本公開涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種顯示控制方法、系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)：

隨著車輛智能電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，車輛配備的電子設(shè)備越來越豐富，為了使車輛滿足各種消費(fèi)者的需求和愛好，適用于各式各樣的人群，車輛內(nèi)部人機(jī)交互有著越來越寬泛的研究空間和市場(chǎng)需求。駕乘者通過人機(jī)交互可實(shí)現(xiàn)與車輛之間的對(duì)話功能，獲取車輛的狀態(tài)信息、導(dǎo)航信息以及各種娛樂信息等各種內(nèi)容。

相關(guān)技術(shù)中，通常在車輛中設(shè)置多個(gè)車載顯示屏，如儀表屏、中控屏等，將車輛的狀態(tài)信息、導(dǎo)航信息、娛樂信息等根據(jù)功能進(jìn)行規(guī)劃后單獨(dú)在相應(yīng)的車載顯示屏中顯示。這些車載屏幕的位置分散、顯示內(nèi)容單一，由于駕乘者位置條件的限制，使得駕乘者不能方便地獲知各個(gè)屏幕的顯示內(nèi)容。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種顯示控制方法、系統(tǒng)及車輛。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種顯示控制系統(tǒng)，應(yīng)用于車輛，所述車輛包括一車載顯示屏，所述車載顯示屏包括多個(gè)顯示區(qū)域；

所述顯示控制系統(tǒng)包括：中央處理模塊和與所述中央處理模塊連接的調(diào)整模塊；

中央處理模塊，用于檢測(cè)獲取到的外部觸發(fā)信息是否滿足預(yù)設(shè)條件，以及在所述外部觸發(fā)信息滿足所述預(yù)設(shè)條件時(shí)，將所述外部觸發(fā)信息發(fā)送給所述調(diào)整模塊；

調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述外部觸發(fā)信息調(diào)整所述車載顯示屏的多個(gè)顯示區(qū)域中至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示參數(shù)，所述顯示參數(shù)至少包括顯示內(nèi)容。

可選地，所述外部觸發(fā)信息包括駕乘者在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的手勢(shì)信息；

所述顯示控制系統(tǒng)還包括：

手勢(shì)檢測(cè)模塊，與所述中央處理模塊連接，用于獲取駕乘者在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的手勢(shì)信息；

所述中央處理模塊，用于將所述手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息進(jìn)行匹配，在所述手勢(shì)信息與所述預(yù)設(shè)手勢(shì)信息相匹配時(shí)，判定所述外部觸發(fā)信息滿足所述預(yù)設(shè)條件。

可選地，所述外部觸發(fā)信息包括駕乘者輸入的語音信息；

所述顯示控制系統(tǒng)還包括：

語音檢測(cè)模塊，與所述中央處理模塊連接，用于接收用戶輸入的語音信息；

所述中央處理模塊，用于對(duì)所述語音信息進(jìn)行解析，提取出所述語音信息中的關(guān)鍵詞，將所述關(guān)鍵詞與預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞進(jìn)行匹配，在所述關(guān)鍵詞與所述預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞相匹配時(shí)，判定所述外部觸發(fā)信息滿足所述預(yù)設(shè)條件。

可選地，所述調(diào)整模塊，用于在外部觸發(fā)信息滿足第一預(yù)設(shè)條件時(shí)，根據(jù)所述外部觸發(fā)信息將所述多個(gè)顯示區(qū)域中相應(yīng)兩個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容之間進(jìn)行切換。

可選地，所述顯示參數(shù)還包括顯示面積；

所述調(diào)整模塊，還用于在外部觸發(fā)信息滿足第二預(yù)設(shè)條件時(shí)，確定目標(biāo)顯示區(qū)域，以及將所述目標(biāo)顯示區(qū)域的顯示面積擴(kuò)大。

可選地，所述外部觸發(fā)信息包括預(yù)設(shè)觸發(fā)事件；

所述調(diào)整模塊，還用于在檢測(cè)到發(fā)生所述預(yù)設(shè)觸發(fā)事件時(shí)，根據(jù)所述預(yù)設(shè)觸發(fā)事件確定待調(diào)整顯示區(qū)域，以及將所述待調(diào)整顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容切換為所述預(yù)設(shè)觸發(fā)事件的內(nèi)容。

