本發(fā)明涉及燈具質(zhì)量評(píng)估領(lǐng)域，特別是一種基于數(shù)據(jù)分析的led軌道燈質(zhì)量評(píng)估方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、led軌道燈是一種常見(jiàn)的商業(yè)照明設(shè)備，通常用于展示空間、零售店、畫(huà)廊和家庭中的重點(diǎn)照明。它安裝在軌道上，可以靈活地調(diào)整照明角度和位置，提供集中或廣泛的照明效果，具有高光效、低能耗、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，可以提供不同的色溫、光束角和外觀設(shè)計(jì)，滿足各種照明設(shè)計(jì)要求。led軌道燈在使用一段時(shí)間后，受供電的電流、工作環(huán)境的溫度影響，可能會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定、外觀出現(xiàn)缺陷的情況。為了確保led軌道燈的色溫和顯色性，需要通過(guò)質(zhì)量評(píng)估來(lái)確定led燈具當(dāng)前性能，確保其能夠提供一致且準(zhǔn)確的光色，滿足應(yīng)用場(chǎng)景的需求。同時(shí)，確保燈具的驅(qū)動(dòng)電流符合標(biāo)注你能夠防止電擊、火災(zāi)等安全事故，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正生產(chǎn)過(guò)程中的缺陷，提高產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)系統(tǒng)的質(zhì)量評(píng)估，可以全面了解led軌道燈的性能和質(zhì)量，為產(chǎn)品改進(jìn)和市場(chǎng)推廣提供重要支持。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種基于數(shù)據(jù)分析的led軌道燈質(zhì)量評(píng)估方法及系統(tǒng)。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

3、本發(fā)明第一方面提供了一種基于數(shù)據(jù)分析的led軌道燈質(zhì)量評(píng)估方法，包括以下步驟：

4、對(duì)目標(biāo)led軌道燈進(jìn)行表面物理缺陷評(píng)估，并基于表面物理缺陷評(píng)估結(jié)果對(duì)目標(biāo)led軌道燈進(jìn)行更換判斷，得到初步合格led軌道燈；

5、引入多項(xiàng)式回歸算法，基于所述多項(xiàng)式回歸算法構(gòu)建可以對(duì)初步合格led軌道燈進(jìn)行色溫漂移預(yù)測(cè)的數(shù)學(xué)模型，標(biāo)定為色溫漂移預(yù)測(cè)模型；

6、結(jié)合色溫漂移預(yù)測(cè)模型，對(duì)初步合格led軌道燈進(jìn)行色溫漂移評(píng)估，并基于色溫漂移評(píng)估結(jié)果，對(duì)初步合格led軌道燈進(jìn)行色溫漂移優(yōu)化處理，得到合格led軌道燈。

7、進(jìn)一步的，本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述對(duì)目標(biāo)led軌道燈進(jìn)行表面物理缺陷評(píng)估，并基于表面物理缺陷評(píng)估結(jié)果對(duì)目標(biāo)led軌道燈進(jìn)行更換判斷，得到初步合格led軌道燈，具體為：

8、將需要進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估的led軌道燈標(biāo)定為目標(biāo)led軌道燈，引入激光識(shí)別建模設(shè)備，其中，所述激光識(shí)別建模設(shè)備能夠?qū)δ繕?biāo)led軌道燈進(jìn)行激光識(shí)別并在三維坐標(biāo)系內(nèi)構(gòu)建目標(biāo)led軌道燈三維模型；

9、通過(guò)所述激光識(shí)別建模三維設(shè)備，在三維坐標(biāo)系內(nèi)構(gòu)建目標(biāo)led軌道燈三維模型，并獲取目標(biāo)led軌道燈的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格參數(shù)，基于所述目標(biāo)led軌道燈的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格參數(shù)，在三維坐標(biāo)系內(nèi)構(gòu)建目標(biāo)led軌道燈標(biāo)準(zhǔn)三維模型；

10、在三維坐標(biāo)系內(nèi)，將所述目標(biāo)led軌道燈三維模型與目標(biāo)led軌道燈標(biāo)準(zhǔn)三維模型對(duì)齊，并計(jì)算目標(biāo)led軌道燈三維模型與目標(biāo)led軌道燈標(biāo)準(zhǔn)三維模型的重合區(qū)域的重合率，標(biāo)定為模型重合率；

11、預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)模型重合率閾值，若所述模型重合率不在標(biāo)準(zhǔn)模型重合率閾值內(nèi)，則判斷目標(biāo)led軌道燈存在表面物理缺陷，并在目標(biāo)led軌道燈三維模型中獲取與目標(biāo)led軌道燈標(biāo)準(zhǔn)三維模型不重合的位置，標(biāo)定為物理表面缺陷位置；

