本技術(shù)涉及船舶制造，尤其涉及一種船舶建造先行階段工序?qū)?biāo)方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、與其他工業(yè)相比，船舶建造由于生產(chǎn)對(duì)象尺寸大、品種多、批量小，生產(chǎn)流程長(zhǎng)，勞動(dòng)力密集等各種劣勢(shì)條件，導(dǎo)致生產(chǎn)較為粗放、管理不夠精益。由于船廠核心資源船臺(tái)/塢和碼頭的數(shù)量有限，其生產(chǎn)節(jié)拍安排較為緊湊，對(duì)于分段的需求也很迫切，多數(shù)船廠都將30％以上的分段外協(xié)給分段加工廠，才能滿足船廠內(nèi)船臺(tái)/塢和碼頭的節(jié)拍，由此造成了船舶建造成本增加和質(zhì)量不可控，因此分段制造的先行階段通常是限制船舶建造的瓶頸短板，提高先行階段的生產(chǎn)效率是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的是提供一種船舶建造先行階段工序?qū)?biāo)方法，用以解決目前船廠先行階段精益生產(chǎn)水平及生產(chǎn)效率不高，難以滿足船臺(tái)/塢和碼頭節(jié)拍的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)為對(duì)標(biāo)船企查找先行階段短板弱項(xiàng)，分析原因提供了有力的工具，促進(jìn)對(duì)標(biāo)船企相互借鑒、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升先行階段生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是：

3、一種船舶建造先行階段工序?qū)?biāo)方法，其包括以下步驟：

4、根據(jù)需求確定先行階段工序?qū)?biāo)范圍；

5、結(jié)合精益生產(chǎn)方式制定工序?qū)?biāo)方案及對(duì)標(biāo)指標(biāo)；

6、收集所述工序?qū)?biāo)方案及對(duì)標(biāo)指標(biāo)的相關(guān)信息數(shù)據(jù)；

7、分析對(duì)標(biāo)指標(biāo)信息數(shù)據(jù)查找工序生產(chǎn)差距并分析原因；

8、制定工序生產(chǎn)效率提升目標(biāo)及改善措施；

9、定期評(píng)估工序改善工作情況并制定下一步工序?qū)?biāo)方案。

10、進(jìn)一步的，所述根據(jù)需求確定先行階段工序?qū)?biāo)范圍步驟包括：

11、根據(jù)船舶建造環(huán)節(jié)難易程度系數(shù)及生產(chǎn)節(jié)拍確定先行階段工序?qū)?biāo)范圍，所述先行階段工序范圍包括預(yù)處理工序、切割工序、加工工序、中小組立工序、分段制造工序以及分段涂裝工序，所述對(duì)標(biāo)范圍從所述先行階段工序范圍中選擇一項(xiàng)或多項(xiàng)。

12、進(jìn)一步的，所述預(yù)處理工序細(xì)分為板材和型材兩類結(jié)構(gòu)屬性；和/或所述切割工序細(xì)分為主板零件結(jié)構(gòu)屬性、結(jié)構(gòu)零件結(jié)構(gòu)屬性、t排零件結(jié)構(gòu)屬性、條材零件結(jié)構(gòu)屬性以及型材結(jié)構(gòu)屬性；和/或所述加工工序細(xì)分為曲形板結(jié)構(gòu)屬性、曲形結(jié)構(gòu)零件結(jié)構(gòu)屬性以及曲型材結(jié)構(gòu)屬性；和/或所述中小組立工序細(xì)分為直形t排結(jié)構(gòu)屬性、曲形t排結(jié)構(gòu)屬性、小組立結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)屬性、中組立結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)屬性、預(yù)拼板以及舾裝結(jié)構(gòu)屬性；和/或所述分段制作工序細(xì)分為胎上拼板結(jié)構(gòu)屬性以及分段結(jié)構(gòu)屬性；和/或所述分段涂裝工序細(xì)分為噴砂分段、涂裝分段兩類結(jié)構(gòu)屬性。

