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      基于網(wǎng)格生成路徑的方法與流程

      文檔序號(hào):11293267閱讀:468來源:國知局
      基于網(wǎng)格生成路徑的方法與流程

      本發(fā)明涉及導(dǎo)路領(lǐng)域,是一種應(yīng)用于導(dǎo)購系統(tǒng)的基于網(wǎng)格生成路徑的方法。



      背景技術(shù):

      隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們的生活水平和生活方式不斷進(jìn)步,消費(fèi)水平不斷上漲,主要的消費(fèi)場(chǎng)所“購物商場(chǎng)”,也正向著集成化、大型化的方向發(fā)展。然而,商場(chǎng)占地面積的不斷擴(kuò)大化,也給消費(fèi)者造成了諸多不便,其中最為直接的就是尋路難度加大,使消費(fèi)者較難在短時(shí)間內(nèi)找到想要的品牌或商品。為解決該問題,大型商場(chǎng)通常會(huì)安裝互動(dòng)導(dǎo)購系統(tǒng),以方便消費(fèi)者更好地了解商場(chǎng)的形象、樓層平面、商戶分布、商戶分類檢索、商戶介紹、活動(dòng)信息、會(huì)員章程、積分查詢等信息。而且隨著觸摸一體機(jī)的推廣,國內(nèi)的互動(dòng)導(dǎo)購系統(tǒng)開始逐步興起并發(fā)展起來。商場(chǎng)互動(dòng)導(dǎo)購系統(tǒng)解決的最主要問題是查詢從當(dāng)前位置到目標(biāo)店鋪的路徑規(guī)劃,現(xiàn)有互動(dòng)導(dǎo)購系統(tǒng)的路徑規(guī)劃通常采用了路徑點(diǎn)窮舉的方式,以商場(chǎng)為例,需要在商場(chǎng)的地形圖中各條路的分岔位置、各個(gè)店鋪門口,以及店鋪位置均標(biāo)注路徑點(diǎn),再將這些路徑點(diǎn)一一輸入至導(dǎo)購系統(tǒng)中,從而生成一張路徑網(wǎng)。由此可見,要生成一張貫穿整個(gè)地形圖的路徑點(diǎn),是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜且繁瑣的工作,該操作需要花費(fèi)大量的人工和時(shí)間來實(shí)現(xiàn),并且不易被商場(chǎng)的管理人員所掌握,專業(yè)性極強(qiáng),這也決定了當(dāng)前商場(chǎng)互動(dòng)導(dǎo)購系統(tǒng)定制化程度高、通用性差,不易維護(hù)更新的缺點(diǎn)。為此,有待對(duì)現(xiàn)有商場(chǎng)導(dǎo)購系統(tǒng)的路徑規(guī)劃方法進(jìn)行改進(jìn)。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為克服上述不足,本發(fā)明設(shè)計(jì)一種基于網(wǎng)格生成路徑的方法,使其解決現(xiàn)有路徑規(guī)劃采用路徑點(diǎn)窮舉的方式,較為繁瑣,通用性差,專業(yè)性強(qiáng)不易維護(hù)管理的技術(shù)問題。其采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

      一種基于網(wǎng)格生成路徑的方法,其包括如下步驟:

      一、生成網(wǎng)格數(shù)據(jù),通過描繪場(chǎng)地平面輪廓,并根據(jù)平面輪廓?jiǎng)澐譃橥ㄐ衅矫鎱^(qū)域和非通行平面區(qū)域,對(duì)通行平面區(qū)域根據(jù)“delaunay三角剖分”算法自動(dòng)構(gòu)建三角網(wǎng)格;

      二、形成三角網(wǎng)格通路,根據(jù)起始點(diǎn)和目標(biāo)點(diǎn)所在三角網(wǎng)格,結(jié)合a*尋路算法,得到起始點(diǎn)至目標(biāo)點(diǎn)的三角網(wǎng)格通路;

