一種實(shí)現(xiàn)與ems和oms一體化的智能操作票管理方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能操作票管理方法，尤其涉及一種實(shí)現(xiàn)與EMS和OMS —體化的智能操作票管理方法，同時(shí)涉及用于實(shí)現(xiàn)該方法的智能操作票管理系統(tǒng)，屬于電力系統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電網(wǎng)運(yùn)行中一項(xiàng)繁重而關(guān)鍵的日常工作是檢修計(jì)劃安排(檢修票)和調(diào)度操作票的編制，特別是操作票的編制，其任何錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)的誤停電，甚至發(fā)生設(shè)備和人身事故。因此，操作票從來都是由有經(jīng)驗(yàn)的調(diào)度人員編制，還要經(jīng)過嚴(yán)格的校核。即使如此，由于電網(wǎng)運(yùn)行方式的千變?nèi)f化，依靠人的經(jīng)驗(yàn)總不能完全避免錯(cuò)誤。
[0003]20世紀(jì)90年代以來，國(guó)內(nèi)開發(fā)了一些操作票開票系統(tǒng)，但多數(shù)用于廠站，針對(duì)大型供電網(wǎng)開發(fā)的操作票系統(tǒng)極少，而且大多為離線方式下用計(jì)算機(jī)輔助人工開票，開票環(huán)境不易真實(shí)、轉(zhuǎn)供電操作不易正確計(jì)算、實(shí)時(shí)電網(wǎng)圖形不易維護(hù)、操作票正確性校核以及管理機(jī)理尚未解決。
[0004]近幾年，隨著500kV電網(wǎng)規(guī)模越來越大，電網(wǎng)設(shè)備越來越多。每年因設(shè)備檢修試驗(yàn)、新設(shè)備投產(chǎn)調(diào)試、設(shè)備故障及缺陷處理等原因，會(huì)產(chǎn)生大量的操作，且運(yùn)行方式變化較頻繁?，F(xiàn)有的電網(wǎng)調(diào)控分中心采用操作票管理系統(tǒng)對(duì)大型供電網(wǎng)的操作票進(jìn)行統(tǒng)一校核和管理。然而，原有的操作票管理系統(tǒng)主要存在以下缺點(diǎn):
[0005]I)原有的操作票管理系統(tǒng)和SCADA系統(tǒng)是兩套獨(dú)立的數(shù)據(jù)模型，無法通過互相調(diào)用來實(shí)現(xiàn)操作前的潮流校核和安全計(jì)算工作。
[0006]2)原有的操作票管理系統(tǒng)中，廠站設(shè)備等數(shù)據(jù)需要單獨(dú)維護(hù)，數(shù)據(jù)維護(hù)邏輯比較復(fù)雜，維護(hù)量大。不能隨時(shí)與智能電網(wǎng)調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)(即D5000系統(tǒng))保持一致性，導(dǎo)致在實(shí)際開票過程中，需要先校驗(yàn)設(shè)備數(shù)據(jù)的完整性和正確性，開票效率比較低。
[0007]3)原有的操作票管理系統(tǒng)為服務(wù)器/客戶端模式，查看操作票執(zhí)行情況需要專門通過客戶端來查詢。在查詢結(jié)果中，也只能看到票面信息，無法查看其他額外的關(guān)聯(lián)信息。
[0008]原有的操作票管理系統(tǒng)已不能滿足實(shí)際電網(wǎng)發(fā)展的需求。為解決上述問題，在公開號(hào)為CN 104050529A的中國(guó)專利申請(qǐng)中，提供了一種電網(wǎng)調(diào)度智能檢修票和操作票系統(tǒng)，包括人機(jī)界面、推理模塊、檢修票及操作票管理模塊和操作票預(yù)演模塊；系統(tǒng)和SCADA/EMS—體化，利用SCADA/EMS支持平臺(tái)，建立易于相互訪問的操作票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，以及實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)庫、畫面到網(wǎng)絡(luò)分析應(yīng)用軟件一體化的維護(hù)。電網(wǎng)調(diào)度員也可在與SCADA完全一致的電網(wǎng)和廠站接線圖上進(jìn)行開票操作，并且不需要使用開票專用的硬件設(shè)備，為調(diào)度員的日常工作帶來了極大的方便。但是，在該技術(shù)方案中對(duì)于廠站設(shè)備等數(shù)據(jù)需要單獨(dú)維護(hù)，數(shù)據(jù)維護(hù)邏輯比較復(fù)雜，維護(hù)量大，以及不能隨時(shí)與智能電網(wǎng)調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)保持一致性的問題，并沒有很好地解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的首要技術(shù)問題在于提供一種實(shí)現(xiàn)與EMS和OMS —體化的智能操作票管理方法。
[0010]本發(fā)明所要解決的另一技術(shù)問題在于提供一種用于實(shí)現(xiàn)上述方法的智能操作票管理系統(tǒng)。
[0011]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用下述的技術(shù)方案:
[0012]一種實(shí)現(xiàn)與EMS和OMS —體化的智能操作票管理方法，包括如下步驟:
