通過智能移動設(shè)備配置車輛車環(huán)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于停車區(qū)域內(nèi)車輛進(jìn)出控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種通過智能移動設(shè)備配置車輛車環(huán)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]2010年10月，中國汽車保有量首次突破一億大關(guān)，在經(jīng)歷過井噴式的高速增長以后，中國的汽車保有量進(jìn)入了平穩(wěn)增長期，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會2012年I月11日公布數(shù)據(jù)顯示，2012年我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1900萬輛，再次突破紀(jì)錄，增速都超過了 4%蟬聯(lián)世界第一。公安部交管局有關(guān)資料顯示，2011年中國“機(jī)動化”浪潮繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底，全國機(jī)動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。截止2012年底，中國汽車保有量達(dá)1.25億輛，中國已正式進(jìn)入汽車時代。
[0003]這樣巨大的汽車保有量引發(fā)了一個嚴(yán)重的問題:如何高效管理這些車輛的進(jìn)出單位或者小區(qū)。目前社會上有幾個解決方案，人工管理，卡片和RFID芯片。(I)人工管理方式:在大門或崗?fù)こ霭才艑Ｈ耸匦l(wèi)。如果是本單位員工或本小區(qū)業(yè)主的車輛，則人工控制道閘起桿放行。否則登記進(jìn)入車輛和車主信息，進(jìn)入事由等等。(2)卡片控制:由單位或小區(qū)給本單位員工或小區(qū)業(yè)主分發(fā)一張卡片。持有卡片的車主在單位或小區(qū)入口處的道閘上刷一下卡，道閘自動起桿。(3)RFID芯片控制:由單位或小區(qū)給本單位員工或小區(qū)業(yè)出分發(fā)一個RFID芯片，放在汽車上。汽車靠近單位或小區(qū)入口處的道閘，自動起桿。以上三種方式中，第一種成本最尚，效率最低，體驗最差；第二種成本較低，效率較低，體驗不好；第二種成本最高，效率較高，體驗較好。由此可見，第二種或第三種方式是比較可接受的，也是目前社會上使用最廣泛的方式。
[0004]RFID芯片控制方式也存在較多的問題:如道閘系統(tǒng)繁多，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。各個單位或小區(qū)使用的系統(tǒng)不同，卡片或芯片也不同。車輛進(jìn)出不同的小區(qū)將會受到限制。道閘系統(tǒng)沒有采用物聯(lián)網(wǎng)思維。即使有兩個單位或小區(qū)使用了同樣的道閘系統(tǒng)，他們的卡片或芯片也不能相互使用，因為這兩套道閘系統(tǒng)不能相互關(guān)聯(lián)，各自管理各自的信息，是兩個信息孤島。RFID芯片控制不提供授權(quán)功能。假如有訪客要來我的單位或小區(qū)拜訪我，不能實現(xiàn)由我通過某種方式授權(quán)拜訪者，使得拜訪者可以直接進(jìn)入我的單位或小區(qū)。
[0005]RFID芯片控制卡片或芯片不具有唯一性。假如一個小區(qū)的卡片或者芯片被其他人獲得了，則無法有效限制其進(jìn)出該小區(qū)。這是一個潛在的危險。RFID芯片控制不能提供其他增值服務(wù)。比如不能通過某種方式得知目前單位或小區(qū)的停車區(qū)域還有多少空余車位?；谝陨系膯栴}，本發(fā)明因此而來。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明目的在于提供一種通過智能移動設(shè)備配置車輛車環(huán)的方法，該方法解決了現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有小區(qū)、單位等特定停車區(qū)域無法進(jìn)行高效的停車管理、無法基于物聯(lián)網(wǎng)的方法靈活控制車輛進(jìn)出等技術(shù)問題。
[0007]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
