本發(fā)明涉及通信設(shè)備備件配置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于風(fēng)險量化控制的通信設(shè)備備件配置方法。

背景技術(shù)：

由于通信行業(yè)對實(shí)時安全保障性要求較高，所以通信運(yùn)營商需要進(jìn)行備件庫存。通信運(yùn)營商針對某類備件其現(xiàn)網(wǎng)數(shù)量及重要性，采用統(tǒng)一配置率或者階梯配置率來計算備件庫存，也有采用偏保守配置或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)籠統(tǒng)估計配置備件庫存的。若備件配置不夠，可能存在大量的業(yè)務(wù)風(fēng)險隱患，若是備件配置過多，占用大量庫存資金的同時，對現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行起到的保證作用提升也很有限，同樣存在由于備件升級或市場價值浮動等不可靠因素，造成運(yùn)行成本增加的情況發(fā)生。因此，現(xiàn)有的備件庫存方式不能量化業(yè)務(wù)保障率或風(fēng)險率，更無法根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù)動態(tài)變化來實(shí)時優(yōu)化庫存設(shè)計。因此，在占用大量庫存資金的同時，對現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行起到的保障作用卻非常有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種基于風(fēng)險量化控制的通信設(shè)備備件配置方法，根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行能夠承擔(dān)的風(fēng)險，精確配置備件倉庫的備件數(shù)量。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種基于風(fēng)險量化控制的通信設(shè)備備件配置方法，該方法包括：

s1，已知某一設(shè)備的備件庫存數(shù)量m，計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用數(shù)量超過備件庫存數(shù)量的概率p(t)，具體計算步驟如下：

根據(jù)公式計算補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生k次故障的概率p(n(t)＝k)，其中，k為補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)，e為常數(shù)，f為風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備的備件使用次數(shù)；

根據(jù)公式計算補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用數(shù)量超過備件庫存數(shù)量m的概率p(n(t)＞m)；

根據(jù)公式p(x≤t)＝1-e^-f*t，計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生故障的概率p(x≤t)；

根據(jù)公式p(t)＝p(x≤t)*p(n(t)＞m)，計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用超過備件庫存數(shù)量的概率p(t)；

s2，根據(jù)s1得到風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用超過備件庫存數(shù)量的概率p(t)，調(diào)整該同型號設(shè)備的備件庫存數(shù)量。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備的備件使用次數(shù)f＝qrt，其中，q為現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的同型號設(shè)備的數(shù)量，rt為同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備的備件使用次數(shù)其中，q為現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的同型號設(shè)備的數(shù)量，rt為同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率，ru為同型號設(shè)備的備件有效率。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率rt取實(shí)際故障率和理論故障率之間的最大值。

一種基于風(fēng)險量化控制的通信設(shè)備備件配置方法，該方法包括：

s1，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值設(shè)定現(xiàn)網(wǎng)能夠承受的風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用數(shù)量超過備件庫存數(shù)量的概率p(t)的上限值和下限值；

s2，根據(jù)公式p(x≤t)＝1-e^-f*t，計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生故障的概率p(x≤t)；

將s1的p(t)的上限值和下限值分別代入公式p(t)＝p(x≤t)*p(n(t)＞m)，分別計算對應(yīng)的補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用數(shù)量超過備件庫存數(shù)量m的概率p(n(t)＞m)；

根據(jù)公式計算補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生k次故障的概率p(n(t)＝k)，其中，k補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)，e為常數(shù)，f為風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備的備件使用次數(shù)；

分別將上述計算得到的p(n(t)＞m)代入公式分別計算出同型號設(shè)備的備件庫存數(shù)量m的上限值和下限值；

s3，根據(jù)s2計算的同型號設(shè)備的備件庫存數(shù)量m的上限值和下限值，配置同型號設(shè)備應(yīng)有的備件庫存數(shù)量。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備的備件使用次數(shù)f＝qrt，其中，q為現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的同型號設(shè)備的數(shù)量，rt為同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備的備件使用次數(shù)其中，q為現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的同型號設(shè)備的數(shù)量，rt為同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率，ru為同型號設(shè)備的備件有效率。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率rt取實(shí)際故障率和理論故障率之間的最大值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)本發(fā)明的一種基于風(fēng)險量化控制的通信設(shè)備備件配置方法通過計算現(xiàn)有備件庫存數(shù)量在風(fēng)險評估周期內(nèi)同類型設(shè)備使用超過庫存?zhèn)浼?shù)量的概率，控制優(yōu)化庫存配置數(shù)量；還可以反向計算，根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)和運(yùn)營數(shù)據(jù)，設(shè)置現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行能夠承受的風(fēng)險評估周期內(nèi)同類型設(shè)備使用數(shù)量超過備件庫存數(shù)量的概率的上下限，計算出該備件的數(shù)量最大值和最小值，通過現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行能夠承受的風(fēng)險，精確配置備件庫存數(shù)量。

(2)本發(fā)明的一種基于風(fēng)險量化控制的通信設(shè)備備件配置方法中同類型設(shè)備在風(fēng)險評估周期內(nèi)的故障率選取實(shí)際故障率和理論故障率之間的最大值，進(jìn)一步設(shè)置備件有效率，備件有效率由倉庫完好率和庫存數(shù)據(jù)有效率計算得到，綜合考慮各方面的影響因素，精確控制現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行能夠承擔(dān)的風(fēng)險。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的流程圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于風(fēng)險量化控制的通信設(shè)備備件配置方法，該方法包括：

s1，已知某一設(shè)備的備件庫存數(shù)量m，計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用數(shù)量超過備件庫存數(shù)量的概率p(t)，具體計算步驟如下：

