本實(shí)用新型屬于航空電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及到一種具有以太網(wǎng)實(shí)時傳輸功能的記錄器。

背景技術(shù)：

航空記錄器是飛行參數(shù)系統(tǒng)的重要組件，主要記錄航空器的飛行數(shù)據(jù)，用于支持飛行事故調(diào)查。通常航空記錄器具有抗強(qiáng)沖擊、耐高溫火燒等特性，能確保飛行事故發(fā)生后記錄的飛行數(shù)據(jù)能被可靠讀?。黄渲袃?nèi)部記錄飛行數(shù)據(jù)的芯片因被特殊結(jié)構(gòu)件包裹，無法實(shí)現(xiàn)快速讀取數(shù)據(jù)，更無法實(shí)現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)的實(shí)時獲取。因此日常對航空記錄器的維護(hù)過程中，需要專業(yè)人員使用專用飛行數(shù)據(jù)下載設(shè)備對數(shù)據(jù)進(jìn)行下載，方可通過飛行數(shù)據(jù)判斷飛機(jī)的飛行姿態(tài)。目前這種典型的航空記錄器飛行數(shù)據(jù)下載方式需要配備專門的設(shè)備和人員，并且需要占用一定的數(shù)據(jù)下載時間，不利于對于飛機(jī)飛行姿態(tài)的實(shí)時監(jiān)控。

為達(dá)到實(shí)時監(jiān)控飛機(jī)空中飛行姿態(tài)的第一手資料，加強(qiáng)飛機(jī)飛行姿態(tài)的管控力度，具有實(shí)習(xí)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸功能的防護(hù)記錄器的研制顯得尤為重要。航空記錄器接收飛行參數(shù)采集器[4]的數(shù)據(jù)并通過以太網(wǎng)將飛行數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸給機(jī)上電臺[5](航空記錄器機(jī)上交聯(lián)示意圖見圖2)，從而實(shí)現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)快速回傳，完成地面對飛機(jī)飛行姿態(tài)的實(shí)時監(jiān)控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是提供一種具有以太網(wǎng)實(shí)時傳輸功能的記錄器。

技術(shù)方案：一種具有以太網(wǎng)實(shí)時傳輸功能的記錄器，其包括電源模塊1、數(shù)據(jù)管理模塊2、存儲模塊3，其中，數(shù)據(jù)管理模塊2包括以太網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)功能子模塊201、數(shù)據(jù)接收功能子模塊202、數(shù)據(jù)處理功能子模塊203和數(shù)據(jù)接口功能子模塊204、數(shù)據(jù)下載接口功能子模塊205，以太網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)功能子模塊201、數(shù)據(jù)接收功能子模塊202、數(shù)據(jù)下載接口功能子模塊205均連接在數(shù)據(jù)處理功能子模塊203上，且數(shù)據(jù)處理功能子模塊203經(jīng)數(shù)據(jù)接口功能子模塊204連接存儲模塊3，另外，以太網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)功能子模塊201與用于無線發(fā)送的機(jī)上電臺5連接。

所述以太網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)功能子模塊201包括接收單元、數(shù)據(jù)打包單元、時鐘、發(fā)送單元，其中，接收單元連接數(shù)據(jù)處理功能子模塊203，并與數(shù)據(jù)打包單元連接，數(shù)據(jù)打包單元連接發(fā)送單元，發(fā)送單元還連接有時鐘。

數(shù)據(jù)接收功能子模塊202連接機(jī)上飛行參數(shù)采集器4。

所述數(shù)據(jù)接收功能子模塊202配置HDLC總線接口和RS-422總線接口。

有益效果：本實(shí)用新型采用以太網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)方式，通過HDLC接口或RS-422接口獲取飛行參數(shù)采集器4發(fā)送的飛行數(shù)據(jù)，同時通過以太網(wǎng)將獲取的飛行數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸給機(jī)上電臺5。節(jié)省了航空器地面飛行數(shù)據(jù)下載維護(hù)時間，節(jié)約了配套專用下載設(shè)備所需的費(fèi)用，并能實(shí)時準(zhǔn)確的判斷飛機(jī)的飛行姿態(tài)。具體有益效果如下：

