本發(fā)明涉及風險分析技術領域，更具體地是涉及一種lng港口安全風險評估系統(tǒng)。

背景技術：

“十三五”規(guī)劃中指出天然氣是能源結(jié)構轉(zhuǎn)型中重要的替代能源，具有重大的市場潛力。天然氣長距離運輸主要為管道天然氣運輸和lng（液化天然氣）船運。但是管道的鋪設受距離、地理位置、土地等條件的限制，所以lng船運的發(fā)展受到政府和lng運營企業(yè)的重視。目前，全球已經(jīng)建立的lng接收站為150座，其中，我國正在運營的lng接收站有21座。我國已經(jīng)建立的金灣接收站、正在建設的舟山接收站和荷蘭鹿特丹gate接收站等均兼具中小型lng裝卸碼頭，利用中小型lng運輸船實現(xiàn)向管道無法鋪設的區(qū)域（如內(nèi)陸沿江沿河區(qū)域）輸送lng的目的，以擴大天然氣的覆蓋面。

由于lng是氣液比大、易燃的低溫液體，在儲運過程中，可能發(fā)生蒸氣云擴散、火災、爆炸等事故，造成嚴重人員傷亡損失和財產(chǎn)損失。港口區(qū)域lng裝卸和lng運輸?shù)陌踩允窍嚓P部門關注的重點，對lng港口（特別是含多危險源區(qū)域的港口）進行安全風險評估是十分必要的。

然而目前我國缺少自主研發(fā)的可用于lng工程綜合安全評價的軟件，所采用的軟件均為國外安全評價軟件的完全打包產(chǎn)品，在使用上存在一定的局限性。常用的國外安全風險評估軟件包括英國technicaltd公司開發(fā)的safeti（softwareforassessmentofflammable,explosive,toxicimpact）和phast(processhazardanalysisscreeningtool)風險評價軟件包，荷蘭tno開發(fā)的riskcurves概率風險評價軟件。最常用的是挪威船級社（dnv）開發(fā)的定量風險評價軟件，包括safeti和leak軟件，leak軟件主要用于計算各種石油化工裝置事故發(fā)生的頻率，safeti軟件用于定量風險分析和危險性評價。這些軟件可對多危險源區(qū)域內(nèi)各危險源進行獨立風險分析，但均未考慮多米諾效應對區(qū)域風險的影響，也無法計算并繪制航道個人風險分布圖。

建立一種lng港口安全風險評估系統(tǒng)，用于lng碼頭多危險源區(qū)域（包含多米諾事故分析）與lng運輸航道安全定量風險分析，可為企業(yè)或政府監(jiān)管部門提供決策制定的依據(jù)，對于安全投資和效益最優(yōu)化具有十分重要的參考意義。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，針對上述問題，提供一種lng港口安全風險評估系統(tǒng)。根據(jù)lng多危險源區(qū)域與lng運輸航道的布局和各個危險源的數(shù)據(jù)計算出區(qū)域的整體風險值，進行區(qū)域整體個人風險分布圖的繪制，并將分析結(jié)果輸出；根據(jù)區(qū)域整體個人風險分布圖和人口數(shù)據(jù)進行社會風險的計算和繪圖，并將分析結(jié)果輸出，為企業(yè)或監(jiān)管部門提供決策制定的依據(jù)，以達到安全投資和效益最優(yōu)化。

本發(fā)明通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的。

一種lng港口安全風險評估系統(tǒng)，包括：

系統(tǒng)用戶管理模塊，用于用戶登錄和保密功能；

工作選擇模塊，用于分析模塊的選擇，可選擇的分析模塊包括：個人風險分析模塊和社會風險分析模塊；

其中，個人風險分析模塊，用于lng多危險源區(qū)域或lng運輸航道的個人風險值的分析計算，并繪制出lng多危險源區(qū)域的整體個人風險分布圖、lng運輸航道的整體個人風險分布圖，將繪制出的個人風險分布圖以圖紙的形式輸出；

