本實用新型涉及一種智能停車位。

背景技術：

隨著環(huán)境污染不斷加重，作為清潔能源的電動汽車越來越受到大家的喜愛。但是電動汽車的充電問題一直困擾著使用這。

目前有的電動汽車采用換電式充電，將車里的整塊電池一次性換下。類似于將手機電池一次性換下。優(yōu)點是，速度快。缺點是，電池一般比較沉重，個人無法直接移動，而且固定也比較麻煩。

此外，現(xiàn)有的一般停車位需要安裝充電樁以后才能充電，非常不方便。

技術實現(xiàn)要素：

實用新型目的：本實用新型針對上述現(xiàn)有技術存在的問題做出改進，即本實用新型公開了一種智能停車位。其不僅能夠對電動汽車實現(xiàn)無線充電，而且能夠同時結算充電費和停車費。

技術方案：一種智能停車位，包括車位本體、電度表、充電控制器、整流濾波器、高頻逆變器、全地埋無線發(fā)射線圈、紅外對管、微控制器、語音芯片、音頻控制器、揚聲器、顯示屏和ETC電子標簽識別器，

所述全地埋無線發(fā)射線圈設于所述車位本體的中部，所述全地埋無線發(fā)射線圈的上表面位于所述車位本體的地表下方10cm，

所述紅外對管設于所述車位本體的一側的中部，所述紅外對管的位置與車頭的位置相對應，

所述電度表外接市電，

所述電度表的輸出端與所述充電控制器的輸入端相連，

所述充電控制器的輸出端與所述整流濾波器輸入端相連，

所述整流濾波器的輸出端分別與所述高頻逆變器的輸入端、所述微控制器的輸入端相連，

所述高頻逆變器的輸出端與所述全地埋無線發(fā)射線圈的輸入端相連，

所述微控制器通過脈沖驅動信號驅動所述高頻逆變器逆變，

所述紅外對管的輸出端與所述微控制器的輸入端相連，

所述電度表的輸出端與所述微控制器的輸入端相連，

所述微控制器的輸出端分別與所述顯示屏的輸入端、所述語音芯片的輸入端相連，

所述微控制器與所述ETC電子標簽識別器相連，

所述語音芯片的輸出端與所述音頻控制器的輸入端相連，

所述音頻控制器的輸出端與所述揚聲器的輸入端相連。

進一步地，還包括藍牙模塊，所述藍牙模塊與所述微控制器通信互聯(lián)。

有益效果：本實用新型公開的一種智能停車位具有以下有益效果：

1、結構簡單；

2、對車輛進行無線充電的同時，ETC系統(tǒng)就會根據(jù)充電情況和停車時間進行自動收費，全程無需人員操作，只需將車輛停放在停車位上。

附圖說明

圖1為本實用新型公開的一種智能停車位的結構示意框圖。

具體實施方式：

下面對本實用新型的具體實施方式詳細說明。

如圖1所示，一種智能停車位，包括車位本體、電度表、充電控制器、整流濾波器、高頻逆變器、全地埋無線發(fā)射線圈、紅外對管、微控制器、語音芯片、音頻控制器、揚聲器、顯示屏和ETC電子標簽識別器，

全地埋無線發(fā)射線圈設于車位本體的中部，全地埋無線發(fā)射線圈的上表面位于車位本體的地表下方10cm，

紅外對管設于車位本體的一側的中部，紅外對管的位置與車頭的位置相對應，

電度表外接市電，

電度表的輸出端與充電控制器的輸入端相連，

充電控制器的輸出端與整流濾波器輸入端相連，

整流濾波器的輸出端分別與高頻逆變器的輸入端、微控制器的輸入端相連，

高頻逆變器的輸出端與全地埋無線發(fā)射線圈的輸入端相連，

微控制器通過脈沖驅動信號驅動高頻逆變器逆變，

紅外對管的輸出端與微控制器的輸入端相連，

電度表的輸出端與微控制器的輸入端相連，

微控制器的輸出端分別與顯示屏的輸入端、語音芯片的輸入端相連，

微控制器與ETC電子標簽識別器相連，

語音芯片的輸出端與音頻控制器的輸入端相連，

音頻控制器的輸出端與揚聲器的輸入端相連。

進一步地，還包括藍牙模塊，藍牙模塊與微控制器通信互聯(lián)。

使用時，電動車輛駛入停車位，紅外對管向微控制器發(fā)出信號，微控制器向駕駛員發(fā)出語音提示，駕駛員通過車載的ETC電子標簽相ETC電子標簽識別器發(fā)出啟動信號，微控制器收到信號后，通過全地埋無線發(fā)射線圈對車輛進行充電。微控制器進行充電信息的采集，如：充電時間，用電量，停車時間。當車輛開走時，進行總體合計收費(包括停車費和充電費)。

上面對本實用新型的實施方式做了詳細說明。但是本實用新型并不限于上述實施方式，在所屬技術領域普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。