13、進(jìn)一步的，所述結(jié)合精益生產(chǎn)方式制定工序?qū)?biāo)方案及對(duì)標(biāo)指標(biāo)步驟包括：

14、制定工序?qū)?biāo)方案及對(duì)標(biāo)指標(biāo)；

15、設(shè)置所述工序?qū)?biāo)方案包含對(duì)標(biāo)工作目標(biāo)、對(duì)標(biāo)船型、對(duì)標(biāo)范圍及內(nèi)容、工作計(jì)劃、組織機(jī)構(gòu)和保障措施；

16、設(shè)置所述對(duì)標(biāo)指標(biāo)包括基于船型的物量及工時(shí)指標(biāo)和工序作業(yè)要素指標(biāo)。

17、進(jìn)一步的，所述基于船型的物量及工時(shí)指標(biāo)選擇物量信息指標(biāo)、工時(shí)信息指標(biāo)、實(shí)際原單位、良品率指標(biāo)作為二級(jí)指標(biāo)；和/或

18、所述物量信息指標(biāo)選擇設(shè)計(jì)物量作為三級(jí)指標(biāo)，所述設(shè)計(jì)物量的數(shù)值從數(shù)量、面積、重量、切割長(zhǎng)度、坡口加工長(zhǎng)度、焊接長(zhǎng)度和二次劃線長(zhǎng)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；和/或

19、所述工時(shí)信息指標(biāo)選擇計(jì)劃工時(shí)、實(shí)動(dòng)工時(shí)作為三級(jí)指標(biāo)；和/或

20、所述實(shí)際原單位等于實(shí)動(dòng)工時(shí)除以設(shè)計(jì)物量；和/或

21、所述良品率指標(biāo)選擇流出不良和工序內(nèi)不良作為三級(jí)指標(biāo)，所述流出不良指標(biāo)指流到下一工序的不良品數(shù)量或點(diǎn)位，所述工序內(nèi)不良指標(biāo)指在本工序發(fā)現(xiàn)的不良品返工時(shí)間。

22、進(jìn)一步的，所述工序作業(yè)要素指標(biāo)選擇產(chǎn)能指標(biāo)、場(chǎng)地指標(biāo)、人員指標(biāo)、設(shè)備指標(biāo)、物流指標(biāo)作為二級(jí)指標(biāo)；和/或

23、所述產(chǎn)能指標(biāo)為年工位產(chǎn)能；和/或

24、所述場(chǎng)地指標(biāo)選擇場(chǎng)地面積指標(biāo)和單位面積產(chǎn)出指標(biāo)作為三級(jí)指標(biāo)，所述場(chǎng)地面積指標(biāo)等于工位對(duì)應(yīng)的建筑面積，所述單位面積產(chǎn)出指標(biāo)等于年工位產(chǎn)出除以場(chǎng)地面積；和/或

25、所述人員指標(biāo)選擇人員數(shù)量和人均產(chǎn)出作為三級(jí)指標(biāo)，所述人員數(shù)量指標(biāo)等于年平均作業(yè)人數(shù)，所述人均產(chǎn)出指標(biāo)等于年工位產(chǎn)出除以人員數(shù)量；和/或

26、所述設(shè)備指標(biāo)選擇配置情況指標(biāo)、設(shè)備可動(dòng)率指標(biāo)、設(shè)備故障率指標(biāo)作為三級(jí)指標(biāo)，所述配置情況指標(biāo)為該工位主要設(shè)備名稱、規(guī)格及數(shù)量，所述設(shè)備可動(dòng)率指標(biāo)等于設(shè)備年實(shí)際工作時(shí)間除以設(shè)備年計(jì)劃工作時(shí)間乘以100％，所述設(shè)備故障率指標(biāo)等于設(shè)備年實(shí)際故障時(shí)間除以設(shè)備年計(jì)劃工作時(shí)間乘以100％；和/或

27、所述物流指標(biāo)選擇齊套率指標(biāo)、物流形式指標(biāo)作為三級(jí)指標(biāo)，所述齊套率指標(biāo)等于按時(shí)到貨的材料件數(shù)除以計(jì)劃到貨材料件數(shù)乘以100％，所述物流形式指標(biāo)即工序內(nèi)、工序間的物流形式描述。

28、進(jìn)一步的，所述根據(jù)工序?qū)?biāo)方案及對(duì)標(biāo)指標(biāo)收集相關(guān)信息數(shù)據(jù)步驟包括：

