本發(fā)明涉及高速公路管理，尤其涉及智慧大運(yùn)營(yíng)協(xié)同管理體系。

背景技術(shù)：

1、建設(shè)智慧高速公路成為交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的共識(shí)，也是交通新基建的重要組成部分。但是隨著車輛逐年的增加，高速公路也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)影響出行的事故場(chǎng)景，往往需要進(jìn)行多方調(diào)度來(lái)解決發(fā)生的事件。

2、經(jīng)檢索，中國(guó)專利號(hào)cn114360276b，公開(kāi)了一種基于大數(shù)據(jù)的高速公路智慧管理系統(tǒng)，其公開(kāi)了利用建立通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析的方式判斷出適合自身車輛進(jìn)行變道的準(zhǔn)確時(shí)機(jī)，從而對(duì)與高速公路相關(guān)的信息進(jìn)行高效管理；

3、申請(qǐng)?zhí)朿n113658428a的中國(guó)專利，公開(kāi)了一種高速公路智慧化主動(dòng)管控平臺(tái)，其提及采用數(shù)字化監(jiān)控方式，來(lái)獲取道路交通運(yùn)行狀態(tài)信息，并通過(guò)聯(lián)網(wǎng)分析管控的技術(shù)手段。

4、然而，高速公路的管理還涉及道路的養(yǎng)護(hù)、事件的處理等多個(gè)場(chǎng)景，道路事故處理和響應(yīng)慢則會(huì)造成出行品質(zhì)降低、道路擁堵，道路養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，則會(huì)造成事故發(fā)生隱患，如何結(jié)合管理系統(tǒng)以及可視化數(shù)據(jù)方案，進(jìn)行快速的資源調(diào)度、實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化配置、提升執(zhí)行資源的響應(yīng)速度，以此來(lái)達(dá)到快速智慧、調(diào)度的目的，為高速公路用戶提供安全、快速、高效、暢通、整潔的高品質(zhì)出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)可視化智慧調(diào)度，是亟需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，而提出的智慧大運(yùn)營(yíng)協(xié)同管理體系。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種智慧大運(yùn)營(yíng)協(xié)同管理體系，該體系包括協(xié)同管理系統(tǒng)以及用于所述管理系統(tǒng)的執(zhí)行終端和控制終端，所述協(xié)同管理系統(tǒng)包括設(shè)備通信交互模塊，用于通過(guò)有線或者無(wú)線的方式連接各種終端設(shè)備，對(duì)連接的設(shè)備進(jìn)行集成管理和狀態(tài)監(jiān)測(cè)，將終端分為控制終端和執(zhí)行終端，并識(shí)別終端的類型、型號(hào)；

4、可視交互模塊，用于實(shí)現(xiàn)可視化界面操作以及通過(guò)連接終端以視頻、音頻或圖像方式進(jìn)行事件互動(dòng)反饋；

5、控制管理模塊，用于通過(guò)終端反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行反饋事件的判斷、分析，通過(guò)響應(yīng)終端和服務(wù)器對(duì)事件進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度處理，并發(fā)送執(zhí)行動(dòng)作指令；

6、電子圍欄模塊，用于根據(jù)終端反饋的時(shí)間位置信息和終端位置信息，通過(guò)控制管理模塊反饋的時(shí)間執(zhí)行策略，對(duì)設(shè)定電子圍欄坐標(biāo)，并反饋至相應(yīng)模塊；

7、通信反饋模塊，用于進(jìn)行云服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心、控制終端、執(zhí)行終端之間的數(shù)據(jù)通信，并反饋相應(yīng)的執(zhí)行數(shù)據(jù)；；

8、數(shù)據(jù)查詢模塊，用于查詢時(shí)間的處理流程，處理流程中各個(gè)終端和模塊之間的通信數(shù)據(jù)，包括作業(yè)軌跡、視頻回放、事件查詢、工作記錄，其中：所述設(shè)備通信交互模塊通過(guò)所述可視交互模塊與所述控制管理模塊相連接，所述控制管理模塊分別連接所述通信反饋模塊、電子圍欄模塊和所述數(shù)據(jù)查詢模塊。

