本發(fā)明涉及一種門(mén)禁系統(tǒng)，具體涉及一種停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)，屬于公共安全智能管理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的人們購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)。私家車(chē)數(shù)量的增加不僅給城市交通道路帶來(lái)壓力，也給各居民小區(qū)、商場(chǎng)等公共停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)更大的供給及管理壓力。隨著科技的發(fā)展，目前的公共停車(chē)場(chǎng)的管理更為智能化，從停車(chē)場(chǎng)出/入口處的門(mén)禁系統(tǒng)到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位置引導(dǎo)、再到停車(chē)場(chǎng)出口處的收費(fèi)等都可實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作。

現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)需要手持該停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)用的門(mén)禁卡，需要駛離停車(chē)場(chǎng)或進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，需要將門(mén)禁卡放置在出/入口處的相應(yīng)感應(yīng)裝置上(即刷卡)才能打開(kāi)閘攔桿。該種停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)雖然不需要保安人員打開(kāi)或關(guān)閉閘攔桿，但仍然需要保安人員對(duì)出入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主回收/發(fā)放門(mén)禁卡，不但增加保安人員的勞動(dòng)量且出入速度慢，不能實(shí)現(xiàn)全智能化。此外，車(chē)主從拿到門(mén)禁卡到交還給停車(chē)場(chǎng)保安人員前的這段時(shí)間，需要車(chē)主保管完好，若出現(xiàn)門(mén)禁卡丟失或損壞的情況，不僅會(huì)耽擱車(chē)主的時(shí)間，停車(chē)場(chǎng)管理人還會(huì)要求車(chē)主支付一定的費(fèi)用，對(duì)人們的出行帶來(lái)麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)需工作人員發(fā)放門(mén)禁卡且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)，包括閘攔桿，所述閘攔桿上安裝有一信號(hào)控制器，還包括安裝于停車(chē)場(chǎng)入口處的停車(chē)場(chǎng)入口控制模塊和安裝于停車(chē)場(chǎng)出口處的停車(chē)場(chǎng)出口控制模塊，其中

停車(chē)場(chǎng)入口控制模塊包括輸入模塊、入口門(mén)禁控制器、手機(jī)終端、用于生成二維碼的二維碼生成器和用于顯示二維碼的顯示屏，二維碼生成器的輸入端與輸入模塊連接、其輸出端與入口門(mén)禁控制器連接，顯示屏與入口門(mén)禁控制器連接，手機(jī)終端通過(guò)無(wú)線通信模塊獲取顯示屏上的二維碼信息、所述二維碼信息包括空閑停車(chē)位的圖像位置信息和出口驗(yàn)證碼，所述信號(hào)控制器與入口門(mén)禁控制器的控制輸出端連接；

停車(chē)場(chǎng)出口控制模塊包括出口門(mén)禁控制器、與出口門(mén)禁控制器相連接的計(jì)費(fèi)模塊和用于輸入出口驗(yàn)證碼的觸摸屏，所述觸摸屏與出口門(mén)禁控制器的輸入端連接，出口門(mén)禁控制器的輸出端連接有一LED顯示屏。

上述方案中，所述入口門(mén)禁控制器可以包括處理器、排隊(duì)裝置和入口計(jì)數(shù)器，所述入口計(jì)數(shù)器的輸入端與信號(hào)控制器連接、其輸出端與處理器連接，所述排隊(duì)裝置連接于處理器與顯示屏之間。

上述方案中，為擴(kuò)大系統(tǒng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的容量及提高處理器的運(yùn)行速度，所述處理器上還連接有一存儲(chǔ)模塊。

上述方案中，進(jìn)一步優(yōu)選地，所述處理器可以是PLC控制器或型號(hào)為STC89C52RC的單片機(jī)。

上述方案中，所述停車(chē)場(chǎng)出口控制模塊還包括出口計(jì)數(shù)器，所述出口計(jì)數(shù)器的輸入端與信號(hào)控制器連接、其輸出端通過(guò)通信模塊與處理器連接。所設(shè)置的出口計(jì)數(shù)器用于統(tǒng)計(jì)車(chē)輛駛離停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量、并實(shí)時(shí)更新反饋給處理器，從而使得處理器上的排隊(duì)裝置實(shí)時(shí)更新空閑停車(chē)位信息。

上述方案中，所述無(wú)線通信模塊可以為藍(lán)牙模塊或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明通過(guò)主要由輸入模塊、二維碼生成器、入口門(mén)禁控制器、顯示屏構(gòu)成的停車(chē)場(chǎng)入口控制模塊，在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)只需通過(guò)手機(jī)掃描顯示屏上的二維碼即獲得待前往的停車(chē)位圖像位置信息和出口驗(yàn)證碼，二維碼掃描完成后入口門(mén)禁控制器即控制閘攔桿放行；當(dāng)車(chē)輛駛離停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)主只需要在出口處的觸摸屏上輸入出口驗(yàn)證碼，停車(chē)場(chǎng)入口控制模塊通過(guò)計(jì)費(fèi)模塊即得到停車(chē)費(fèi)用、并在LED顯示屏上顯示，待車(chē)主繳費(fèi)后，出口門(mén)禁控制器即放行。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)無(wú)需工作人員發(fā)放門(mén)禁卡，減輕了用工成本和門(mén)禁卡的制作成本，同時(shí)有效避免了因門(mén)禁卡丟失對(duì)車(chē)主帶來(lái)的麻煩，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為停車(chē)場(chǎng)入口控制模塊的組成框圖。

圖2為停車(chē)場(chǎng)出口控制模塊的組成框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的解釋說(shuō)明，但不用以限制本發(fā)明。

