本發(fā)明涉及城市智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)智能單車的公共管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

作為既可節(jié)能減排、綠色環(huán)保、個人無需操心管理維護，又可用來強身健體的城市公共自行車，已經(jīng)在國內(nèi)外很多城市推廣實施，例如法國里昂、荷蘭阿姆斯特丹、杭州、武漢、深圳、株洲等城市已經(jīng)大規(guī)模實施了公共自行車系統(tǒng)。公共自行車出行不會帶來排放污染，也不會給城市交通擁堵增加壓力，還有助于鍛煉身體，同時有效地解決了公交“最后一公里”的交通不便。

在我國，公共自行車已經(jīng)成為城市公共交通的重要組成部分，根據(jù)城市公共交通規(guī)劃，在地鐵出口、社區(qū)大門口、旅游景點等人流集中區(qū)域設(shè)置公共自行車租賃站點，每個站點配置多輛公共自行車，用戶通過公共自行車管理系統(tǒng)完成對公共自行車的租賃、使用。所有公共自行車站點之間實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，市民可以在任意一個聯(lián)網(wǎng)站點租用或者歸還。

目前，公共自行車租借的主要方式和步驟為：首先需要到公共交通有關(guān)部門辦理自行車卡，借車時需要找到固定的公共自行車存放點，利用刷卡的模式從鎖車樁取出自行車使用，歸還時也需要找到固定的自行車存放點將車輛鎖在鎖車樁，然后才能完成換車過程，在一些用車高峰期，極易出現(xiàn)部分自行車存放點無車可取或是無樁可存的情況，給市民的出行帶來一定的影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)智能單車的公共管理系統(tǒng)，以實現(xiàn)城市的公共自行車系統(tǒng)能快速高效的為市民提供服務(wù)的目標。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明提供的一種基于物聯(lián)網(wǎng)智能單車的公共管理系統(tǒng)，包括后臺云服務(wù)器、智能停車位、自行車本體、自行車本體上設(shè)置的控制模塊以及借車信息識別模塊，所述智能停車位包括設(shè)置在城市中非機動車停車區(qū)域，所述控制模塊包括智能鎖單元、GPS單元、車輛鎖死移動報警單元、聲發(fā)光報警單元、GSM單元、生物識別單元以及電源單元，所述電源單元用于智能鎖單元、GPS單元、車輛鎖死移動報警單元、聲發(fā)光報警單元、GSM單元、生物識別單元、藍牙單元以及電源單元，所述借車信息識別模塊包括公交卡識別單元、人臉識別單元、市民卡識別單元、指紋識別單元以及身份證識別單元，所述控制模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)連接后臺云服務(wù)器，所述借車信息識別模塊通過人機交互單元連接控制模塊，所述智能鎖單元設(shè)有驅(qū)動單元。

優(yōu)選地，所述借車信息識別模塊還包括手持終端，所述手持終端內(nèi)置有公共自行車借約APP，所述公共自行車借約APP包括提前預(yù)約選項框、停車位空缺區(qū)域選項框、區(qū)域車輛剩余選項框以及對應(yīng)車輛尋車鈴開啟選項框。

優(yōu)選地，所述電源單元包括太陽能發(fā)電單元，所述太陽能發(fā)電單元包括太陽能電池板以及蓄電池儲電模塊。

優(yōu)選地，所述手持終端包括手機、平板電腦或者PC。

優(yōu)選地，所述控制模塊還包括藍牙單元，所述藍牙單元，所述控制模塊可通過藍牙單元與手持終端通信。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有以下有益效果：

本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)智能單車的公共管理系統(tǒng)，采用無車樁模式，將鎖車單元直接設(shè)置在自行車本體上，通過在不影響交通的地方設(shè)置智能停車位，提高了停車區(qū)域設(shè)置的任意性，運用GPS單元定位用戶還車是否在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，通過車輛鎖死移動報警單元防止車輛被偷竊，降低設(shè)施的損失，本系統(tǒng)從根本行解決了車輛無樁可存的問題，從而減小了無車可取的概率，從而給市民的出行帶來很大的方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明基于物聯(lián)網(wǎng)智能單車的公共管理系統(tǒng)的電路原理示意圖；

