基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及移動通信領(lǐng)域中的動力資源管理技術(shù)，尤其涉及一種基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理方法、裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在移動通信領(lǐng)域中，動力資源管理系統(tǒng)是針對動力資源運(yùn)維管理的集中信息技術(shù)(IT, Informat1n Technology)支撐系統(tǒng),它能支撐動力資源日常例測巡檢、故障搶修、應(yīng)急保障和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、動力減擴(kuò)容等運(yùn)維管理工作。動力資源管理系統(tǒng)具有動力資源管理、動力規(guī)劃支撐、作業(yè)計(jì)劃管理、專題效能、應(yīng)急指揮、動力監(jiān)控等多個(gè)功能模塊，能對各專業(yè)資源進(jìn)行梳理，從而實(shí)現(xiàn)資源數(shù)據(jù)的規(guī)范化、以及各類告警的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化。
[0003]但是，在現(xiàn)有的動力資源管理系統(tǒng)中，無論是作業(yè)計(jì)劃管理信息，還是設(shè)備履歷信息、預(yù)警信息等，基本都是以表格形式存在，對機(jī)房的管理不夠直觀、故障分析定位和影響信息不夠清晰、監(jiān)控以及預(yù)警功能都無法達(dá)到全局可視，從而也導(dǎo)致維護(hù)人員在進(jìn)行動力維護(hù)時(shí)，操作上不夠直觀，無法更全面地分析問題，進(jìn)而也無法提升動力資源管理系統(tǒng)運(yùn)行的高效性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例期望提供一種基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理方法、裝置及系統(tǒng)，能可視化地呈現(xiàn)與動力資源相關(guān)的信息，提升動力資源管理系統(tǒng)的易用性與便捷性，提高維護(hù)人員的維護(hù)能力。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理方法，所述方法包括:
[0007]構(gòu)建與動力資源相關(guān)的供配電路由圖；其中，所述供配電路由圖中的節(jié)點(diǎn)包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的動力設(shè)備；
[0008]在所述供配電路由圖上集成動力運(yùn)維相關(guān)工作支撐；
[0009]對所述供配電路由圖中各節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并在節(jié)點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生異常變化時(shí)，以圖形界面對所述運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行告警。
[0010]優(yōu)選地，所述動力資源包括但不限于:
[0011]空間資源以及動力設(shè)備資源。
[0012]優(yōu)選地，所述構(gòu)建與動力資源相關(guān)的供配電路由圖，包括:
[0013]創(chuàng)建可視化的動力資源組件；
[0014]以所述動力資源組件為基礎(chǔ)，根據(jù)各動力設(shè)備之間的供配電關(guān)系，機(jī)房與所述各動力設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，局樓與所述各動力設(shè)備、各機(jī)房之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，建立動力設(shè)備模型、機(jī)房模型、局樓模型、以及與各局樓對應(yīng)的動力設(shè)備使用監(jiān)控模型；
[0015]基于動力設(shè)備模型、機(jī)房模型、局樓模型、以及與各局樓對應(yīng)的動力設(shè)備使用監(jiān)控模型生成與動力資源相關(guān)的供配電路由圖。
[0016]優(yōu)選地，所述以圖形界面進(jìn)行告警，包括:
[0017]以不同顏色表示不同等級的告警；
[0018]在對處于告警狀態(tài)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行告警時(shí)，呈現(xiàn)告警列表和/或告警統(tǒng)計(jì)分析圖。
[0019]優(yōu)選地，所述監(jiān)控內(nèi)容包括下述中的一種或幾種:
[0020]上電、性能測試、下電、報(bào)廢。
[0021]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理裝置，所述裝置包括:構(gòu)建模塊、集成模塊和監(jiān)控模塊；其中，
[0022]所述構(gòu)建模塊，用于構(gòu)建與動力資源相關(guān)的供配電路由圖；其中，所述供配電路由圖中的節(jié)點(diǎn)至少包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的動力設(shè)備；
[0023]所述集成模塊，用于在所述供配電路由圖上集成動力運(yùn)維相關(guān)工作支撐；
[0024]所述監(jiān)控模塊，用于對所述供配電路由圖中各節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并在節(jié)點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生異常變化時(shí)，以圖形界面對所述運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行告警。