      三、根據(jù)拐角點(diǎn)算法形成初始路徑,首先,以起始點(diǎn)至目標(biāo)點(diǎn)所經(jīng)過三角網(wǎng)格為順序依次確定“臨邊”的順序,臨邊為相鄰三角網(wǎng)格之間的公共邊;其次,臨邊的兩個(gè)端點(diǎn)以臨邊逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)接近所述起始點(diǎn)的端點(diǎn)為左端點(diǎn),遠(yuǎn)離起始點(diǎn)的端點(diǎn)為右端點(diǎn),所述起始點(diǎn)所在三角網(wǎng)格的臨邊為起始臨邊,所述目標(biāo)點(diǎn)所在三角網(wǎng)格的臨邊為末端臨邊;接下來按臨邊順序,依次將起始臨邊之后的各臨邊的兩個(gè)端點(diǎn)與所述起始點(diǎn)進(jìn)行位置比較確定拐點(diǎn),過程為:起始臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)均與起始點(diǎn)連線,并形成第一個(gè)平面夾角,其中左端點(diǎn)與起始點(diǎn)的連線稱為左夾角線,右端點(diǎn)與起始點(diǎn)的連線稱為右夾角線;判定第二條臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)相對(duì)于平面夾角的位置狀態(tài),如果第二條臨邊的左端點(diǎn)位于平面夾角范圍內(nèi),則第二條臨邊的左端點(diǎn)作為連接起始點(diǎn)的新的左端點(diǎn),刪除起始臨邊的左端點(diǎn)與起始點(diǎn)的左夾角線,更新為第二條臨邊的左端點(diǎn)與起始點(diǎn)的新的左夾角線;如果第二條臨邊的左端點(diǎn)位于平面夾角范圍外,且位于左夾角線的外側(cè),則保留起始臨邊的左端點(diǎn)與起始點(diǎn)的左夾角線;如果第二條臨邊的右端點(diǎn)位于平面夾角范圍內(nèi),則第二條臨邊的右端點(diǎn)作為連接起始點(diǎn)的新的右端點(diǎn),刪除起始臨邊的右端點(diǎn)與起始點(diǎn)的右夾角線,更新為第二條臨邊的右端點(diǎn)與起始點(diǎn)的新的右夾角線;如果第二條臨邊的右端點(diǎn)位于平面夾角范圍外,且位于右夾角線的外側(cè),則保留起始臨邊的右端點(diǎn)與起始點(diǎn)的右夾角線;繼續(xù)比較第三條臨邊的兩個(gè)端點(diǎn),且比較第三條臨邊兩個(gè)端點(diǎn)位置狀態(tài)時(shí),是以第二條臨邊兩個(gè)端點(diǎn)比較后所形成的新的平面夾角為比較對(duì)象,以這樣的方式依次比較后續(xù)臨邊的兩個(gè)端點(diǎn);

      上述比較過程中,如果出現(xiàn):當(dāng)后一臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)均位于所參照的平面夾角范圍外,且位于左夾角線的外側(cè)時(shí),則該平面夾角所參照的左端點(diǎn)作為一個(gè)拐點(diǎn);當(dāng)后一臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)均位于所參照的平面夾角范圍外,且位于右夾角線的外側(cè)時(shí),則該平面夾角所參照的右端點(diǎn)作為一個(gè)拐點(diǎn);當(dāng)后一臨邊為末端臨邊時(shí),根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)相對(duì)于該末端臨邊所參照的平面夾角范圍形成如下三種狀態(tài):目標(biāo)點(diǎn)位于該參照平面夾角范圍內(nèi)時(shí),則目標(biāo)點(diǎn)直接與前一個(gè)拐點(diǎn)連接;目標(biāo)點(diǎn)位于該參照平面夾角范圍外,且位于左夾角線外側(cè)時(shí),該參照平面夾角所對(duì)應(yīng)的左端點(diǎn)作為一個(gè)拐點(diǎn),其與目標(biāo)點(diǎn)直線連接;當(dāng)目標(biāo)點(diǎn)位于參照平面夾角范圍外,且位于右夾角線外側(cè)時(shí),該參照平面夾角所對(duì)應(yīng)的右端點(diǎn)作為一個(gè)拐點(diǎn),其與目標(biāo)點(diǎn)直線連接;

