一種站場圖編輯方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種軌道交通站場圖的編輯方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在列車控制領(lǐng)域，如仿真軟件界面和機(jī)車車載顯示中，經(jīng)常需要顯示聯(lián)鎖系統(tǒng)的站場圖。現(xiàn)有技術(shù)中的站場圖編輯方法是將所有站場圖元素按照顯示器的固定大小進(jìn)行繪制。其具體過程是:首先需要將一張實際大小的站場圖按顯示器的大小分屏成幾張子圖，然后分別繪制各張子圖。如附圖1所示，進(jìn)行子圖的繪制過程，首先是要在站場圖底圖上描繪出基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，只有點、線的數(shù)據(jù)。然后根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(點和線)再將點和線按站場元素分類標(biāo)識出來。所以形成的站場圖大小固定，在進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)識的過程中不能出錯，若道岔的某一個標(biāo)識出錯，則需對所有道岔重新標(biāo)識?，F(xiàn)有技術(shù)中的站場圖編輯方法主要包括以下技術(shù)缺陷:
(1)現(xiàn)有站場圖編輯方法對站場圖按照顯示器的固定大小繪制，對站場圖進(jìn)行分屏的過程需要花一定時間，而且容易出錯；各個子圖的元素繪制位置一旦確定，就不能任意地進(jìn)行修改，若繪制后發(fā)現(xiàn)大量元素的編輯位置偏高，造成有部分元素?zé)o法在顯示器上完整顯示時，有可能需要重新返工，從而大幅增加了人力成本；
(2 )現(xiàn)有站場圖編輯方法采用人工方式繪制站場圖，站場元素位置不能任意的移動，各個站場圖元素的標(biāo)識改變需要重新在繪制界面進(jìn)行修改，增加了維護(hù)工作的難度，而且一旦出現(xiàn)漏繪，就只有進(jìn)行重復(fù)繪制，而站場圖只有在現(xiàn)場使用才能發(fā)現(xiàn)錯誤；
(3)現(xiàn)有站場圖編輯方法對站場圖的編輯不是面向?qū)ο蟮?，對站場圖元素的標(biāo)識不能以文件的方式導(dǎo)入，不能對站場圖元素進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計；當(dāng)站場圖中存在元素重疊，未連接等錯誤時，需要人工識別，工作繁瑣且耗時費力；
(4)現(xiàn)有站場圖編輯方法的繪制系統(tǒng)不提供自動校驗功能，各站場元素的值都是孤立，不能建立邏輯關(guān)系，錯誤不能實現(xiàn)準(zhǔn)確、高效地定位，繪制后的站場圖錯誤率高，而且站場元素一些后期需維護(hù)的數(shù)據(jù)，如元素的標(biāo)識名稱等，固化到初始繪制的數(shù)據(jù)中，一旦需要修改，需要在繪制界面重新針對修改的元素一一修改，若出現(xiàn)大面積修改，造成大量人力維護(hù)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種站場圖編輯方法，能夠克服現(xiàn)有站場圖編輯方法對站場圖元素的標(biāo)識不能以文件方式導(dǎo)入，不能對站場元素進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，以及當(dāng)站場圖中存在錯誤時，需要人工識別，工作繁瑣且耗時費力的技術(shù)問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明具體提供了一種站場圖編輯方法的技術(shù)實現(xiàn)方案，一種站場圖編輯方法，包括以下步驟:
5100:程序開始，打開站場圖編輯軟件環(huán)境；
5101:新建項目； 5102:以圖例方式對各個站場圖元素進(jìn)行描述，并采用面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，選擇相應(yīng)站場圖元素的圖例放置在所述站場圖相應(yīng)的繪制區(qū)中；
5103:選中站場圖中的圖例，通過修改所述圖例的屬性修改對應(yīng)站場圖元素包括位置、類型、編號在內(nèi)的信息；
5104:判斷是否完成整張站場圖的繪制，如果未繪制完成，則繼續(xù)執(zhí)行步驟S102 ;
5105:如果繪制完成，則配置各類圖例的索引文件；
5106:對所述站場圖進(jìn)行校驗；
5107:統(tǒng)計所述圖例的信息；
S108:顯示繪制錯誤的所述圖例的信息，并直接在所述站場圖的繪制區(qū)對所述圖例進(jìn)行定位;
5109:生成站場圖編輯文件，并生成顯示器接口文件；
5110:程序結(jié)束。
[0005]優(yōu)選的，在所述步驟S100與所述步驟S106之間進(jìn)一步包括以下步驟:
5200:導(dǎo)入歷史站場圖編輯文件，同時導(dǎo)入各個圖例的索引文件；
5201:由歷史站場圖編輯文件生成相應(yīng)站場圖的圖形界面。
[0006]優(yōu)選的，每個站場圖元素均具有標(biāo)識名稱，在進(jìn)行所述站場圖的繪制時，采用編號對應(yīng)所述站場圖元素的標(biāo)識名稱；根據(jù)所述站場圖元素的標(biāo)識名稱與編號一一對應(yīng)的關(guān)系形成所述各個圖例的索引文件；當(dāng)所述站場圖元素的標(biāo)識名稱發(fā)生變動時，通過維護(hù)外部的所述索引文件，修改對應(yīng)站場圖元素的標(biāo)識名稱。
[0007]優(yōu)選的，所述步驟S107進(jìn)一步包括:根據(jù)所述站場圖元素的類型和位置信息自動生成統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并根據(jù)設(shè)定的驗證機(jī)制提示所述站場圖元素數(shù)據(jù)的正確性。