可選地，所述調(diào)整模塊，還用于在檢測(cè)到發(fā)生多個(gè)預(yù)設(shè)觸發(fā)事件時(shí)，根據(jù)所述多個(gè)預(yù)設(shè)觸發(fā)事件的優(yōu)先級(jí)確定目標(biāo)觸發(fā)事件，根據(jù)所述目標(biāo)觸發(fā)事件確定所述待調(diào)整顯示區(qū)域，以及將所述待調(diào)整顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容切換為所述目標(biāo)觸發(fā)事件的內(nèi)容。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種車輛，包括本公開實(shí)施例的第一方面提供的顯示控制系統(tǒng)。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第三方面，提供一種顯示控制方法，應(yīng)用于車輛，所述車輛包括一車載顯示屏，所述車載顯示屏包括多個(gè)顯示區(qū)域；

所述顯示控制方法包括：

檢測(cè)獲取到的外部觸發(fā)信息是否滿足預(yù)設(shè)條件；

當(dāng)所述外部觸發(fā)信息滿足所述預(yù)設(shè)條件時(shí)，根據(jù)所述外部觸發(fā)信息調(diào)整所述多個(gè)顯示區(qū)域中至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示參數(shù)，所述顯示參數(shù)至少包括顯示內(nèi)容。

可選地，所述根據(jù)所述外部觸發(fā)信息調(diào)整所述多個(gè)顯示區(qū)域中至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示參數(shù)的步驟包括：

當(dāng)所述外部觸發(fā)信息滿足第一預(yù)設(shè)條件時(shí)，根據(jù)所述外部觸發(fā)信息將所述多個(gè)顯示區(qū)域中相應(yīng)兩個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容之間進(jìn)行切換。

通過本公開實(shí)施例提供的技術(shù)方案，使用一個(gè)車載顯示屏且該車載顯示屏包含多個(gè)顯示區(qū)域，可以將車輛的儀表信息、中控信息以及娛樂信息等分別發(fā)送到不同的顯示區(qū)域進(jìn)行顯示，無需在車輛中設(shè)置多個(gè)車載顯示屏，節(jié)約了成本；并且在獲取到外部觸發(fā)信息時(shí)調(diào)整多個(gè)顯示區(qū)域中至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容等顯示參數(shù)，可以使駕乘者在不改變位置的情況下方便地獲取各個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容，從而不會(huì)因位置條件限制而錯(cuò)過重要信息，提升了人機(jī)交互體驗(yàn)。

本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本公開的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對(duì)本公開的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種顯示控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種車載顯示屏多個(gè)顯示區(qū)域的顯示示意圖；

圖3是根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種顯示控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種顯示控制方法的流程圖；

圖5a是根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種顯示控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖5b是根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種顯示控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖6a至圖6c是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種車載顯示屏多個(gè)顯示區(qū)域的顯示示意圖；

圖7a至圖7b是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種車載顯示屏多個(gè)顯示區(qū)域的顯示示意圖；

圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種顯示控制方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本公開的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種用于車輛的顯示控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。參照?qǐng)D1，車輛包括一車載顯示屏100，且車載顯示屏100包括多個(gè)顯示區(qū)域。

顯示控制系統(tǒng)200包括中央處理模塊210和與中央處理模塊210連接的調(diào)整模塊220。

中央處理模塊210，用于檢測(cè)獲取到的外部觸發(fā)信息是否滿足預(yù)設(shè)條件，以及在外部觸發(fā)信息滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，將所述外部觸發(fā)信息發(fā)送給調(diào)整模塊220。

調(diào)整模塊220，用于根據(jù)所述外部觸發(fā)信息調(diào)整車載顯示屏100的多個(gè)顯示區(qū)域中至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示參數(shù)，顯示參數(shù)至少包括顯示內(nèi)容。