停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)，包括閘攔桿，所述閘攔桿上安裝有一信號(hào)控制器，還包括安裝于停車(chē)場(chǎng)入口處的停車(chē)場(chǎng)入口控制模塊和安裝于停車(chē)場(chǎng)出口處的停車(chē)場(chǎng)出口控制模塊，其中

如圖1所示，停車(chē)場(chǎng)入口控制模塊包括輸入模塊、入口門(mén)禁控制器、手機(jī)終端、用于生成二維碼的二維碼生成器和用于顯示二維碼的顯示屏。所述輸入模塊具體可以為鍵盤(pán)和圖片采集器，用于向二維碼生成器中輸入停車(chē)位所對(duì)應(yīng)的編碼、位置信息和獨(dú)一無(wú)二的出口驗(yàn)證碼。所述二維碼生成器的輸入端與輸入模塊連接、其輸出端與入口門(mén)禁控制器連接。顯示屏與入口門(mén)禁控制器連接。手機(jī)終端通過(guò)無(wú)線通信模塊獲取顯示屏上的二維碼信息、所述二維碼信息包括空閑停車(chē)位的圖像位置信息和出口驗(yàn)證碼。所采用的無(wú)線通信模塊具體為藍(lán)牙模塊或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，即手機(jī)終端通過(guò)藍(lán)牙或網(wǎng)絡(luò)通信的方式來(lái)掃描二維碼。

所述信號(hào)控制器與入口門(mén)禁控制器的控制輸出端連接，即閘攔桿是否放行車(chē)輛通過(guò)的動(dòng)作受入口門(mén)禁控制器來(lái)智能控制。

所述入口門(mén)禁控制器包括處理器、排隊(duì)裝置和入口計(jì)數(shù)器，所述入口計(jì)數(shù)器用于統(tǒng)計(jì)停車(chē)場(chǎng)入口放行的車(chē)輛情況、并實(shí)時(shí)發(fā)送給處理器，使處理器獲得停車(chē)位被使用的情況。入口計(jì)數(shù)器的輸入端與信號(hào)控制器連接、其輸出端與處理器連接。所述排隊(duì)裝置用于接收處理器發(fā)來(lái)的空閑停車(chē)位的二維碼、并按順序發(fā)送至顯示屏上顯示。所述排隊(duì)裝置連接于處理器與顯示屏之間，具體可以是排隊(duì)機(jī)。本實(shí)施例中，所述處理器是PLC控制器或型號(hào)為STC89C52RC的單片機(jī)，且在處理器上還連接有一存儲(chǔ)模塊。

如圖2所示，停車(chē)場(chǎng)出口控制模塊包括出口門(mén)禁控制器、與出口門(mén)禁控制器相連接的計(jì)費(fèi)模塊和用于輸入出口驗(yàn)證碼的觸摸屏，所述觸摸屏與出口門(mén)禁控制器的輸入端連接，出口門(mén)禁控制器的輸出端連接有一LED顯示屏。進(jìn)一步地，所述停車(chē)場(chǎng)出口控制模塊還包括出口計(jì)數(shù)器，所述出口計(jì)數(shù)器的輸入端與信號(hào)控制器連接、其輸出端通過(guò)通信模塊與處理器連接。該出口計(jì)數(shù)器用于統(tǒng)計(jì)停車(chē)場(chǎng)出口放行的車(chē)輛情況、并實(shí)時(shí)發(fā)送給處理器，使處理器獲得空閑停車(chē)位的情況。

本發(fā)明在使用前，首先，通過(guò)輸入模塊和二維碼生成器得到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)每個(gè)停車(chē)位所對(duì)應(yīng)的二維碼，所述二維碼包括該停車(chē)位的編碼、位置圖像信息以及出口驗(yàn)證碼信息，并發(fā)送至存儲(chǔ)模塊內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)；其次，在使用時(shí)，處理器將停車(chē)位分為空閑停車(chē)位和被使用停車(chē)位，且通過(guò)入、出口計(jì)數(shù)器發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新空閑停車(chē)位和被使用停車(chē)位的數(shù)據(jù)信息，并將空閑停車(chē)位的二維碼輸入排隊(duì)裝置中，排隊(duì)裝置根據(jù)停車(chē)場(chǎng)入口的使用順序依次顯示在顯示屏上；例如：當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)主通過(guò)手機(jī)掃描顯示屏上的二維碼，即獲得待前往的停車(chē)位圖像位置信息和出口驗(yàn)證碼，同時(shí)在車(chē)主掃描完成后立即向處理器反饋一時(shí)間信息，處理器將該時(shí)間信息與該停車(chē)位進(jìn)行關(guān)聯(lián)并發(fā)送給計(jì)費(fèi)模塊進(jìn)行記錄后，立即放行控制閘攔桿放行，車(chē)輛根據(jù)手機(jī)收到的停車(chē)位圖像位置信息駛?cè)朐撏＼?chē)位；當(dāng)車(chē)輛駛離停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)主在觸摸屏上輸入出口驗(yàn)證碼，則向出口門(mén)禁控制器反饋結(jié)賬指令的同時(shí)、也發(fā)送一結(jié)賬時(shí)間信號(hào)，則出口門(mén)禁控制器立即從處理器中調(diào)取該停車(chē)位的信息、并將該結(jié)賬時(shí)間信號(hào)與該停車(chē)位信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)后，發(fā)送給計(jì)費(fèi)模塊，計(jì)費(fèi)模塊根據(jù)兩個(gè)時(shí)間信息計(jì)算得到停車(chē)費(fèi)用，停車(chē)費(fèi)用在LED顯示屏上顯示，車(chē)主結(jié)算后即可放行、駛離停車(chē)場(chǎng)。