本發(fā)明涉及交通支付領域，尤其是指一種地鐵快捷支付方法及系統(tǒng)。

背景技術：

近年來，地鐵因其運量大、舒適性高、污染少、能耗低等優(yōu)點，已經(jīng)越來越受到政府重視，成為一種快速、安全、高效的城市公共交通工具。目前國內各個城市的地鐵客運部門都已經(jīng)建立了完善的購票、檢票系統(tǒng)。通常地鐵的票款支付方式主要有三種：通過刷公交卡、投幣和現(xiàn)金購票。對于刷公交卡的方式，乘客需要將公交卡隨身攜帶，但是公交卡容易在攜帶過程中損壞，嚴重時導致公交卡無法使用；對應投幣方式，由于不提供找贖服務，乘客必須自備零錢，給乘客帶來很多不便，導致購票效率低；對于現(xiàn)金購票，需要乘客與售票員進行現(xiàn)金交易，提高了地鐵的運營成本，且給乘客和地鐵運營商都帶了不便，容易出現(xiàn)高峰期客流排隊購票時間長等問題。

為了克服上述問題，近年來出現(xiàn)了人臉識別技術，所述人臉識別是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術。由于每個人的人臉面相都具有獨一無二性，且人臉是人類視覺中最為自然和普通的身份識別特征，所以基于人臉識別技術的身份驗證系統(tǒng)得到廣泛的應用。因此人臉識別技術越來越多的被應用于安防、門禁、樓宇、社會福利保障、電子商務等領域，尤其在支付領域發(fā)展迅速。如公開號為CN103473676A的中國發(fā)明專利公開了一種人臉識別支付系統(tǒng)，包括人臉采集終端和支付中心服務器；人臉采集終端包括攝像頭、觸摸屏和微處理器，攝像頭與微處理器電信號連接，觸摸屏與微處理器電信號連接，攝像頭用于拍攝人臉圖像，觸摸屏用于人機交互，微處理器用于進行人臉圖像的預處理，并且通過網(wǎng)絡與支付中心服務器進行數(shù)據(jù)交互；支付中心服務器用于對比攝像頭拍攝的人臉圖像與事先存儲的人臉圖像是否一致，對比結果一致時支付中心服務器進行支付。上述技術雖然通過人臉識別進行消費者的身份認證，消費者無需持有實體的身份認證工具，但是仍舊存在以下問題：上述技術無法直接應用在地鐵的收費系統(tǒng)中，由于乘客進入地鐵后需要記錄進站點和出站點，從而才能計算出相應的費用，如果僅僅通過一次人臉識別進行支付，無法準確的計算費用。

技術實現(xiàn)要素：

為此，本發(fā)明所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術中人臉識別技術不能直接應用在地鐵上的問題從而提供一種可以直接應用在地鐵上且能有效保證數(shù)據(jù)安全性的地鐵快捷支付方法及系統(tǒng)。

為解決上述技術問題，本發(fā)明的一種地鐵快捷支付方法，其步驟如下：步驟S1：乘客進站前，進站端拍攝人臉圖像；步驟S2：對所述人臉圖像進行識別，檢測該人臉圖像數(shù)據(jù)是否有對應的人臉支付賬戶，若有則允許乘客進站，否則乘客不能進站；步驟S3：對識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后存儲在數(shù)據(jù)庫中；步驟S4：乘客出站時，出站端再次拍攝人臉圖像，對再次獲取的人臉圖像再次進行識別，對數(shù)據(jù)庫中的人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密處理，并將再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)進行比對，若相同，則識別通過，扣除人臉支付賬戶中的相應金額，完成人臉識別支付。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述步驟S2中，若檢測該人臉圖像數(shù)據(jù)沒有對應的人臉支付賬戶，通過站臺服務窗口采集人臉圖像，并建立人臉支付賬戶。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述步驟S2中，若所述人臉圖像數(shù)據(jù)有對應的人臉支付賬戶，還檢測所述人臉支付賬戶中的余額，若人臉支付賬戶中的余額不足以支付一次乘車費用，則不允許乘客進站。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述數(shù)據(jù)庫位于服務器上，所述步驟S3中，對人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后傳輸給所述服務器，并存儲于所述服務器上的所述數(shù)據(jù)庫中。

