子數(shù)據(jù)交換模式批量導(dǎo)出訂單。電子數(shù)據(jù)交換模式使批量導(dǎo)出訂單更加方便。
[0013]進(jìn)一步地，所述綜合訂單管理系統(tǒng)對(duì)不同供應(yīng)商可實(shí)現(xiàn)一次性導(dǎo)入數(shù)據(jù)并自動(dòng)分配訂單。以適應(yīng)更多的不同供應(yīng)商同時(shí)自動(dòng)分配訂單。
[0014]進(jìn)一步地，所述步驟C中承運(yùn)商調(diào)度訂單包括訂單生成、司機(jī)接單和操作運(yùn)單狀態(tài)。使承運(yùn)商的調(diào)度操作更加順暢、分工更加細(xì)致。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)施例的流程框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]參見(jiàn)附圖1所示，本實(shí)施例的一種第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，包括以下步驟:
[0018]A:貨主通過(guò)批量拋單或手動(dòng)錄入訂單下單后，由綜合訂單管理系統(tǒng)對(duì)不同供應(yīng)商進(jìn)行下單指令；
[0019]B:按照批量拋單的形式，下單指令發(fā)出后，綜合訂單管理系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)接訂單數(shù)據(jù)，再將該訂單數(shù)據(jù)下載成訂單模版發(fā)送至供應(yīng)商處，供應(yīng)商確認(rèn)后，通過(guò)綜合訂單管理系統(tǒng)自動(dòng)分析該訂單的運(yùn)輸類(lèi)型、目的地和承運(yùn)商，并自動(dòng)將該訂單指派給相匹配的承運(yùn)商，承運(yùn)商通過(guò)確認(rèn)訂單后，再將該訂單數(shù)據(jù)信息上傳至綜合訂單管理系統(tǒng)，從而自動(dòng)生成已托運(yùn)訂單，由承運(yùn)商對(duì)該已托運(yùn)訂單進(jìn)行調(diào)度及運(yùn)輸，運(yùn)輸方式默認(rèn)為公路運(yùn)輸，還包括海上和空中運(yùn)輸，可根據(jù)貨品情況以及時(shí)間要求情況為運(yùn)輸提供更多的選擇；
[0020]C:按照手工錄入訂單的形式，貨主先通過(guò)綜合訂單管理系統(tǒng)中的訂單模版進(jìn)行手工錄入單條訂單，再由貨主手動(dòng)發(fā)出下單指令，再對(duì)其訂單進(jìn)行指派，指派至相應(yīng)的合約或臨時(shí)承運(yùn)商，再由該承運(yùn)商負(fù)責(zé)訂單的調(diào)度及運(yùn)輸，承運(yùn)商調(diào)度訂單包括訂單生成、司機(jī)接單和操作運(yùn)單狀態(tài)；
[0021]D:貨主可再次通過(guò)綜合訂單管理系統(tǒng)查到訂單詳情和跟蹤訂單，供應(yīng)商管理者亦可通過(guò)綜合訂單管理系統(tǒng)查到訂單詳情和跟蹤訂單，及時(shí)了解運(yùn)輸情況。
[0022]綜合訂單管理系統(tǒng)通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換模式批量導(dǎo)出訂單，并對(duì)不同供應(yīng)商可實(shí)現(xiàn)一次性導(dǎo)入數(shù)據(jù)并自動(dòng)分配訂單;其還可通過(guò)訂單項(xiàng)目的區(qū)分，為供應(yīng)商提供自定義字段，從而滿(mǎn)足供應(yīng)商定制化的需求;通過(guò)供應(yīng)商定制的KPI考核算法，將多訂單與供應(yīng)商化KPI的定制有效結(jié)合，規(guī)避了合同中遺漏的風(fēng)險(xiǎn)管控。
[0023]綜合訂單管理系統(tǒng)的訂單上傳文件均為模板化，且可定制，還開(kāi)放了物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AP1、Excel模板等，實(shí)現(xiàn)與外部的系統(tǒng)共享訂單的數(shù)據(jù)，并支持多個(gè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，滿(mǎn)足SAAS平臺(tái)化產(chǎn)品的需求。
