉(zhuǎn)發(fā)模塊用于在接收到電子口岸服務(wù)器的回執(zhí)后轉(zhuǎn)發(fā)此貨物信息至貨站服務(wù)器中；

貨站服務(wù)器包括接收模塊、倉(cāng)位檢測(cè)模塊、出貨檢測(cè)模塊和反饋模塊；

所述接收模塊用于接收貨物信息；

所述倉(cāng)位檢測(cè)模塊用于在其貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取倉(cāng)庫(kù)信息并檢測(cè)是否有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，若有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，則在此貨物信息中攜帶其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)并通過(guò)反饋模塊反饋至管理平臺(tái)中；

若沒(méi)有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，則調(diào)取貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中的倉(cāng)庫(kù)信息，并通過(guò)出貨檢測(cè)模塊檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)信息中倉(cāng)庫(kù)的出貨時(shí)間是否小于預(yù)設(shè)時(shí)間，若小于預(yù)設(shè)時(shí)間，則在此貨物信息中攜帶其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)并通過(guò)反饋模塊反饋至管理平臺(tái)中；若大于預(yù)設(shè)時(shí)間，則直接通過(guò)反饋模塊將貨物信息反饋至管理平臺(tái)。

優(yōu)選的，所述倉(cāng)位檢測(cè)模塊還用于計(jì)算出該貨物信息中貨物占用的貨物空間r；

在貨站服務(wù)器檢測(cè)到有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，進(jìn)一步獲取剩余閑置倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1，將貨物空間r逐一與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行比較，以獲取倉(cāng)庫(kù)空間大于貨物空間r時(shí)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list2；

抽取倉(cāng)庫(kù)空間信息表list2中倉(cāng)庫(kù)空間最接近貨物空間r的倉(cāng)庫(kù)，以將此倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)配置進(jìn)入到貨物信息中。

優(yōu)選的，貨物信息中具有若干貨物單號(hào)，每個(gè)貨物單號(hào)中具有貨物品名、貨物數(shù)量和貨物規(guī)格；

所述倉(cāng)位檢測(cè)模塊分別獲取每個(gè)貨物單號(hào)中的貨物數(shù)量a和貨物規(guī)格b，根據(jù)貨物數(shù)量a和貨物規(guī)格b計(jì)算出該貨物單號(hào)中貨物占用的空間c，其中，貨物規(guī)格b=貨物的長(zhǎng)度l*貨物的寬度d*貨物的高度h；

根據(jù)每個(gè)貨物單號(hào)中貨物占用的空間c，計(jì)算出該貨物信息中貨物占用的貨物空間r。

優(yōu)選的，所述出貨檢測(cè)模塊還用于在倉(cāng)庫(kù)信息中倉(cāng)庫(kù)的出貨時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，獲取小于預(yù)設(shè)時(shí)間倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3；

將貨物空間r逐一與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行比較，以獲取倉(cāng)庫(kù)空間大于貨物空間r時(shí)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list4；

抽取倉(cāng)庫(kù)空間信息表list4中倉(cāng)庫(kù)空間最接近貨物空間r的倉(cāng)庫(kù)，以將此倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)配置進(jìn)入到貨物信息中。

優(yōu)選的，所述出貨檢測(cè)模塊還用于分別獲取貨站服務(wù)器的ip地址和管理平臺(tái)的ip地址；

根據(jù)貨站服務(wù)器的ip地址和管理平臺(tái)的ip地址，以在貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)存的電子地圖中分別生成初始參考點(diǎn)和結(jié)束參考點(diǎn)，并根據(jù)初始參考點(diǎn)和結(jié)束參考點(diǎn)以獲取兩點(diǎn)之間的路程s；

