技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于直升機設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)合材料槳葉剖面特性計算方法。槳葉剖面特性是直升機旋翼動力學(xué)計算最基本的原始參數(shù)，槳葉剖面特性的準確性是研判直升機旋翼動力學(xué)特性好壞的前提，對于旋翼動力學(xué)設(shè)計至關(guān)重要。本發(fā)明的復(fù)合材料槳葉剖面特性計算方法，根據(jù)槳葉結(jié)構(gòu)、翼型理論外形數(shù)據(jù)和材料數(shù)據(jù)構(gòu)建槳葉各剖面的數(shù)據(jù)文件，對于剛度計算，考慮到復(fù)合材料的各向異性性能，采用了模量加權(quán)的方法；對于質(zhì)量計算，采用了有限元的思想。為槳葉動力學(xué)分析設(shè)計提供準確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可以快速、準確計算槳葉剖面特性，并能夠快速完成槳葉優(yōu)化設(shè)計，突破旋翼系統(tǒng)動力學(xué)設(shè)計技術(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：高磊;夏雙滿;謝志遠
受保護的技術(shù)使用者：哈爾濱哈飛航空工業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.22
技術(shù)公布日：2017.09.29