在駕駛艙顯示中管理情況感知信息和警告的方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】在駕駛艙顯示中管理情況感知信息和警告的方法和系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)請(qǐng)求于2014年10月22日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)N0.67/067134的權(quán)益，在此通過(guò)引用以其整體并入。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本公開一般涉及用于管理和呈現(xiàn)情況的感知信息(situat1nal awarenessinf ormat i on)的方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0004]飛機(jī)機(jī)組成員(諸如，飛行員或飛機(jī)的其他成員)可能在飛行期間經(jīng)歷他們可能希望提供給其他飛機(jī)的成員的各種情況(situat1n)。例如，機(jī)組成員可能經(jīng)歷某些天氣或交通情況，他們可能希望與在相同或類似飛行路徑中行進(jìn)的其他飛機(jī)分享。此外，這樣的機(jī)組成員也可能想查詢其他飛機(jī)或關(guān)于他們飛行期間可能遇到的情況的信息源。
[0005]情況信息的這種共享可以通過(guò)機(jī)組成員發(fā)起或者可以是自動(dòng)的，例如使用飛機(jī)上所收集的數(shù)據(jù)。然而，飛機(jī)機(jī)組成員通常沒有報(bào)道這些情況的容易或交互的方式。此外，飛機(jī)機(jī)組成員通常沒有訪問關(guān)于他們?cè)陲w行期間可能遇到的相關(guān)情況的信息的容易或交互的方式。例如，為了報(bào)告并接收嚴(yán)峻的天氣信息，飛行員目前使用某些消息或其他非直觀的方法(語(yǔ)音/文本)以將信息提供給操作中心。該操作中心可能會(huì)或可能不會(huì)發(fā)布該信息到其它飛機(jī)。
[0006]因此，需要直觀的系統(tǒng)和方法，用于向空中交通的其他參與者以及地面系統(tǒng)輸入、請(qǐng)求、分享、顯示和傳送該情況信息，其可以從該信息中受益。根據(jù)結(jié)合附圖和前述技術(shù)領(lǐng)域以及【背景技術(shù)】獲得的隨后的詳細(xì)說(shuō)明和所附的權(quán)利要求，其他期望的特征和特點(diǎn)將變得明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]提供方法和系統(tǒng)，用于在飛機(jī)的顯示設(shè)備上顯示信息。在一個(gè)實(shí)施例中，該方法包括:檢索指示當(dāng)前情況和已被用戶輸入的信息，所述信息來(lái)自服務(wù)器和另一架飛機(jī)的至少一個(gè);根據(jù)所述信息，確定當(dāng)前情況顯示數(shù)據(jù);并基于所述當(dāng)前情況顯示數(shù)據(jù)，在顯示器上圖形化顯示所述信息。
[0008]在另一個(gè)實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括:信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，以及計(jì)算機(jī)模塊。所述信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器存儲(chǔ)信息，所述信息指示由至少其他飛機(jī)的用戶輸入的當(dāng)前情況。所述計(jì)算機(jī)模塊從所述信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器接收所述信息，根據(jù)所述信息確定當(dāng)前情況顯示數(shù)據(jù)，并基于所述當(dāng)前情況顯示數(shù)據(jù)，在顯示器上圖形化顯示所述信息。
[0009]此外，根據(jù)結(jié)合附圖和前述背景獲得的隨后的詳細(xì)說(shuō)明和所附的權(quán)利要求，所述方法和系統(tǒng)的其他期望的特征和特點(diǎn)將變得明顯。。
[0010]【附圖說(shuō)明】本發(fā)明將在下文中結(jié)合隨后附圖進(jìn)行描述，其中相似的附圖標(biāo)記代表相似的元件，且其中:
[0011]圖1是示出根據(jù)示例性實(shí)施例的用于飛機(jī)的情況感知信息系統(tǒng)的功能框圖；
[0012]圖2是示出根據(jù)示例性實(shí)施例的飛機(jī)的情況感知系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖；
[0013]圖3是根據(jù)示例性實(shí)施例可以由情況感知系統(tǒng)產(chǎn)生并顯示在飛機(jī)的顯示設(shè)備上的用戶界面的圖示;和
[0014]圖4和5是示出根據(jù)示例性實(shí)施例可由情況感知系統(tǒng)執(zhí)行的情況信息方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面的詳細(xì)說(shuō)明在本質(zhì)上僅是示范性，并不旨在限定本公開或本公開的應(yīng)用和使用。如在這里使用，詞“示范性”意指“作為一個(gè)例子、實(shí)例、或例證”。因此，這里作為“示范性”描述的任意實(shí)施例不必理解為比其他實(shí)施例更優(yōu)選或更利。這里描述的所有的實(shí)施例是示范性實(shí)施例，其被提供來(lái)使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠制造或使用本發(fā)明，并不限制本發(fā)明的范圍，該范圍由權(quán)利要求限定。此外，不意圖被先前技術(shù)領(lǐng)域、【背景技術(shù)】、
【發(fā)明內(nèi)容】
、或下面詳細(xì)說(shuō)明中展示出的任意表述的或暗示的理論限定。