      當(dāng)?shù)玫揭粋€(gè)拐點(diǎn)后,則以該拐點(diǎn)重新作為新的起始點(diǎn),以上述方式繼續(xù)找出下一拐點(diǎn),直至下一拐點(diǎn)與目標(biāo)點(diǎn)之間不再存在拐點(diǎn)時(shí),將起始點(diǎn)、各拐點(diǎn)、目標(biāo)點(diǎn)依次直線連接,即形成初始路徑;

      上述方法還包括步驟四,包括步驟四,根據(jù)直線視線檢測(cè)法去除上述初始路徑中多余的路徑點(diǎn),對(duì)上述起始點(diǎn)、拐點(diǎn)、目標(biāo)點(diǎn)分別按順序進(jìn)行排序形成一個(gè)點(diǎn)序列,在點(diǎn)序列中,當(dāng)起始點(diǎn)與第三個(gè)點(diǎn)所連成的線段未完全落入上述步驟二所形成的三角網(wǎng)格通路內(nèi)時(shí),繼續(xù)判定第二個(gè)點(diǎn)與第四個(gè)點(diǎn)所連成的線段是否落入上述步驟二所形成的三角網(wǎng)格通路內(nèi),如果未完全落入,則繼續(xù)判定第三個(gè)點(diǎn)與第五個(gè)點(diǎn)所連成的線段是否落入上述步驟二所形成的三角網(wǎng)格通路內(nèi),以次類推;當(dāng)所述起始點(diǎn)與第三個(gè)點(diǎn)所連成的線段完全落入上述步驟二所形成的三角網(wǎng)格通路內(nèi)時(shí),則去除點(diǎn)序列中的第二個(gè)點(diǎn),繼續(xù)判定起始點(diǎn)與第四個(gè)點(diǎn)所連成的線段是否落入上述步驟二所形成的三角網(wǎng)格通路內(nèi),如果完全落入,則去除點(diǎn)序列中的第三個(gè)點(diǎn),如果未完全落入,則以第三個(gè)點(diǎn)作為新的起始點(diǎn),繼續(xù)以上述方式判定后續(xù)的點(diǎn),直至去除初始路徑中多余的路徑點(diǎn),去除多余的路徑點(diǎn)后,剩余路徑點(diǎn)依次直線連接,即生成最終的路徑。

      上述基于網(wǎng)格生成路徑的方法中,所述步驟一由人工繪制場(chǎng)地輪廓并輸入編程系統(tǒng)中,由軟件系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別輪廓后構(gòu)建形成三角網(wǎng)格,步驟二至步驟四由軟件系統(tǒng)按預(yù)設(shè)程序執(zhí)行完成。

      通過上述方法,將復(fù)雜繁瑣的路徑點(diǎn)手動(dòng)標(biāo)注輸入替換為由軟件系統(tǒng)根據(jù)人工繪制的場(chǎng)地輪廓在通行區(qū)域自動(dòng)生成三角網(wǎng)格,并由系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)程序?qū)⑷蔷W(wǎng)格自動(dòng)生成路徑,大幅減少了工作量,降低了操作人員的專業(yè)性要求,且軟件脫離了高度定制化,通用性強(qiáng),便于二次開發(fā)使用,具有較好的應(yīng)用前景。

      附圖說明

      圖1是本發(fā)明根據(jù)場(chǎng)地輪廓對(duì)通行區(qū)域自動(dòng)生成三角網(wǎng)格的示意圖。

      圖2是本發(fā)明步驟三的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖,圖中虛線表示路徑,粗實(shí)線表示臨邊。

      圖中序號(hào)及名稱為:1、三角網(wǎng)格,2、起始點(diǎn),3、臨邊,301、起始臨邊,302、末端臨邊,4、左端點(diǎn),5、右端點(diǎn),6、左夾角線,7、右夾角線,8、拐點(diǎn),9、目標(biāo)點(diǎn)。

      具體實(shí)施方式

      現(xiàn)結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明作如下描述。

      該基于網(wǎng)格生成路徑的方法,主要分為以下步驟:

      步驟一,如圖1所示,首先通過人工根據(jù)商場(chǎng)實(shí)際大小按縮放比例繪制商場(chǎng)導(dǎo)購平面輪廓圖,由軟件系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)該商場(chǎng)導(dǎo)購平面輪廓圖進(jìn)行識(shí)別,將該商場(chǎng)導(dǎo)購平面輪廓圖劃分為通行平面區(qū)域和非通行平面區(qū)域,對(duì)通行平面區(qū)域根據(jù)“delaunay三角剖分”算法自動(dòng)構(gòu)建三角網(wǎng)格1?!癲elaunay三角剖分”算法是現(xiàn)有已知算法,簡(jiǎn)單的說是指在給定平面中的n個(gè)點(diǎn),用不相交的直線段連接它們,以致范圍內(nèi)的每個(gè)區(qū)域都是一個(gè)三角形,且細(xì)長、尖銳的三角形越少,等邊三角形及近似等邊的三角形越多,整體三角形網(wǎng)格以均勻?yàn)榧选?/p>

      步驟二,形成三角網(wǎng)格通路。根據(jù)起始點(diǎn)2和目標(biāo)點(diǎn)9所在三角網(wǎng)格1,結(jié)合a*尋路算法,得到起始點(diǎn)2至目標(biāo)點(diǎn)9的三角網(wǎng)格通路。a*尋路算法是屬于現(xiàn)有尋路里一種常規(guī)的算法,故不作詳細(xì)表述,僅簡(jiǎn)單表述其原理:a*算法使用的估價(jià)方式為f(n)=g(n)+h(n)。其中g(shù)(n)表示從起點(diǎn)到任意節(jié)點(diǎn)n的路徑花費(fèi),h(n)表示從節(jié)點(diǎn)n到目標(biāo)節(jié)點(diǎn)路徑花費(fèi)的估計(jì)值啟發(fā)值。a*算法在物體移動(dòng)的同時(shí)平衡g(n)和h(n)兩者的值,每次都選取鄰接節(jié)點(diǎn)中f(n)值最小的節(jié)點(diǎn)作為下一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

      步驟三,根據(jù)拐角點(diǎn)算法形成初始路徑。首先,以起始點(diǎn)2至目標(biāo)點(diǎn)9所經(jīng)過三角網(wǎng)格1為順序依次確定“臨邊3”的順序,臨邊為相鄰三角網(wǎng)格之間的公共邊,其次,臨邊的兩個(gè)端點(diǎn)以臨邊逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)接近起始點(diǎn)的端點(diǎn)為左端點(diǎn)4,遠(yuǎn)離起始點(diǎn)的端點(diǎn)為右端點(diǎn)5,起始點(diǎn)所在三角網(wǎng)格的臨邊為起始臨邊301,目標(biāo)點(diǎn)所在三角網(wǎng)格的臨邊為末端臨邊;接下來按臨邊3順序,依次將起始臨邊301之后的各臨邊的兩個(gè)端點(diǎn)與起始點(diǎn)進(jìn)行位置比較確定拐點(diǎn)8,具體過程為:起始臨邊301的左端點(diǎn)4、右端點(diǎn)5均與起始點(diǎn)2連線,并形成第一個(gè)平面夾角,其中左端點(diǎn)4與起始點(diǎn)2的連線稱為左夾角線6,右端點(diǎn)5與起始點(diǎn)2的連線稱為右夾角線7;判定第二條臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)相對(duì)于平面夾角的位置狀態(tài),如果第二條臨邊的左端點(diǎn)位于平面夾角范圍內(nèi),則第二條臨邊的左端點(diǎn)作為連接起始點(diǎn)的新的左端點(diǎn),刪除起始臨邊的左端點(diǎn)與起始點(diǎn)的左夾角線,更新為第二條臨邊的左端點(diǎn)與起始點(diǎn)的新的左夾角線;如果第二條臨邊的左端點(diǎn)位于平面夾角范圍外,且位于左夾角線的外側(cè),則保留起始臨邊的左端點(diǎn)與起始點(diǎn)的左夾角線;如果第二條臨邊的右端點(diǎn)位于平面夾角范圍內(nèi),則第二條臨邊的右端點(diǎn)作為連接起始點(diǎn)的新的右端點(diǎn),刪除起始臨邊的右端點(diǎn)與起始點(diǎn)的右夾角線,更新為第二條臨邊的右端點(diǎn)與起始點(diǎn)的新的右夾角線;如果第二條臨邊的右端點(diǎn)位于平面夾角范圍外,且位于右夾角線的外側(cè),則保留起始臨邊的右端點(diǎn)與起始點(diǎn)的右夾角線;繼續(xù)比較第三條臨邊的兩個(gè)端點(diǎn),且比較第三條臨邊兩個(gè)端點(diǎn)位置狀態(tài)時(shí),是以第二條臨邊兩個(gè)端點(diǎn)比較后所形成的新的平面夾角為比較對(duì)象,以這樣的方式依次比較后續(xù)臨邊的兩個(gè)端點(diǎn);

