技術(shù)特征：

1.一種用于駕駛場景的圖像數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的用于駕駛場景的圖像數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，建立駕駛場景數(shù)列時，包括：

3.如權(quán)利要求2所述的用于駕駛場景的圖像數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，對初始場景進(jìn)行歸集處理時，包括：

4.如權(quán)利要求3所述的用于駕駛場景的圖像數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，建立駕駛場景數(shù)列時，還包括：

5.如權(quán)利要求3所述的用于駕駛場景的圖像數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，建立相似評價值數(shù)列g(shù)時，包括：

6.如權(quán)利要求5所述的用于駕駛場景的圖像數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，生成各個駕駛場景中的風(fēng)險評價模型時，包括：

7.如權(quán)利要求6所述的用于駕駛場景的圖像數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，根據(jù)車輛實(shí)時狀態(tài)參數(shù)選取目標(biāo)風(fēng)險評價模型時，包括：

8.如權(quán)利要求7所述的用于駕駛場景的圖像數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，判斷是否生成預(yù)警指令時，包括：

9.如權(quán)利要求8所述的用于駕駛場景的圖像數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，根據(jù)風(fēng)險評價值數(shù)列f判斷是否生成預(yù)警指令時，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及汽車駕駛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于駕駛場景的圖像數(shù)據(jù)采集方法。包括：建立車載監(jiān)測子模塊數(shù)列和駕駛場景數(shù)列，并生成各個駕駛場景中的風(fēng)險評價模型；獲取車輛實(shí)時狀態(tài)參數(shù)，根據(jù)車輛實(shí)時狀態(tài)參數(shù)選取目標(biāo)風(fēng)險評價模型；根據(jù)目標(biāo)風(fēng)險評價模型處理各個車載監(jiān)測子模塊采集的圖像數(shù)據(jù)，判斷是否生成風(fēng)險預(yù)警指令。根據(jù)不同駕駛參數(shù)和環(huán)境參數(shù)建立多個不同的駕駛場景，并針對各個不同的駕駛場景構(gòu)建對應(yīng)的風(fēng)險評價模型，根據(jù)實(shí)時的車輛運(yùn)行參數(shù)調(diào)用對應(yīng)風(fēng)險評價模型，動態(tài)調(diào)節(jié)各個車載監(jiān)測子模塊的圖像數(shù)據(jù)占比和圖像數(shù)據(jù)處理參數(shù)，從而更加高效地對危險行為進(jìn)行預(yù)警，提高駕駛安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：胡敏,張娜,趙雪,盧寶莉,寧欣,唐小江,羅凌,李爽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京中科睿途科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10