[0024]以上實(shí)施方式只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，其特征在于:包括以下步驟: A:貨主通過(guò)批量拋單或手動(dòng)錄入訂單下單后，由綜合訂單管理系統(tǒng)對(duì)不同供應(yīng)商進(jìn)行下單指令； B:按照批量拋單的形式，下單指令發(fā)出后，綜合訂單管理系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)接訂單數(shù)據(jù)，再將該訂單數(shù)據(jù)下載成訂單模版發(fā)送至供應(yīng)商處，供應(yīng)商確認(rèn)后，通過(guò)綜合訂單管理系統(tǒng)自動(dòng)分析該訂單的運(yùn)輸類(lèi)型、目的地和承運(yùn)商，并自動(dòng)將該訂單指派給相匹配的承運(yùn)商，承運(yùn)商通過(guò)確認(rèn)訂單后，再將該訂單數(shù)據(jù)信息上傳至綜合訂單管理系統(tǒng)，從而自動(dòng)生成已托運(yùn)訂單，由承運(yùn)商對(duì)該已托運(yùn)訂單進(jìn)行調(diào)度及運(yùn)輸； C:按照手工錄入訂單的形式，貨主先通過(guò)綜合訂單管理系統(tǒng)中的訂單模版進(jìn)行手工錄入單條訂單，再由貨主手動(dòng)發(fā)出下單指令，再對(duì)其訂單進(jìn)行指派，指派至相應(yīng)的合約或臨時(shí)承運(yùn)商，再由該承運(yùn)商負(fù)責(zé)訂單的調(diào)度及運(yùn)輸； D:貨主可再次通過(guò)綜合訂單管理系統(tǒng)查到訂單詳情和跟蹤訂單，供應(yīng)商管理者亦可通過(guò)綜合訂單管理系統(tǒng)查到訂單詳情和跟蹤訂單，及時(shí)了解運(yùn)輸情況。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，其特征在于:所述步驟B中運(yùn)輸方式默認(rèn)為公路運(yùn)輸，還包括海上和空中運(yùn)輸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，其特征在于:所述綜合訂單管理系統(tǒng)通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換模式批量導(dǎo)出訂單。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，其特征在于:所述綜合訂單管理系統(tǒng)對(duì)不同供應(yīng)商可實(shí)現(xiàn)一次性導(dǎo)入數(shù)據(jù)并自動(dòng)分配訂單。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，其特征在于:所述步驟C中承運(yùn)商調(diào)度訂單包括訂單生成、司機(jī)接單和操作運(yùn)單狀態(tài)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，包括以下步驟：A：貨主通過(guò)批量拋單或手動(dòng)錄入訂單下單后；B：按照批量拋單的形式，綜合訂單管理系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)接訂單數(shù)據(jù)，再將該訂單數(shù)據(jù)下載成訂單模版發(fā)送至供應(yīng)商處，通過(guò)綜合訂單管理系統(tǒng)自動(dòng)分析該訂單的運(yùn)輸類(lèi)型、目的地和承運(yùn)商，并自動(dòng)將該訂單指派給相匹配的承運(yùn)商，由承運(yùn)商對(duì)該已托運(yùn)訂單進(jìn)行調(diào)度及運(yùn)輸；C：按照手工錄入訂單的形式，貨主先通過(guò)綜合訂單管理系統(tǒng)中的訂單模版進(jìn)行手工錄入單條訂單，再由貨主手動(dòng)發(fā)出下單指令，指派至相應(yīng)的合約或臨時(shí)承運(yùn)商，再由該承運(yùn)商負(fù)責(zé)訂單的調(diào)度及運(yùn)輸。本發(fā)明使其減少人工成本、及時(shí)有效的自動(dòng)分配訂單、并避免出錯(cuò)。
【IPC分類(lèi)】G06Q50/28, G06Q10/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105574701
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511024565
【發(fā)明人】于匯, 金亞
【申請(qǐng)人】蘇州功路驛站網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日