設(shè)定從初始參考點(diǎn)前往結(jié)束參考點(diǎn)的速度v；

根據(jù)公式路程s/速度v以獲取預(yù)設(shè)時(shí)間t。

綜上所述，本發(fā)明對(duì)比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果為：

在接收到客戶的貨物時(shí)，預(yù)先將貨物信息錄入到管理平臺(tái)中，管理平臺(tái)將錄入的貨物信息發(fā)送至電子口岸服務(wù)器中進(jìn)行報(bào)備，電子口岸服務(wù)器報(bào)備后反饋回執(zhí)到管理平臺(tái)中，管理平臺(tái)隨之轉(zhuǎn)發(fā)該貨物信息至貨站服務(wù)器中，貨站服務(wù)器檢測(cè)是否有倉(cāng)庫(kù)閑置，若有，直接將閑置倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)攜帶進(jìn)入到貨物信息中并反饋至管理平臺(tái)，以通知管理平臺(tái)能進(jìn)行發(fā)貨；

若沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)閑置，能檢測(cè)貨站所有倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨時(shí)間，若倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨時(shí)間少于預(yù)設(shè)時(shí)間，則將此倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)攜帶進(jìn)入到貨物信息中并反饋至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)提前發(fā)貨，使得貨物輸送到貨站時(shí)，此倉(cāng)庫(kù)剛好出貨，使得此倉(cāng)庫(kù)閑置，以提高空運(yùn)的物流速度，避免貨物不斷發(fā)送至貨站導(dǎo)致貨站貨物的堆積。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例一中國(guó)際物流管理系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖；

圖2為實(shí)施例一中貨物信息的示意圖；

圖3為貨物空間與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1對(duì)比示意圖；

圖4為貨物空間與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3對(duì)比示意圖；

圖5為實(shí)施例二中國(guó)際物流管理方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一：

結(jié)合圖1和圖2所示，一種國(guó)際物流管理系統(tǒng)，包括管理平臺(tái)、電子口岸服務(wù)器和貨站服務(wù)器。電子口岸服務(wù)器中具有電子口岸數(shù)據(jù)庫(kù)，貨站服務(wù)器中具有貨站數(shù)據(jù)庫(kù)。

電子口岸是中國(guó)電子口岸執(zhí)法系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，電子口岸有中國(guó)電子口岸和各個(gè)地方的電子口岸，本實(shí)施例中的電子口岸為中國(guó)電子口岸。目前，中國(guó)電子口岸已經(jīng)與海關(guān)、國(guó)檢、國(guó)稅、外管等執(zhí)法部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，提供了海關(guān)報(bào)關(guān)、加工貿(mào)易、外匯核銷單、出口退稅等業(yè)務(wù)功能，本實(shí)施例中的電子口岸主要與海關(guān)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，提供海關(guān)報(bào)關(guān)的業(yè)務(wù)功能。

管理平臺(tái)包括發(fā)送模塊和轉(zhuǎn)發(fā)模塊，發(fā)送模塊用于發(fā)送貨物信息至電子口岸服務(wù)器中報(bào)備；具體地，貨物信息由若干貨物單號(hào)組成，每個(gè)貨物單號(hào)中具有貨物品名、貨物數(shù)量、貨物規(guī)格和貨物重量；由此，在接收到客戶的貨物時(shí)，需要預(yù)先將貨物信息錄入到管理平臺(tái)中，需要報(bào)關(guān)時(shí)，再將貨物信息發(fā)送至電子口岸服務(wù)器中。電子口岸服務(wù)器將貨物信息進(jìn)行核驗(yàn)并保存在電子口岸服務(wù)器中，并發(fā)送相應(yīng)的回執(zhí)至管理平臺(tái)中，以表明報(bào)關(guān)成功。

管理平臺(tái)中的轉(zhuǎn)發(fā)模塊用于在接收到電子口岸服務(wù)器的回執(zhí)后轉(zhuǎn)發(fā)此貨物信息至貨站服務(wù)器中。

結(jié)合圖1和圖3所示，貨站服務(wù)器包括接收模塊、倉(cāng)位檢測(cè)模塊、出貨檢測(cè)模塊和反饋模塊。

在管理平臺(tái)通過(guò)轉(zhuǎn)發(fā)模塊將貨物信息發(fā)送至貨站服務(wù)器中時(shí)，接收模塊用于接收該貨物信息。

倉(cāng)位檢測(cè)模塊用于在其貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取倉(cāng)庫(kù)信息并檢測(cè)是否有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，若有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，則在此貨物信息中攜帶其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)并通過(guò)反饋模塊反饋至管理平臺(tái)中。具體地，倉(cāng)庫(kù)信息提前錄入在貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中，并且根據(jù)貨站的使用情況，在倉(cāng)庫(kù)被使用時(shí)，貨站服務(wù)器將在倉(cāng)庫(kù)信息中標(biāo)注該倉(cāng)庫(kù)被使用，從而查詢剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，將不進(jìn)行顯示。

