本實用新型涉及通道設備技術領域，特別涉及一種碼頭閘口設備。

背景技術：

現有的碼頭閘口設備主要采用閘口室外機，閘口室外機用于處理采集終端(攝像頭、電子車牌識別裝置等)采集到的信息，并實現人機操作。由于閘口室外機是整體暴露于室外的，而其內部電子部件較多，故障率高；另外，現有的閘口室外機不具有對講功能，車輛進出時，駕駛員與閘口工作人員溝通不方便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種碼頭閘口設備，其能夠降低設備故障率，便于駕駛員與閘口工作人員溝通，車輛出入更為方便。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種碼頭閘口設備，包括一體機及車輛感應單元，所述一體機上設有IC卡讀卡器、可視對講模塊、顯示裝置、語音播報裝置、票據打印裝置及串口服務器，所述串口服務器具有多個串口及網絡接口，所述車輛感應單元、IC卡讀卡器、可視對講模塊、顯示裝置、語音播報裝置、票據打印裝置分別與串口服務器的串口相連，所述串口服務器通過其網絡接口與外部的工控機進行網絡通信。

優(yōu)選地，所述車輛感應單元包括地感線圈、單片機及紅外探測器，所述地感線圈用于檢測是否有車輛經過，其連接所述單片機，所述紅外探測器用于檢測是否有車輛，所述單片機和紅外探測器分別連接串口服務器的串口。

優(yōu)選地，所述顯示裝置采用LED顯示屏。

優(yōu)選地，所述語音播報裝置包括語音模塊和喇叭，所述語音模塊的輸入端連接所述串口服務器的串口，其輸出端連接所述喇叭。

采用上述技術方案后，本實用新型與背景技術相比，具有如下優(yōu)點：

本實用新型可實現一體機與工控機分開設置，工控機無需暴露于室外，降低了設備故障率；本實用新型設計有可視對講模塊，便于駕駛員與閘口工作人員溝通，車輛出入更為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例

請參閱圖1，本實用新型公開了一種碼頭閘口設備，包括一體機及車輛感應單元，其中：

參考圖1所示，一體機上設有IC卡讀卡器11、可視對講模塊12、顯示裝置13、語音播報裝置14、票據打印裝置15及串口服務器16，串口服務器16具有多個串口及網絡接口，IC卡讀卡器11、可視對講模塊12、顯示裝置13、語音播報裝置14、票據打印裝置15分別與串口服務器16的串口相連，串口服務器16通過其網絡接口與外部的工控機100進行網絡通信。串口服務器16的串口還用于連接外部的采集終端，本實施例中采集終端包括車輛識別攝像頭、箱號識別攝像頭及RFID電子車牌讀寫器。

在本實施例中，顯示裝置13采用LED顯示屏；語音播報裝置14包括語音模塊和喇叭，語音模塊的輸入端連接串口服務器16的串口，其輸出端連接喇叭。

車輛感應單元包括地感線圈21、單片機22及紅外探測器23，地感線圈21用于檢測是否有車輛經過，其連接單片機22，紅外探測器23用于檢測是否有車輛，單片機22和紅外探測器23分別連接串口服務器16的串口。

在本實施例中，機柜上還設有車牌識別攝像頭和RFID電子車牌識別裝置，車牌識別攝像頭和RFID電子車牌識別裝置分別連接串口服務器16的串口相連，這樣牌識別攝像頭和RFID電子車牌識別裝置識別到的信息就可以通過串口服務器16傳送至工控機100進行分析處理，驗證車輛信息，采用兩種車輛識別方式，可確保車輛識別的準確性，防止拖車套牌作業(yè)，同時也方便外地拖車進場。機柜上還設有指示燈，用于顯示允許通行或禁止通行的狀態(tài)。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。