本發(fā)明涉及一種汽車租賃設(shè)備，特別涉及一種電動汽車分時(shí)租賃裝置和使用方法。

背景技術(shù)：

目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運(yùn)營過程中每單租賃需要人工參與，無法實(shí)現(xiàn)自助的租賃模式。

對比文件1：臺灣專利公開號：TW M482126U 名稱：電動車租賃站，提供一種對電動車、鑰匙和電池進(jìn)行管理的電動車租賃站，特征在于該專利設(shè)有身份識別裝置，通過該身份識別裝置對電池進(jìn)行更換，該專利只是對電池進(jìn)行更換，不適用于整車進(jìn)行更換。

對比文件2：中國專利公開號：CN104282088A 名稱：一種基于充電樁的電動汽車租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法，提供一種基于充電樁的電動汽車租賃管理系統(tǒng)，其主要特征在于結(jié)合了智能終端或電腦，相關(guān)人員可以對租車情況等進(jìn)行快速方便的查詢。

對比文件3：中國專利公開號：CN103854374A 名稱：基于周期結(jié)算模式的電動交通工具用電計(jì)費(fèi)方法及裝置，提供一種基于周期結(jié)算模式的電動交通工具用電計(jì)費(fèi)方法及裝置，特征在于用采用電卡，電卡里設(shè)有賬戶的信息以及費(fèi)用結(jié)算方式?？梢赃M(jìn)行智能化用電計(jì)費(fèi)。

對比文件4：美國專利公開號：USD730822 S 名稱：帶有狀態(tài)指示的電動汽車充電站，以及導(dǎo)光組件和方法（翻譯），提供一種帶有狀態(tài)指示的電動汽車充電站，特征在于帶有導(dǎo)光組件用于顯示各種狀態(tài)，但是其沒有對具體的租賃方法等進(jìn)行具體的說明。

對比文件5：加拿大專利公開號：CA2890753 (A1) 名稱：使電動汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法（翻譯），提供一種使電動汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法，特征在于提供一個(gè)充電臂，給予充電的車輛進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的定位。不足之處在于，只提供了限位裝置。

對比文件6：美國專利公開號：US2015108947 (A1) 名稱：用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，提供一種用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，特征至于電動汽車與充電站充電過程中的充電電纜連接到車輛和充電站終端終端之間可鎖定機(jī)械耦合。電動汽車和充電站之間通過通信控制機(jī)械耦合的開閉，但是該專利本質(zhì)仍只是個(gè)限位裝置。

對比文件7：中國專利公開號：CN103824387A 名稱：電動汽車租賃方法及系統(tǒng)，提供一種電動汽車租賃方法和系統(tǒng)，通過向遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器發(fā)送租車請求，同時(shí)發(fā)送客戶位置信息，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器返回離客戶最近的車輛地理位置信息，當(dāng)客戶到達(dá)位置讀取IC卡后通過車輛控制系統(tǒng)內(nèi)的通信模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證成功后車輛控制系統(tǒng)控制車門打開，客戶即可進(jìn)入車輛駕駛。但該專利只闡述了方法，并未提供一種用于電動汽車分時(shí)租賃的硬件架構(gòu)。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)依然存在現(xiàn)有電動汽車租賃系統(tǒng)中電動汽車沒有針對分時(shí)租賃的硬件架構(gòu)，導(dǎo)致運(yùn)營過程中每單租賃需要人工參與，無法實(shí)現(xiàn)自助租賃模式，同時(shí)租賃裝置安全性較差，容易偽造和冒用等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)方案中存在電動汽車租賃系統(tǒng)中電動汽車沒有針對分時(shí)租賃的硬件架構(gòu)，導(dǎo)致運(yùn)營過程中每單租賃需要人工參與，無法實(shí)現(xiàn)自助租賃模式，同時(shí)租賃裝置安全性較差，容易偽造和冒用等問題，提供一種可實(shí)現(xiàn)自助租賃、租賃安全性較高的電動汽車分時(shí)租賃裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動汽車分時(shí)租賃裝置，用于電動汽車的租賃，包括用于車輛信息采集和處理的車載信息平臺、用于身份驗(yàn)證的RFID讀卡器模塊、對車輛進(jìn)行控制操作的車輛控制模塊、用于車輛對外雙向通信的車輛通信裝置，所述RFID讀卡器模塊、車輛控制模塊、車輛通信裝置均與所述的車載信息平臺連接，RFID讀卡器模塊還包括若干設(shè)于讀卡器卡片接觸面上的指紋識別傳感器、與所述讀卡器配合使用的卡片。本發(fā)明通過在車上預(yù)裝可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊及車輛控制的硬件車載信息系統(tǒng)，搭建可用于電動汽車分時(shí)租賃的硬件平臺。車載信息平臺通過車輛通信裝置與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信連接并支持整個(gè)租賃業(yè)務(wù)。車輛控制模塊用于控制車輛，包括但不限于：車門控制、動力控制、車輛定位、電池管理、車況信息查看。RFID讀卡器模塊用于用戶信息讀取和認(rèn)證，讀卡器卡片接觸面上設(shè)有若干指紋識別傳感器，加上與其配合使用的卡片，在用戶刷卡的同時(shí)進(jìn)行二次鑒權(quán)，從而大大加強(qiáng)了用戶租賃時(shí)的安全性，防止了偽造和冒用。同時(shí)租賃終端車輛與服務(wù)器分離，實(shí)現(xiàn)了前臺租賃、后臺計(jì)費(fèi)的模式，既增強(qiáng)了車輛端的響應(yīng)速度，又可確保計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述讀卡器卡片接觸面上設(shè)有與卡片外形相適配的讀取框，所述卡片上設(shè)有與指紋識別傳感器數(shù)量相同且對應(yīng)排列的通孔，所述卡片通孔旁設(shè)有數(shù)字或字母標(biāo)識。在用戶刷卡進(jìn)行一次鑒權(quán)的同時(shí)需要根據(jù)用戶注冊時(shí)系統(tǒng)生成的二次鑒權(quán)碼透過卡片通孔按下與二次鑒權(quán)碼相對應(yīng)的指紋識別傳感器，然后根據(jù)指紋識別結(jié)果判定用戶驗(yàn)證是否通過，從而大大提高了租賃系統(tǒng)的安全性，減少了偽造和冒用的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，讀取框在用戶讀卡時(shí)起到限位作用并可精準(zhǔn)定位與卡片通孔相對應(yīng)的指紋識別傳感器，通孔旁的數(shù)字或字母標(biāo)識更加便于使用。