圖2為本發(fā)明基于物聯(lián)網(wǎng)智能單車的公共管理系統(tǒng)的實施圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明進行清楚、完整地描述。

如圖1、圖2所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)智能單車的公共管理系統(tǒng)，包括后臺云服務(wù)器、智能停車位、自行車本體、自行車本體上設(shè)置的控制模塊以及借車信息識別模塊，所述智能停車位可設(shè)置在城市任意不影響交通且方便用戶取車的地點，在智能停車位上設(shè)射頻單元可與車輛的控制模塊進行通信，從而監(jiān)控該車輛的使用狀態(tài)以及停放區(qū)域，所述智能停車位包括設(shè)置在城市中非機動車停車區(qū)域，所述控制模塊包括智能鎖單元、GPS單元、車輛鎖死移動報警單元、聲發(fā)光報警單元、GSM單元、生物識別單元以及電源單元，所述電源單元用于智能鎖單元、GPS單元、車輛鎖死移動報警單元、聲發(fā)光報警單元、GSM單元、生物識別單元、藍牙單元以及電源單元，所述智能鎖單元主要用于車輛的借還，鎖體打開意味著該車輛已被借出，鎖體鎖死意味著該車輛處于已還狀態(tài)，所述GPS單元用于監(jiān)控車輛的存放位置或是運行狀態(tài)，車輛鎖死移動報警單元用于車輛在鎖死時移動位置超過設(shè)定的距離時報警，防止車輛被盜，所述聲發(fā)光報警單元不僅用于警示車輛被盜情況，還用于車輛長期停放在非停車區(qū)域時報警，從而提醒用戶或是公眾將車輛歸位，所述借車信息識別模塊包括公交卡識別單元、人臉識別單元、市民卡識別單元、指紋識別單元以及身份證識別單元，所述控制模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)連接后臺云服務(wù)器，所述借車信息識別模塊通過人機交互單元連接控制模塊，所述智能鎖單元設(shè)有驅(qū)動單元，所述控制模塊上可設(shè)置小型的觸摸屏，用于用戶采用公交卡識別單元、人臉識別單元、市民卡識別單元、指紋識別單元以及身份證識別單元進行識別取車。所述借車信息識別模塊還包括手持終端，所述手持終端內(nèi)置有公共自行車借約APP，所述公共自行車借約APP包括提前預(yù)約選項框、停車位空缺區(qū)域選項框、區(qū)域車輛剩余選項框以及對應(yīng)車輛尋車鈴開啟選項框，所述公共自行車借約APP內(nèi)置有公共自行車停車區(qū)域?qū)崟r情況地圖，用戶可清楚的了解各個區(qū)域停車有無，避免了用戶到多個停車區(qū)域依然取不了車的問題。所述電源單元包括太陽能發(fā)電單元，所述太陽能發(fā)電單元包括太陽能電池板以及蓄電池儲電模塊，蓄電池儲電模塊可以給控制模塊供電，避免了車輛需要人工補電的麻煩，同時節(jié)約了能源。所述手持終端包括手機、平板電腦或者PC，方便了用戶使用。所述控制模塊還包括藍牙單元，所述藍牙單元，所述控制模塊可通過藍牙單元與手持終端通信。

綜上本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與原理可知，本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)智能單車的公共管理系統(tǒng)，采用無車樁模式，將鎖車單元直接設(shè)置在自行車本體上，通過在不影響交通的地方設(shè)置智能停車位，提高了停車區(qū)域設(shè)置的任意性，運用GPS單元定位用戶還車是否在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，通過車輛鎖死移動報警單元防止車輛被偷竊，降低設(shè)施的損失，本系統(tǒng)從根本行解決了車輛無樁可存的問題，從而減小了無車可取的概率，從而給市民的出行帶來很大的方便。