在一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，車載顯示屏100可以位于車輛方向盤的后方，包括第一顯示區(qū)域a1、第二顯示區(qū)域a2和第三顯示區(qū)域a3，這三個(gè)顯示區(qū)域依次橫向排布，分別顯示不同的內(nèi)容。例如，第一顯示區(qū)域顯示車輛的儀表信息，包括車輛的行駛速度、里程、轉(zhuǎn)速、油量、冷卻液溫度、蓄電池電量、車燈狀態(tài)等；第二顯示區(qū)域顯示中控信息，包括導(dǎo)航信息、倒車影像以及辦公互聯(lián)、家居互聯(lián)和健康互聯(lián)等智能網(wǎng)聯(lián)內(nèi)容；第三顯示區(qū)域顯示娛樂區(qū)域，包括通話信息、視頻、音樂、新聞、天氣和時(shí)鐘等內(nèi)容。

當(dāng)中央檢測(cè)模塊210接收到滿足預(yù)設(shè)條件的觸發(fā)信息時(shí)，將外部觸發(fā)信息發(fā)送給調(diào)整模塊220；調(diào)整模塊220根據(jù)外部觸發(fā)信息，可以將任一顯示區(qū)域的內(nèi)容切換至駕乘者所需的顯示內(nèi)容，也可以將相應(yīng)兩個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容進(jìn)行切換，以滿足駕乘者的需求。

由此，使用一個(gè)車載顯示屏且該車載顯示屏包含多個(gè)顯示區(qū)域，可以將車輛的儀表信息、中控信息以及娛樂信息等分別發(fā)送到不同的顯示區(qū)域進(jìn)行顯示，無需在車輛中設(shè)置多個(gè)車載顯示屏，節(jié)約了成本；并且在獲取到外部觸發(fā)信息時(shí)調(diào)整多個(gè)顯示區(qū)域中至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容等顯示參數(shù)，可以使駕乘者在不改變位置的情況下方便地獲取各個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容，從而不會(huì)因位置條件限制而錯(cuò)過重要信息，提升了人機(jī)交互體驗(yàn)。

在一個(gè)實(shí)施例中，外部觸發(fā)信息包括駕乘者在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的手勢(shì)信息。如圖3所示，顯示控制系統(tǒng)200還包括手勢(shì)檢測(cè)模塊230。

手勢(shì)檢測(cè)模塊230，與中央處理模塊210連接，用于獲取駕乘者在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的手勢(shì)信息，其中，手勢(shì)信息包括手勢(shì)和手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)軌跡。

中央處理模塊210，還用于將手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息進(jìn)行匹配，在手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息相匹配時(shí)，判定外部觸發(fā)信息滿足預(yù)設(shè)條件

參見圖4，在一個(gè)實(shí)施例中，駕乘者在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的手勢(shì)信息包括手勢(shì)和手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)軌跡。手勢(shì)檢測(cè)模塊采集駕乘者輸入的手勢(shì)信息，并發(fā)送給中央處理模塊。接著中央處理模塊獲取手勢(shì)信息，并對(duì)手勢(shì)信息進(jìn)行分析，獲取手勢(shì)分析結(jié)果，也就是將手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息進(jìn)行匹配，即首先將手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)軌跡與預(yù)設(shè)運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行匹配，判斷手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)軌跡是否相匹配，若不匹配，則判定手勢(shì)信息異常，則忽略該手勢(shì)信息，繼續(xù)接收手勢(shì)檢測(cè)模塊發(fā)送的手勢(shì)信息；若相匹配，則對(duì)手勢(shì)信息進(jìn)行進(jìn)一步分析，即將手勢(shì)與預(yù)設(shè)手勢(shì)進(jìn)行匹配，在手勢(shì)與預(yù)設(shè)手勢(shì)匹配時(shí)，將手勢(shì)信息發(fā)送給調(diào)整模塊。調(diào)整模塊根據(jù)手勢(shì)信息控制車載顯示屏對(duì)至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容等顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

手勢(shì)信息與顯示區(qū)域的顯示參數(shù)調(diào)整之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系可以預(yù)先設(shè)置。例如，手勢(shì)信息與顯示區(qū)域的顯示參數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系可以為：單手握拳向右或向左揮動(dòng)對(duì)應(yīng)將相應(yīng)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容進(jìn)行切換；單掌向右或向左揮動(dòng)對(duì)應(yīng)切換手勢(shì)起點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的顯示區(qū)域與手勢(shì)終點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容，兩根手指捏合或向外伸展對(duì)應(yīng)調(diào)整手指所對(duì)應(yīng)的顯示面積的大小等等。

