一種校車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公共交通領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種校車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，許多的中小學(xué)校以及幼兒園等都配置有校車以接送學(xué)生上學(xué)及放學(xué)。現(xiàn)有校車較為常見(jiàn)的工作方式是，校車在預(yù)設(shè)的時(shí)間分別停靠在幾個(gè)固定的停車點(diǎn)，學(xué)生在預(yù)設(shè)的時(shí)間之前前往固定的停車點(diǎn)上車。在這種工作方式下，由于司機(jī)只負(fù)責(zé)接開(kāi)車的相關(guān)事宜，并不負(fù)責(zé)清點(diǎn)學(xué)生是否上車以及學(xué)生在哪里下車，甚至有些學(xué)生容易發(fā)生上下錯(cuò)誤的校車的情況。同時(shí)，由于幼兒園及中小學(xué)需要人為的看護(hù)，但是作為工作在校車上的看護(hù)人員，需要靠自己來(lái)記住學(xué)生的上落車地點(diǎn)，工作在較多學(xué)生的校巴上或因其他看護(hù)人員缺班而補(bǔ)上的看護(hù)人員則未必能清楚知道哪些學(xué)生需要上下該校車，而家長(zhǎng)和校方也無(wú)法掌握校巴的信息如交通狀況、司機(jī)的準(zhǔn)時(shí)度、學(xué)生的上車的準(zhǔn)時(shí)度等信息，甚至可能造成年幼學(xué)童被遺留在校車上的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述學(xué)生容易發(fā)生上下錯(cuò)誤的校車以及看護(hù)人員不知道有哪些學(xué)生需要上下該校車，也不知道各學(xué)生應(yīng)該在何時(shí)何地上下車的缺陷，提供一種校車系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案是提供了一種校車系統(tǒng)，包含配置給各個(gè)學(xué)生的分別預(yù)存有各個(gè)學(xué)生的學(xué)生身份信息的智能卡、安裝在校車上的用于讀取智能卡中學(xué)生身份信息并轉(zhuǎn)發(fā)至后臺(tái)服務(wù)器的讀卡器、配置給工作在該校車上看護(hù)人員的用于從后臺(tái)服務(wù)器上獲取分配至該校車上的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)及實(shí)際的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)的第一移動(dòng)智能終端、用于將獲取到的初始的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)分配至各校車并用于根據(jù)讀卡器讀取到的學(xué)生身份信息得到學(xué)生的實(shí)際上下車數(shù)據(jù)的后臺(tái)服務(wù)器以及配置給家長(zhǎng)的用于向后臺(tái)服務(wù)器提供初始的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)和/或用于獲取學(xué)生實(shí)際上下車情況的第二移動(dòng)智能終立而。
[0005]在本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)中，第二移動(dòng)智能終端與后臺(tái)服務(wù)器均連接至因特網(wǎng)，以使得用戶通過(guò)第二移動(dòng)智能終端支付乘坐校車費(fèi)用并使得后臺(tái)服務(wù)器獲取各用戶支付乘坐校車費(fèi)用的情況。
[0006]在本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)中，還包括安裝在校車上的GPS裝置，GPS裝置包含用于獲取校車的GPS定位信息的GPS定位模塊以及用于將GPS定位信息傳送至所述后臺(tái)服務(wù)器的2G/3G/4G通信模塊。
[0007]在本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)中，GPS裝置還包含一開(kāi)關(guān)模塊，開(kāi)關(guān)模塊連接至校車的引擎啟動(dòng)裝置上的一電源輸出接口上，以獲取引擎啟動(dòng)后所形成的電源。
[0008]在本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)中，讀卡器還包括用于檢測(cè)校車車門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)的檢測(cè)裝置，讀卡器的控制模塊連接至檢測(cè)裝置以控制讀卡器在車門(mén)關(guān)閉時(shí)停止工作并在車門(mén)打開(kāi)時(shí)啟動(dòng)工作。
[0009]在本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)中，第一移動(dòng)智能終端還包括用于提供給校車上看護(hù)人員進(jìn)行手動(dòng)輸入學(xué)生上下車數(shù)據(jù)的輸入設(shè)備以及用于將校車上看護(hù)人員手動(dòng)輸入的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)同步至所述后臺(tái)服務(wù)器的移動(dòng)通信模塊。