社會風險分析模塊，用于區(qū)域社會風險的分析計算，并繪制出區(qū)域社會風險圖，將繪制的社會風險圖以圖紙的形式輸出。

作為進一步改進，上述的個人風險分析模塊包括lng多危險源區(qū)域個人風險分析模塊和lng運輸航道個人風險分析模塊，其中，

lng多危險源區(qū)域個人風險分析模塊，用于lng多危險源區(qū)域的個人風險值的分析計算，并可進行多米諾事故概率及風險值的計算，繪制出lng多危險源區(qū)域的整體個人風險分布圖，將繪制出的個人風險分布圖以圖紙的形式輸出；

lng運輸航道個人風險分析模塊，用于lng運輸航道的個人風險值的分析計算，并繪制出lng運輸航道的整體個人風險分布圖，將繪制出的個人風險分布圖以圖紙的形式輸出。

作為進一步改進，上述的lng多危險源區(qū)域個人風險分析模塊包括：

布局圖獲取模塊，用于獲取區(qū)域的整體布局圖，并顯示在個人風險分析界面上，同時設置比例尺；

危險源位置獲取模塊，用于從布局圖上獲取各危險源的位置，并儲存各個危險源的坐標，以及危險源的個數(shù)；

危險源事故類型選擇模塊，用于確定并儲存各個危險源的事故類型，事故類型包括管線泄漏事故、儲罐泄漏事故、船舶泄漏事故；

危險源事故概率查詢模塊，用于獲取泄漏參數(shù)，并能根據(jù)危險源事故類型選擇模塊中確定的事故類型和本模塊中獲取的泄漏參數(shù)，查詢并確定危險源的事故概率；

泄漏點參數(shù)設定模塊，用于輸入并儲存各泄漏點的環(huán)境條件參數(shù)；

風險值設定模塊，用于輸入并儲存需要計算的風險值數(shù)據(jù)；

修改危險源參數(shù)模塊，用于修改事故類型、事故概率、泄漏點參數(shù)、風險值，并將全部參數(shù)重新儲存；

循環(huán)控制模塊，用于多危險源循環(huán)計算中危險源的順序控制，循環(huán)計算過程中增、減危險源，循環(huán)計算過程中修改危險源坐標，循環(huán)計算過程中重新獲取危險源；

個人風險獨立計算模塊，用于根據(jù)上述模塊獲取的各個危險源的數(shù)據(jù)計算出區(qū)域的整體個人風險值，繪制區(qū)域整體個人風險分布圖；

多米諾事故風險計算模塊，用于根據(jù)獲取的各個危險源的數(shù)據(jù)計算出區(qū)域多米諾事故發(fā)生概率以及計算區(qū)域的整體個人風險值，繪制區(qū)域含多米諾分析的個人風險分布圖；

個人風險分布圖輸出模塊，用于將區(qū)域個人風險分布圖以圖紙的形式輸出。

作為進一步改進，上述的lng運輸航道個人風險分析模塊包括所述的布局圖獲取模塊、危險源位置獲取模塊、危險源事故類型選擇模塊、危險源事故概率查詢模塊、泄漏點參數(shù)設定模塊、風險值設定模塊、修改危險源參數(shù)模塊、循環(huán)控制模塊、個人風險分布圖輸出模塊；

此外還包括，

lng運輸航道事故后果計算模塊，用于根據(jù)各個危險源的數(shù)據(jù)計算事故后果，事故后果計算采用fortran語言對事故數(shù)學模型進行編程計算，并封裝成動態(tài)鏈接庫；