一種通過智能移動設(shè)備配置車輛車環(huán)的方法，其特征在于所述方法包括以下步驟:
(O智能移動設(shè)備捕獲車輛車環(huán)的廣播，獲取車輛車環(huán)的車環(huán)信息；
(2)智能移動設(shè)備根據(jù)獲取的車環(huán)信息形成車輛車環(huán)的配置信息，并將車輛車環(huán)的配置信息發(fā)送給車輛車環(huán)；
(3)車輛車環(huán)接受到相應(yīng)的配置信息后，按照相應(yīng)的配置信息對車輛車環(huán)進(jìn)行配置更新，車輛車環(huán)根據(jù)更新后的配置信息重新廣播。
[0008]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中所述車輛車環(huán)包括用于檢測用戶車輛速度的三軸傳感器、用于根據(jù)車輛速度判斷車輛狀態(tài)，根據(jù)車輛狀態(tài)向第一藍(lán)牙收發(fā)器發(fā)送廣播指令的第一微處理器、用于根據(jù)第一微處理器的指令廣播車環(huán)授權(quán)信息的第一藍(lán)牙收發(fā)器、根據(jù)第一微處理器的指令進(jìn)行閃爍提示的第一信息提示燈和給各個部件提供電力的第一電源。
[0009]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中所述車輛車環(huán)上設(shè)置用于啟閉車輛車環(huán)的開關(guān)按鈕，當(dāng)用戶通過操作開關(guān)按鈕啟動車輛車環(huán)時，車輛車環(huán)根據(jù)配置信息進(jìn)行藍(lán)牙廣播自身的車環(huán)信息。
[0010]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中所述車輛車環(huán)的配置信息包括車環(huán)ID、車環(huán)廣播的藍(lán)牙地址、車環(huán)廣播頻率、車環(huán)授權(quán)ID、三軸傳感器的檢測頻率、第一信息提示燈的閃爍次數(shù)。
[0011]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中所述車輛車環(huán)信息包括車環(huán)ID、授權(quán)ID、車環(huán)廣播的藍(lán)牙地址、車環(huán)電量。
[0012]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中授權(quán)ID是通過如下步驟獲得的:
(1)第一智能移動設(shè)備與車輛車環(huán)通訊，獲取車輛車環(huán)的車環(huán)ID，并將車環(huán)ID轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器或者將車環(huán)信息通過服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給可授權(quán)的第二智能移動設(shè)備；
(2)服務(wù)器或者可授權(quán)的第二智能移動設(shè)備通過服務(wù)器將車環(huán)授權(quán)ID發(fā)送給第一智能移動設(shè)備。
[0013]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中第一智能移動設(shè)備將車輛車環(huán)ID與授權(quán)ID綁定后根據(jù)捕獲的車輛車環(huán)信息，在相應(yīng)車輛車環(huán)的配置信息中更新授權(quán)ID，然后將相應(yīng)車輛車環(huán)的配置信息發(fā)送給車輛車環(huán)。
[0014]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中當(dāng)通過第二智能移動設(shè)備對未授權(quán)的車輛車環(huán)進(jìn)行授權(quán)時，需要預(yù)先對自身綁定的車輛車環(huán)授權(quán)信息進(jìn)行解綁處理，所述解綁處理過程包括以下步驟:
501)第二智能移動設(shè)備獲取自身車環(huán)ID和/或授權(quán)ID后向服務(wù)器發(fā)送解綁請求信息;
502)服務(wù)器收到解綁請求信息后，對解綁請求信息進(jìn)行驗證，根據(jù)驗證結(jié)果在服務(wù)器的已授權(quán)車輛白名單中刪除相應(yīng)車環(huán)ID和/或相應(yīng)車環(huán)的授權(quán)ID，并將解綁結(jié)果通知第二智能移動設(shè)備。
