一種空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化系統(tǒng)的架構(gòu)構(gòu)建方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化技術(shù)，涉及信息科學(xué)領(lǐng)域，特別涉及一種空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化系統(tǒng)的架構(gòu)構(gòu)建方法，是一種空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化結(jié)構(gòu)模型構(gòu)建和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的構(gòu)建方法。
【背景技術(shù)】
[0002]空港物流是以現(xiàn)代物流為基礎(chǔ)，依托航空港，以機場為中心的一種現(xiàn)代物流方式，以航空及機場地面配套物流設(shè)施為核心，運輸服務(wù)為手段，為多家航空公司、航空貨運代理、綜合物流企業(yè)提供公共物流設(shè)施、物流信息服務(wù)及綜合物流服務(wù)。目前發(fā)現(xiàn)空港物流園區(qū)主要存在以下問題:
[0003](I)信息化建設(shè)比較遲緩，互聯(lián)程度比較低，信息孤島現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
[0004](2)空港物流園區(qū)流程復(fù)雜、參與方眾多、信息系統(tǒng)水平參差不齊，因此要想實現(xiàn)各方間的信息交換，也是很難的一個問題。各個系統(tǒng)對數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)內(nèi)容都有嚴(yán)格的求，而且他們本身不希望改動自己的系統(tǒng)，則通過做接口實現(xiàn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳遞的可能性非常小。
[0005]歐美地區(qū)，空港物流供應(yīng)鏈上的參與方基本上都已經(jīng)實現(xiàn)了內(nèi)部的信息化，同時歐美的各個國家和地區(qū)都各自建立起來了相應(yīng)的信息平臺。新加坡的空港物流相關(guān)各方大部分擁有先進的內(nèi)部信息系統(tǒng)。香港的航空物流業(yè)由COSAC、TRAXON、TradeLink, ACCS、各航空公司系統(tǒng)和各貨代信息系統(tǒng)等共同組成了一個集成的航空物流鏈系統(tǒng)。我國空港物流目前處于內(nèi)部自動化階段，剛剛開始航空物流鏈集成，與其他主要競爭對手有較大的差距。
[0006]綜合以上原因，當(dāng)前信息化不足，互聯(lián)程度低，信息系統(tǒng)參差不齊以嚴(yán)重影響空港物流的發(fā)展，如何盡量小的改變已有的信息系統(tǒng)，又能用較小的代價實現(xiàn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的無縫傳輸，是一個緊迫且亟解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點與不足，提供一種空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化系統(tǒng)的架構(gòu)構(gòu)建方法，該架構(gòu)設(shè)計方法解決了當(dāng)前空港物流中所存在的信息化不足，互聯(lián)程度低，信息系統(tǒng)參差不齊等問題，構(gòu)建一種空港物流智能化信息網(wǎng)絡(luò)。
[0008]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):一種空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化系統(tǒng)的架構(gòu)構(gòu)建方法，所述架構(gòu)構(gòu)建方法基于空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化結(jié)構(gòu)模型，所述空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化結(jié)構(gòu)模型包括應(yīng)用層，服務(wù)管理層，傳輸管理層，資源層；所述架構(gòu)構(gòu)建方法包括以下步驟:
[0009]步驟1、構(gòu)建空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化結(jié)構(gòu)模型；
[0010]步驟2、構(gòu)建數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)信息化和數(shù)據(jù)交換。
[0011]所述空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化結(jié)構(gòu)模型具有空港物流信息網(wǎng)絡(luò)，所述空港物流信息網(wǎng)絡(luò)基于OGSA(Open Grid Services Architecture)構(gòu)建而成，在所述OGSA中，把計算資源、存儲資源、網(wǎng)絡(luò)、程序和數(shù)據(jù)庫均抽象為服務(wù)。
[0012]所述服務(wù)管理層采用中間件技術(shù)來屏蔽網(wǎng)絡(luò)傳輸層中的計算資源的分布和異構(gòu)性，所述服務(wù)管理層用于向應(yīng)用層提供透明與一致的使用接口。