作為優(yōu)選，所述車載信息平臺為具有顯示和交互功能、安裝有智能操作系統(tǒng)的智能控制設(shè)備。車載信息平臺可以安裝智能操作系統(tǒng)，比如安卓系統(tǒng)，主要提供用戶與租賃車輛的交互界面，用戶可以通過此系統(tǒng)完成租賃確認(rèn)及還車業(yè)務(wù)，同時(shí)也可為用戶提供車輛管理、娛樂應(yīng)用等功能。

作為優(yōu)選，所述車載信息平臺包括信息處理模塊、租賃業(yè)務(wù)模塊、信息交互模塊、車輛查詢預(yù)約模塊、充電樁查詢預(yù)約模塊和還車模塊，所述租賃業(yè)務(wù)模塊、信息交互模塊、車輛查詢預(yù)約模塊、充電樁查詢預(yù)約模塊和還車模塊均與所述的信息處理模塊連接。這些均為軟件模塊，在車載信息平臺中對應(yīng)相應(yīng)功能進(jìn)行處理。

作為優(yōu)選，所述車輛通信裝置為帶有存儲芯片、支持多模多頻的無線通信裝置，所述分時(shí)租賃裝置還包括指示燈提示模塊，所述指示燈提示模塊與所述車載信息平臺電連接。指示燈模塊通過指示燈及語音提示提醒用戶相關(guān)業(yè)務(wù)信息如：車輛可租、車輛被預(yù)約、車輛不可租等。支持多模多頻的無線通信裝置用于與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行通信交互，其包括但不限于2G/3G/4G，無線通信裝置內(nèi)的存儲芯片用于終端車輛與遠(yuǎn)程服務(wù)器同步數(shù)據(jù)的存儲器，包括用戶信息如用戶ID、用戶二次鑒權(quán)碼、用戶指紋信息等,使用戶在執(zhí)行用戶認(rèn)證時(shí)可以直接在本地進(jìn)行而不用再與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信，從而減少了用戶的等待時(shí)間，提高了用戶體驗(yàn)。

一種電動汽車分時(shí)租賃裝置的使用方法，用于如權(quán)利要求5所述的電動汽車分時(shí)租賃裝置，包括用戶賬戶管理方法、用戶驗(yàn)證方法；

用戶賬戶管理方法包括：用戶的注冊、注銷、同步；

用戶的注冊為將用戶信息輸入至車輛通信裝置的存儲芯片中，用戶的注銷為將車輛通信裝置存儲芯片中的用戶信息刪除，用戶的同步為遠(yuǎn)程服務(wù)器定時(shí)將所有車輛通信裝置存儲芯片中的用戶信息進(jìn)行同步。