      上述比較過程中,如果出現(xiàn):當(dāng)后一臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)均位于所參照的平面夾角范圍外,且位于左夾角線的外側(cè)時(shí),則該平面夾角所參照的左端點(diǎn)作為一個(gè)拐點(diǎn)8;當(dāng)后一臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)均位于所參照的平面夾角范圍外,且位于右夾角線的外側(cè)時(shí),則該平面夾角所參照的右端點(diǎn)作為一個(gè)拐點(diǎn);當(dāng)后一臨邊為末端臨邊302時(shí),根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)相對(duì)于該末端臨邊所參照的平面夾角范圍形成如下三種狀態(tài):目標(biāo)點(diǎn)位于該參照平面夾角范圍內(nèi)時(shí),則目標(biāo)點(diǎn)直接與前一個(gè)拐點(diǎn)連接;目標(biāo)點(diǎn)位于該參照平面夾角范圍外,且位于左夾角線外側(cè)時(shí),該參照平面夾角所對(duì)應(yīng)的左端點(diǎn)作為一個(gè)拐點(diǎn),其與目標(biāo)點(diǎn)直線連接;當(dāng)目標(biāo)點(diǎn)位于參照平面夾角范圍外,且位于右夾角線外側(cè)時(shí),該參照平面夾角所對(duì)應(yīng)的右端點(diǎn)作為一個(gè)拐點(diǎn),其與目標(biāo)點(diǎn)直線連接;

      當(dāng)?shù)玫揭粋€(gè)拐點(diǎn)8后,則以該拐點(diǎn)重新作為新的起始點(diǎn),以上述方式繼續(xù)找出下一拐點(diǎn),直至下一拐點(diǎn)與目標(biāo)點(diǎn)之間不再存在拐點(diǎn)時(shí),將起始點(diǎn)、各拐點(diǎn)、目標(biāo)點(diǎn)依次直線連接,即形成初始路徑。

      結(jié)合圖2,對(duì)步驟三進(jìn)行具體舉例說明:如圖2所示,起始臨邊301的左端點(diǎn)4和右端點(diǎn)5均與起始點(diǎn)2連線分別形成左夾角線6和右夾角線7,左夾角線和右夾角線之間形成第一個(gè)平面夾角a;第二條臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)均位于該平面夾角內(nèi),則更新為第二條臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)與起始點(diǎn)連線形成新的左夾角線、右夾角線(其中右夾角線與起始右夾角線為同一條);第三條臨邊的左端點(diǎn)位于前一臨邊所參照的平面夾角范圍內(nèi),右端點(diǎn)位于該平面夾角范圍外,且位于右夾角線外側(cè),故第三條臨邊的左端點(diǎn)與起始點(diǎn)連線更新為新的左夾角線,右夾角線不更新;第四條臨邊的左端點(diǎn)位于前一臨邊所參照的平面夾角范圍內(nèi),右端點(diǎn)位于該平面夾角范圍外,且位于右夾角線外側(cè),故第四條臨邊的左端點(diǎn)與起始點(diǎn)連線更新為新的左夾角線,右夾角線不更新;第五條臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)均位于前一臨邊所參照的平面夾角范圍內(nèi),故第五條臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)分別與起始點(diǎn)連線更新為新的左夾角線、右夾角線;第六條臨邊的左端點(diǎn)位于前一臨邊所參照的平面夾角范圍外,右端點(diǎn)位于前一臨邊所參照的平面夾角范圍內(nèi),故第六條臨邊的右端點(diǎn)與起始點(diǎn)連線更新為新的右夾角線(該新的右夾角線與前一右夾角線為同一條);第七條臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)均位于前一臨邊所參照的平面夾角范圍外,且位于該平面夾角的左夾角線外側(cè),故前一臨邊所參照的平面夾角的左端點(diǎn)(第五條臨邊的左端點(diǎn))作為一個(gè)拐點(diǎn)8;以該拐點(diǎn)作為起始點(diǎn),以第六條臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)與該拐點(diǎn)連接形成新的平面夾角b,第七條臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)均位于該平面夾角b范圍內(nèi),故第七條臨邊的左端點(diǎn)、右端點(diǎn)與該新的起始點(diǎn)連接更新為新的左夾角線、右夾角線,形成新的平面夾角;第八條臨邊為末端臨邊,目標(biāo)點(diǎn)位于該末端臨邊所參照平面夾角的范圍外,且位于該平面夾角的左夾角線外側(cè),故該平面夾角的左端點(diǎn)(第七條臨邊的左端點(diǎn))作為一個(gè)拐點(diǎn),該拐點(diǎn)與目標(biāo)點(diǎn)直線連接,最終得到圖中虛線所示的初始路徑。