lng運輸航道個人風險值計算模塊，用于根據(jù)各個危險源的數(shù)據(jù)并調(diào)用事故后果計算模型計算個人風險值；

lng運輸航道個人風險等值線繪圖模塊，用于根據(jù)航道信息和個人風險計算模塊的計算結(jié)果繪制航道整體的風險等值線；

lng運輸航道個人風險等值線顯示控制模塊，用于控制航道整體風險等值線的顯示數(shù)量。

作為進一步改進，上述的布局圖獲取模塊包括：

布局圖加載模塊，用于從電腦本機中選取布局圖并顯示在個人風險分析界面中；

布局圖顯示控制模塊，用于布局圖在分析界面上的顯示控制，包括布局圖的全圖顯示控制，布局圖的放大、縮小控制，以及布局圖上的測量距離操作；

布局圖比例尺確定模塊，用于計算并顯示布局圖的比例尺；

重新加載布局圖模塊，用于重新獲取布局圖。

作為進一步改進，上述的危險源事故概率查詢模塊包括：

管線泄漏事故概率查詢模塊，用于獲取管線泄漏事故中泄漏管管徑和泄漏孔孔徑，并根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)調(diào)用access數(shù)據(jù)庫，得到事故概率；

儲罐泄漏事故概率查詢模塊，用于獲取儲罐泄漏事故中泄漏的儲罐類型、儲罐泄漏類型、火焰類型，并根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)調(diào)用access數(shù)據(jù)庫，得到事故概率；

船舶泄漏事故概率確查詢模塊，用于獲取船舶泄漏事故中的泄漏管管徑和泄漏孔孔徑，并根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)調(diào)用access數(shù)據(jù)庫，得到事故概率；

上述的access數(shù)據(jù)庫儲存有泄漏參數(shù)及對應的事故概率。

作為進一步改進，上述的泄漏點參數(shù)設定模塊包括：

管線泄漏事故泄漏點參數(shù)設定模塊，用于獲取并儲存泄漏孔直徑、操作溫度、操作壓力、安全輻射值；

儲罐泄漏事故泄漏點參數(shù)設定模塊，包括儲罐池火參數(shù)設定模塊和儲罐火球參數(shù)設定模塊；其中儲罐池火參數(shù)設定模塊用于設定并儲存圍堰形狀、圍堰尺寸、風速、大氣溫度、大氣相對濕度、安全輻射值、儲罐容積；儲罐火球參數(shù)設定模塊用于設定并儲存風速、大氣溫度、大氣相對濕度、氣團質(zhì)量、安全輻射值；

船舶泄漏事故泄漏點參數(shù)設定模塊，用于設定并儲存風速、大氣溫度、大氣相對濕度、泄漏質(zhì)量流量、安全輻射值。

作為進一步改進，上述的個人風險獨立計算模塊包括：

事故后果計算模塊，用于根據(jù)各個危險源的數(shù)據(jù)計算事故后果，事故后果計算采用fortran語言對事故數(shù)學模型進行編程計算，并封裝成動態(tài)鏈接庫；包括三種事故數(shù)學模型：噴射火計算模型、池火計算模型、火球計算模型；其中噴射火計算模型用于管線泄漏事故后果計算，池火計算模型用于儲罐泄漏池火事故后果計算和船舶泄漏事故后果計算，火球計算模型用于儲罐泄漏火球事故后果計算；

個人風險值計算模塊，用于根據(jù)各個危險源的數(shù)據(jù)并調(diào)用事故后果計算模型計算個人風險值；

個人風險等值線顯示模塊，用于將個人風險值計算模塊的計算結(jié)果以風險等值線的方式在布局圖上進行繪圖，相同的個人風險值的重合部分進行合并，并可選擇進行陰影顯示。

作為進一步改進，上述的多米諾事故風險計算模塊包括：

初始事故源選取模塊，用于選取一個危險源作為初始事故源；

多米諾事故概率計算模塊，用于計算在初始事故源發(fā)生時區(qū)域內(nèi)其他危險源是否發(fā)生事故以及發(fā)生事故的概率，多米諾事故概率計算采用fortran語言對事故概率數(shù)學模型進行編程計算，并封裝成動態(tài)鏈接庫；

