]步驟S5:根據(jù)公式S = SdS2+……Sn+Sr計(jì)算當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)，其中，S為當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)，S1S當(dāng)前電壓值與下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，S2為下一個(gè)電壓值與下下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，定義下一個(gè)電壓值為第一個(gè)電壓值，下下一個(gè)電壓值為第二個(gè)電壓值，則Sn為第(n-l)個(gè)電壓值與第η個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，Sr為第η個(gè)電壓值與最低電壓值之間的行駛里程數(shù)。當(dāng)預(yù)設(shè)值為IV，假設(shè)當(dāng)前電壓值為30V，則下一個(gè)電壓值為29V，記錄30V下降至29V的行駛里程數(shù)為S1，28V為下下個(gè)電壓值，則29V下降至28V的行駛里程數(shù)為S2，以此類推。
[0051]標(biāo)稱電壓值與最低電壓值、最高電壓值之間的關(guān)系為:最低電壓值等于標(biāo)稱電壓值乘以0.8。所述最高電壓值等于標(biāo)稱電壓值乘以1.2
[0052]上述方法能夠解決兩個(gè)問題，一是能夠?qū)崟r(shí)了解電池的特性，根據(jù)實(shí)際情況得出該電量下的充電時(shí)間，另一個(gè)就是在行駛過程中當(dāng)前電量下能夠續(xù)航的里程數(shù)。
[0053]另一方面，本發(fā)明還提供一種汽車電池管理裝置，其用于應(yīng)用一種汽車電池管理方法，包括:
[0054]狀態(tài)獲取模塊:用于獲取汽車的ACC狀態(tài)，同時(shí)通過MCU檢測汽車電池的電壓值以及該電壓值的變化趨勢，該ACC狀態(tài)包括靜止和運(yùn)動(dòng)，該變化趨勢包括下降和上升；
[0055]當(dāng)ACC狀態(tài)為靜止，且變化趨勢為上升時(shí)，執(zhí)行時(shí)間獲取模塊；當(dāng)ACC狀態(tài)為運(yùn)動(dòng)，且變化趨勢為下降時(shí)，執(zhí)行行駛里程數(shù)獲取模塊；
[0056]時(shí)間獲取模塊:用于獲取當(dāng)前電壓值上升一個(gè)預(yù)設(shè)值后對應(yīng)的所需時(shí)間，當(dāng)前電壓值上升一個(gè)預(yù)設(shè)值后記為下一個(gè)電壓值，通過公式:A1+1/B = C1+1得到該下一個(gè)電壓值的曲線值，并得到充電特性曲線圖；其中，仏為當(dāng)前電壓值，A1+1為下一個(gè)電壓值，B為當(dāng)前電壓值上升至下一個(gè)電壓值所對應(yīng)的所需時(shí)間，C1為該當(dāng)前電壓值的曲線值，C1+1為下一個(gè)電壓值的曲線值;之后執(zhí)行時(shí)間計(jì)算模塊；
[0057]時(shí)間計(jì)算模塊:用于根據(jù)公式:T = Ai*Ci+Ai+i*Ci+i+......+Ar*l.2*Cr計(jì)算汽車電池由當(dāng)前電壓上升至滿電時(shí)所需時(shí)間，其中，T為當(dāng)前電壓上升至滿電時(shí)的所需時(shí)間，Ar為最高電壓值，Cr為最高電壓值的曲線值；
[0058]行駛里程數(shù)獲取模塊:用于通過GPS模塊獲取當(dāng)前電壓值與下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，下一個(gè)電壓值為當(dāng)前電壓值下降一個(gè)預(yù)設(shè)值后的電壓值，之后執(zhí)行里程數(shù)計(jì)算模塊；
[0059]里程數(shù)計(jì)算模塊:用于根據(jù)公式S= SdS2+……Sn+Sr計(jì)算當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)，其中，S為當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)，S1為當(dāng)前電壓值與下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，S2為下一個(gè)電壓值與下下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，定義下一個(gè)電壓值為第一個(gè)電壓值，下下一個(gè)電壓值為第二個(gè)電壓值，則Sn為第(η-1)個(gè)電壓值與第η個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，Sr為第η個(gè)電壓值與最低電壓值之間的行駛里程數(shù)。
[0060]同樣的，所述預(yù)設(shè)值為IV。所述最低電壓值等于標(biāo)稱電壓值乘以0.8。所述最高電壓值等于標(biāo)稱電壓值乘以1.2。
[0061]本發(fā)明還提供一種汽車電池管理系統(tǒng)，包括GPS單元、M⑶、檢測單元、無線通信單元、電源單元以及服務(wù)器，所述GPS單元、檢測單元、無線通信單元和電源單元均與MCU連接，所述無線通信單元還與服務(wù)器連接;所述GPS用于檢測汽車的行駛里程數(shù)，并發(fā)送該行駛里程數(shù)至MCU;所述檢測單元用于檢測汽車的ACC狀態(tài)，并發(fā)送該ACC狀態(tài)至MCU;所述M⑶用于獲取汽車電池的電壓值，并通過無線通信單元將行駛里程數(shù)、ACC狀態(tài)和電壓值發(fā)送至服務(wù)器;所述服務(wù)器用于根據(jù)行駛里程數(shù)、ACC狀態(tài)和電壓值計(jì)算得到當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)或汽車電池由當(dāng)前電壓上升至滿電時(shí)所需時(shí)間。
[0062]另外，還可以包括顯示屏，該顯示屏與服務(wù)器連接。服務(wù)器對所有信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后，通過顯示屏顯示出來，供用戶直觀了解車輛狀況。顯示屏也可以用智能終端代替，用戶只需通過智能終端則可以實(shí)時(shí)了解車輛行駛信息和充電信息，智能終端可以為手機(jī)、平板電腦等。
[0063]無線通信單元優(yōu)選為GPRS單元。
[0064]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車電池管理方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟A:獲取汽車的ACC狀態(tài)，同時(shí)通過MCU檢測汽車電池的電壓值以及該電壓值的變化趨勢，該ACC狀態(tài)包括靜止和運(yùn)動(dòng)，該變化趨勢包括下降和上升； 當(dāng)ACC狀態(tài)為靜止，且變化趨勢為上升時(shí)，執(zhí)行步驟B;當(dāng)ACC狀態(tài)為運(yùn)動(dòng)，且變化趨勢為下降時(shí)，執(zhí)行步驟D; 步驟B:獲取當(dāng)前電壓值上升一個(gè)預(yù)設(shè)值后對應(yīng)的所需時(shí)間，當(dāng)前電壓值上升一個(gè)預(yù)設(shè)值后記為下一個(gè)電壓值，通過公式:A1+1/B = C1+1得到該下一個(gè)電壓值的曲線值，并得到充電特性曲線圖；其中，A1*當(dāng)前電壓值，A1+1為下一個(gè)電壓值，B為當(dāng)前電壓值上升至下一個(gè)電壓值所對應(yīng)的所需時(shí)間，C1為該當(dāng)前電壓值的曲線值，C1+1為下一個(gè)電壓值的曲線值;之后執(zhí)行步驟C; 步驟C:根據(jù)公式:T = Ai*Ci+Ai+1*Ci+1+……+Ar*1.2*Cr計(jì)算汽車電池由當(dāng)前電壓上升至滿電時(shí)所需時(shí)間，其中，T為當(dāng)前電壓上升至滿電時(shí)的所需時(shí)間，Ar為最高電壓值，Cr為最高電壓值的曲線值； 步驟D:通過GPS模塊獲取當(dāng)前電壓值與下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，下一個(gè)電壓值為當(dāng)前電壓值下降一個(gè)預(yù)設(shè)值后的電壓值，之后執(zhí)行步驟E; 步驟E:根據(jù)公式S = SdS2+……Sn+Sr計(jì)算當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)，其中，S為當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)，S1*當(dāng)前電壓值與下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，S2為下一個(gè)電壓值與下下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，定義下一個(gè)電壓值為第一個(gè)電壓值，下下一個(gè)電壓值為第二個(gè)電壓值，則Sn為第(η-1)個(gè)電壓值與第η個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，Sr為第η個(gè)電壓值與最低電壓值之間的行駛里程數(shù)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車電池管理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)值為IV。3.如權(quán)利要求1所述的汽車電池管理方法，其特征在于，所述最低電壓值等于標(biāo)稱電壓值乘以0.8。4.如權(quán)利要求1所述的汽車電池管理方法，其特征在于，所述最高電壓值等于標(biāo)稱電壓值乘以1.2。5.—種汽車電池管理系統(tǒng)，其特征在于，包括GPS單元、MCU、檢測單元、無線通信單元、電源單元以及服務(wù)器，所述GPS單元、檢測單元、無線通信單元和電源單元均與MCU連接，所述無線通信單元還與服務(wù)器連接;所述GPS用于檢測汽車的行駛里程數(shù)，并發(fā)送該行駛里程數(shù)至MCU;所述檢測單元用于檢測汽車的ACC狀態(tài)，并發(fā)送該ACC狀態(tài)至MCU;所述MCU用于獲取汽車電池的電壓值，并通過無線通信單元單元將行駛里程數(shù)、ACC狀態(tài)和電壓值發(fā)送至服務(wù)器;所述服務(wù)器用于根據(jù)行駛里程數(shù)、ACC狀態(tài)和電壓值計(jì)算得到當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)或汽車電池由當(dāng)前電壓上升至滿電時(shí)所需時(shí)間。