具體地，在一個(gè)實(shí)施例中，如圖5a所示，調(diào)整模塊220集成在車載顯示屏100中。

手勢(shì)檢測(cè)模塊230包括：手勢(shì)識(shí)別子模塊231、第一信息處理子模塊232、存儲(chǔ)子模塊233以及通訊子模塊234。

手勢(shì)識(shí)別子模塊231包括：紅外傳感器和雙目攝像頭，可設(shè)置在車內(nèi)后視鏡下方的相應(yīng)位置。相應(yīng)地，預(yù)設(shè)區(qū)域可以為車載顯示屏的前方區(qū)域等便于駕乘者操作的區(qū)域。紅外傳感器檢測(cè)駕乘者的手部是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域；當(dāng)檢測(cè)到駕乘者的手部進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)，雙目攝像頭采集預(yù)設(shè)區(qū)域的圖像或視頻流。手勢(shì)識(shí)別子模塊231將預(yù)設(shè)區(qū)域的圖像或視頻流發(fā)送給第一信息處理子模塊232。

第一信息處理子模塊232對(duì)對(duì)預(yù)設(shè)區(qū)域的圖像或視頻流進(jìn)行預(yù)處理、手勢(shì)分割、特征提取等處理獲取到駕乘者的手勢(shì)，將獲取到的預(yù)設(shè)區(qū)域的圖像或視頻流進(jìn)行比對(duì)，根據(jù)攝像頭的角度偏差和圖像間的差值計(jì)算出駕乘者的手部到攝像頭中心的距離，從而得到駕乘者的手勢(shì)和手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)軌跡。第一信息處理子模塊232一方面將獲取到的手勢(shì)信息(手勢(shì)和手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)軌跡)發(fā)送給存儲(chǔ)子模塊233進(jìn)行存儲(chǔ)，另一方面將駕乘者的手勢(shì)信息通過第一通訊子模塊234發(fā)送給中央處理模塊210。

中央處理模塊210包括：處理子模塊211、數(shù)據(jù)子模塊212和信息發(fā)送子模塊213。處理子模塊211將接收到的手勢(shì)信息與數(shù)據(jù)子模塊212中存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)手勢(shì)信息進(jìn)行匹配。當(dāng)手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息匹配時(shí)，處理子模塊211一方面將手勢(shì)信息通過信息發(fā)送子模塊213發(fā)送給車載顯示屏100，另一方面發(fā)送給數(shù)據(jù)子模塊212進(jìn)行存儲(chǔ)，以作為預(yù)設(shè)手勢(shì)信息對(duì)后續(xù)待接收到的手勢(shì)信息進(jìn)行匹配，從而避免了由于不同駕乘者的手勢(shì)會(huì)因角度或者位置等因素與預(yù)設(shè)手勢(shì)有所差異而導(dǎo)致的手勢(shì)信息匹配有誤的問題。

調(diào)整模塊220集成在車載顯示屏100中，包括：第二通訊子模塊121、第二信息處理子模塊122和控制子模塊123。第二通訊子模塊121接收手勢(shì)信息并發(fā)送給第二信息處理子模塊122，第二信息處理子模塊122根據(jù)手勢(shì)信息生成相應(yīng)的顯示控制指令，經(jīng)控制子模塊123發(fā)送給車載顯示屏100中的顯示子模塊110，以控制顯示子模塊110調(diào)整多個(gè)顯示區(qū)域的顯示參數(shù)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，如圖5b所示，中央處理模塊210和調(diào)整模塊220集成在中央處理器中。

中央處理模塊210檢測(cè)手勢(shì)檢測(cè)模塊230發(fā)送的手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息進(jìn)行匹配，在手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息相匹配時(shí)將手勢(shì)信息發(fā)送給調(diào)整模塊220；調(diào)整模塊220根據(jù)手勢(shì)信息生成指示車載顯示屏調(diào)整多個(gè)顯示區(qū)域中至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容等顯示參數(shù)的控制指令，并將控制指令發(fā)送給車載顯示屏100。