用戶驗(yàn)證方法包括以下步驟：

步驟一，將卡片放在RFID讀卡器卡片接觸面的讀取框內(nèi)，讀卡器讀取卡片中的標(biāo)簽信息并傳送給信息處理模塊，同時(shí)信息處理模塊對車輛通信裝置存儲芯片中的用戶信息進(jìn)行查找，如果找到相對應(yīng)的用戶信息則一次鑒權(quán)成功，同時(shí)進(jìn)入步驟二，否則驗(yàn)證失?。?/p>

步驟二，用戶透過卡片上的通孔，按下與用戶注冊時(shí)系統(tǒng)生成的二次鑒權(quán)碼相對應(yīng)的指紋識別傳感器，指紋識別傳感器將識別信息返回信息處理模塊，信息處理模塊首先判斷與二次鑒權(quán)碼對應(yīng)的幾個(gè)指紋識別傳感器是否被按下，如果均被按下，則進(jìn)入步驟三，否則驗(yàn)證失?。?/p>

步驟三，信息處理模塊中預(yù)先設(shè)定一個(gè)指紋識別度的閾值，信息處理模塊對步驟二中被按下的指紋識別傳感器所返回的識別信息分別與用戶信息中的指紋信息進(jìn)行識別比對，并將每個(gè)指紋的比對相似度進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算，將計(jì)算結(jié)果與預(yù)先設(shè)定的指紋識別度閾值相比較，大于識別閾值則認(rèn)為用戶驗(yàn)證成功，否則驗(yàn)證失敗。

本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性效果是：本發(fā)明通過在車上預(yù)裝可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊及車輛控制的硬件車載信息系統(tǒng)，搭建可用于電動汽車分時(shí)租賃的硬件平臺。車載信息平臺通過車輛通信裝置與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信連接并支持整個(gè)租賃業(yè)務(wù)。這種租賃與計(jì)費(fèi)相分離的分時(shí)租賃系統(tǒng)提高了穩(wěn)定性、可靠性、安全性及業(yè)務(wù)流暢性，提升了處理效率。本發(fā)明還通過將用戶信息注冊到帶有存儲芯片的無線通信模塊中，確保了只有車輛無線通信裝置中預(yù)存的用戶才能租車，實(shí)現(xiàn)了本地車輛控制，后臺計(jì)費(fèi)的模式，既增強(qiáng)了車輛端的響應(yīng)速度，又可確保計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。還確保了只有刷卡并通過了二次鑒權(quán)的用戶才能通過驗(yàn)證，大大提高了安全性，滿足了使用效果和安全效果的雙重要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為RFID讀卡器模塊與卡片結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。

實(shí)施例：

一種電動汽車分時(shí)租賃裝置，用于電動汽車的租賃，包括用于車輛信息采集和處理的車載信息平臺1、用于身份驗(yàn)證的RFID讀卡器模塊2、對車輛進(jìn)行控制操作的車輛控制模塊3、用于車輛對外雙向通信的車輛通信裝置4，所述RFID讀卡器模塊、車輛控制模塊、車輛通信裝置均與所述的車載信息平臺連接，RFID讀卡器模塊還包括若干設(shè)于讀卡器卡片接觸面上的指紋識別傳感器5、與所述讀卡器配合使用的卡片6，所述讀卡器卡片接觸面上設(shè)有與卡片外形相適配的讀取框7，所述卡片上設(shè)有與指紋識別傳感器數(shù)量相同且對應(yīng)排列的通孔8，所述卡片通孔旁設(shè)有數(shù)字或字母標(biāo)識。

通過在車上預(yù)裝可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊及車輛控制的硬件車載信息系統(tǒng)，搭建可用于電動汽車分時(shí)租賃的硬件平臺。車載信息平臺通過車輛通信裝置與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信連接并支持整個(gè)租賃業(yè)務(wù)。RFID讀卡器模塊用于用戶信息讀取和認(rèn)證，讀卡器卡片接觸面上設(shè)有若干指紋識別傳感器，加上與其配合使用的卡片，在用戶刷卡的同時(shí)進(jìn)行二次鑒權(quán)。車輛控制模塊為車輛原有控制器，一般由CAN總線控制器搭配ECU，包括但不限于：車門控制、動力控制、車輛定位、電池管理、車況信息查看等。