[0025]優(yōu)選地，所述動力資源包括但不限于:
[0026]空間資源以及動力設(shè)備資源。
[0027]優(yōu)選地，所述創(chuàng)建模塊還用于:
[0028]創(chuàng)建可視化的動力資源組件；
[0029]以所述動力資源組件為基礎(chǔ)，根據(jù)各動力設(shè)備之間的供配電關(guān)系，機(jī)房與所述各動力設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，局樓與所述各動力設(shè)備、各機(jī)房之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，建立動力設(shè)備模型、機(jī)房模型、局樓模型、以及與各局樓對應(yīng)的動力設(shè)備使用監(jiān)控模型；
[0030]基于動力設(shè)備模型、機(jī)房模型、局樓模型、以及與各局樓對應(yīng)的動力設(shè)備使用監(jiān)控模型生成與動力資源相關(guān)的供配電路由圖。
[0031]優(yōu)選地，所述監(jiān)控模塊，還用于:
[0032]以不同顏色表示不同等級的告警；
[0033]在對處于告警狀態(tài)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行告警時(shí)，呈現(xiàn)告警列表和/或告警統(tǒng)計(jì)分析圖。
[0034]優(yōu)選地，所述監(jiān)控內(nèi)容包括下述中的一種或幾種:
[0035]上電、性能測試、下電、報(bào)廢。
[0036]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括上文所述的基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理裝置。
[0037]本發(fā)明實(shí)施例所提供的基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理方法、裝置及系統(tǒng)，構(gòu)建與動力資源相關(guān)的供配電路由圖；在所述供配電路由圖上集成動力運(yùn)維相關(guān)工作支撐；對所述供配電路由圖中的各節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在節(jié)點(diǎn)狀態(tài)發(fā)生異常變化時(shí)產(chǎn)生告警，并呈現(xiàn)出與告警狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù)。如此，能夠?qū)⑴c動力資源相關(guān)的供配電路由關(guān)聯(lián)起來，并能依據(jù)此關(guān)聯(lián)將動力運(yùn)維各項(xiàng)工作進(jìn)行整合與集中式組態(tài)化展現(xiàn)，解決了現(xiàn)有動力資源管理缺乏可視化的運(yùn)維管理手段的問題。此外，通過本發(fā)明技術(shù)方案，使動力資源中各數(shù)據(jù)間的關(guān)系更加清楚、明了，提高了維護(hù)人員的維護(hù)能力，也進(jìn)一步提升了動力資源管理系統(tǒng)的易用性與便捷性。
【附圖說明】
[0038]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0039]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于組態(tài)技術(shù)構(gòu)建與動力資源相關(guān)的供配電路由圖的實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0040]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理裝置的組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理裝置的告警示意圖；
[0042]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理系統(tǒng)的系統(tǒng)框架示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0043]為了能夠更加詳盡地了解本發(fā)明的特點(diǎn)與技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)闡述，所附附圖僅供參考說明之用，并非用來限定本發(fā)明。
[0044]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于組態(tài)化呈現(xiàn)的動力運(yùn)維集中式管理方法的實(shí)現(xiàn)流程圖，如圖1所示，所述方法主要包括以下步驟:
[0045]步驟101:構(gòu)建與動力資源相關(guān)的供配電路由圖；
[0046]其中，所述供配電路由圖中的節(jié)點(diǎn)至少包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的動力設(shè)備。
[0047]這里，所述供配電路由圖中的節(jié)點(diǎn)還可包括服務(wù)器、負(fù)載等設(shè)備。
[0048]這里，所述動力資源至少包括:空間資源以及動力設(shè)備資源。
[0049]目前，組態(tài)技術(shù)在自動化領(lǐng)域和工業(yè)控制領(lǐng)域已有大量應(yīng)用；并且，組態(tài)技術(shù)主要具有以下優(yōu)點(diǎn):通過對模擬現(xiàn)場圖面上相應(yīng)于對象的圖元進(jìn)行操作，就可以實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備和控制器