本實(shí)施例中，倉(cāng)位檢測(cè)模塊還用于計(jì)算出該貨物信息中貨物占用的貨物空間r，并在貨站服務(wù)器檢測(cè)到有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，進(jìn)一步獲取剩余閑置倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1，倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1中具有篩選出來(lái)的倉(cāng)庫(kù)標(biāo)識(shí)、以及對(duì)應(yīng)于每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間的大小。通過(guò)將貨物空間r逐一與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行比較，以獲取倉(cāng)庫(kù)空間大于貨物空間r時(shí)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list2；

抽取倉(cāng)庫(kù)空間信息表list2中倉(cāng)庫(kù)空間最接近貨物空間r的倉(cāng)庫(kù)，以將此倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)配置進(jìn)入到貨物信息中。

具體地，若倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1篩選出1#倉(cāng)庫(kù)、5#倉(cāng)庫(kù)、7#倉(cāng)庫(kù)、8#倉(cāng)庫(kù)都是剩余閑置狀態(tài)，通過(guò)貨物空間r逐一與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行對(duì)比后獲得倉(cāng)庫(kù)空間信息表list2，其中，滿足倉(cāng)庫(kù)空間大于貨物空間r要求的有5#倉(cāng)庫(kù)和8#倉(cāng)庫(kù)，若貨物空間r為100m3，5#倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間為102m3，8#倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間為110m3，從而，5#倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間更加接近貨物空間r，因此，將抽取5#倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)5#攜帶進(jìn)入到貨物信息中并反饋至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)獲取到貨物信息后，以相應(yīng)得到倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)，以及時(shí)將貨物運(yùn)輸至貨站進(jìn)行海關(guān)檢驗(yàn)、出貨。

值得說(shuō)明的是，貨物空間r的計(jì)算方式如下：

倉(cāng)位檢測(cè)模塊分別獲取每個(gè)貨物單號(hào)中的貨物數(shù)量a和貨物規(guī)格b，根據(jù)貨物數(shù)量a和貨物規(guī)格b計(jì)算出該貨物單號(hào)中貨物占用的空間c，其中，貨物規(guī)格b=貨物的長(zhǎng)度l*貨物的寬度d*貨物的高度h；

根據(jù)每個(gè)貨物單號(hào)中貨物占用的空間c，計(jì)算出該貨物信息中貨物占用的貨物空間r。

結(jié)合圖1和圖4所示，若倉(cāng)位檢測(cè)模塊在其貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取倉(cāng)庫(kù)信息沒(méi)有檢測(cè)有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，則調(diào)取貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中的倉(cāng)庫(kù)信息，并通過(guò)出貨檢測(cè)模塊檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)信息中倉(cāng)庫(kù)的出貨時(shí)間是否小于預(yù)設(shè)時(shí)間，若小于預(yù)設(shè)時(shí)間，則在此貨物信息中攜帶其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)并通過(guò)反饋模塊反饋至管理平臺(tái)中。

出貨時(shí)間為貨物從倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行空運(yùn)物流的發(fā)送時(shí)間。

本實(shí)施例中，出貨檢測(cè)模塊還用于在倉(cāng)庫(kù)信息中倉(cāng)庫(kù)的出貨時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，獲取小于預(yù)設(shè)時(shí)間倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3；將貨物空間r逐一與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行比較，以獲取倉(cāng)庫(kù)空間大于貨物空間r時(shí)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list4；抽取倉(cāng)庫(kù)空間信息表list4中倉(cāng)庫(kù)空間最接近貨物空間r的倉(cāng)庫(kù)，以將此倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)配置進(jìn)入到貨物信息中。