本發(fā)明還提供了一種地鐵快捷支付系統(tǒng)，包括攝像裝置，用于對乘客的臉部進行拍照，獲取人臉圖像；圖像識別模塊，用于對所述攝像裝置獲取的人臉圖像進行識別；加解密模塊，用于對圖像識別模塊識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后存儲在數(shù)據(jù)庫中；還用于對存儲在數(shù)據(jù)庫中的人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密；控制器，用于在乘客進站時檢測圖像識別模塊識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)是否有對應的人臉支付賬戶，若有則控制閘機口開合模塊打開閘機，允許乘客進站；還用于在乘客出站時檢測由攝像裝置再次獲取并經(jīng)所述圖像識別模塊再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與所述加解密模塊解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)進行比對，若相同，則控制閘機口開合模塊打開閘機，允許乘客出站，并扣除人臉支付賬戶中的相應金額，完成人臉識別支付。

在本發(fā)明的一個實施例中，還包括服務器，所述數(shù)據(jù)庫位于服務器上。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述服務器包括：地鐵站服務器、地鐵線路服務器和總服務器，乘客進站時，地鐵站服務器將所述加解密模塊加密后的人臉圖像數(shù)據(jù)傳輸至地鐵線路服務器，所述地鐵線路服務器再將所述人臉圖像數(shù)據(jù)傳輸至所述總服務器，所述數(shù)據(jù)庫位于總服務器上；乘客出站時，所述人臉圖像數(shù)據(jù)由所述總服務器傳輸至所述地鐵線路服務器，再由所述地鐵線路服務器傳輸至所述地鐵站服務器，所述地鐵站服務器將所述人臉圖像數(shù)據(jù)傳輸至所述加解密模塊，由所述加解密模塊對所述人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密。

在本發(fā)明的一個實施例中，還包括：聲光模塊，所述聲光模塊采用聲音和光的形式，提示乘客是否被允許進站或出站。

在本發(fā)明的一個實施例中，還包括顯示模塊，所述顯示模塊通過液晶屏的形式顯示人臉支付賬戶的數(shù)據(jù)信息。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述攝像裝置是紅外攝像頭。

本發(fā)明的上述技術方案相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明所述地鐵快捷支付方法及系統(tǒng)，將人臉識別支付技術應用于地鐵自動檢票系統(tǒng)，因此可有效提高地鐵支付的便捷性，同時還可兼容現(xiàn)有地鐵支付模式，易于快速部署和升級，便于推廣。

附圖說明

為了使本發(fā)明的內容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中

圖1是本發(fā)明所述地鐵快捷支付方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明所述地鐵快捷支付系統(tǒng)連接示意圖；

圖3是本發(fā)明所述服務器的連接示意圖。

具體實施方式

實施例一：

如圖1所示，本實施例提供一種地鐵快捷支付方法，其步驟如下：步驟S1：乘客進站前，進站端拍攝人臉圖像；步驟S2：對所述人臉圖像進行識別，檢測該人臉圖像數(shù)據(jù)是否有對應的人臉支付賬戶，若有則允許乘客進站，否則乘客不能進站；步驟S3：對識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后存儲在數(shù)據(jù)庫中；步驟S4：乘客出站時，出站端再次拍攝人臉圖像，對再次獲取的人臉圖像再次進行識別，對數(shù)據(jù)庫中的人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密處理，并將再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)進行比對，若相同，則識別通過，扣除人臉支付賬戶中的相應金額，完成人臉識別支付。

本實施所述地鐵快捷支付方法，所述步驟S1中，乘客進站前，進站端拍攝人臉圖像，從而獲得人臉圖像；所述步驟S2中，對所述人臉圖像進行識別，檢測該人臉圖像數(shù)據(jù)是否有對應的人臉支付賬戶，若有則說明該乘客的相關數(shù)據(jù)已建立，允許乘客進站，否則乘客不能進站；所述步驟S3中，對識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后存儲在數(shù)據(jù)庫中，防止對人臉圖像數(shù)據(jù)進行纂改；所述步驟S4中，乘客出站時，出站端再次拍攝人臉圖像，對再次獲取的人臉圖像再次進行識別，對所述數(shù)據(jù)庫中的人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密處理，并將再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)進行比對，若相同，則識別通過，扣除人臉支付賬戶中的相應金額，完成人臉識別支付，乘客可以出站，從而有效保護了人臉圖像數(shù)據(jù)的安全，避免了乘客逃票等行為。另外，本發(fā)明所述方法避免使用卡片，降低了成本，而且可有效縮短乘客進站、出站時間，提高了支付的便捷性、安全性，增強了地鐵系統(tǒng)運營效率。

