1.一種基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法，其特征在于，所述對已有的ais報文數(shù)據(jù)進行完整性評估，并識別數(shù)據(jù)缺失位置，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法，其特征在于，所述根據(jù)ais報文數(shù)據(jù)的實際報告間隔、船舶的操作模式及轉(zhuǎn)彎狀態(tài)對ais報文數(shù)據(jù)的完整性進行評估，并識別數(shù)據(jù)缺失位置，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法，其特征在于，所述根據(jù)ais報文數(shù)據(jù)的實際報告間隔、船舶的操作模式及轉(zhuǎn)彎狀態(tài)對ais報文數(shù)據(jù)的完整性進行評估，并識別數(shù)據(jù)缺失位置，還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法，其特征在于，所述根據(jù)ais報文數(shù)據(jù)的實際報告間隔、船舶的操作模式及轉(zhuǎn)彎狀態(tài)對ais報文數(shù)據(jù)的完整性進行評估，并識別數(shù)據(jù)缺失位置，還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法，其特征在于，所述根據(jù)ais報文數(shù)據(jù)的實際報告間隔、船舶的操作模式及轉(zhuǎn)彎狀態(tài)對ais報文數(shù)據(jù)的完整性進行評估，并識別數(shù)據(jù)缺失位置，還包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法，其特征在于，所述根據(jù)ais報文數(shù)據(jù)的實際報告間隔、船舶的操作模式及轉(zhuǎn)彎狀態(tài)對ais報文數(shù)據(jù)的完整性進行評估，并識別數(shù)據(jù)缺失位置，還包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法，其特征在于，所述根據(jù)ais報文數(shù)據(jù)的實際報告間隔、船舶的操作模式及轉(zhuǎn)彎狀態(tài)對ais報文數(shù)據(jù)的完整性進行評估，并識別數(shù)據(jù)缺失位置，還包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法，其特征在于，所述根據(jù)ais報文數(shù)據(jù)的實際報告間隔、船舶的操作模式及轉(zhuǎn)彎狀態(tài)對ais報文數(shù)據(jù)的完整性進行評估，并識別數(shù)據(jù)缺失位置，還包括：
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法，其特征在于，對于每個ais數(shù)據(jù)點處的瞬時排放，計算公式如下：
11.一種基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算裝置，其特征在于，所述裝置包括：
12.一種計算機設備，其特征在于，包括：
13.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)上存儲有計算機指令，所述計算機指令用于使計算機執(zhí)行權(quán)利要求1至10中任一項所述的基于ais數(shù)據(jù)的船舶排放核算方法。