車載顯示屏100通過第二通訊子模塊121接收控制指令并發(fā)送給第二信息處理子模塊122，第二信息處理子模塊122對(duì)控制指令進(jìn)行解析并驅(qū)動(dòng)控制子模塊123控制顯示子模塊110對(duì)至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容等顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

通過本實(shí)施例的技術(shù)方案，通過對(duì)駕乘者的手勢(shì)動(dòng)作進(jìn)行檢測(cè)分析來實(shí)現(xiàn)對(duì)至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容等顯示參數(shù)調(diào)整，可以提升人機(jī)交互操作的靈活性、實(shí)時(shí)性、方便性，同時(shí)避免車輛行駛過程中因駕乘者操作不當(dāng)或者與車輛的交互操作繁瑣而導(dǎo)致的交通事故發(fā)生。

在另一個(gè)實(shí)施例中，外部觸發(fā)信息包括用戶輸入的語音信息。其中，預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞可以是駕乘者自定義設(shè)置的，也可以是車輛出廠時(shí)設(shè)置好的。

如圖3所示，顯示控制系統(tǒng)200還包括語音檢測(cè)模塊240。

語音檢測(cè)模塊240，與中央處理模塊210連接，用于接收用戶輸入的語音信息并將語音信息發(fā)送給中央處理模塊210。

中央處理模塊210，還用于對(duì)語音信息進(jìn)行解析，提取出語音信息中的關(guān)鍵詞，接著將提取出的關(guān)鍵詞與預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞進(jìn)行匹配，在兩者相匹配成功時(shí)確定外部觸發(fā)信息滿足預(yù)設(shè)條件。

通過本實(shí)施例的技術(shù)方案，通過對(duì)駕乘者的語音信息進(jìn)行檢測(cè)分析來實(shí)現(xiàn)對(duì)至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容等顯示參數(shù)調(diào)整，使得駕乘者在不便進(jìn)行手勢(shì)操作情況下可通過語音的方式控制車載顯示屏的多個(gè)顯示區(qū)域的顯示參數(shù)，進(jìn)一步提升了人機(jī)交互操作的靈活性，提高了用戶體驗(yàn)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，調(diào)整模塊220還用于在外部觸發(fā)信息滿足第一預(yù)設(shè)條件時(shí)，將多個(gè)顯示區(qū)域中相應(yīng)兩個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容之間進(jìn)行切換。

例如，第一預(yù)設(shè)條件可以包括：駕乘者的手掌從一個(gè)顯示區(qū)域的前方揮動(dòng)至另一個(gè)顯示區(qū)域的前方，駕乘者發(fā)出切換顯示區(qū)域的語音信息等等，本公開實(shí)施例對(duì)此不做限定。

如圖6a所示，以車載顯示屏100包括依次橫向排布的第一顯示區(qū)域a1、第二顯示區(qū)域a2和第三顯示區(qū)域a3為例。第一顯示區(qū)域a1顯示表征車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)的儀表信息，如行駛速度、里程、轉(zhuǎn)速、油量、冷卻液溫度等；第二顯示區(qū)域a2顯示導(dǎo)航信息；第三顯示區(qū)域a3顯示娛樂界面。

例如，在駕駛過程中，駕駛員可右手手掌預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)且從第一顯示區(qū)域a1前方向右揮動(dòng)至第二顯示區(qū)域a2前方時(shí)，手勢(shì)檢測(cè)模塊獲取到駕乘者的手勢(shì)信息(手勢(shì)和手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)軌跡)，中央處理模塊將手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息進(jìn)行匹配，并在手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息匹配成功時(shí)，中央處理器將手勢(shì)信息發(fā)送給調(diào)整模塊；調(diào)整模塊執(zhí)行與手勢(shì)信息對(duì)應(yīng)的操作，將第二顯示區(qū)域a2的顯示內(nèi)容(導(dǎo)航信息)切換至離駕駛員更近的第一顯示區(qū)域a1中顯示，而將第一顯示區(qū)域a1的顯示內(nèi)容(儀表信息)切換至第二顯示區(qū)域a2顯示，得到如圖6b所示的顯示結(jié)果。由此，駕駛員可以更方便地獲取到導(dǎo)航信息，避免了在駕駛途中駕駛員因頻繁轉(zhuǎn)頭觀看第二顯示區(qū)域的導(dǎo)航信息而帶來的交通隱患，從而減小了交通事故發(fā)生的可能性，提高了駕駛安全性。

