本發(fā)明涉及一種地鐵驗票方法，具體的說，涉及了一種地鐵閘門卡票處理方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的地鐵票據(jù)系統(tǒng)中， 月票卡等長期有效的卡通過刷卡進出，臨時卡由于需要回收，采用通道驗票的方法驗票，導致卡票現(xiàn)象時長發(fā)生，對于卡票乘客而言，不僅耽誤行程，還浪費錢財，尤其是進站卡票，十分影響乘車體驗。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計科學、方便乘客快速通行、維修方便的一種地鐵閘門卡票處理方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種地鐵閘門卡票處理方法，它包括控制器、地鐵門禁裝置、安裝在地鐵門禁裝置上的語音系統(tǒng)和驗票通道，所述驗票通道通過快裝結(jié)構(gòu)安裝在所述門禁裝置上，所述驗票通道的入口設(shè)置一活動封口，并通過電子鎖進行上鎖，所述控制器控制所述語音系統(tǒng)進行語音播報，所述控制器連接所述地鐵門禁裝置控制所述門禁裝置啟閉，通過以下步驟進行卡票處理：

1）、票據(jù)卡入驗票通道，控制器判定為驗票通過，打開地鐵門禁裝置；

2）、控制器控制該地鐵門禁裝置停機，并通過語音系統(tǒng)進行語音播報，發(fā)出停機警告；

3）、控制器控制活動封口封閉所述驗票通道的入口；

4）、控制器將損壞信息發(fā)送至主控中心，主控中心將損壞信息發(fā)送至負責的工作人員的移動設(shè)備上；

5）、工作人員將驗票通道取下，進行更換，送至維修部門維修、取票；

6）、若為出站卡票，操作結(jié)束；若為進站卡票，控制器提取被卡票據(jù)信息，將其發(fā)送至票據(jù)的目標站點，目標站點將票據(jù)信息錄入一張新的票據(jù)內(nèi)，生成替換票據(jù)；

7）、控制器獲取對應車次的到達信息，控制地鐵站廣播進行語音播報，通知乘客換取新的票據(jù)出站。

基上所述，步驟7）中，對應車次包括距離進站時間10分鐘內(nèi)的全部車次。

基上所述，步驟4）中，所述移動設(shè)備接收到系統(tǒng)指令，進行持續(xù)提醒，直到工作人員操作移動設(shè)備上的接收指令。

本發(fā)明相對現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步，具體的說，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、卡票時，系統(tǒng)直接判定驗票通過，將門禁打開，放行，避免耽誤乘客行程；然后發(fā)出警報，關(guān)閉活動封口，避免后續(xù)乘客再次使用造成卡票。

2、系統(tǒng)通知工作人員將驗票通道取下，更換新的驗票通道，驗票通道分體設(shè)計，拆裝方便，維修方便。

3、若為進站卡票，生成新的車票信息，送達目標站點，最大化的減少乘客出站時間。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

一種地鐵閘門卡票處理方法，它包括控制器、地鐵門禁裝置、安裝在地鐵門禁裝置上的語音系統(tǒng)和驗票通道，所述驗票通道通過快裝結(jié)構(gòu)安裝在所述門禁裝置上，所述驗票通道的入口設(shè)置一活動封口，并通過電子鎖進行上鎖，所述控制器控制所述語音系統(tǒng)進行語音播報，所述控制器連接所述地鐵門禁裝置控制所述門禁裝置啟閉，通過以下步驟進行卡票處理：

1）、票據(jù)卡入驗票通道，控制器判定為驗票通過，打開地鐵門禁裝置，避免影響乘客行程，直接進行放行；

2）、控制器控制該地鐵門禁裝置停機，并通過語音系統(tǒng)進行語音播報，發(fā)出停機警告，避免后續(xù)乘客使用；

3）、控制器控制活動封口封閉所述驗票通道的入口，避免不知情的乘客強行塞卡；

4）、控制器將損壞信息發(fā)送至主控中心，主控中心將損壞信息發(fā)送至負責的工作人員的移動設(shè)備上；所述移動設(shè)備接收到系統(tǒng)指令，進行持續(xù)提醒，直到工作人員操作移動設(shè)備上的接收指令，提醒工作人員快速更換；

5）、工作人員將驗票通道取下，進行更換，送至維修部門維修、取票，由于是快裝結(jié)構(gòu)，裝卸十分方便，唯一的鎖定件是電子鎖，每個工作人員均有配備，以便應急；

6）、若為出站卡票，操作結(jié)束；若為進站卡票，控制器提取被卡票據(jù)信息，將其發(fā)送至票據(jù)的目標站點，目標站點將票據(jù)信息錄入一張新的票據(jù)內(nèi)，生成替換票據(jù)，同行情況下，卡票是由于出票端機械故障，設(shè)備已經(jīng)完成票據(jù)的掃描，控制器獲取該信息十分方便；

7）、控制器獲取對應車次的到達信息，控制地鐵站廣播進行語音播報，通知乘客換取新的票據(jù)出站，對應車次包括距離進站時間10分鐘內(nèi)的全部車次，同時也包括相應金額的全部到達站點，以免乘客坐過站。

最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：依然可以對本發(fā)明的具體實施方式進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術(shù)方案范圍當中。