[0010]在本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)中，讀卡器包含用于讀取智能卡上預(yù)存的學(xué)生身份信息的讀取模塊、2G/3G/4G通信模塊以及用于控制2G/3G/4G通信模塊將讀取模塊讀取到的學(xué)生身份信息發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)器的控制模塊。
[0011]在本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)中，第一移動(dòng)智能終端包含用于接收后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的分配至該校車上的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)及實(shí)際的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)的第二移動(dòng)通信模塊以及用于分配至該校車上的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)及實(shí)際的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)的顯示器。
[0012]在本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)中，第一移動(dòng)智能終端、第二移動(dòng)智能終端均包含2G/3G/4G通信模塊以分別實(shí)現(xiàn)與服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳送。
[0013]在本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)中，讀卡器包含一計(jì)時(shí)單元，控制模塊電性連接至計(jì)時(shí)單元以將學(xué)生的打卡時(shí)間提供至所述服務(wù)器。
[0014]實(shí)施本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)，具有以下有益效果:第一移動(dòng)智能終端的顯示器上能夠顯示學(xué)生的理論與實(shí)際的上下車情況，看護(hù)人員能夠知道該校車上各學(xué)生需要在何時(shí)何地上下車并進(jìn)行提醒，家長(zhǎng)可以通過(guò)第一移動(dòng)智能終端知道;讀卡器的開(kāi)關(guān)與校車車門(mén)的開(kāi)關(guān)相關(guān)聯(lián)，減免學(xué)生在車上的走動(dòng)而造成的誤打卡情況;通過(guò)第二移動(dòng)智能終端，家長(zhǎng)能夠?qū)崟r(shí)了解自己孩子上下車的情況以及校車位置，進(jìn)一步滿足了用戶的需求。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)第一實(shí)施例的原理示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)第二實(shí)施例的原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型的校車系統(tǒng)第一實(shí)施例的原理示意圖。在本實(shí)施例中，該校車系統(tǒng)包括智能卡1、讀卡器2、第一移動(dòng)智能終端3、后臺(tái)服務(wù)器4以及第二移動(dòng)智能終端6，校車根據(jù)實(shí)際的需要可以包含一臺(tái)或者多臺(tái)。
[0020]其中，智能卡1配置給學(xué)生，每個(gè)學(xué)生擁有一張智能卡。智能卡內(nèi)存儲(chǔ)有該學(xué)生的學(xué)生身份信息，該學(xué)生身份信息可以直接為學(xué)生的姓名、性別、年齡等可直接讀取的信息，也可以為需要間接讀取的信息，如:可以為ID號(hào)，每個(gè)學(xué)生分別對(duì)應(yīng)一個(gè)ID號(hào)，每個(gè)ID號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)學(xué)生的姓名、性別、年齡等信息，對(duì)應(yīng)的關(guān)系存儲(chǔ)可存儲(chǔ)在讀卡器2、后臺(tái)服務(wù)器4等中的任何一個(gè)。本發(fā)實(shí)用新型不對(duì)學(xué)生身份信息的具體形式做任何限定，任何只要能夠通過(guò)讀卡器2讀取后并轉(zhuǎn)為可人為識(shí)別的信息(在第一移動(dòng)終端3中)均可。本實(shí)施例中，智能卡1包含一存儲(chǔ)模塊以及一射頻發(fā)射模塊，存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)學(xué)生身份信息，射頻發(fā)射模塊用于將學(xué)生身份信息無(wú)線發(fā)送出去，以使得讀卡器2可以讀取智能卡內(nèi)的數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，智能卡1可以通過(guò)RFID卡實(shí)現(xiàn)。