[0013]所述服務(wù)管理層依據(jù)中間件技術(shù)和現(xiàn)有的Web service的開放標(biāo)準(zhǔn)，定義一系列服務(wù)協(xié)議，所述服務(wù)協(xié)議包括對物流企業(yè)的發(fā)現(xiàn)和識別，對服務(wù)的注冊、發(fā)現(xiàn)、認(rèn)證、授權(quán)、租用、調(diào)用、所述物流企業(yè)間信息系統(tǒng)連接關(guān)系的建立以及服務(wù)的控制與管理。
[0014]所述傳輸管理層通過有線城域網(wǎng)、無線城域網(wǎng)、線局域網(wǎng)和無線局域網(wǎng)有等各類網(wǎng)絡(luò)的連接，所述傳輸管理層采用基于TCP/IP的傳輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，所述傳輸管理層基于HTTP和SOAP的設(shè)備信息和服務(wù)信息的交互。
[0015]本發(fā)明的空港物流信息網(wǎng)絡(luò)智能化結(jié)構(gòu)模型包括應(yīng)用層，服務(wù)管理層(綜合服務(wù)平臺)，傳輸管理層，資源層。
[0016]數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)信息化和數(shù)據(jù)交換技術(shù)。空港物流管理系統(tǒng)應(yīng)用MySQL+PHP技術(shù)構(gòu)建，空港物流管理數(shù)據(jù)庫采用SQL語言創(chuàng)建，使用PHP語言來開發(fā)空港物流管理系統(tǒng)的Web平臺。
[0017]空港物流信息網(wǎng)絡(luò)基于OGSA(Open Grid Services Architecture)構(gòu)建，在 OGSA中，一切計算資源、存儲資源、網(wǎng)絡(luò)、程序和數(shù)據(jù)庫等都被抽象為服務(wù)?？崭畚锪餍畔⒕W(wǎng)絡(luò)服務(wù)管理層采用中間件技術(shù)來屏蔽網(wǎng)絡(luò)傳輸層中的計算資源的分布、異構(gòu)性，向應(yīng)用層提供透明、一致的使用接口。服務(wù)管理層依據(jù)中間件技術(shù)和現(xiàn)有的Web service的開放標(biāo)準(zhǔn)，定義一系列服務(wù)協(xié)議，包括對物流企業(yè)的發(fā)現(xiàn)和識別，對服務(wù)的注冊、發(fā)現(xiàn)、認(rèn)證、授權(quán)、租用、調(diào)用等，企業(yè)間信息系統(tǒng)連接關(guān)系的建立，以及服務(wù)的控制與管理?？崭畚锪餍畔⒕W(wǎng)絡(luò)傳輸管理層通過有線城域網(wǎng)和無線城域網(wǎng)、線局域網(wǎng)和無線局域網(wǎng)有等各類網(wǎng)絡(luò)的連接，采用基于TCP/IP的傳輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，基于HTTP和SOAP的設(shè)備信息交互和服務(wù)信息交互?？崭畚锪餍畔⒕W(wǎng)絡(luò)資源層采用OGSA技術(shù)對己有資源進行封裝，使得資源通過統(tǒng)一的服務(wù)接口，使用統(tǒng)一的接入方式連接到綜合服務(wù)平臺中。數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)所應(yīng)用的數(shù)據(jù)交換技術(shù)不僅定義了數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)和交換格式標(biāo)準(zhǔn)，還對更高層次的消息標(biāo)準(zhǔn)和流程標(biāo)準(zhǔn)進行定義。應(yīng)用無線傳感器和射頻標(biāo)簽技術(shù)實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)信息化和傳輸。
[0018]本發(fā)明的原理:本發(fā)明構(gòu)建的空港物流信息平臺，制定了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、編碼/代碼標(biāo)準(zhǔn)、硬件標(biāo)準(zhǔn)等，實現(xiàn)各個應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換任務(wù)。公共信息平臺統(tǒng)一完成數(shù)據(jù)交換服務(wù)，較少各系統(tǒng)之間的耦合度，提升數(shù)據(jù)交換的性能和便于開發(fā)拓展，使各系統(tǒng)專注于本身的業(yè)務(wù)處理。
[0019]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點及效果:
[0020]本發(fā)明構(gòu)建的智能化信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換服務(wù)，降低協(xié)作系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換的復(fù)雜程度，建立一個有統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)架構(gòu)、硬件標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。公共信息平臺統(tǒng)一完成數(shù)據(jù)交換服務(wù)，減少各系統(tǒng)之間的耦合度，提升數(shù)據(jù)交換的性能和便于開發(fā)拓展，使各系統(tǒng)專注于本身的業(yè)務(wù)處理。促進了空港貨運信息網(wǎng)絡(luò)的實時化、智能化和先進化，實現(xiàn)了以客戶為中心的貨運信息化服務(wù)創(chuàng)新和國際化。