      步驟四,根據(jù)直線視線檢測(cè)法去除上述初始路徑中多余的路徑點(diǎn),即:對(duì)上述起始點(diǎn)、拐點(diǎn)、目標(biāo)點(diǎn)分別按順序進(jìn)行排序形成一個(gè)點(diǎn)序列,在點(diǎn)序列中,當(dāng)起始點(diǎn)與第三個(gè)點(diǎn)所連成的線段未完全落入上述步驟二所形成的三角網(wǎng)格通路內(nèi)時(shí),繼續(xù)判定第二個(gè)點(diǎn)與第四個(gè)點(diǎn)所連成的線段是否落入上述步驟二所形成的三角網(wǎng)格通路內(nèi),如果未完全落入,則繼續(xù)判定第三個(gè)點(diǎn)與第五個(gè)點(diǎn)所連成的線段是否落入上述步驟二所形成的三角網(wǎng)格通路內(nèi),以次類推;當(dāng)所述起始點(diǎn)與第三個(gè)點(diǎn)所連成的線段完全落入上述步驟二所形成的三角網(wǎng)格通路內(nèi)時(shí),則去除點(diǎn)序列中的第二個(gè)點(diǎn),繼續(xù)判定起始點(diǎn)與第四個(gè)點(diǎn)所連成的線段是否落入上述步驟二所形成的三角網(wǎng)格通路內(nèi),如果完全落入,則去除點(diǎn)序列中的第三個(gè)點(diǎn),如果未完全落入,則以第三個(gè)點(diǎn)作為新的起始點(diǎn),繼續(xù)以上述方式判定后續(xù)的點(diǎn),直至去除初始路徑中多余的路徑點(diǎn)。例如:假設(shè)起始點(diǎn)、拐點(diǎn)、目標(biāo)點(diǎn)依次形成點(diǎn)序列為a、b、c、d、e,若ac連線的線段落入三角網(wǎng)格通路內(nèi),則路徑中的b點(diǎn)可以刪除優(yōu)化,再對(duì)ad連線的線段進(jìn)行判斷是否落入三角網(wǎng)格通路內(nèi),如果ad線段落入三角網(wǎng)格通路內(nèi),則路徑中的c點(diǎn)可以刪除優(yōu)化;如果ad線段未完全落入三角網(wǎng)格通路內(nèi),則取c點(diǎn)作為新的起始點(diǎn),按照之前判斷ac線段的方式繼續(xù)判斷ce連線的線段是否落入三角網(wǎng)格通路內(nèi),完全落入,則路徑中的d點(diǎn)可以刪除優(yōu)化。依次類推,去除多余的路徑點(diǎn)后,剩余路徑點(diǎn)依次直線連接,即生成最終的路徑。

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