二級事故源選取模塊，用于根據(jù)多米諾事故概率計算模塊的計算結(jié)果，選取一個會與初始事故源發(fā)生多米諾事故的危險源作為二級事故源；

風險值設定模塊，用于輸入并儲存需要計算的風險值數(shù)據(jù)；

選取循環(huán)控制模塊，用于初始事故源、二級事故源選取計算的循環(huán)控制；

多米諾事故后果計算模塊，用于根據(jù)兩個危險源的數(shù)據(jù)進行事故后果計算，事故后果計算采用fortran語言對多米諾事故數(shù)學模型進行編程計算，并封裝成動態(tài)鏈接庫；

多米諾個人風險值計算模塊，用于根據(jù)兩個危險源的數(shù)據(jù)并調(diào)用多米諾事故后果計算模型計算個人風險值；

多米諾個人風險等值線顯示模塊，將多米諾個人風險計算模塊的計算結(jié)果以風險等值線的方式在布局圖上進行繪圖，相同的個人風險值的重合部分進行合并，并且可以進行陰影顯示。

作為進一步改進，上述的社會風險分析模塊包括:

個人風險分布圖獲取模塊，用于獲取lng多危險源區(qū)域或lng運輸航道的個人風險分布圖，并顯示在社會風險計算界面上；

風險可接受標準選取模塊，用于選取風險可接受標準，供選擇的標準包括imo標準和nf-pa59a標準；

數(shù)據(jù)獲取模塊，用于輸入并儲存風險值、風險等值線內(nèi)人員數(shù)、人員存在小時數(shù)的數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)修改模塊，用于修改數(shù)據(jù)獲取模塊輸入的數(shù)據(jù)；

繪圖模塊，用于根據(jù)獲取的風險可接受標準和數(shù)據(jù)獲取模塊獲取的數(shù)據(jù)進行社會風險的計算繪圖，繪圖模塊采用matlab編程計算，并封裝成動態(tài)鏈接庫；

圖紙顯示控制模塊，用于更改圖紙的點和線的顏色與格式、圖紙標題，并以相應的格式顯示在圖紙上；

社會風險評估結(jié)果輸出模塊，用于將社會風險評估結(jié)果以圖紙的形式輸出。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比主要具有如下有益效果：通過獲取的lng多危險源區(qū)域或lng運輸航道的布局圖和各個危險源的位置、泄漏參數(shù)、環(huán)境條件參數(shù)等各種數(shù)據(jù)，計算、查詢事故概率，進行事故后果的計算、個人風險值分析計算，繪制區(qū)域多危險源的獨立個人風險分布圖、區(qū)域多危險源多米諾事故個人風險分布圖、lng運輸航道個人風險分布圖，并可將圖紙輸出；通過獲取的個人風險分布圖和輸入的人口數(shù)據(jù)計算社會風險值并繪制區(qū)域的社會風險圖，并可將圖紙輸出。

通過對lng多危險源區(qū)域、lng運輸航道的定量風險分析，為lng港區(qū)應急能力配置、區(qū)域安全規(guī)劃與布局工作提供了科學支撐，對企業(yè)或政府監(jiān)管部門決策、安全投資和效益最優(yōu)化、制定相應的措施減少人員傷亡和財產(chǎn)損失等都具有十分重要的意義。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的功能模塊示意框圖。

圖2為本發(fā)明實施例中多米諾事故風險計算模塊的示意框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。

為了更簡潔的說明本實施例，附圖或說明中某些本領域技術人員公知的、但與本創(chuàng)造的主要內(nèi)容不相關的零部件會有所省略。另外為便于表述，附圖中某些零部件會有省略、放大或縮小，但并不代表實際產(chǎn)品的尺寸或全部結(jié)構。

實施例：如圖1所示，一種lng港口安全風險評估系統(tǒng)，包括：

一、系統(tǒng)用戶管理模塊，用于用戶登錄和保密功能；

二、工作選擇模塊，用于分析模塊的選擇，可選擇的分析模塊包括：

（一）個人風險分析模塊，用于lng多危險源區(qū)域或lng運輸航道的個人風險值的分析計算，并繪制出lng多危險源區(qū)域的整體個人風險分布圖、lng運輸航道的整體個人風險分布圖，將繪制出的個人風險分布圖以圖紙的形式輸出；