所述步驟S2中，對所述人臉圖像進行識別，檢測該人臉圖像數(shù)據(jù)是否有對應的人臉支付賬戶，若沒有對應的人臉支付賬戶，通過站臺服務窗口采集人臉圖像，并建立人臉支付賬戶，所述人臉支付賬戶建立后，此時允許乘客進站。若所述人臉圖像數(shù)據(jù)有對應的人臉支付賬戶，還檢測所述人臉支付賬戶中的余額，若人臉支付賬戶中的余額不足以支付一次乘車費用，則不允許乘客進站。其中在地鐵乘坐過程中若是定額計費，則所述一次乘車費用必須滿足定額的數(shù)額才能允許乘客進站，否則不允許進站；若是按照距離計費，則可以設定人臉支付賬戶中的余額必須滿足最長距離所付的金額，從而可以避免乘客逃票等行為。

所述數(shù)據(jù)庫位于服務器上，所述步驟S3中，對人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后傳輸給所述服務器，并存儲于所述服務器上的所述數(shù)據(jù)庫中，從而可以避免對人臉圖像數(shù)據(jù)的纂改，有效保護乘客的信息。

所述步驟S4中，若再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)不相同，則出站端再次拍攝人臉圖像，對再次獲取的人臉圖像再次進行識別，對所述數(shù)據(jù)庫中的人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密處理，并將再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)進行比對。

實施例二：

如圖2所示，本實施例提供一種地鐵快捷支付系統(tǒng)，包括：攝像裝置10，用于對乘客的臉部進行拍照，獲取人臉圖像；圖像識別模塊11，用于對所述攝像裝置10獲取的人臉圖像進行識別；加解密模塊12，用于對圖像識別模塊11識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后存儲在數(shù)據(jù)庫中；還用于對存儲在數(shù)據(jù)庫中的人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密；控制器13，用于在乘客進站時檢測圖像識別模塊11識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)是否有對應的人臉支付賬戶，若有則控制閘機口開合模塊14打開閘機，允許乘客進站；還用于在乘客出站時檢測由攝像裝置10再次獲取并經(jīng)所述圖像識別模塊11再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與所述加解密模塊12解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)進行比對，若相同，則控制閘機口開合模塊14打開閘機，允許乘客出站，并扣除人臉支付賬戶中的相應金額，完成人臉識別支付。

本實施例所述地鐵快捷支付系統(tǒng)，包括攝像裝置10、圖像識別模塊11、加解密模塊12以及控制器13，其中所述攝像裝置10用于對乘客的臉部進行拍照，獲取人臉圖像，其中所述攝像裝置10可以是紅外攝像頭；所述圖像識別模塊11，用于對所述攝像裝置10獲取的人臉圖像進行識別；所述加解密模塊12，進站時用于對圖像識別模塊11識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后存儲在數(shù)據(jù)庫中；出站時，用于對存儲在數(shù)據(jù)庫中的人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密；所述控制器13，用于在乘客進站時檢測圖像識別模塊11識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)是否有對應的人臉支付賬戶，若有則控制閘機口開合模塊14打開閘機，允許乘客進站；還用于在乘客出站時檢測由攝像裝置10再次獲取并經(jīng)所述圖像識別模塊11再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與所述加解密模塊12解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)進行比對，若相同，則控制閘機口開合模塊14打開閘機，允許乘客出站，并扣除人臉支付賬戶中的相應金額，完成人臉識別支付，可以有效保證人臉圖像數(shù)據(jù)的安全性，避免乘客在乘坐地鐵過程中發(fā)生的逃票的行為，再者，本發(fā)明所述系統(tǒng)可有效避免使用卡片，可以降低成本，易于推廣到社保支付等領域；而且可有效縮短乘客進站、出站時間，提高了支付的便捷性、安全性，增強了地鐵系統(tǒng)運營效率；同時還方便乘客通過網(wǎng)絡或者手機在客戶端隨時充值，省去在指定網(wǎng)點充值，減少人力、物力、財力投入；另外，根據(jù)數(shù)據(jù)庫信用情況，可以定期調整信用透支額度，解決因為欠費而無法乘坐地鐵的問題。

本實施例中，如圖3所示，所述地鐵快捷支付系統(tǒng)還包括服務器，所述數(shù)據(jù)庫位于服務器上，所述加解密模塊12對人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后傳輸給所述服務器，并存儲于所述服務器上的所述數(shù)據(jù)庫中，從而可以避免對人臉圖像數(shù)據(jù)的纂改，保護信息的安全性。具體地，所述服務器包括：地鐵站服務器21、地鐵線路服務器22和總服務器23，乘客進站時，地鐵站服務器21將所述加解密模塊12加密后的人臉圖像數(shù)據(jù)傳輸至地鐵線路服務器22，所述地鐵線路服務器22再將所述人臉圖像數(shù)據(jù)傳輸至所述總服務器23，所述數(shù)據(jù)庫位于總服務器上；乘客出站時，所述人臉圖像數(shù)據(jù)由所述總服務器23傳輸至所述地鐵線路服務器22，再由所述地鐵線路服務器22傳輸至所述地鐵站服務器21，所述地鐵站服務器21將所述人臉圖像數(shù)據(jù)傳輸至所述加解密模塊12，由所述加解密模塊12對所述人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密，從而有利于保護人臉圖像數(shù)據(jù)，避免纂改數(shù)據(jù)，確保信息的安全。另外，地鐵總服務器能夠實時跟蹤人臉數(shù)據(jù)信息，可以配合警方快速定位犯罪嫌疑人。