12、在目標(biāo)led軌道燈中，計(jì)算物理表面缺陷位置的缺陷深度，并預(yù)設(shè)最大表面缺陷深度，判斷物理表面缺陷位置的缺陷深度是否大于最大表面缺陷深度；

13、若否，則將目標(biāo)led軌道燈標(biāo)定為初步合格led軌道燈；

14、若是，則對(duì)目標(biāo)led軌道燈進(jìn)行更換處理。

15、進(jìn)一步的，本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述引入多項(xiàng)式回歸算法，基于所述多項(xiàng)式回歸算法構(gòu)建可以對(duì)初步合格led軌道燈進(jìn)行色溫漂移預(yù)測(cè)的數(shù)學(xué)模型，標(biāo)定為色溫漂移預(yù)測(cè)模型，具體為:

16、采集初步合格led軌道燈安裝位置的初始工作環(huán)境數(shù)據(jù)，其中，初始工作環(huán)境數(shù)據(jù)包括采集時(shí)的實(shí)時(shí)工作環(huán)境溫度和實(shí)時(shí)工作環(huán)境濕度，同時(shí)預(yù)設(shè)軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間；

17、獲取初步合格led軌道燈中的輸入驅(qū)動(dòng)電流，并將軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間、初步合格led軌道燈安裝位置的初始工作環(huán)境數(shù)據(jù)以及初步合格led軌道燈中的輸入驅(qū)動(dòng)電流統(tǒng)稱(chēng)為色溫相關(guān)數(shù)據(jù)；

18、將所述色溫相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為特征矩陣，并在特征矩陣內(nèi)得到色溫相關(guān)特征數(shù)據(jù)，并將色溫相關(guān)特征數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為時(shí)間序列格式；

19、引入多項(xiàng)式回歸算法，基于所述多項(xiàng)式回歸算法，構(gòu)建多項(xiàng)式回歸初始模型，并將時(shí)間序列格式下的色溫相關(guān)特征數(shù)據(jù)導(dǎo)入至多項(xiàng)式回歸初始模型內(nèi)，并將時(shí)間序列格式下的色溫相關(guān)特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為時(shí)間序列格式下的色溫相關(guān)多項(xiàng)式特征數(shù)據(jù)，得到多項(xiàng)式回歸訓(xùn)練模型；

20、運(yùn)行所述多項(xiàng)式回歸訓(xùn)練模型，得到色溫變化量測(cè)試值，計(jì)算色溫變化量測(cè)試值的均方根誤差，若色溫變化量測(cè)試值的均方根誤差小于預(yù)設(shè)值，則將多項(xiàng)式回歸訓(xùn)練模型評(píng)估為多項(xiàng)式回歸合格模型，并將多項(xiàng)式回歸合格模型命名為色溫漂移預(yù)測(cè)模型；

21、若色溫變化量測(cè)試值的均方根誤差大于預(yù)設(shè)值，則對(duì)所述多項(xiàng)式回歸訓(xùn)練模型進(jìn)行模型參數(shù)調(diào)整，并在模型參數(shù)調(diào)整過(guò)程中對(duì)多項(xiàng)式回歸訓(xùn)練模型進(jìn)行交叉驗(yàn)證，使色溫變化量測(cè)試值的均方根誤差小于預(yù)設(shè)值，得到色溫漂移預(yù)測(cè)模型。

22、進(jìn)一步的，本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述結(jié)合色溫漂移預(yù)測(cè)模型，對(duì)初步合格led軌道燈進(jìn)行色溫漂移評(píng)估，并基于色溫漂移評(píng)估結(jié)果，對(duì)初步合格led軌道燈進(jìn)行色溫漂移優(yōu)化處理，得到合格led軌道燈，具體為：

23、獲取初步合格led軌道燈的使用說(shuō)明，并基于所述初步合格led軌道燈的使用說(shuō)明，獲取初步合格led軌道燈的標(biāo)準(zhǔn)色溫閾值；

24、啟動(dòng)所述初步合格led軌道燈，引入色度計(jì)，使用所述色度計(jì)測(cè)量初步合格led軌道燈的初始色溫值，并判斷初步合格led軌道燈的初始色溫值是否維持在標(biāo)準(zhǔn)色溫閾值內(nèi)；