[0021]讀卡器2安裝在校車上，讀取智能卡1中學(xué)生身份信息并轉(zhuǎn)發(fā)至后臺(tái)服務(wù)器4。在本實(shí)施例中，其包含讀取模塊21、第一移動(dòng)通信模塊22以及控制模塊23，控制模塊23分別與讀取模塊21、第一移動(dòng)通信模塊22連接。讀取模塊21用于讀取智能卡1內(nèi)學(xué)生身份信息，控制模塊23用于控制第一移動(dòng)通信模塊22將讀取模塊21讀取到的學(xué)生身份信息發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)器4。在本實(shí)施例中，讀取模塊21工作時(shí)與智能卡1通信連接，從而讀取射頻發(fā)射模塊無(wú)線發(fā)射的學(xué)生信息。在本實(shí)施例中，通過(guò)這種無(wú)線打卡的方式，只要讀卡器1位置設(shè)置合理，就可以實(shí)現(xiàn)學(xué)生無(wú)需主動(dòng)打卡，而在學(xué)生經(jīng)過(guò)車上的某一地點(diǎn)時(shí)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)打卡，避免學(xué)生尤其是年齡較小的學(xué)生經(jīng)常忘記打卡的習(xí)慣，讀取模塊21在每次讀取到學(xué)生身份信息后，控制模塊23將控制第一移動(dòng)通信模塊22發(fā)送數(shù)據(jù)至與其通信連接的后臺(tái)服務(wù)器4。為了區(qū)分上車還是下車，本實(shí)施例采用的方法是:讀卡器2第一次讀取到某一學(xué)生打卡時(shí)為上車，第二次為下車，第三次為上車……，判斷是為上車還是下車由后臺(tái)服務(wù)器4實(shí)現(xiàn)。在其他實(shí)施例中，還可以分別在校車的兩個(gè)門(mén)附近分別設(shè)置讀卡器2，學(xué)生經(jīng)過(guò)一個(gè)門(mén)而打卡時(shí)默認(rèn)為上車，而經(jīng)過(guò)另一個(gè)門(mén)而打卡時(shí)為下車，此方法需要人為的引導(dǎo)，具體過(guò)程不再贅述。
[0022]在本實(shí)施例中，該讀卡器2還包含一檢測(cè)模塊，與控制模塊23連接，該檢測(cè)模塊21可用于檢測(cè)車門(mén)打開(kāi)或者關(guān)閉的狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)模塊21檢測(cè)到車門(mén)打開(kāi)時(shí)，控制模塊23控制讀卡器2開(kāi)始工作，而當(dāng)車門(mén)關(guān)閉時(shí)，控制模塊23控制讀卡器2停止工作，此時(shí)讀卡器2將無(wú)法讀取智能卡1發(fā)送的數(shù)據(jù)或者將讀取的數(shù)據(jù)不發(fā)送出去。通過(guò)此種方式，能夠有效避免學(xué)生在上車后由于自行的活動(dòng)而導(dǎo)致的誤打卡，同時(shí)也能夠節(jié)約電能。
[0023]第一移動(dòng)智能終端3配置于校車上的看護(hù)人員，看護(hù)人員上車后隨身攜帶該第一移動(dòng)移動(dòng)智能終端3。后臺(tái)服務(wù)器4可獲得的初始的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)分配至各校車，即當(dāng)后臺(tái)服務(wù)器4獲取到各個(gè)學(xué)生欲哪一時(shí)間在哪里上下車等信息候，規(guī)劃各個(gè)校車的需要接送的學(xué)生的上下車數(shù)據(jù)(各校車分別要接送哪些學(xué)生，以及各校車上各學(xué)生的上下車情況)，保證各個(gè)校車在正確接送時(shí)間正確的地點(diǎn)接送學(xué)生，作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選方式，后臺(tái)服務(wù)器4還可以由操作者進(jìn)行手動(dòng)的輸入信息并進(jìn)行操作與控制。同時(shí)，后臺(tái)服務(wù)器4能夠與第一移動(dòng)通信模塊22通信連接，獲取學(xué)生身份信息，從而判斷學(xué)生的上下車情況。其中初始的學(xué)生的上下車數(shù)據(jù)一般來(lái)源于各個(gè)學(xué)生的家長(zhǎng)(監(jiān)護(hù)人、學(xué)校老師等)，家長(zhǎng)可以通過(guò)第二移動(dòng)智能終端6發(fā)送的學(xué)生的上下車數(shù)據(jù)，通過(guò)第二移動(dòng)智能終端6告知后臺(tái)服務(wù)器4自己的孩子想在何時(shí)何地進(jìn)行上下車。
[0024]第一移動(dòng)智能終端3包含用于接收后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)的第二移動(dòng)通信模塊31、用于顯示學(xué)生上下車數(shù)據(jù)的顯示器33以及控制第二移動(dòng)通信模塊31和顯示進(jìn)行工作的處理模塊32，處理模塊32分別與顯示器33以及第二移動(dòng)通信模塊31進(jìn)行連接。其中學(xué)生的上下車情況包括:后臺(tái)服務(wù)器4規(guī)劃的該校車對(duì)應(yīng)的學(xué)生的上下車情況以及根據(jù)讀卡器2讀取到的學(xué)生身份信息判得到實(shí)際學(xué)生上下車情況，即一為后臺(tái)服務(wù)器4分配的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)，一為實(shí)際的學(xué)生上下車數(shù)據(jù)。具體地，工作在某一校車上看護(hù)人員可以通過(guò)第二移動(dòng)通信模塊31通信連接至后臺(tái)服務(wù)器4，從而獲取該看護(hù)人員要看護(hù)的校車上理論的學(xué)生的上下車情況，因此看護(hù)人員可以了解到有哪些學(xué)生需要上下車，在哪里上下車，何時(shí)上下車等；同時(shí)接送學(xué)生上下車過(guò)程中，通過(guò)讀卡器1發(fā)送學(xué)生上下車打卡時(shí)的學(xué)生身份信息至后臺(tái)服務(wù)器4，后臺(tái)服務(wù)器4根據(jù)