（二）社會風險分析模塊，用于區(qū)域社會風險的分析計算，并繪制出區(qū)域社會風險圖，將繪制的社會風險圖以圖紙的形式輸出。

上述的個人風險分析模塊包括：

1、lng多危險源區(qū)域個人風險分析模塊，用于lng多危險源區(qū)域的個人風險值的分析計算，并可進行多米諾事故概率及風險值的計算，繪制出lng多危險源區(qū)域的整體個人風險分布圖，將繪制出的個人風險分布圖以圖紙的形式輸出；

2、lng運輸航道個人風險分析模塊，用于lng運輸航道的個人風險值的分析計算，并繪制出lng運輸航道的整體個人風險分布圖，將繪制出的個人風險分布圖以圖紙的形式輸出。

上述的lng多危險源區(qū)域個人風險分析模塊包括：

1.1、布局圖獲取模塊，用于獲取區(qū)域的整體布局圖，并顯示在個人風險分析界面上，同時設置比例尺；

1.2、危險源位置獲取模塊，用于從布局圖上獲取各危險源的位置，并儲存各個危險源的坐標，以及危險源的個數(shù)；

1.3、危險源事故類型選擇模塊，用于確定并儲存各個危險源的事故類型，事故類型包括管線泄漏事故、儲罐泄漏事故、船舶泄漏事故；

1.4、危險源事故概率查詢模塊，用于獲取泄漏參數(shù)，并能根據(jù)危險源事故類型選擇模塊中確定的事故類型和本模塊中獲取的泄漏參數(shù)，查詢并確定危險源的事故概率；

1.5、泄漏點參數(shù)設定模塊，用于輸入并儲存各泄漏點的環(huán)境條件參數(shù)；

1.6、風險值設定模塊，用于輸入并儲存需要計算的風險值數(shù)據(jù)；

1.7、修改危險源參數(shù)模塊，用于修改事故類型、事故概率、泄漏點參數(shù)、風險值，并將全部參數(shù)重新儲存；

1.8、循環(huán)控制模塊，用于多危險源循環(huán)計算中危險源的順序控制，循環(huán)計算過程中增、減危險源，循環(huán)計算過程中修改危險源坐標，循環(huán)計算過程中重新獲取危險源；

1.9、個人風險獨立計算模塊，用于根據(jù)上述模塊獲取的各個危險源的數(shù)據(jù)計算出區(qū)域的整體個人風險值，繪制區(qū)域整體個人風險分布圖；

1.10、多米諾事故風險計算模塊，用于根據(jù)獲取的各個危險源的數(shù)據(jù)計算出區(qū)域多米諾事故發(fā)生概率以及計算區(qū)域的整體個人風險值，繪制區(qū)域含多米諾分析的個人風險分布圖；

1.11、個人風險分布圖輸出模塊，用于將區(qū)域個人風險分布圖以圖紙的形式輸出。

上述的lng運輸航道個人風險分析模塊共用lng多危險源區(qū)域個人風險分析模塊中的：1.1布局圖獲取模塊、1.2危險源位置獲取模塊、1.3危險源事故類型選擇模塊、1.4危險源事故概率查詢模塊、1.5泄漏點參數(shù)設定模塊、1.6風險值設定模塊、1.7修改危險源參數(shù)模塊、1.8循環(huán)控制模塊、1.11個人風險分布圖輸出模塊；

此外lng運輸航道個人風險分析模塊還包括：

2.10、lng運輸航道事故后果計算模塊，用于根據(jù)各個危險源的數(shù)據(jù)計算事故后果，事故后果計算采用fortran語言對事故數(shù)學模型進行編程計算，并封裝成動態(tài)鏈接庫；