25、若是，則將初步合格led軌道燈標(biāo)定為色溫初步合格led軌道燈；

26、若否，則將初步合格led軌道燈標(biāo)定為色溫漂移異常led軌道燈；

27、運(yùn)行所述色溫初步合格led軌道燈，基于色度計(jì)，測(cè)量色溫初步合格led軌道燈在軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間后的實(shí)時(shí)色溫值；

28、基于色溫初步合格led軌道燈在軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間后的實(shí)時(shí)色溫值以及初步合格led軌道燈的初始色溫值，計(jì)算色溫初步合格led軌道燈的色溫變化量，標(biāo)定為一類(lèi)色溫變化量；

29、基于色溫漂移預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)色溫初步合格led軌道燈的色溫變化量閾值，標(biāo)定為一類(lèi)色溫變化量閾值，若一類(lèi)色溫變化量不維持在一類(lèi)色溫變化量閾值內(nèi)，則將所述色溫初步合格led軌道燈劃分為色溫漂移異常led軌道燈；

30、若一類(lèi)色溫變化量維持在一類(lèi)色溫變化量閾值內(nèi)，則將所述色溫初步合格led軌道燈劃分為合格led軌道燈；

31、對(duì)色溫漂移異常led軌道燈進(jìn)行色溫漂移異常溯源，并基于色溫漂移異常溯源結(jié)果對(duì)色溫漂移異常led軌道燈進(jìn)行色溫優(yōu)化處理，

32、進(jìn)一步的，本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述對(duì)色溫漂移異常led軌道燈進(jìn)行色溫漂移異常溯源，并基于色溫漂移異常溯源結(jié)果對(duì)色溫漂移異常led軌道燈進(jìn)行色溫漂移優(yōu)化處理，得到合格led軌道燈，具體為：

33、采集色溫漂移異常led軌道燈安裝位置在軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間后的實(shí)時(shí)工作環(huán)境數(shù)據(jù)，并計(jì)算色溫漂移異常led軌道燈安裝位置在軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間后的實(shí)時(shí)工作環(huán)境數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的初始工作環(huán)境數(shù)據(jù)之間的工作環(huán)境數(shù)據(jù)變化量，標(biāo)定為一類(lèi)工作環(huán)境數(shù)據(jù)變化量；

34、基于初步合格led軌道燈的使用說(shuō)明，獲取色溫漂移異常led軌道燈的可承受工作環(huán)境數(shù)據(jù)變化范圍，并判斷一類(lèi)工作環(huán)境數(shù)據(jù)變化量是否在可承受工作環(huán)境數(shù)據(jù)變化范圍內(nèi)；

35、若否，則將色溫漂移異常led軌道燈的色溫漂移異常原因評(píng)估為環(huán)境原因；

36、若是，則獲取色溫漂移異常led軌道燈在軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間內(nèi)的實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電流，標(biāo)定為一類(lèi)實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電流；

37、在軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間內(nèi)，計(jì)算一類(lèi)實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電流不等于初步合格led軌道燈中的輸入驅(qū)動(dòng)電流的時(shí)間，標(biāo)定為驅(qū)動(dòng)電流異常時(shí)間，計(jì)算驅(qū)動(dòng)電流異常時(shí)間在軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間內(nèi)的占比；

38、若驅(qū)動(dòng)電流異常時(shí)間在軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間內(nèi)的占比大于預(yù)設(shè)值，則將色溫漂移異常led軌道燈的色溫漂移異常原因評(píng)估為驅(qū)動(dòng)電流原因；

39、若驅(qū)動(dòng)電流異常時(shí)間在軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間內(nèi)的占比小于預(yù)設(shè)值，則將色溫漂移異常led軌道燈的色溫漂移異常原因評(píng)估為工藝原因；

40、對(duì)不同色溫漂移異常原因的色溫漂移異常led軌道燈進(jìn)行色溫漂移優(yōu)化處理。

41、進(jìn)一步的，本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述對(duì)不同色溫漂移異常原因的色溫漂移異常led軌道燈進(jìn)行色溫漂移優(yōu)化處理，具體為：

42、獲取大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，并將色溫漂移異常原因評(píng)估為環(huán)境原因的色溫漂移異常led軌道燈命名為環(huán)境影響色溫漂移異常led軌道燈；

43、獲取環(huán)境影響色溫漂移異常led軌道燈的燈具結(jié)構(gòu)，在大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中檢索適用于環(huán)境影響色溫漂移異常led軌道燈的燈具結(jié)構(gòu)的灰塵清理方案并輸出，使一類(lèi)工作環(huán)境數(shù)據(jù)變化量維持在可承受工作環(huán)境數(shù)據(jù)變化范圍內(nèi)，得到合格led軌道燈；