1)實(shí)現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸

本實(shí)用新型同步將記錄的飛行數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)給電臺，不需再去下載航空記錄器記錄的飛行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)飛行姿態(tài)的實(shí)時監(jiān)控，節(jié)約了地面飛行數(shù)據(jù)下載維護(hù)時間，提高了維護(hù)效率。

2)節(jié)約專用飛行數(shù)據(jù)下載設(shè)備和專用人員的費(fèi)用

本實(shí)用新型可通過飛行數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸實(shí)時獲取飛機(jī)飛行姿態(tài)，不需要再額外配套專用飛行數(shù)據(jù)下載設(shè)備和專用人員用于數(shù)據(jù)下載，節(jié)約了采購專用飛行數(shù)據(jù)下載設(shè)備的成本和聘用專用人員的費(fèi)用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型記錄器內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本實(shí)用新型記錄器機(jī)上交聯(lián)示意圖，

其中，1-電源模塊、2-數(shù)據(jù)管理模塊、3-存儲模塊、201-以太網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)功能子模塊、202-數(shù)據(jù)接收功能子模塊、203-數(shù)據(jù)處理功能子模塊、204-數(shù)據(jù)接口功能子模塊、205-數(shù)據(jù)下載接口功能子模塊、4-飛行參數(shù)采集器、5-機(jī)上電臺。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

請參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型涉及一種具有以太網(wǎng)實(shí)時傳輸功能的記錄器，主要由電源模塊1、數(shù)據(jù)管理模塊2、存儲模塊3及結(jié)構(gòu)件組成。其中數(shù)據(jù)管理模塊2內(nèi)包含有以太網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)功能子模塊201、數(shù)據(jù)接收功能子模塊202、數(shù)據(jù)處理功能子模塊203、數(shù)據(jù)接口功能子模塊204、數(shù)據(jù)下載接口功能子模塊205及其它輔助電路。

電源模塊1提供產(chǎn)品工作電源。

存儲模塊3存儲飛行數(shù)據(jù)，用于事故調(diào)查。

所述以太網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)功能子模塊201包括接收單元、數(shù)據(jù)打包單元、時鐘、發(fā)送單元，其中，接收單元連接數(shù)據(jù)處理功能子模塊203，接收用于轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)，并與數(shù)據(jù)打包單元連接。數(shù)據(jù)打包單元對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行打包處理，其連接發(fā)送單元，發(fā)送單元在時鐘的控制下，將打包好的數(shù)據(jù)發(fā)送。

所述數(shù)據(jù)接收功能子模塊202配置HDLC總線接口和RS-422總線接口,與機(jī)上飛行參數(shù)采集器連接4，主要用于接收飛行數(shù)據(jù)，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理功能子模塊203。

數(shù)據(jù)處理功能子模塊203主要接收從數(shù)據(jù)接收功能子模塊202發(fā)送過來的飛行數(shù)據(jù)，處理后通過數(shù)據(jù)接口功能子模塊204記錄到存儲模塊3

數(shù)據(jù)接口功能子模塊204主要用于飛行數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)管理模塊2和存儲模塊3間的數(shù)據(jù)交換。數(shù)據(jù)下載接口功能子模塊205用于飛行事故后飛行數(shù)據(jù)下載。

本實(shí)用新型涉及一種具有以太網(wǎng)實(shí)時傳輸功能的記錄器，該記錄器的數(shù)據(jù)接收功能子模塊202通過HDLC總線或RS-422總線與飛行參數(shù)采集器4鏈接，接收飛行參數(shù)采集器4發(fā)送的飛行數(shù)據(jù)，并傳輸至數(shù)據(jù)處理功能子模塊203；數(shù)據(jù)處理功能子模塊203將接收到的飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、打包處理后，通過啟動PowerPC任務(wù)管理程序，并行處理存儲任務(wù)與以太網(wǎng)實(shí)時轉(zhuǎn)發(fā)任務(wù)，調(diào)用數(shù)據(jù)接口功能子模塊204將飛行數(shù)據(jù)存儲到存儲模塊3中，同時調(diào)用以太網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)功能子模塊201完成飛行數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸。