已連接的車輛預(yù)測(cè)性質(zhì)量的制作方法
【專利說(shuō)明】已連接的車輛預(yù)測(cè)性質(zhì)量
【背景技術(shù)】
[0001] 消費(fèi)類產(chǎn)品經(jīng)歷針對(duì)性能確定、可靠性和穩(wěn)健性的嚴(yán)格測(cè)試。當(dāng)產(chǎn)品在所述領(lǐng)域 中時(shí)，遇到各種操作上的和用戶的體驗(yàn)。在所述領(lǐng)域中連續(xù)地采集產(chǎn)品性能，以及提供預(yù)測(cè) 知識(shí)以進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品和客戶使用體驗(yàn)是有利的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0002] 根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛系統(tǒng)，包括：通信接口；以及處理裝置，其被配置為接 收與多個(gè)車輛子系統(tǒng)的至少一個(gè)相關(guān)聯(lián)的性能數(shù)據(jù)，并生成包括性能數(shù)據(jù)的消息，其中，通 信接口被配置為將消息發(fā)送至遠(yuǎn)程集群服務(wù)器。
[0003] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，上述車輛系統(tǒng)還包括用戶接口設(shè)備，其被配置為接收 用戶輸入。
[0004] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述處理裝置被配置為響應(yīng)于用戶輸入生成消息。
[0005] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述性能數(shù)據(jù)包括與多個(gè)車輛子系統(tǒng)的至少一個(gè)相關(guān) 聯(lián)的至少一個(gè)系統(tǒng)性能條件。
[0006] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，通信接口被配置為與遠(yuǎn)程集群服務(wù)器通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn) 行通信。
[0007] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，通信接口被配置為從遠(yuǎn)程集群服務(wù)器接收趨勢(shì)消息， 所述趨勢(shì)消息識(shí)別與多個(gè)車輛子系統(tǒng)的至少一個(gè)相關(guān)聯(lián)的趨勢(shì)。
[0008] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，上述車輛系統(tǒng)還包括用戶接口設(shè)備，其被配置為呈現(xiàn) 所述趨勢(shì)消息。
[0009] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，上述車輛系統(tǒng)還包括至少一個(gè)傳感器，其被配置為捕 獲所述性能數(shù)據(jù)。
[0010] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述處理裝置被配置為接收來(lái)自至少一個(gè)傳感器的性 能數(shù)據(jù)。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明，提供一種系統(tǒng)，包括：遠(yuǎn)程集群服務(wù)器，其被配置為從多個(gè)車輛接收 性能數(shù)據(jù)，其中，性能數(shù)據(jù)與多個(gè)車輛子系統(tǒng)的至少一個(gè)相關(guān)聯(lián)，其中，遠(yuǎn)程集群服務(wù)器被 配置為匯集性能數(shù)據(jù)并至少部分基于性能數(shù)據(jù)識(shí)別與用于多個(gè)車輛的車輛子系統(tǒng)相關(guān)聯(lián) 的趨勢(shì)。
[0012] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，性能數(shù)據(jù)識(shí)別在多個(gè)車輛系統(tǒng)的至少一個(gè)中的系統(tǒng)性 能條件。
[0013] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，遠(yuǎn)程集群服務(wù)器被配置為向多個(gè)車輛的每一個(gè)發(fā)送消 息，其中，所述消息包括所述趨勢(shì)。
[0014] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述遠(yuǎn)程集群服務(wù)器被配置為如果性能數(shù)據(jù)指示特定 系統(tǒng)性能條件已經(jīng)在預(yù)定數(shù)量的車輛中發(fā)生了預(yù)定的次數(shù)，則識(shí)別所述趨勢(shì)。
[0015] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，性能數(shù)據(jù)識(shí)別多個(gè)車輛系統(tǒng)中的至少一個(gè)的成功操 作。
[0016] 根據(jù)本發(fā)明，提供一種方法，包括：從多個(gè)車輛接收性能數(shù)據(jù)，其中，性能數(shù)據(jù)與多 個(gè)車輛子系統(tǒng)的至少一個(gè)相關(guān)聯(lián)；匯集性能數(shù)據(jù)；以及至少部分基于性能數(shù)據(jù)識(shí)別與用于 多個(gè)車輛的車輛子系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的趨勢(shì)。
[0017] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，性能數(shù)據(jù)識(shí)別在多個(gè)車輛系統(tǒng)的至少一個(gè)中的系統(tǒng)性 能條件。
[0018] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，上述方法還包括：向多個(gè)車輛中的至少一個(gè)發(fā)送消息， 其中，所述消息包括所述趨勢(shì)。
[0019] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，上述方法還包括接收指示多個(gè)車輛的每一個(gè)的駕駛員 如何響應(yīng)所述消息的依從性數(shù)據(jù)。