44、將色溫漂移異常原因評(píng)估為驅(qū)動(dòng)電流原因的色溫漂移異常led軌道燈命名為驅(qū)動(dòng)電流影響色溫漂移異常led軌道燈；

45、獲取驅(qū)動(dòng)電流影響色溫漂移異常led軌道燈的驅(qū)動(dòng)電路板，使用電筆對(duì)驅(qū)動(dòng)電流影響色溫漂移異常led軌道燈的驅(qū)動(dòng)電路板進(jìn)行短路分析，獲取驅(qū)動(dòng)電流影響色溫漂移異常led軌道燈的驅(qū)動(dòng)電路板中的短路位置，標(biāo)定為短路電路位置；

46、對(duì)短路電路位置進(jìn)行采樣老化檢測(cè)分析，其中，所述采樣老化檢測(cè)分析為計(jì)算短路電路位置處驅(qū)動(dòng)電流影響色溫漂移異常led軌道燈的驅(qū)動(dòng)電路板的氧化程度；

47、若短路電路位置處驅(qū)動(dòng)電流影響色溫漂移異常led軌道燈的驅(qū)動(dòng)電路板的氧化程度大于預(yù)設(shè)氧化程度，則需要在驅(qū)動(dòng)電流影響色溫漂移異常led軌道燈中更換驅(qū)動(dòng)電路板，使驅(qū)動(dòng)電流異常時(shí)間在軌道燈運(yùn)行測(cè)試時(shí)間內(nèi)的占比小于預(yù)設(shè)值，得到合格led軌道燈；

48、對(duì)于色溫漂移異常原因評(píng)估為工藝原因的色溫漂移異常led軌道燈，命名為工藝影響色溫漂移異常led軌道燈，并對(duì)所述工藝影響色溫漂移異常led軌道燈進(jìn)行l(wèi)ed芯片更換，使工藝影響色溫漂移異常led軌道燈的一類(lèi)色溫變化量維持在一類(lèi)色溫變化量閾值內(nèi)，得到合格led軌道燈。

49、本發(fā)明第二方面還提供了一種基于數(shù)據(jù)分析的led軌道燈質(zhì)量評(píng)估系統(tǒng)，所述led軌道燈質(zhì)量評(píng)估系統(tǒng)包括存儲(chǔ)器與處理器，所述存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存有l(wèi)ed軌道燈質(zhì)量評(píng)估方法，所述led軌道燈質(zhì)量評(píng)估方法被所述處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如下步驟：

50、對(duì)目標(biāo)led軌道燈進(jìn)行表面物理缺陷評(píng)估，并基于表面物理缺陷評(píng)估結(jié)果對(duì)目標(biāo)led軌道燈進(jìn)行更換判斷，得到初步合格led軌道燈；

51、引入多項(xiàng)式回歸算法，基于所述多項(xiàng)式回歸算法構(gòu)建可以對(duì)初步合格led軌道燈進(jìn)行色溫漂移預(yù)測(cè)的數(shù)學(xué)模型，標(biāo)定為色溫漂移預(yù)測(cè)模型；

52、結(jié)合色溫漂移預(yù)測(cè)模型，對(duì)初步合格led軌道燈進(jìn)行色溫漂移評(píng)估，并基于色溫漂移評(píng)估結(jié)果，對(duì)初步合格led軌道燈進(jìn)行色溫漂移優(yōu)化處理，得到合格led軌道燈。

53、本發(fā)明解決的背景技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，本發(fā)明具備以下有益效果：對(duì)led軌道燈進(jìn)行表面物理缺陷識(shí)別修復(fù)，并構(gòu)建色溫漂移預(yù)測(cè)模型對(duì)led軌道扽進(jìn)行色溫漂移評(píng)估，最后基色溫漂移評(píng)估結(jié)果，對(duì)初步合格的led軌道燈進(jìn)行色溫漂移優(yōu)化處理，得到合格led軌道燈。本發(fā)明能夠?qū)Π惭b在軌道系統(tǒng)上的led軌道燈進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，評(píng)估其在生產(chǎn)、安裝、工作時(shí)可能存在的各種類(lèi)似于色溫異常、物理缺陷等問(wèn)題，并提出了不同問(wèn)題的解決方案，實(shí)現(xiàn)了led軌道燈的質(zhì)量?jī)?yōu)化，在軌道系統(tǒng)中發(fā)揮合格且更好的左右，使在軌道系統(tǒng)中工作的人和物均收到來(lái)自led軌道燈帶來(lái)的好處，減少了因?yàn)閘ed軌道的質(zhì)量異常而發(fā)生事故和損失的概率。