[0008]優(yōu)選的，所述步驟S107進(jìn)一步包括:通過對所述站場圖編輯文件進(jìn)行編譯，自動計算各個站場圖元素之間連接的邏輯關(guān)系，并通過分析所述站場圖元素的位置信息，判斷所述站場圖元素是否重疊。
[0009]優(yōu)選的，所述步驟S107進(jìn)一步包括:通過對所述站場圖編輯軟件的分析容器中所有站圖場元素的類型進(jìn)行分析，分類統(tǒng)計所述站場圖元素的個數(shù)，并通過所述站場圖元素編號的連續(xù)性判斷所述站場圖元素是否漏繪。
[0010]優(yōu)選的，所述站場圖元素的數(shù)據(jù)采用文本格式進(jìn)行描述。
[0011]優(yōu)選的，所述步驟S109中的站場圖編輯文件和顯示器接口文件均采用文本格式存儲。
[0012]通過實施上述本發(fā)明提供的站場圖編輯方法，具有如下技術(shù)效果:
(1)通過本發(fā)明方法生成的站場圖中所有的元素都有相應(yīng)的圖例，且對元素的屬性操作都是面向?qū)ο髣討B(tài)繪制，所以編輯站場圖操作簡單、靈活；
(2)通過本發(fā)明方法生成的站場圖可導(dǎo)入歷史站場編輯文件，對于后期維護(hù)的數(shù)據(jù)采用外部索引文件鏈接的方式，大大減少站場圖編輯維護(hù)時間；
(3)本發(fā)明站場圖編輯方法通過分析編輯的站場圖元素類型、位置，自動生成各元素之間的邏輯關(guān)系，且可統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)，并具有內(nèi)部驗證機(jī)制，對編輯出錯的元素實現(xiàn)了報警提示，保證了站場圖的編輯質(zhì)量。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)站場圖編輯方法的程序流程圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明站場圖編輯方法繪制的站場圖的界面示意圖；
圖3是本發(fā)明站場圖編輯方法一種【具體實施方式】的程序流程圖；
圖4是本發(fā)明站場圖編輯方法中線段圖例及屬性設(shè)置界面的示意圖；
圖5是本發(fā)明站場圖編輯方法中道岔圖例及屬性設(shè)置界面的示意圖；
圖6是本發(fā)明站場圖編輯方法中信號機(jī)圖例及屬性設(shè)置界面的示意圖；
圖7是本發(fā)明站場圖編輯方法中索引文件管理界面的示意圖；
圖8是本發(fā)明站場圖編輯方法中站場圖校驗界面的示意圖；
圖中:1-線段，2-道岔，3-車擋，4-軌道區(qū)段，5-信號機(jī)，6-提示文字標(biāo)簽。
【具體實施方式】
[0015]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]如附圖3至8所示，給出了本發(fā)明站場圖編輯方法的具體實施例，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0017]如附圖2所示，為根據(jù)本發(fā)明站場圖編輯方法繪制的站場圖的界面示意圖，站場圖的元素包括:線段1、道岔2、車擋3、軌道區(qū)段4、信號機(jī)5和提示文字標(biāo)簽6。對應(yīng)于站場圖的元素，站場圖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)包括線段數(shù)據(jù)、道岔數(shù)據(jù)、車擋數(shù)據(jù)、軌道區(qū)段數(shù)據(jù)、信號機(jī)數(shù)據(jù)和提示文字標(biāo)簽數(shù)據(jù)。其中:
線段數(shù)據(jù)，采用線段的坐標(biāo)、類型、長度，以及邏輯關(guān)系進(jìn)行描述；
道岔數(shù)據(jù)，采用道岔的坐標(biāo)、類型和邏輯關(guān)系進(jìn)行描述；
軌道區(qū)段數(shù)據(jù)，根據(jù)所述線段的編號和所述道岔的編號進(jìn)行描述；
車擋數(shù)據(jù)，采用車擋的坐標(biāo)和類型進(jìn)行描述；
信號機(jī)數(shù)據(jù)，采用信號機(jī)的坐標(biāo)、名稱和類型進(jìn)行描述；
提示文字標(biāo)簽數(shù)據(jù)，采用提示文字標(biāo)簽的坐標(biāo)和文字內(nèi)容進(jìn)行描述。
[0018]線段數(shù)據(jù)、道岔數(shù)據(jù)、車擋數(shù)據(jù)、信號機(jī)數(shù)據(jù)和提示文字標(biāo)簽數(shù)據(jù)均采用文本格式描述。
[0019]如附圖3所示，一種站場圖編輯方法的具體實施例，包括以下步驟:
5100:程序開始，打開站場圖編輯軟件環(huán)境；
5101:新建項目；
5102:以圖例方式對各個站場圖元素進(jìn)行描述，并采用面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，選擇相應(yīng)站場圖元素的圖例放置在站場圖相應(yīng)的繪制區(qū)中；站場圖中所有的元素都是面向?qū)ο蟮?，每個站場圖的元素都有相應(yīng)的圖例對應(yīng)，對元素的屬性面向?qū)ο髣討B(tài)繪制；
5103:選中站場圖中的圖例，通過修改圖例的屬性修改對應(yīng)站場圖元素包括位置、類型、編號在內(nèi)的信息，可以任意移動站場圖中元素的位置，并可任意修改站場圖中元素的屬性；
5104:判斷是否完成整張站場圖的繪制，如果未繪制完成，則繼續(xù)執(zhí)行步驟S102 ;
5105:如果繪制完成，則配置各類圖例的索引文件；
5106:對站場圖進(jìn)行校驗，檢查站場圖中的各個元素繪制的正確性；
5107:統(tǒng)計圖例的信息；
5108:顯示繪制錯誤的圖例信息，并直接在站場圖的繪制區(qū)對圖