[0015]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中服務(wù)器中存儲有與不同道閘限定區(qū)域相應(yīng)的授權(quán)車輛白名單；所述授權(quán)車輛白名單包括與汽車一一綁定的車環(huán)ID、車輛車環(huán)授權(quán)ID、到期曰期時間、進(jìn)出次數(shù)、進(jìn)出起始時間和進(jìn)出結(jié)束時間。
[0016]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法所述智能移動設(shè)備基于藍(lán)牙4.0的協(xié)議與車環(huán)進(jìn)行通訊，獲取車環(huán)信息，并將車環(huán)信息發(fā)送給服務(wù)器。
[0017]優(yōu)選的技術(shù)方案中:當(dāng)智能移動設(shè)備獲取到車輛車環(huán)廣播的車環(huán)信息，并對車環(huán)信息進(jìn)行分析，如果獲取到的車輛車環(huán)電量少于預(yù)定值時，則智能移動設(shè)備向用戶發(fā)送提醒。通過提示燈閃爍或者蜂鳴器等方式進(jìn)行提醒。
[0018]因此，本發(fā)明可以通過智能移動設(shè)備進(jìn)行車輛車環(huán)的配置。由于每一個車環(huán)都是唯一的，一旦和汽車綁定，則無法手動接觸，除非使用暴力強制拆除。但是一旦拆除，車環(huán)馬上不起作用。這樣就做到了車環(huán)和汽車一一對應(yīng)的關(guān)系。通過智能移動設(shè)備進(jìn)行車輛車環(huán)的配置，可以極大的拓展車輛車環(huán)的使用范圍，可以根據(jù)車輛車環(huán)和用戶的使用情況對車輛車環(huán)進(jìn)行合理的個性化的配置，方便用戶進(jìn)行使用。
[0019]本發(fā)明技術(shù)方案中，第一智能移動設(shè)備需與服務(wù)器進(jìn)行通訊，經(jīng)過服務(wù)器身份驗證并登錄服務(wù)器。第二智能移動設(shè)備在根據(jù)車輛車環(huán)信息形成車輛車環(huán)授權(quán)信息之前需與服務(wù)器進(jìn)行通訊，經(jīng)過服務(wù)器身份驗證并登錄服務(wù)器。
[0020]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中服務(wù)器生成授權(quán)信息后或者服務(wù)器收到第二智能移動設(shè)備生成的授權(quán)信息后，將車環(huán)信息和相應(yīng)車環(huán)的授權(quán)信息添加到已授權(quán)車輛白名單中。
[0021]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中當(dāng)通過第二智能移動設(shè)備對未授權(quán)的車輛車環(huán)進(jìn)行授權(quán)時，需要預(yù)先對自身綁定的車輛車環(huán)授權(quán)信息進(jìn)行解綁處理，所述解綁處理過程包括以下步驟:
501)第二智能移動設(shè)備獲取自身車環(huán)信息和/或授權(quán)信息后向服務(wù)器發(fā)送解綁請求信息；
502)服務(wù)器收到解綁請求信息后，對解綁請求信息進(jìn)行驗證，根據(jù)驗證結(jié)果在已授權(quán)車輛白名單中刪除相應(yīng)車環(huán)信息和/或相應(yīng)車環(huán)的授權(quán)信息，并將解綁結(jié)果通知第二智能移動設(shè)備。
[0022]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中所述車輛信息選自車牌號碼、車架號、車輛識別碼的一種或者兩種以上的任意組合；所述車輛車環(huán)信息選自車環(huán)ID、車環(huán)授權(quán)ID的一種或者兩種以上的任意組合。
[0023]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中服務(wù)器中存儲有與不同道閘限定區(qū)域相應(yīng)的授權(quán)車輛白名單；所述授權(quán)車輛白名單包括與汽車一一綁定的車環(huán)ID，到期日期時間，進(jìn)出次數(shù)，進(jìn)出起始時間，進(jìn)出結(jié)束時間。