9、進(jìn)一步地，所述通信反饋模塊包括時(shí)間標(biāo)記模塊，用于在獲得事件分析后，在執(zhí)行軌跡上標(biāo)記預(yù)測(cè)可執(zhí)行的時(shí)間標(biāo)記，同時(shí)在執(zhí)行完成后標(biāo)記完成的時(shí)間標(biāo)記，此外，該時(shí)間標(biāo)記還用于為終端執(zhí)行任務(wù)進(jìn)度提供參考，超過(guò)時(shí)間標(biāo)記視為超時(shí)；

10、智能邏輯模塊，用于建立基于不同分類的數(shù)據(jù)條件自動(dòng)相應(yīng)的動(dòng)作執(zhí)行邏輯，使各個(gè)終端或模塊在滿足條件后按照邏輯自動(dòng)執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作；

11、智能響應(yīng)模塊，用于自動(dòng)相應(yīng)終端的請(qǐng)求并反饋相應(yīng)數(shù)據(jù)或者轉(zhuǎn)發(fā)相應(yīng)請(qǐng)求。

12、進(jìn)一步地，所述控制管理模塊包括：

13、事件反饋模塊，用于終端在發(fā)現(xiàn)事件后，向相應(yīng)的其它模塊或者終端反饋事件發(fā)生數(shù)據(jù)，反饋形式通過(guò)視頻、音頻或圖像中的一個(gè)或多個(gè)方式；

14、事件分析模塊，用于對(duì)反饋獲得的事件數(shù)據(jù)結(jié)合歷史數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分析，判斷該事件類型，其中事件類型包括事故處理、保安保暢、全方位巡查、設(shè)備管理、施工管理、應(yīng)急預(yù)警、路產(chǎn)賠償和投訴與輿情；

15、執(zhí)行力分析模塊，用于根據(jù)事件類型和需求，判斷相應(yīng)的終端設(shè)備執(zhí)行該流程任務(wù)的時(shí)間和效率；

16、任務(wù)生成模塊，用于根據(jù)執(zhí)行力、事件類型、響應(yīng)的終端生成執(zhí)行任務(wù)；

17、任務(wù)調(diào)度模塊，用于事件類型調(diào)度響應(yīng)的終端以及發(fā)送不同的調(diào)度指令；

18、通知報(bào)告模塊，用于通知相應(yīng)終端，向終端通知任務(wù)執(zhí)行，并獲取終端反饋的執(zhí)行報(bào)告；

19、終端指令轉(zhuǎn)化模塊，用于將任務(wù)指令、調(diào)度指令轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的動(dòng)作指令，并發(fā)送至相應(yīng)的終端設(shè)備上；

20、執(zhí)行反饋模塊，用于每個(gè)終端設(shè)備實(shí)時(shí)反饋任務(wù)執(zhí)行進(jìn)度；

21、任務(wù)軌跡記錄模塊，用于記錄和存儲(chǔ)每個(gè)事件任務(wù)的執(zhí)行流程數(shù)據(jù)，并通過(guò)流程生成執(zhí)行軌跡，并以軌跡數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)事件復(fù)刻，軌跡數(shù)據(jù)包括事件類型、執(zhí)行時(shí)間、執(zhí)行分配的終端、位置信息；

22、其中：所述事件反饋模塊、事件分析模塊均連接所述執(zhí)行力分析模塊，所述執(zhí)行力分析模塊分別連接所述任務(wù)生成模塊、任務(wù)調(diào)度模塊和通知報(bào)告模塊，所述任務(wù)生成模塊、任務(wù)調(diào)度模塊和通知報(bào)告模塊均通過(guò)所述終端指令轉(zhuǎn)化模塊分別連接所述執(zhí)行反饋模塊和所述任務(wù)軌跡記錄模塊。

23、進(jìn)一步地，所述設(shè)備通信交互模塊包括終端連接集成模塊，用于通過(guò)有線或無(wú)線通信方式，將各個(gè)終端進(jìn)行連接并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，同時(shí)將連接的設(shè)備集成管理；

24、終端識(shí)別模塊，用于對(duì)已連接的終端設(shè)備進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別終端設(shè)備的類型、終端的權(quán)限和終端綁定的人員身份。

25、進(jìn)一步地，所述通信反饋模塊、控制管理模塊、可視交互模塊和設(shè)備通信交互模塊相互連接，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的ai警告、視頻巡查、接警、接收電話通信，此外，各個(gè)模塊的指令和數(shù)據(jù)的傳輸通過(guò)可視化指令傳輸。