所述車載信息平臺為具有顯示和交互功能、安裝有智能操作系統(tǒng)的智能控制設(shè)備。所述車載信息平臺包括信息處理模塊9、租賃業(yè)務(wù)模塊10、信息交互模塊11、車輛查詢預(yù)約模塊12、充電樁查詢預(yù)約模塊13和還車模塊14，所述租賃業(yè)務(wù)模塊、信息交互模塊、車輛查詢預(yù)約模塊、充電樁查詢預(yù)約模塊和還車模塊均與所述的信息處理模塊連接。信息處理模塊、租賃業(yè)務(wù)模塊、信息交互模塊、車輛查詢預(yù)約模塊、充電樁查詢預(yù)約模塊和還車模塊均為軟件模塊，車載信息平臺可以是智能系統(tǒng)的操作設(shè)備，基本結(jié)構(gòu)與手機(jī)或pad相類似，基本形式為安裝了安卓系統(tǒng)，同時(shí)添加總線接口和外部輸入接口的智能操作裝置，添加的總線接口和外部輸入接口依據(jù)車輛的不同根據(jù)車輛配置按照現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行添加。

所述車輛通信裝置為帶有存儲芯片、支持多模多頻的無線通信裝置，所述分時(shí)租賃裝置還包括指示燈提示模塊15，所述指示燈提示模塊與所述車載信息平臺電連接。所述的存儲芯片一般為可擦寫的閃存，支持多模多頻包括但不限于2G/3G/4G。所述指示燈包括至少三種顯示燈:分別代表可租、已預(yù)約、不可租等狀態(tài)。

一種電動汽車分時(shí)租賃裝置的使用方法，用于如權(quán)利要求5所述的電動汽車分時(shí)租賃裝置，包括用戶賬戶管理方法、用戶驗(yàn)證方法；用戶賬戶管理方法包括：用戶的注冊、注銷、同步；

用戶的注冊為將用戶信息輸入至車輛通信裝置的存儲芯片中，用戶的注銷為將車輛通信裝置存儲芯片中的用戶信息刪除，用戶的同步為遠(yuǎn)程服務(wù)器定時(shí)將所有車輛通信裝置存儲芯片中的用戶信息進(jìn)行同步。

用戶驗(yàn)證方法包括以下步驟：

步驟一，將卡片放在RFID讀卡器卡片接觸面的讀取框內(nèi)，讀卡器讀取卡片中的標(biāo)簽信息并傳送給信息處理模塊，同時(shí)信息處理模塊對車輛通信裝置存儲芯片中的用戶信息進(jìn)行查找，如果找到相對應(yīng)的用戶信息則一次鑒權(quán)成功，同時(shí)進(jìn)入步驟二，否則驗(yàn)證失敗；

步驟二，用戶透過卡片上的通孔，按下與用戶注冊時(shí)系統(tǒng)生成的二次鑒權(quán)碼相對應(yīng)的指紋識別傳感器，指紋識別傳感器將識別信息返回信息處理模塊，信息處理模塊首先判斷與二次鑒權(quán)碼對應(yīng)的幾個(gè)指紋識別傳感器是否被按下，如果均被按下，則進(jìn)入步驟三，否則驗(yàn)證失?。?/p>

步驟三，信息處理模塊中預(yù)先設(shè)定一個(gè)指紋識別度的閾值，信息處理模塊對步驟二中被按下的指紋識別傳感器所返回的識別信息分別與用戶信息中的指紋信息進(jìn)行識別比對，并將每個(gè)指紋的比對相似度進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算，將計(jì)算結(jié)果與預(yù)先設(shè)定的指紋識別度閾值相比較，大于識別閾值則認(rèn)為用戶驗(yàn)證成功，否則驗(yàn)證失敗。指紋識別度根據(jù)二次鑒權(quán)碼的碼長設(shè)置，二次鑒權(quán)碼越長，閾值越低；每個(gè)指紋的加權(quán)值根據(jù)指頭類型分別設(shè)置，食指加權(quán)值最高，其次是拇指和中指，無名指和小指的加權(quán)值最低。

本實(shí)施例通過在車上預(yù)裝可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊及車輛控制的硬件車載信息系統(tǒng)，搭建可用于電動汽車分時(shí)租賃的硬件平臺。車載信息平臺通過車輛通信裝置與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信連接并支持整個(gè)租賃業(yè)務(wù)。這種租賃與計(jì)費(fèi)相分離的分時(shí)租賃系統(tǒng)提高了穩(wěn)定性、可靠性、安全性及業(yè)務(wù)流暢性，提升了處理效率。本發(fā)明還通過將用戶信息注冊到帶有存儲芯片的無線通信模塊中，確保了只有車輛通信裝置中預(yù)存的用戶才能租車，實(shí)現(xiàn)了本地車輛控制，后臺計(jì)費(fèi)的模式，既增強(qiáng)了車輛端的響應(yīng)速度，又可確保計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。還確保了只有滿足刷卡且通過二次鑒權(quán)的用戶才能通過驗(yàn)證，大大提高了租賃的安全性，滿足了使用效果和安全效果的雙重要求。

以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一種較佳的方案，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。