[0024]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中所述服務(wù)器存儲有與用戶車輛綁定的車環(huán)授權(quán)信息、道閘信息和道閘限定區(qū)域的車輛進(jìn)出記錄，用于進(jìn)行車環(huán)授權(quán)管理以及與道閘通訊，向道閘發(fā)送道閘限定區(qū)域內(nèi)車輛自由出入的白名單；所述車環(huán)基于藍(lán)牙協(xié)議與道閘通訊，用于廣播車環(huán)授權(quán)信息，向道閘請求開啟道閘；所述道閘接收服務(wù)器發(fā)送的白名單和車環(huán)廣播的車環(huán)授權(quán)信息，根據(jù)白名單或者自身存儲的車環(huán)授權(quán)信息判斷是否開啟道閘容許相應(yīng)車輛進(jìn)出道閘限定區(qū)域，并將相應(yīng)車輛進(jìn)出道閘限定區(qū)域的記錄信息發(fā)送給服務(wù)器；所述智能移動設(shè)備分別與車環(huán)、服務(wù)器通訊，用于車環(huán)在服務(wù)器上的授權(quán)。
[0025]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法所述智能移動設(shè)備基于藍(lán)牙4.0的協(xié)議與車環(huán)進(jìn)行通訊，獲取車環(huán)信息，并將車環(huán)信息發(fā)送給服務(wù)器。
[0026]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法當(dāng)車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時，車環(huán)向外廣播車環(huán)信息和/或授權(quán)信息；當(dāng)?shù)篱l接收到車環(huán)信息和/或授權(quán)信息，根據(jù)自身存儲的白名單內(nèi)容或者與服務(wù)器進(jìn)行通訊獲取相應(yīng)車環(huán)的車環(huán)授權(quán)信息，判斷是否開啟道閘允許相應(yīng)車環(huán)的車輛通行。
[0027]本發(fā)明技術(shù)方案中車輛車環(huán)與服務(wù)器、道閘一起配合使用來達(dá)到進(jìn)行車輛通行的限定；具體的方法包括以下步驟:
(1)待進(jìn)出車輛向道閘發(fā)送進(jìn)出道閘限定區(qū)域的請求；
(2)道閘接受到待進(jìn)出車輛的請求后，根據(jù)請求信息向服務(wù)器發(fā)送查詢請求或者查詢道閘本地存儲的授權(quán)車輛白名單判斷是否開啟道閘；
(3)道閘根據(jù)判斷結(jié)果控制開啟道閘，并將車輛進(jìn)出記錄反饋給服務(wù)器。
[0028]所述方法中服務(wù)器中存儲有道閘限定區(qū)域的授權(quán)車輛白名單；所述授權(quán)車輛白名單包括與汽車一一綁定的車環(huán)ID，到期日期時間，進(jìn)出次數(shù)，進(jìn)出起始時間，進(jìn)出結(jié)束時間。所述方法還包括在步驟(I)之后、在步驟(2)之前當(dāng)?shù)篱l接受到待進(jìn)出車輛的請求后，還進(jìn)行步驟I)和/或步驟II)的判斷:
I)道閘判斷當(dāng)前時刻是否是車輛自由進(jìn)出的時間段；
II)道閘判斷當(dāng)前時刻道閘限定區(qū)域內(nèi)車輛是否達(dá)到道閘限定區(qū)域容納車輛的最大數(shù)目；
如果當(dāng)前時刻不是車輛自由進(jìn)出的時間段或者當(dāng)前時刻道閘限定區(qū)域內(nèi)車輛達(dá)到道閘限定區(qū)域容納車輛的最大數(shù)目，道閘不做任何反應(yīng)；否則，道閘進(jìn)行步驟(2)。
[0029]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中當(dāng)?shù)篱l不起任何反應(yīng)時，僅能手工操作道閘進(jìn)行道閘開啟。
[0030]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中所述車輛自由進(jìn)出的時間段或者道閘限定區(qū)域容納車輛的最大數(shù)目預(yù)先在道閘中設(shè)置。
[0031]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述方法中所述車輛自由進(jìn)出的時間段和/或道閘限定區(qū)域容納車輛的最