又如，駕駛員輸入“切換第一顯示區(qū)域和第二顯示區(qū)域”的語音信息，中央處理模塊對(duì)語音信息進(jìn)行解析，判斷語音信息中是否包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞，通過判斷可確定語音信息中包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞“切換”，將語音信息發(fā)送給調(diào)整模塊，調(diào)整模塊執(zhí)行與語音信息對(duì)應(yīng)的操作，即將第一顯示區(qū)域和第二顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容進(jìn)行切換。

通過本實(shí)施例的技術(shù)方案，可以使駕乘者方便地獲知各個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容，而不會(huì)因位置限制而漏掉重要信息，同時(shí)提高了車輛行駛的安全性。

在另一個(gè)實(shí)施例中，調(diào)整模塊220還用于在外部觸發(fā)信息滿足第二預(yù)設(shè)條件時(shí)，確定目標(biāo)顯示區(qū)域，以及將目標(biāo)顯示區(qū)域的顯示面積擴(kuò)大。

例如，第二預(yù)設(shè)條件可以包括：駕乘者的兩個(gè)手指位于待調(diào)整的顯示區(qū)域(目標(biāo)顯示區(qū)域)的前方且向外伸展，駕乘者輸入擴(kuò)大顯示區(qū)域的顯示面積的語音信息等等，本公開實(shí)施例對(duì)此不做限定。

例如，駕乘者將右手置于預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)第二顯示區(qū)域a2前方且兩根手指向外伸展，手勢(shì)檢測(cè)模塊將獲取到的駕駛員的手勢(shì)信息發(fā)送給中央處理模塊；中央處理模塊將手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息進(jìn)行匹配，并在手勢(shì)信息與預(yù)設(shè)手勢(shì)信息相匹配將手勢(shì)信息發(fā)送給調(diào)整模塊；調(diào)整模塊執(zhí)行與手勢(shì)信息對(duì)應(yīng)的操作，控制車載顯示屏將第二顯示區(qū)域a2的顯示面積擴(kuò)大，得到如圖6c所示的顯示結(jié)果。由此，駕乘者可以獲取到更清晰的導(dǎo)航信息。

通過本實(shí)施例的技術(shù)方案，可以使駕乘者根據(jù)需要擴(kuò)大相應(yīng)的顯示區(qū)域的顯示面積以獲取到更清晰的顯示內(nèi)容，提升了用戶體驗(yàn)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，外部觸發(fā)信息包括觸發(fā)事件。調(diào)整模塊220還用于在檢測(cè)到發(fā)生預(yù)設(shè)觸發(fā)事件時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)觸發(fā)事件確定待調(diào)整顯示區(qū)域，以及將待調(diào)整顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容切換為預(yù)設(shè)觸發(fā)事件的內(nèi)容。

在本公開的實(shí)施例中，預(yù)設(shè)觸發(fā)事件可以是用戶自定義設(shè)置的，也可以是車輛出廠時(shí)設(shè)置好的。預(yù)設(shè)觸發(fā)事件可以例如包括但不限于：來電呼入、接收到未讀消息、車輛發(fā)生故障等等。

預(yù)設(shè)觸發(fā)事件與待調(diào)整顯示區(qū)域之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系可以預(yù)先設(shè)置，當(dāng)檢測(cè)到發(fā)生預(yù)設(shè)觸發(fā)事件時(shí)，根據(jù)對(duì)應(yīng)關(guān)系可確定待調(diào)整顯示區(qū)域。