具體地，若倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3篩選出3#倉(cāng)庫(kù)、6#倉(cāng)庫(kù)、9#倉(cāng)庫(kù)、10#倉(cāng)庫(kù)都是出貨時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)間的，通過(guò)貨物空間r逐一與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行對(duì)比后獲得倉(cāng)庫(kù)空間信息表list4，其中，滿足倉(cāng)庫(kù)空間大于貨物空間r要求的有6#倉(cāng)庫(kù)和10#倉(cāng)庫(kù)，若貨物空間r為100m3，6#倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間為112m3，10#倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間為115m3，從而，6#倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間更加接近貨物空間r，因此，將抽取6#倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)6#攜帶進(jìn)入到貨物信息中并反饋至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)獲取到貨物信息后，以相應(yīng)得到倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)，以及時(shí)將貨物運(yùn)輸至貨站進(jìn)行海關(guān)檢驗(yàn)、出貨，從而在貨物從管理平臺(tái)處發(fā)出并加上貨物在輸送的時(shí)間，使得貨物到達(dá)貨站時(shí)，該倉(cāng)庫(kù)中的貨物剛好出貨，使得貨物能及時(shí)進(jìn)入到倉(cāng)庫(kù)中，從而避免貨物在貨站無(wú)處存放、堆積，造成清點(diǎn)困難，降低物流速度。

其中，倉(cāng)庫(kù)信息的選擇可采用整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的方式，且相應(yīng)可選擇相互拼倉(cāng)的方式，即在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)中存放有兩批貨物，從而通過(guò)計(jì)算出每批貨物的貨物空間，在該批貨物出貨時(shí)，即可得知該倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間，從而提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率。

值得說(shuō)明的是，出貨檢測(cè)模塊還用于分別獲取貨站服務(wù)器的ip地址和管理平臺(tái)的ip地址；

根據(jù)貨站服務(wù)器的ip地址和管理平臺(tái)的ip地址，以在貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)存的電子地圖中分別生成初始參考點(diǎn)和結(jié)束參考點(diǎn)，并根據(jù)初始參考點(diǎn)和結(jié)束參考點(diǎn)以獲取兩點(diǎn)之間的路程s；設(shè)定從初始參考點(diǎn)前往結(jié)束參考點(diǎn)的速度v；根據(jù)公式路程s/速度v以獲取預(yù)設(shè)時(shí)間t。

具體地，若管理平臺(tái)與貨站之間的路程s為200km，設(shè)定平均速度為20km/h（算上路況時(shí)間），由此計(jì)算出預(yù)設(shè)時(shí)間是10h，從而根據(jù)該預(yù)設(shè)時(shí)間去篩選出符合要求的倉(cāng)庫(kù)。

本實(shí)施例中，出貨檢測(cè)模塊還用于在倉(cāng)庫(kù)信息中倉(cāng)庫(kù)的出貨時(shí)間均大于預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，則直接通過(guò)反饋模塊將貨物信息反饋至管理平臺(tái)，以表明沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)剩余，管理平臺(tái)在接收該貨物信息反饋時(shí)，需要延遲將貨物發(fā)送至貨站。

實(shí)施例二：

如圖5所示，一種國(guó)際物流管理方法，包括如下步驟：

s1，管理平臺(tái)發(fā)送貨物信息至電子口岸服務(wù)器中報(bào)備；

s2，管理平臺(tái)在接收到電子口岸服務(wù)器的回執(zhí)后轉(zhuǎn)發(fā)此貨物信息至貨站服務(wù)器中；

s3，貨站服務(wù)器在其貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取倉(cāng)庫(kù)信息并檢測(cè)是否有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)；

具體地，貨站服務(wù)器接收到此貨物信息，計(jì)算出該貨物信息中貨物占用的貨物空間r；在貨站服務(wù)器檢測(cè)到有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，進(jìn)一步獲取剩余閑置倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1，將貨物空間r逐一與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list1中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行比較，以獲取倉(cāng)庫(kù)空間大于貨物空間r時(shí)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list2；