[0013]SI，通過EMS和OMS的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，根據(jù)電力系統(tǒng)的操作需求生成操作票；
[0014]S2，獲取操作票的信息，通過防誤模擬演示以及潮流計(jì)算對(duì)操作票進(jìn)行審核；
[0015]S3，審核通過后，發(fā)布預(yù)令信息，并將預(yù)令信息同步到相應(yīng)廠站設(shè)備以及0MS，進(jìn)行廠站設(shè)備和OMS的數(shù)據(jù)同步；
[0016]S4，執(zhí)行操作票的操作指令，通過OMS交互接口同步OMS中記錄的操作指令。
[0017]其中較優(yōu)地，生成操作票的方式包括智能成票和短語成票；
[0018]其中，所述智能成票在接線圖顯示的設(shè)備上選擇目標(biāo)狀態(tài)，根據(jù)設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)和目標(biāo)狀態(tài)在操作票上生成操作指令；
[0019]所述短語成票采用自動(dòng)語義匹配技術(shù)，通過選擇廠站、操作對(duì)象和操作狀態(tài)，在操作票上生成操作指令。
[0020]其中較優(yōu)地，在步驟S2中，進(jìn)行防誤模擬演示以及潮流計(jì)算之前，還包括如下審核步驟:
[0021]S211，通過交接班系統(tǒng)交互接口從電力系統(tǒng)三區(qū)的交接班系統(tǒng)中獲取當(dāng)班信息；
[0022]S212，獲取當(dāng)前審核用戶權(quán)限，自動(dòng)校驗(yàn)當(dāng)前的用戶是否具有審核權(quán)限，若有，則轉(zhuǎn)向步驟S213，若沒有，則拒絕進(jìn)行審核；
[0023]S213，為當(dāng)前用戶賦予審核權(quán)限，校驗(yàn)擬票人和審核人是否為同一人，若為同一人，則審核失敗，若不為同一人，則進(jìn)入防誤模擬演示。
[0024]其中較優(yōu)地，在步驟S2中，通過防誤模擬演示對(duì)操作票進(jìn)行審核包括如下步驟:
[0025]S221，通過智能識(shí)別獲取操作票中涉及的信息，生成防誤模擬演示模型；
[0026]S222，根據(jù)操作票中涉及的信息在防誤模擬演示模型中進(jìn)行防誤模擬演示，對(duì)操作票中的操作指令進(jìn)行審核，當(dāng)審核失敗時(shí)，轉(zhuǎn)向步驟S223，審核通過時(shí)，則通過潮流計(jì)算對(duì)操作票進(jìn)行進(jìn)一步審核；
[0027]S223，發(fā)出報(bào)警提示，并將誤操作報(bào)警信息展示給調(diào)度員。
[0028]其中較優(yōu)地，在步驟S221中，所述操作票中涉及的信息包括操作票中操作針對(duì)的設(shè)備信息、設(shè)備之間的拓?fù)溥B接關(guān)系以及操作指令。
[0029]其中較優(yōu)地，在步驟S222中，所述對(duì)操作票中的操作指令進(jìn)行審核，包括如下步驟:
[0030]根據(jù)相關(guān)安全操作規(guī)則進(jìn)行判斷，操作票中涉及的操作設(shè)備是否違反設(shè)定的操作規(guī)則；
[0031]將操作票中的狀態(tài)令分解成單步令；
[0032]執(zhí)行分解成的單步令，觀看每一步操作結(jié)果，判斷操作執(zhí)行的正確性。
[0033]其中較優(yōu)地，對(duì)于連續(xù)下達(dá)的幾項(xiàng)單步令，在防誤模擬演示模型中進(jìn)行防誤模擬演示時(shí)，對(duì)操作順序進(jìn)行校核，并在執(zhí)行前對(duì)操作可能引起系統(tǒng)運(yùn)行方式改變的情況進(jìn)行提不。
[0034]其中較優(yōu)地，在步驟S2中，通過防誤模擬演示對(duì)操作票進(jìn)行審核還包括如下步驟:
[0035]S224，通過與智能電網(wǎng)調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)的同步通信，獲得電網(wǎng)模型以及設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)，進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。
[0036]其中較優(yōu)地，通過潮流計(jì)算對(duì)操作票進(jìn)行審核，具體包括如下步驟:
[0037]S231，通過高級(jí)應(yīng)用交互接口觸發(fā)調(diào)度員潮流系統(tǒng)，根據(jù)操作前和操作后的電力系統(tǒng)的兩次拓?fù)浞治鲞M(jìn)行電網(wǎng)潮流計(jì)算；
[0038]S232，判斷操作票的操作指令是否會(huì)引起潮流過載，若不會(huì)，則將潮流計(jì)算結(jié)果在廠站圖上同步更新，同時(shí)將潮流計(jì)算結(jié)果通過OMS交互接口自動(dòng)同步到OMS ;
[0039]S233，通過聯(lián)合計(jì)算交互接口觸發(fā)在線安全分析聯(lián)合計(jì)算，若操作指令安全，則將將計(jì)算結(jié)果通過OMS交互接口自動(dòng)同步到0MS。
[0040]一種實(shí)現(xiàn)與EMS和OMS —體化的智能操作票管理系統(tǒng)，包括:人機(jī)界面、操作票擬票模塊、操作票審核模塊、防誤模擬操作模塊、操作票預(yù)令模塊、操作票執(zhí)行模塊、對(duì)外接口模塊和配置管理模塊；其中，