2.11、lng運輸航道個人風險值計算模塊，用于根據(jù)各個危險源的數(shù)據(jù)并調(diào)用事故后果計算模型計算個人風險值；

2.12、lng運輸航道個人風險等值線繪圖模塊，用于根據(jù)航道信息和個人風險計算模塊的計算結(jié)果繪制航道整體的風險等值線；

2.13、lng運輸航道個人風險等值線顯示控制模塊，用于控制航道整體風險等值線的顯示數(shù)量。

上述的布局圖獲取模塊包括：

1.1.a、布局圖加載模塊，用于從電腦本機中選取布局圖并顯示在個人風險分析界面中；

1.1.b、布局圖顯示控制模塊，用于布局圖在分析界面上的顯示控制，包括布局圖的全圖顯示控制，布局圖的放大、縮小控制，以及布局圖上的測量距離操作；

1.1.c、布局圖比例尺確定模塊，用于計算并顯示布局圖的比例尺；

1.1.d、重新加載布局圖模塊，用于重新獲取布局圖。

上述的危險源事故概率查詢模塊包括：

1.4.a、管線泄漏事故概率查詢模塊，用于獲取管線泄漏事故中泄漏管管徑和泄漏孔孔徑，并根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)調(diào)用access數(shù)據(jù)庫，得到事故概率；

1.4.b、儲罐泄漏事故概率查詢模塊，用于獲取儲罐泄漏事故中泄漏的儲罐類型、儲罐泄漏類型、火焰類型，并根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)調(diào)用access數(shù)據(jù)庫，得到事故概率；

1.4.c、船舶泄漏事故概率確查詢模塊，用于獲取船舶泄漏事故中的泄漏管管徑和泄漏孔孔徑，并根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)調(diào)用access數(shù)據(jù)庫，得到事故概率；

上述的access數(shù)據(jù)庫儲存有泄漏參數(shù)及對應的事故概率。

上述的泄漏點參數(shù)設定模塊包括：

1.5.a、管線泄漏事故泄漏點參數(shù)設定模塊，用于獲取并儲存泄漏孔直徑、操作溫度、操作壓力、安全輻射值；

1.5.b、儲罐泄漏事故泄漏點參數(shù)設定模塊，包括儲罐池火參數(shù)設定模塊和儲罐火球參數(shù)設定模塊；其中儲罐池火參數(shù)設定模塊用于設定并儲存圍堰形狀、圍堰尺寸、風速、大氣溫度、大氣相對濕度、安全輻射值、儲罐容積；儲罐火球參數(shù)設定模塊用于設定并儲存風速、大氣溫度、大氣相對濕度、氣團質(zhì)量、安全輻射值；

1.5.c、船舶泄漏事故泄漏點參數(shù)設定模塊，用于設定并儲存風速、大氣溫度、大氣相對濕度、泄漏質(zhì)量流量、安全輻射值。

上述的個人風險獨立計算模塊包括：

1.9.a、事故后果計算模塊，用于根據(jù)各個危險源的數(shù)據(jù)計算事故后果，事故后果計算采用fortran語言對事故數(shù)學模型進行編程計算，并封裝成動態(tài)鏈接庫；包括三種事故數(shù)學模型：噴射火計算模型、池火計算模型、火球計算模型；其中噴射火計算模型用于管線泄漏事故后果計算，池火計算模型用于儲罐泄漏池火事故后果計算和船舶泄漏事故后果計算，火球計算模型用于儲罐泄漏火球事故后果計算；

1.9.b、個人風險值計算模塊，用于根據(jù)各個危險源的數(shù)據(jù)并調(diào)用事故后果計算模型計算個人風險值；

1.9.c、個人風險等值線顯示模塊，用于將個人風險值計算模塊的計算結(jié)果以風險等值線的方式在布局圖上進行繪圖，相同的個人風險值的重合部分進行合并，并可選擇進行陰影顯示。

