儲卡箱及自動發(fā)卡機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動發(fā)卡設(shè)備，特別是涉及一種儲卡箱及自動發(fā)卡機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前公共停車場、小區(qū)停車場基本都采用了智能化管理模式，智能停車場入口無人值守，由入口票箱的自動發(fā)卡機(jī)自動發(fā)卡，大大提高了停車場的運(yùn)營效率。而現(xiàn)有自動發(fā)卡機(jī)均靠驅(qū)動電機(jī)將底部的卡片自動送出，由于上部卡片會對底部卡片產(chǎn)生一定的壓力，而驅(qū)動電機(jī)額定負(fù)荷有限，因此現(xiàn)有的自動發(fā)卡機(jī)儲卡箱一般設(shè)計(jì)容量約為200張卡片，但對于中大型停車場來說，200張卡片不到一天甚至半天的使用量，因此需要管理員進(jìn)行定時檢查，在規(guī)定時間內(nèi)向自動發(fā)卡機(jī)儲卡箱添加卡片，增加人力資源的消耗；而通過常規(guī)的方式直接在儲卡箱內(nèi)增加卡片的數(shù)量，又會造成上部卡片對底部卡片產(chǎn)生過大的壓力，增大底部卡片的摩擦阻力，驅(qū)動電機(jī)無法將底部的卡片送出，發(fā)生堵卡，不僅阻礙停車場的正常運(yùn)行，而且增加維修的工作量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種儲卡箱及自動發(fā)卡機(jī)，能夠擴(kuò)展儲卡箱的儲卡容量，保證停車場的正常運(yùn)行，且減少人力資源的消耗。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種儲卡箱，包括箱體和卡板，箱體設(shè)有容納腔，容納腔包括上下設(shè)置的第一容納腔和第二容納腔，第一容納腔和第二容納腔之間設(shè)置貫穿口，卡片可通過貫穿口從第一容納腔落入第二容納腔，卡板豎向設(shè)置于第一容納腔內(nèi)，箱體設(shè)有連通第二容納腔的出卡口，位于第一容納腔內(nèi)的卡片呈水平傾斜疊放，位于第二容納腔內(nèi)的卡片呈水平疊放。
[0006]第一容納腔和第二容納腔上下設(shè)置，卡板位于出卡口的上方，位于卡板下方的卡片呈水平疊放，位于卡板上的卡片則呈傾斜疊放，且位于卡板上最底下的一張卡片一側(cè)抵靠于卡板上，另一側(cè)與位于卡板下方最上面的卡片相抵，當(dāng)下方的卡片因出卡發(fā)放而逐漸減少時，上方的卡片會隨之從貫穿孔跌落補(bǔ)充。因此上方卡片的重力一半被卡板承托，其余被轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，減少對儲卡箱最底部卡片的接觸面摩擦阻力，因此在擴(kuò)展儲卡箱儲卡容量的同時，又能使卡片能正常出卡，保證停車場的正常運(yùn)行，且減少人力資源的消耗，大大減輕了日常的維護(hù)工作量。
[0007]下面對技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0008]進(jìn)一步的是，卡板的厚度為4_8cm。
[0009]進(jìn)一步的是，貫穿口位于卡板靠近出卡口的一側(cè)所在的水平面，水平面將容納腔分為上下設(shè)置的第一容納腔和第二容納腔。
[0010]進(jìn)一步的是，箱體包括頂板、底板、及與底板和頂板連接的側(cè)板，側(cè)板、頂板和底板之間形成容納腔。
[0011]進(jìn)一步的是，第二容納腔和卡片的形狀匹配，使卡片從第一容納腔落入第二容納腔后更整齊地疊放在一起，防止卡片之間相互錯位。
[0012]進(jìn)一步的是，卡板設(shè)于固定側(cè)板上，使箱體的結(jié)構(gòu)更緊湊。
[0013]進(jìn)一步的是，側(cè)板的外周凹設(shè)有多個連通容納腔的觀察孔。通過觀察孔檢查箱體內(nèi)卡片的使用情況，對卡片進(jìn)行及時補(bǔ)充，保證停車場的正常運(yùn)行。
[0014]進(jìn)一步的是，出卡口的高度大于一張卡片的厚度、并小于兩張卡片的總厚度。使出卡口每次只容一張卡片推出，避免因出卡口過高，而造成多卡重疊推出而出現(xiàn)的堵卡故障，進(jìn)一步保證停車場的正常運(yùn)行。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種自動發(fā)卡機(jī)，包括儲卡箱、與設(shè)于儲卡箱下方的機(jī)殼、及位于機(jī)殼內(nèi)的導(dǎo)向輥和傳送輥，箱體的底部設(shè)有貫通容納腔的傳送孔，傳送輥部分穿過傳送孔、并伸入容納腔，導(dǎo)向輥包括相對設(shè)置的第一導(dǎo)向輥和第二導(dǎo)向輥，第一導(dǎo)向輥和第二導(dǎo)向輥之間形成傳送通道，傳送通道與出卡口相對。
[0016]通過傳送棍將位于箱體最底部的卡片從出卡口傳送出，卡片伸出出卡口后，在第一導(dǎo)向輥和第二導(dǎo)向輥的導(dǎo)向作用下，從傳送通道內(nèi)將卡片傳送出機(jī)殼，設(shè)置傳送通道時，使傳送通道的高度與卡片的厚度相匹配。由于儲卡箱內(nèi)設(shè)置了卡板，使最底部卡片和傳送輥之間的接觸面摩擦阻力減少，防止超過傳送輥的載荷極限，使傳送輥的工作更穩(wěn)定，避免堵卡情況的出現(xiàn)，保證自動發(fā)卡機(jī)的正常運(yùn)行，并大大減少自動發(fā)卡機(jī)的日常維修工作量。
[0017]進(jìn)一步的是，第一導(dǎo)向輥和第二導(dǎo)向輥均與機(jī)殼可轉(zhuǎn)動連接，第一導(dǎo)向輥與傳送輥的轉(zhuǎn)動方向相反，第二導(dǎo)向輥與傳送輥的轉(zhuǎn)動方向相同。
[0018]進(jìn)一步的是，自動發(fā)卡機(jī)包括多組相對設(shè)置的第一導(dǎo)向輥和第二導(dǎo)向輥，每組第一導(dǎo)向輥和第二導(dǎo)向輥形成的傳送通道均與出卡口相對。每組第一導(dǎo)向輥和第二導(dǎo)向輥之間的距離應(yīng)小于卡片的長度，使卡片從一個傳送通道出來后，立刻進(jìn)入另一個相鄰的傳送通道中，保證卡片能順利發(fā)出。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0020]本實(shí)用新型通過在容納腔內(nèi)設(shè)置卡板，使卡片總重減少并轉(zhuǎn)移分散，減少對儲卡箱最底部卡片的接觸面摩擦阻力，因此在擴(kuò)展儲卡箱儲卡容量的同時，又能使卡片能正常出卡，保證停車場的正常運(yùn)行，且減少人力資源的消耗，大大減輕了自動發(fā)卡機(jī)的日常維護(hù)工作量。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例儲卡箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1的A向視圖；
[0023]圖3本實(shí)用新型實(shí)施例自動發(fā)卡機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]10.箱體，110.底板，111.傳送孔，120.側(cè)板，121.出卡口，122.固定側(cè)板，123.活動側(cè)板，124.觀察孔，130.容納腔，131.第一容納腔，132.第二容納腔，140.頂板，20.卡板，30.機(jī)殼，40.導(dǎo)向輥，410.第一導(dǎo)向輥，420.第二導(dǎo)向輥，430.傳送通道，50.傳送輥，60.卡片。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0027]如圖1和圖2所示，一種儲卡箱，包括箱體10和卡板20，箱體10設(shè)有容納腔130，容納腔包括上下設(shè)置的第一容納腔131和第二容納腔132，第一容納腔131和第二容納腔132之間設(shè)有貫穿口(附圖未標(biāo)識)，卡片60可通過貫穿口從第一容納腔131落入第二容納腔132，卡板20豎向設(shè)置于第一容納腔131內(nèi)，箱體10設(shè)有連通第二容納腔132的出卡口 121，位于第一容納腔131內(nèi)的卡片60呈水平傾斜疊放，位于第二容納腔132內(nèi)的卡片60呈水平疊放。
[0028]第一容納腔131和第二容納腔132上下設(shè)置，卡板20位于出卡口 121的上方，位于卡板20下方的卡片60呈水平疊放，位于卡板20上的卡片60則呈傾斜疊放，且位于卡板20上最底下的一張卡片60 —側(cè)抵靠于卡板20上，另一側(cè)與位于卡板20下方最上面的卡片60相抵，當(dāng)下方的卡片60因出卡發(fā)放而逐漸減少時，上方的卡片60會隨之跌落補(bǔ)充。因此上方卡片60的重力一半被卡板20承托，其余被轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，減少對儲卡箱最底部卡片60的接觸面摩擦阻力，因此在擴(kuò)展儲卡箱儲卡容量的同時，又能使卡片60能正常出卡，保證停車場的正常運(yùn)行，且減少人力資源的消耗，大大減輕了日常的維護(hù)工作量。
[0029]在本實(shí)施例中，第二容納腔130和卡片60的形狀匹配，使卡片60從第一容納腔131落入第二容納腔132后更整齊地疊放在一起，防止卡片之間相互錯位。且貫穿口位于卡板20靠近出卡口 121的一側(cè)所在的水平面，水平面將容納腔130分為上下設(shè)置的第一容納腔131和第二容納腔132。
[0030]如圖1所示，箱體10包括