所述地鐵快捷支付系統(tǒng)還包括聲光模塊15和顯示模塊16。其中所述聲光模塊15采用聲音和光的形式，提示乘客是否被允許進站或出站，所述聲光模塊15通過控制器與顯示模塊相連；所述顯示模塊16通過液晶屏的形式，顯示人臉支付賬戶數(shù)據(jù)信息。當在乘客進站時，對拍攝獲取的人臉圖像進行識別，若檢測該人臉圖像數(shù)據(jù)有對應的人臉支付賬戶，則控制閘機口開合模塊14打開閘機，同時利用所述聲光模塊15提示乘客允許進站；當在乘客出站時，檢測由攝像裝置10再次獲取并經(jīng)所述圖像識別模塊11再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與所述加解密模塊12解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)進行比對，若相同，則控制閘機口開合模塊14打開閘機，同時利用所述聲光模塊15提示乘客允許出站，并扣除人臉支付賬戶中的相應金額，通過所述顯示模塊16顯示人臉支付賬戶數(shù)據(jù)信息。

綜上，本發(fā)明所述技術方案具有以下優(yōu)點：

1.本發(fā)明所述地鐵快捷支付方法，所述步驟S1中，乘客進站前，進站端拍攝人臉圖像，從而獲得人臉圖像；所述步驟S2中，對所述人臉圖像進行識別，檢測該人臉圖像數(shù)據(jù)是否有對應的人臉支付賬戶，若有則說明該乘客的相關數(shù)據(jù)已建立，允許乘客進站，否則乘客不能進站；所述步驟S3中，對識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后存儲在數(shù)據(jù)庫中，防止對人臉圖像數(shù)據(jù)進行纂改；所述步驟S4中，乘客出站時，出站端再次拍攝人臉圖像，對再次獲取的人臉圖像再次進行識別，對所述數(shù)據(jù)庫中的人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密處理，并將再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)進行比對，若相同，則識別通過，扣除人臉支付賬戶中的相應金額，完成人臉識別支付，從而有效保護了人臉圖像數(shù)據(jù)的安全。另外，本發(fā)明所述方法避免使用卡片，降低了成本，而且可有效縮短乘客進站、出站時間，避免逃票，提高了支付的便捷性、安全性，增強了地鐵系統(tǒng)運營效率。

2.本發(fā)明所述地鐵快捷支付系統(tǒng)，包括攝像裝置、圖像識別模塊、加解密模塊以及控制器，其中所述攝像裝置用于對乘客的臉部進行拍照，獲取人臉圖像，其中所述攝像裝置可以是紅外攝像頭；所述圖像識別模塊，用于對所述攝像裝置獲取的人臉圖像進行識別；所述加解密模塊，進站時用于對圖像識別模塊識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)進行加密后存儲在數(shù)據(jù)庫中；出站時，用于對存儲在數(shù)據(jù)庫中的人臉圖像數(shù)據(jù)進行解密；所述控制器，用于在乘客進站時檢測圖像識別模塊識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)是否有對應的人臉支付賬戶，若有則控制閘機口開合模塊打開閘機，允許乘客進站；還用于在乘客出站時檢測由攝像裝置再次獲取并經(jīng)所述圖像識別模塊再次識別出的人臉圖像數(shù)據(jù)與所述加解密模塊解密后的人臉圖像數(shù)據(jù)進行比對，若相同，則控制閘機口開合模塊打開閘機，允許乘客出站，并扣除人臉支付賬戶中的相應金額，完成人臉識別支付，可以有效保證人臉圖像數(shù)據(jù)的安全性，避免乘客在乘坐地鐵過程中發(fā)生的逃票的行為，再者，本發(fā)明所述系統(tǒng)可有效避免使用卡片，可以降低成本；而且可有效縮短乘客進站、出站時間，提高了支付的便捷性、安全性，增強了地鐵系統(tǒng)運營效率。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。