抽取倉(cāng)庫(kù)空間信息表list2中倉(cāng)庫(kù)空間最接近貨物空間r的倉(cāng)庫(kù)，以將此倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)配置進(jìn)入到貨物信息中。

其中，貨物空間的計(jì)算方式如下：分別獲取每個(gè)貨物單號(hào)中的貨物數(shù)量a和貨物規(guī)格b，根據(jù)貨物數(shù)量a和貨物規(guī)格b計(jì)算出該貨物單號(hào)中貨物占用的空間c，其中，貨物規(guī)格b=貨物的長(zhǎng)度l*貨物的寬度d*貨物的高度h；

根據(jù)每個(gè)貨物單號(hào)中貨物占用的空間c，計(jì)算出該貨物信息中貨物占用的貨物空間r。

s4，若有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，則在此貨物信息中攜帶其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)并反饋至管理平臺(tái)中；

s5，若沒(méi)有剩余閑置的倉(cāng)庫(kù)，則調(diào)取貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中的倉(cāng)庫(kù)信息，并檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)信息中倉(cāng)庫(kù)的出貨時(shí)間是否小于預(yù)設(shè)時(shí)間，若小于預(yù)設(shè)時(shí)間，則在此貨物信息中攜帶其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)并反饋至管理平臺(tái)中；若大于預(yù)設(shè)時(shí)間，則直接將貨物信息反饋至管理平臺(tái)。

具體地，若倉(cāng)庫(kù)信息中倉(cāng)庫(kù)的出貨時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)間，則獲取小于預(yù)設(shè)時(shí)間倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3；

將貨物空間r逐一與倉(cāng)庫(kù)空間信息表list3中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)空間進(jìn)行比較，以獲取倉(cāng)庫(kù)空間大于貨物空間r時(shí)的倉(cāng)庫(kù)空間信息表list4；

抽取倉(cāng)庫(kù)空間信息表list4中倉(cāng)庫(kù)空間最接近貨物空間r的倉(cāng)庫(kù)，以將此倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)配置進(jìn)入到貨物信息中。

預(yù)設(shè)時(shí)間t的計(jì)算方式如下：分別獲取貨站服務(wù)器的ip地址和管理平臺(tái)的ip地址；根據(jù)貨站服務(wù)器的ip地址和管理平臺(tái)的ip地址，以在貨站數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)存的電子地圖中分別生成初始參考點(diǎn)和結(jié)束參考點(diǎn)，并根據(jù)初始參考點(diǎn)和結(jié)束參考點(diǎn)以獲取兩點(diǎn)之間的路程s；設(shè)定從初始參考點(diǎn)前往結(jié)束參考點(diǎn)的速度v；根據(jù)公式路程s/速度v以獲取預(yù)設(shè)時(shí)間t。

工作過(guò)程：

在接收到客戶的貨物時(shí)，預(yù)先將貨物信息錄入到管理平臺(tái)中，管理平臺(tái)將錄入的貨物信息發(fā)送至電子口岸服務(wù)器中進(jìn)行報(bào)備，電子口岸服務(wù)器報(bào)備后反饋回執(zhí)到管理平臺(tái)中，管理平臺(tái)隨之轉(zhuǎn)發(fā)該貨物信息至貨站服務(wù)器中，貨站服務(wù)器檢測(cè)是否有倉(cāng)庫(kù)閑置，若有，直接將閑置倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)攜帶進(jìn)入到貨物信息中并反饋至管理平臺(tái)，以通知管理平臺(tái)能進(jìn)行發(fā)貨；

若沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)閑置，能檢測(cè)貨站所有倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨時(shí)間，若倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨時(shí)間少于預(yù)設(shè)時(shí)間，則將此倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)攜帶進(jìn)入到貨物信息中并反饋至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)提前發(fā)貨，使得貨物輸送到貨站時(shí)，此倉(cāng)庫(kù)剛好出貨，使得此倉(cāng)庫(kù)閑置，以提高空運(yùn)的物流速度，避免貨物不斷發(fā)送至貨站導(dǎo)致貨站貨物的堆積。

以上所述僅是本發(fā)明的示范性實(shí)施方式，而非用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。