如圖7a所示，假定車載顯示屏包括依次橫向排布的第一顯示區(qū)域a1、第二顯示區(qū)域a2以及第三顯示區(qū)域a3，第一顯示區(qū)域a1當(dāng)前顯示車輛的儀表信息，第二顯示區(qū)域a2顯示導(dǎo)航信息，第三顯示區(qū)域a3顯示當(dāng)前播放的視頻信息。當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)，中央處理模塊獲取到車輛故障信息并將車輛故障信息)發(fā)送給調(diào)整模塊；調(diào)整模塊根據(jù)預(yù)設(shè)觸發(fā)事件確定待調(diào)整顯示區(qū)域?yàn)榈谝伙@示區(qū)域a1，并將與第一顯示區(qū)域a1的顯示內(nèi)容(儀表信息)切換為預(yù)設(shè)觸發(fā)事件內(nèi)容(車輛故障信息)，如圖7b所示。由此，駕駛員可以及時(shí)、方便地獲知車輛的故障情況。

在另一個(gè)實(shí)施例中，調(diào)整模塊還用于在檢測(cè)到發(fā)生多個(gè)預(yù)設(shè)觸發(fā)事件時(shí)，根據(jù)多個(gè)預(yù)設(shè)觸發(fā)事件的優(yōu)先級(jí)確定目標(biāo)觸發(fā)事件，根據(jù)目標(biāo)觸發(fā)事件確定待調(diào)整顯示區(qū)域，以及將待調(diào)整顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容切換為目標(biāo)觸發(fā)事件的內(nèi)容。

例如，中央處理模塊同時(shí)接收到電話呼入、未讀消息以及車輛發(fā)生故障等預(yù)設(shè)觸發(fā)事件將多個(gè)預(yù)設(shè)觸發(fā)事件發(fā)送給調(diào)整模塊；調(diào)整模塊根據(jù)這些預(yù)設(shè)觸發(fā)事件的優(yōu)先級(jí)(車輛發(fā)生故障＞電話呼入＞未讀消息)，可將車輛發(fā)生故障確定為目標(biāo)觸發(fā)事件，并確定與該目標(biāo)觸發(fā)事件對(duì)應(yīng)的待顯示顯示區(qū)域?yàn)榈谝伙@示區(qū)域a1，將第一顯示區(qū)域a1的顯示內(nèi)容(儀表信息)切換為車輛故障信息，如圖7b所示。

需要說明的是，在本公開的實(shí)施例中，替換地，中央處理模塊和調(diào)整模塊可以合成到一個(gè)功能模塊中，手勢(shì)檢測(cè)模塊和中央處理模塊以及語音檢測(cè)模塊與中央處理模塊也可以合成到一個(gè)功能模塊中，在此不再贅述。

此外，本公開還提供一種車輛，包括本公開實(shí)施例提供的顯示控制裝置。

圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種顯示控制方法的流程圖。其中，該顯示控制方法應(yīng)用于車輛，該車輛包括一車載顯示屏，該車載顯示屏包括多個(gè)顯示區(qū)域。參照?qǐng)D8，該方法包括：

在步驟s801中，檢測(cè)獲取到的外部觸發(fā)信息是否滿足預(yù)設(shè)條件。

在步驟s802中，當(dāng)外部觸發(fā)信息滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，根據(jù)外部觸發(fā)信息調(diào)整多個(gè)顯示區(qū)域中至少一個(gè)顯示區(qū)域的顯示參數(shù)，顯示參數(shù)至少包括顯示內(nèi)容。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)外部觸發(fā)信息滿足第一預(yù)設(shè)條件時(shí)，根據(jù)外部觸發(fā)信息將多個(gè)顯示區(qū)域中相應(yīng)兩個(gè)顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容之間進(jìn)行切換。

關(guān)于上述實(shí)施例中的顯示控制方法，其中各個(gè)步驟的具體實(shí)施細(xì)節(jié)已經(jīng)在上述顯示控制系統(tǒng)各個(gè)模塊執(zhí)行操作的具體方式中進(jìn)行了詳細(xì)說明，此處將不做詳細(xì)闡述說明。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本公開的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本公開并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本公開的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本公開的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本公開的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本公開對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本公開的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本公開的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本公開所公開的內(nèi)容。