6.如權(quán)利要求5所述的汽車電池管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示屏，該顯示屏與服務(wù)器連接。7.一種汽車電池管理裝置，其特征在于，包括: 狀態(tài)獲取模塊:用于獲取汽車的ACC狀態(tài)，同時(shí)通過MCU檢測汽車電池的電壓值以及該電壓值的變化趨勢，該ACC狀態(tài)包括靜止和運(yùn)動(dòng)，該變化趨勢包括下降和上升； 當(dāng)ACC狀態(tài)為靜止，且變化趨勢為上升時(shí)，執(zhí)行時(shí)間獲取模塊；當(dāng)ACC狀態(tài)為運(yùn)動(dòng)，且變化趨勢為下降時(shí)，執(zhí)行行駛里程數(shù)獲取模塊； 時(shí)間獲取模塊:用于獲取當(dāng)前電壓值上升一個(gè)預(yù)設(shè)值后對應(yīng)的所需時(shí)間，當(dāng)前電壓值上升一個(gè)預(yù)設(shè)值后記為下一個(gè)電壓值，通過公式:A1+1/B = c1+1得到該下一個(gè)電壓值的曲線值，并得到充電特性曲線圖；其中，當(dāng)前電壓值，A1+1為下一個(gè)電壓值，B為當(dāng)前電壓值上升至下一個(gè)電壓值所對應(yīng)的所需時(shí)間，C1為該當(dāng)前電壓值的曲線值，C1+1為下一個(gè)電壓值的曲線值;之后執(zhí)行時(shí)間計(jì)算模塊； 時(shí)間計(jì)算模塊:用于根據(jù)公式:T = Ai*Ci+Ai+i*Ci+i+......+Ar*1.2*Cr計(jì)算汽車電池由當(dāng)前電壓上升至滿電時(shí)所需時(shí)間，其中，T為當(dāng)前電壓上升至滿電時(shí)的所需時(shí)間，Ar為最高電壓值，Cr為最高電壓值的曲線值； 行駛里程數(shù)獲取模塊:用于通過GPS模塊獲取當(dāng)前電壓值與下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，下一個(gè)電壓值為當(dāng)前電壓值下降一個(gè)預(yù)設(shè)值后的電壓值，之后執(zhí)行里程數(shù)計(jì)算模塊； 里程數(shù)計(jì)算模塊:用于根據(jù)公式S = SdS2+……Sn+Sr計(jì)算當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)，其中，S為當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)，S1為當(dāng)前電壓值與下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，S2為下一個(gè)電壓值與下下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，定義下一個(gè)電壓值為第一個(gè)電壓值，下下一個(gè)電壓值為第二個(gè)電壓值，則Sn為第(η-1)個(gè)電壓值與第η個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)，Sr為第η個(gè)電壓值與最低電壓值之間的行駛里程數(shù)。8.如權(quán)利要求7所述的汽車電池管理裝置，其特征在于，所述預(yù)設(shè)值為IV。9.如權(quán)利要求7所述的汽車電池管理裝置，其特征在于，所述最低電壓值等于標(biāo)稱電壓值乘以0.8。10.如權(quán)利要求7所述的汽車電池管理裝置，其特征在于，所述最高電壓值等于標(biāo)稱電壓值乘以1.2。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車電池管理方法、系統(tǒng)及裝置，該方法為：獲取汽車的ACC狀態(tài)，同時(shí)通過MCU檢測汽車電池的電壓值以及該電壓值的變化趨勢；獲取當(dāng)前電壓值上升一個(gè)預(yù)設(shè)值后對應(yīng)的所需時(shí)間；計(jì)算汽車電池由當(dāng)前電壓上升至滿電時(shí)所需時(shí)間；通過GPS模塊獲取當(dāng)前電壓值與下一個(gè)電壓值之間的行駛里程數(shù)；計(jì)算當(dāng)前電壓值的可續(xù)航里程數(shù)。本發(fā)明能夠根據(jù)最新的數(shù)據(jù)來判斷汽車電池的特性，具有實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，結(jié)果更加真實(shí)可靠。
【IPC分類】H02J7/00, G06F19/00
【公開號(hào)】CN105590036
【申請?zhí)枴緾N201610169607
【發(fā)明人】金碧凡
【申請人】廣州分享車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2016年3月22日