29、將所述工序?qū)?biāo)方案結(jié)合所述對(duì)標(biāo)指標(biāo)形成至少一個(gè)對(duì)標(biāo)統(tǒng)計(jì)表，每一對(duì)標(biāo)統(tǒng)計(jì)表對(duì)應(yīng)所述先行階段工序范圍中的工序的每一級(jí)對(duì)標(biāo)指標(biāo)；

30、收集船舶建造先行階段中的對(duì)標(biāo)指標(biāo)數(shù)據(jù)并填寫在所述對(duì)標(biāo)統(tǒng)計(jì)表中。

31、進(jìn)一步的，所述分析對(duì)標(biāo)指標(biāo)信息數(shù)據(jù)查找工序生產(chǎn)差距并分析原因步驟包括：

32、統(tǒng)計(jì)同一船型所有對(duì)標(biāo)企業(yè)對(duì)標(biāo)統(tǒng)計(jì)表中的對(duì)標(biāo)指標(biāo)數(shù)據(jù)，將所述對(duì)標(biāo)指標(biāo)數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)閾值的對(duì)標(biāo)企業(yè)作為標(biāo)桿企業(yè)；

33、對(duì)同一個(gè)對(duì)標(biāo)指標(biāo)，將所述對(duì)標(biāo)指標(biāo)數(shù)據(jù)小于預(yù)設(shè)閾值的對(duì)標(biāo)企業(yè)的工序處理方式與所述標(biāo)桿企業(yè)的工序處理方式進(jìn)行對(duì)比，分析查找工序生產(chǎn)差距的原因。

34、進(jìn)一步的，所述制定工序生產(chǎn)效率提升目標(biāo)及改善措施步驟包括：

35、所述工序生產(chǎn)效率提升目標(biāo)中包括單位面積產(chǎn)能和人均產(chǎn)能；

36、所述改善措施中包括改進(jìn)措施、推進(jìn)計(jì)劃、責(zé)任部門、人員安排及時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

37、另一方面，提供了一種船舶建造先行階段工序?qū)?biāo)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

38、對(duì)標(biāo)范圍獲取模塊，用于根據(jù)需求確定先行階段工序?qū)?biāo)范圍；

39、對(duì)標(biāo)劃分模塊，用于結(jié)合精益生產(chǎn)方式制定工序?qū)?biāo)方案及對(duì)標(biāo)指標(biāo)；

40、數(shù)據(jù)收集模塊，用于收集所述工序?qū)?biāo)方案及對(duì)標(biāo)指標(biāo)的相關(guān)信息數(shù)據(jù)；

41、對(duì)標(biāo)分析模塊，用于分析對(duì)標(biāo)指標(biāo)信息數(shù)據(jù)查找工序生產(chǎn)差距并分析原因；

42、改善管理模塊，用于制定工序生產(chǎn)效率提升目標(biāo)及改善措施；

43、定期維護(hù)模塊，用于定期評(píng)估工序改善工作情況并制定下一步工序?qū)?biāo)方案。

44、本技術(shù)提出一種船舶建造先行階段工序?qū)?biāo)方法及系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)標(biāo)查找場(chǎng)地、人員、設(shè)備、物流等方面亟需改善的薄弱點(diǎn)，深挖短板原因，制定并實(shí)施切實(shí)有效的改進(jìn)措施，推動(dòng)船舶建造先行階段生產(chǎn)效率和質(zhì)量提升，針對(duì)船海企業(yè)普遍存在先行階段生產(chǎn)效率提升的需求，開(kāi)展基于工序/工位的物量及工時(shí)分布情況對(duì)標(biāo)，結(jié)合場(chǎng)地、人員、設(shè)備、物流等作業(yè)要素分析，制定工序生產(chǎn)效率提升方案，為節(jié)拍化、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)提供支撐。以船舶建造先行階段工序?yàn)閷?duì)象，結(jié)合精益生產(chǎn)方式構(gòu)建工序?qū)?biāo)指標(biāo)，深入剖析對(duì)標(biāo)船企先行階段工序生產(chǎn)存在的短板弱項(xiàng)，促進(jìn)對(duì)標(biāo)船企相互借鑒、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升船舶建造效率和質(zhì)量。