26、進(jìn)一步地，設(shè)備通信交互模塊和可視交互模塊相互連接，用于實(shí)現(xiàn)終端數(shù)據(jù)反饋和操作指令的可視化執(zhí)行，執(zhí)行終端和控制終端之間能夠通過(guò)視頻進(jìn)行交互、監(jiān)控，通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行調(diào)度任務(wù)分配和任務(wù)下達(dá)，通過(guò)圖像或視頻的指令下達(dá)分配道路巡查規(guī)劃和巡查匯報(bào)反饋；

27、各個(gè)終端的連接狀態(tài)、終端的類型、終端的報(bào)警數(shù)據(jù)以及終端的權(quán)限均由可視交互模塊進(jìn)行顯示，提供可視化的控制操作界面。

28、進(jìn)一步地，所述控制管理模塊、數(shù)據(jù)查詢模塊和電子圍欄模塊相互連接，用于實(shí)現(xiàn)作業(yè)歷史軌跡的復(fù)刻和回放，自動(dòng)分析巡查數(shù)據(jù)的同時(shí)，還能夠根據(jù)需要查詢的事故的位置和時(shí)間，根據(jù)時(shí)間標(biāo)記進(jìn)行歷史軌跡數(shù)據(jù)的篩選查詢，數(shù)據(jù)查詢后，展示該電子圍欄內(nèi)的作業(yè)流程的視頻回放、工作記錄、終端反饋記錄以及該作業(yè)時(shí)間的文字注釋。

29、進(jìn)一步地，所述電子圍欄模塊、控制管理模塊和通信反饋模塊，用于在反饋事件發(fā)生時(shí)，在該事件發(fā)生位置生成電子圍欄，記錄所有被調(diào)度的終端設(shè)備位置后，將該圍欄及分析后的事件、調(diào)度的終端信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，在地圖顯示電子圍欄及其對(duì)話框，并上傳互動(dòng)數(shù)據(jù)。

30、進(jìn)一步地，所述電子圍欄模塊和所述設(shè)備通信交互模塊相連接，用于快速設(shè)置電子圍欄坐標(biāo)，并對(duì)進(jìn)入電子圍欄內(nèi)的終端設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和執(zhí)行指令下達(dá)，同時(shí)，將該電子圍欄信息遠(yuǎn)程發(fā)送可視化數(shù)據(jù)反饋和可視化指令，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行指引。

31、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

32、通過(guò)建立可視化調(diào)度群組，建立大運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度群，發(fā)布可視化指令，此外，能夠集成不同的設(shè)備終端，將執(zhí)行人員的終端設(shè)備能夠客制化，并且兼?zhèn)鋱?zhí)行功能，調(diào)度人員通過(guò)執(zhí)行終端查看現(xiàn)場(chǎng)情況數(shù)據(jù)和救援車輛分布數(shù)據(jù)，并且能夠通過(guò)實(shí)時(shí)視頻了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況，隨時(shí)掌握一線作業(yè)人員狀況，實(shí)現(xiàn)可視化智慧調(diào)度；

33、能夠?qū)崿F(xiàn)快速的、可視化的事件響應(yīng)和數(shù)據(jù)交互，事件發(fā)生時(shí)能夠產(chǎn)生電子圍欄，執(zhí)行端在事件執(zhí)行的過(guò)程中，能夠具有任務(wù)的可視化指引，并能夠?qū)κ录M(jìn)行快速判斷，來(lái)適應(yīng)不同場(chǎng)景的任務(wù)執(zhí)行，此外，每次事件的完成流程能夠記錄、分析和存儲(chǔ)，方便快速查詢數(shù)據(jù)的同時(shí)，還能夠?qū)K端進(jìn)行執(zhí)行力分析，執(zhí)行考核的同時(shí)，能夠通過(guò)每個(gè)執(zhí)行終端的執(zhí)行力分析，通過(guò)歷史的事件執(zhí)行數(shù)據(jù)和執(zhí)行終端信息，調(diào)度事件范圍內(nèi)最優(yōu)執(zhí)行終端組合，隨著事件處理類型和數(shù)據(jù)的完善，從而能夠更加合理的調(diào)度事件位置范圍內(nèi)的執(zhí)行終端，并提供更加效率的任務(wù)分配。