[0016]現(xiàn)在參考圖1，本公開的示例性實(shí)施例針對(duì)與飛機(jī)12相關(guān)聯(lián)在10通常示出的情況感知信息系統(tǒng)。正如可以理解的是，本文所描述的情況感知信息系統(tǒng)10可被實(shí)施用于具有板載計(jì)算設(shè)備14的任何飛機(jī)12，所述計(jì)算設(shè)備14與顯示設(shè)備16和一個(gè)或多個(gè)輸入設(shè)備18關(guān)聯(lián)。飛機(jī)12的計(jì)算設(shè)備14通?？砂ù鎯?chǔ)器20、一個(gè)或多個(gè)處理器22、一個(gè)或多個(gè)輸入/輸出控制器24(8卩，其被通信地耦合到顯示設(shè)備16和一個(gè)或多個(gè)輸入設(shè)備18)、一個(gè)或多個(gè)通信設(shè)備26(例如，其通信來(lái)往于地面系統(tǒng)和/或其它飛機(jī))，和飛機(jī)信息系統(tǒng)27。
[0017]在各種實(shí)施例中，存儲(chǔ)器20存儲(chǔ)可以通過(guò)處理器22執(zhí)行的指令。在存儲(chǔ)器20中存儲(chǔ)的指令可以包括一個(gè)或多個(gè)獨(dú)立程序，其每一個(gè)包括用于實(shí)施邏輯功能的可執(zhí)行指令的有序列表。在圖1的例子中，在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的指令包括操作系S(OS) 28和情況感知系統(tǒng)30。操作系統(tǒng)28控制其它計(jì)算機(jī)程序的執(zhí)行，并提供調(diào)度、輸入-輸出控制、文件和數(shù)據(jù)管理、存儲(chǔ)器管理以及通信控制和相關(guān)服務(wù)。情況感知系統(tǒng)30使得用戶能夠輸入、請(qǐng)求并接收情況感知信息。情況感知系統(tǒng)30基于飛機(jī)信息(諸如，當(dāng)前時(shí)間、當(dāng)前位置、當(dāng)前高度和/或其他信息)并基于從其他系統(tǒng)接收的融合數(shù)據(jù)而管理情況感知信息，所述其他系統(tǒng)從其它傳感器、飛機(jī)和數(shù)據(jù)源收集數(shù)據(jù)。在各種實(shí)施例中，情況感知系統(tǒng)30從飛機(jī)信息系統(tǒng)27接收飛機(jī)信息。飛機(jī)信息系統(tǒng)27確定來(lái)自飛機(jī)12板載和/或遠(yuǎn)離飛機(jī)12的傳感器/系統(tǒng)的飛機(jī)信息。
[0018]當(dāng)計(jì)算設(shè)備14處于操作中時(shí)，處理器22被配置成執(zhí)行在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的指令，以傳送數(shù)據(jù)來(lái)往于存儲(chǔ)器，并通常根據(jù)指令控制計(jì)算設(shè)備14的操作。處理器22可以是任何定制或商用的處理器、中央處理單元(CPU)、與計(jì)算設(shè)備14關(guān)聯(lián)的多個(gè)處理器之中的輔助處理器、基于半導(dǎo)體的微處理器(以微芯片或芯片組的形式)、宏處理器、或通常用于執(zhí)行指令的任何設(shè)備。處理器22執(zhí)行本公開的情況感知系統(tǒng)30的指令。
[0019]在各種實(shí)施例中，情況感知系統(tǒng)30被配置為經(jīng)由(一個(gè)或多個(gè))通信設(shè)備26傳送情況感知信息來(lái)往于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器32(例如，位于地面或另一飛機(jī)上)和可選地的另一飛機(jī)47。通信設(shè)備26被配置為使用一個(gè)或多個(gè)通信方法直接或間接地傳送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器32(或其它飛機(jī)47)。例如，通信裝置26可使用預(yù)定義的通信協(xié)議(例如，有線或無(wú)線的方案)直接地傳送和/或可以通過(guò)一個(gè)或多個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)34間接地傳送，所述一個(gè)或多個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)34經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)預(yù)定義的通信協(xié)議(例如，SATCOM，蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)，W1-Fi等)進(jìn)行傳送。
[0020]網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器32可以是服務(wù)器的集合或單個(gè)服務(wù)器。該網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器32類似地包括至少一個(gè)計(jì)算設(shè)備36。計(jì)算設(shè)備36通?？梢园ù鎯?chǔ)器38、一個(gè)或多個(gè)處理器40、一個(gè)或多個(gè)輸入/輸出控制器39(8卩，其通信地耦合到顯示設(shè)備41和一個(gè)或多個(gè)輸入設(shè)備43)以及一個(gè)或多個(gè)通信設(shè)備42(例如，傳送來(lái)往于其它服務(wù)器(未示出)和/或飛機(jī)12、47)。在各種實(shí)施例中，存儲(chǔ)器38存儲(chǔ)可以由處理器40執(zhí)行的指令。
[0021]在存儲(chǔ)器38中存儲(chǔ)的指令可以包括一個(gè)或多個(gè)單獨(dú)程序，其每個(gè)包括用于實(shí)現(xiàn)邏輯功能的可執(zhí)行指令的有序列表。在圖1的例子中，在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的指令包括操作系統(tǒng)
(0S)44和情況感知系統(tǒng)46。操作系統(tǒng)44本質(zhì)上控制其它計(jì)算機(jī)程序的執(zhí)行，并提供調(diào)度、輸入輸出控制、文件和數(shù)據(jù)管理、存儲(chǔ)器管理、以及通信控制和相關(guān)服務(wù)。
[0022]情況感知系統(tǒng)46管理由飛機(jī)12和/或其他飛機(jī)47提供的情況感知信息。例如，情況感知系統(tǒng)46從飛機(jī)12接收情況感知數(shù)據(jù)，并選擇性地將情況感知數(shù)據(jù)傳送到其他飛機(jī)47，所述其他飛機(jī)47類似地包括具有情況感知系統(tǒng)30的計(jì)算設(shè)備14(并且反之亦然)。在各種實(shí)施例中，通過(guò)融合來(lái)自各種信息源的信息并在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)