根據(jù)公式計算補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生k次故障的概率p(n(t)＝k)，其中，k為補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)，e為常數(shù)，t為補(bǔ)庫周期，f為風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備的備件使用次數(shù)；

根據(jù)公式計算補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用數(shù)量超過備件庫存數(shù)量m的概率p(n(t)＞m)，m為同類型設(shè)備的庫存數(shù)量；

根據(jù)公式p(x≤t)＝1-e^-f*t，計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生故障的概率p(x≤t)；

根據(jù)公式p(t)＝p(x≤t)*p(n(t)＞m)，計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用超過備件庫存數(shù)量的概率p(t)；

s2，根據(jù)s1得到風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用超過備件庫存數(shù)量的概率p(t)，調(diào)整該同型號設(shè)備的備件庫存數(shù)量。

本實(shí)施例中使用以下公式計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用的備件使用次數(shù)f＝qrt，其中，q為現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的同型號設(shè)備的數(shù)量，rt為同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率，其中，同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率rt取實(shí)際故障率和理論故障率之間的最大值。實(shí)際故障率是現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行的故障率統(tǒng)計值，理論故障率是由備件廠家提供的經(jīng)驗(yàn)值，由于某些型號的現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量太少，可能導(dǎo)致出現(xiàn)現(xiàn)網(wǎng)故障率偶然性太強(qiáng)不太具有安全保障性，因此，同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率rt取實(shí)際故障率和理論故障率之間的最大值，更具有安全保障性。

本實(shí)施例中還可以使用以下公式計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用的備件使用次數(shù)其中，q為現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的同型號設(shè)備的數(shù)量，rt為同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率，ru為同型號設(shè)備的備件有效率。理論上備件有效率應(yīng)該為100％，即所有的庫存?zhèn)浼?shù)據(jù)都是正確的，且備件全部是可用的，但是實(shí)際情況中，庫存數(shù)據(jù)存在一定錯誤概率，庫存?zhèn)浼嬖谝欢ǖ墓收下?，因此，備件有效率是根?jù)庫存數(shù)據(jù)有效率與倉儲完好率得到的經(jīng)驗(yàn)值。

參見圖2所示，本實(shí)施例2提供一種基于風(fēng)險量化控制的通信設(shè)備備件配置方法，具體方法如下：

s1，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值設(shè)定現(xiàn)網(wǎng)能夠承受的風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用數(shù)量超過備件庫存數(shù)量的概率p(t)的上限值和下限值，其中，上限值和下限值是運(yùn)營商針對設(shè)備級別和網(wǎng)絡(luò)級別的運(yùn)行可靠性所指定的kpi指標(biāo)；

s2，首先，根據(jù)公式p(x≤t)＝1-e^-f*t，計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生故障的概率p(x≤t)；

其次，將s1的p(t)的上限值和下限值分別代入公式p(t)＝p(x≤t)*p(n(t)＞m)，分別計算對應(yīng)的補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備使用數(shù)量超過備件庫存數(shù)量m的概率p(n(t)＞m)；

再次，根據(jù)公式計算補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生k次故障的概率p(n(t)＝k)，其中，k補(bǔ)庫周期t內(nèi)同型號設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)，e為常數(shù)，f為風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備的備件使用次數(shù)；

分別將上述計算得到的p(n(t)＞m)代入公式分別計算出同型號設(shè)備的備件庫存數(shù)量m的上限值和下限值；

s3，根據(jù)s2計算的同型號設(shè)備的備件庫存數(shù)量m的上限值和下限值，配置同型號設(shè)備應(yīng)有的備件庫存數(shù)量。

本實(shí)施例中使用以下公式計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備的備件使用次數(shù)f＝qrt，其中，q為現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的同型號設(shè)備的數(shù)量，rt為同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率，其中，同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率rt取實(shí)際故障率和理論故障率之間的最大值。實(shí)際故障率是現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行的故障率統(tǒng)計值，理論故障率是由備件廠家提供的經(jīng)驗(yàn)值，由于某些型號的現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量太少，可能導(dǎo)致出現(xiàn)現(xiàn)網(wǎng)故障率偶然性太強(qiáng)不太具有參考價值，因此，同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率rt取實(shí)際故障率和理論故障率之間的最大值，更具有安全保障性。

本實(shí)施例中還可以使用以下公式計算風(fēng)險評估周期t內(nèi)同型號設(shè)備的備件使用次數(shù)其中，q為現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的同型號設(shè)備的數(shù)量，rt為同型號設(shè)備的風(fēng)險評估周期t內(nèi)的故障率，ru為同型號設(shè)備的備件有效率。理論上備件有效率應(yīng)該為100％，即所有的庫存?zhèn)浼?shù)據(jù)都是正確的，且備件全部是可用的，但是實(shí)際情況中，庫存數(shù)據(jù)存在一定錯誤概率，庫存?zhèn)浼嬖谝欢ǖ墓收下剩虼?，備件有效是根?jù)庫存數(shù)據(jù)有效率與倉儲完好率得到的經(jīng)驗(yàn)值。

本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。