如圖2所示，上述的多米諾事故風險計算模塊包括：

1.10.a、初始事故源選取模塊，用于選取一個危險源作為初始事故源；

1.10.b、多米諾事故概率計算模塊，用于計算在初始事故源發(fā)生時區(qū)域內(nèi)其他危險源是否發(fā)生事故以及發(fā)生事故的概率，多米諾事故概率計算采用fortran語言對事故概率數(shù)學模型進行編程計算，并封裝成動態(tài)鏈接庫；

1.10.c、二級事故源選取模塊，用于根據(jù)多米諾事故概率計算模塊的計算結(jié)果，選取一個會與初始事故源發(fā)生多米諾事故的危險源作為二級事故源；

1.10.d、風險值設定模塊，用于輸入并儲存需要計算的風險值數(shù)據(jù)；

1.10.e、選取循環(huán)控制模塊，用于初始事故源、二級事故源選取計算的循環(huán)控制；

1.10.f、多米諾事故后果計算模塊，用于根據(jù)兩個危險源的數(shù)據(jù)進行事故后果計算，事故后果計算采用fortran語言對多米諾事故數(shù)學模型進行編程計算，并封裝成動態(tài)鏈接庫；

1.10.g、多米諾個人風險值計算模塊，用于根據(jù)兩個危險源的數(shù)據(jù)并調(diào)用多米諾事故后果計算模型計算個人風險值；

1.10.h、多米諾個人風險等值線顯示模塊，將多米諾個人風險計算模塊的計算結(jié)果以風險等值線的方式在布局圖上進行繪圖，相同的個人風險值的重合部分進行合并，并且可以進行陰影顯示。

再如圖1所示，上述的社會風險分析模塊包括:

1、個人風險分布圖獲取模塊，用于獲取lng多危險源區(qū)域或lng運輸航道的個人風險分布圖，并顯示在社會風險計算界面上；

2、風險可接受標準選取模塊，用于選取風險可接受標準，供選擇的標準包括imo標準和nf-pa59a標準；

3、數(shù)據(jù)獲取模塊，用于輸入并儲存風險值、風險等值線內(nèi)人員數(shù)、人員存在小時數(shù)的數(shù)據(jù)；

4、數(shù)據(jù)修改模塊，用于修改數(shù)據(jù)獲取模塊輸入的數(shù)據(jù)；

5、繪圖模塊，用于根據(jù)獲取的風險可接受標準和數(shù)據(jù)獲取模塊獲取的數(shù)據(jù)進行社會風險的計算繪圖，繪圖模塊采用matlab編程計算，并封裝成動態(tài)鏈接庫；

6、圖紙顯示控制模塊，用于更改圖紙的點和線的顏色與格式、圖紙標題，并以相應的格式顯示在圖紙上；

7、社會風險評估結(jié)果輸出模塊，用于將社會風險評估結(jié)果以圖紙的形式輸出。

本實施例通過獲取的lng多危險源區(qū)域或lng運輸航道的布局圖和各個危險源的位置、泄漏參數(shù)、環(huán)境條件參數(shù)等各種數(shù)據(jù)，計算、查詢事故概率，進行事故后果的計算、個人風險值分析計算，繪制區(qū)域多危險源的獨立個人風險分布圖、區(qū)域多危險源多米諾事故個人風險分布圖、lng運輸航道個人風險分布圖，并可將圖紙輸出；通過獲取的個人風險分布圖和輸入的人口數(shù)據(jù)計算社會風險值并繪制區(qū)域的社會風險圖，并可將圖紙輸出。

通過對lng多危險源區(qū)域、lng運輸航道的定量風險分析，為lng港區(qū)應急能力配置、區(qū)域安全規(guī)劃與布局工作提供了科學支撐，對企業(yè)或政府監(jiān)管部門決策、安全投資和效益最優(yōu)化、制定相應的措施減少人員傷亡和財產(chǎn)損失等都具有十分重要的意義。

以上僅為本發(fā)明的一個具體實施例，但本發(fā)明的設計構思并不局限于此，凡利用本發(fā)明構思對本發(fā)明做出的非實質(zhì)性修改，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。