[0020] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，識(shí)別所述趨勢(shì)包括如果性能數(shù)據(jù)指示特定系統(tǒng)性能條 件已在預(yù)定數(shù)量的車輛中發(fā)生了預(yù)定次數(shù)，則識(shí)別所述趨勢(shì)。
[0021] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，性能數(shù)據(jù)識(shí)別多個(gè)車輛系統(tǒng)中的至少一個(gè)的成功操 作。
【附圖說(shuō)明】
[0022] 圖1示出了具有用于記錄與一個(gè)或多個(gè)車輛子系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的性能數(shù)據(jù)并向遠(yuǎn)程 集群服務(wù)器發(fā)送性能數(shù)據(jù)的合并車輛系統(tǒng)的示例車輛。
[0023] 圖2示出了示例車輛系統(tǒng)和示例遠(yuǎn)程集群服務(wù)器的框圖。
[0024] 圖3是可以由圖1的遠(yuǎn)程集群服務(wù)器使用，以識(shí)別相對(duì)于一組車輛的性能數(shù)據(jù)中 的趨勢(shì)的示例過(guò)程的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025] 示例車輛系統(tǒng)包括通信接口和處理裝置。處理裝置被配置為接收與多個(gè)車輛子系 統(tǒng)的至少一個(gè)相關(guān)聯(lián)的性能數(shù)據(jù)，并生成包括所述性能數(shù)據(jù)的消息。通信接口被配置為向 遠(yuǎn)程集群服務(wù)器發(fā)送消息。示例遠(yuǎn)程集群服務(wù)器被配置為接收來(lái)自多個(gè)車輛的性能數(shù)據(jù)、 匯聚性能數(shù)據(jù)、以及至少部分基于性能數(shù)據(jù)識(shí)別與各種車輛子系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的趨勢(shì)。所述趨 勢(shì)可以用于確定一一如果有的話一一哪個(gè)車輛系統(tǒng)易出故障，哪個(gè)正如預(yù)期地工作，哪個(gè) 系統(tǒng)部件更經(jīng)常地被客戶使用等。因此，遠(yuǎn)程集群服務(wù)器可以識(shí)別與特定車輛子系統(tǒng)相關(guān) 聯(lián)的問(wèn)題，即例如僅在不正常使用的情況期間才存在的。所示系統(tǒng)可以采取許多不同的形 式并且包括多個(gè)和/或備選的組件和設(shè)施。所示出的示例性組件并非旨在限制。事實(shí)上， 可以使用附加的或備選的組件和/或?qū)嵤┓绞健?br>[0026] 如圖1中所示，車輛100包括系統(tǒng)105,其被配置為測(cè)量并記錄與一個(gè)或多個(gè)車輛 子系統(tǒng)125相關(guān)聯(lián)的性能數(shù)據(jù)。系統(tǒng)105被配置為經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)115向遠(yuǎn)程集群服務(wù)器110 發(fā)送性能數(shù)據(jù)。性能數(shù)據(jù)可以識(shí)別可能需要注意的車輛子系統(tǒng)中的系統(tǒng)性能條件、車輛子 系統(tǒng)是否正如所預(yù)期地進(jìn)行操作、車輛子系統(tǒng)的哪些部件由車輛100的乘員最經(jīng)常地使用 等等。性能數(shù)據(jù)可以由遍及車輛100定位的一個(gè)或多個(gè)傳感器120來(lái)測(cè)量。備選地或附加 地，一個(gè)或多個(gè)車輛子系統(tǒng)125可以輸出與該子系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的性能數(shù)據(jù)。雖然被示為轎車， 但車輛100可以包括任何乘用或商用車輛，如小汽車、卡車、運(yùn)動(dòng)型多用途車、出租車、公共 汽車等。在一些可能的方法中，車輛100為自主汽車，其被配置為在自主（例如，無(wú)人駕駛） 模式下、部分自主模式、和/或非自主模式下操作。
[0027] 遠(yuǎn)程集群服務(wù)器110可以被配置為從多個(gè)車輛100接收性能數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)程集群服務(wù) 器110可以在內(nèi)容遞送網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)，并且合并任何數(shù)量的采樣過(guò)程。罕見(jiàn)但顯著的事件可 以被給予升級(jí)優(yōu)先權(quán)，匯聚過(guò)程可以在代表性數(shù)據(jù)集上整體操作。在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式 中，遠(yuǎn)程集群服務(wù)器110可以被配置為匯集性能數(shù)據(jù)，并識(shí)別來(lái)自性能數(shù)據(jù)的與一個(gè)或多 個(gè)車輛子系統(tǒng)125相關(guān)聯(lián)的一種或多種趨勢(shì)。所述趨勢(shì)可以由遠(yuǎn)程集群服務(wù)器110在某些 預(yù)定情況下來(lái)識(shí)別。例如，如果特定子系統(tǒng)條件（即，與一個(gè)或多個(gè)車輛子系統(tǒng)125相關(guān)聯(lián) 的可能需要注意的條件）在預(yù)定數(shù)量的車輛100中出現(xiàn)預(yù)定次數(shù)時(shí)，可以識(shí)別所述趨勢(shì)。 遠(yuǎn)程集群服務(wù)器110可以被進(jìn)一步配置為與多個(gè)車輛100進(jìn)行無(wú)線通信。例如，遠(yuǎn)程集群 服務(wù)器110可以被配置為向多個(gè)車輛100發(fā)送識(shí)別所述趨勢(shì)的消。因此，如果特定車輛子 系統(tǒng)125正在經(jīng)歷需要注意的不尋常數(shù)量的子系統(tǒng)條件，或者以降低車輛子系統(tǒng)125的使 用壽命的非預(yù)期的方式來(lái)使用，則所述消息可以建議所有者對(duì)車輛子系統(tǒng)125進(jìn)行保養(yǎng)維 修。
[0028] 備選地或附加地，性能數(shù)據(jù)可以識(shí)別一個(gè)或多個(gè)車輛子系統(tǒng)125的成功操作。艮口， 性能數(shù)據(jù)可以指示車輛子系統(tǒng)125是否正按預(yù)期進(jìn)行操作。因此，由遠(yuǎn)程集群服務(wù)器110 識(shí)別的趨勢(shì)可以用于針對(duì)一個(gè)或多個(gè)車