技術(shù)領域

本發(fā)明涉及反恐安防領域，尤其涉及一種應用于反恐安防領域的智能通道系統(tǒng)及通行方法。

背景技術(shù)：

目前世界反恐形勢日益嚴峻，對于流動人員，尤其是高危人員的監(jiān)管成為了一個急迫的需求。目前應用于地鐵站及高鐵站的智能通道系統(tǒng)，只實現(xiàn)了驗票功能，無法徹底的保證實際通行人員與票面數(shù)據(jù)的一致性，存在冒用車票的可能性，給不軌之徒以可乘之機。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的之一在于提供一種應用于反恐安防領域的智能通道系統(tǒng)，其通過對通行人員的身份信息、指紋信息和人臉信息進行識別，只有在身份信息、指紋信息和人臉信息的條件下，方可打開放行，記錄每一個通行人員的詳細信息，能對人員的信息進行有效管控，與公安系統(tǒng)進行對接，最大程度的滿足了反恐安防領域人員監(jiān)管的需求。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種應用于反恐安防領域的智能通道系統(tǒng)，其包括：

閘機；

身份識別模塊，所述身份識別模塊安裝于閘機入口處，用于對通行人員的身份信息進行識別；

指紋采集模塊，所述指紋采集模塊安裝于閘機入口處，且與身份識別模塊安裝于同一側(cè)，用于對通行人員的指紋信息進行識別；

人臉識別模塊，所述人臉識別模塊安裝于閘機上，且正對閘機入口處，用于對通行人員的人臉信息進行識別；

閘機主控制板；所述閘機主控制板安裝于閘機內(nèi)，并接收所述身份信息、指紋信息和人臉信息；

電機控制板，所述電機控制板安裝于閘機內(nèi)，當閘機主控制板接收到的身份信息、指紋信息和人臉信息一致的條件下，該閘機主控制板向電機控制板發(fā)送控制信號，由電機控制板控制減速電機驅(qū)動門翼打開放行。

優(yōu)選地，所述閘機主控制板與電機控制板通過CAN總線連接。

優(yōu)選地，所述電機控制板采用DSP和FPGA配合的雙核架構(gòu)。

優(yōu)選地，所述智能通道系統(tǒng)進一步包括報警器，所述報警器與閘機主控制板電性連接，用于在身份信息、指紋信息和人臉信息其中任一與其他不一致的情況下發(fā)出報警信號，所述報警器為聲報警器或/和光報警器。

優(yōu)選地，所述人臉識別模塊通過人工智能、深度學習和大數(shù)據(jù)技術(shù)相結(jié)合的方式對人臉信息進行分析和識別，以使人在通行過程中無意識地被人臉識別模塊動態(tài)識別人臉信息特征

優(yōu)選地，所述智能通道系統(tǒng)進一步包括票據(jù)識別模塊，用于對通行人員所持票據(jù)進行識別，所述身份信息與票據(jù)的信息對應，所述身份信息、指紋信息和人臉信息一致為指紋信息和人臉信息與身份信息對應。

優(yōu)選地，所述身份信息為身份證信息或護照信息。

優(yōu)選地，所述閘機主控制板還與公安系統(tǒng)進行通信，用于在發(fā)現(xiàn)重點人員時通知公安系統(tǒng)。

優(yōu)選地，所述智能通道系統(tǒng)進一步包括一存儲器，所述存儲器與閘機主控制板電性連接，用于記錄通行人員信息和通行時間。

本發(fā)明的目的之二在于提供一種采用上述智能通道系統(tǒng)實現(xiàn)的通行方法，其通過對通行人員的身份信息、指紋信息和人臉信息進行識別，只有在身份信息、指紋信息和人臉信息的條件下，方可打開放行，記錄每一個通行人員的詳細信息，能對人員的信息進行有效管控，與公安系統(tǒng)進行對接，最大程度的滿足了反恐安防領域人員監(jiān)管的需求。該方法包括以下步驟：

步驟1、通過身份識別模塊對通行人員的身份信息進行識別，同時分別通過指紋采集模塊以及人臉識別模塊對所述通行人員的指紋信息和人臉信息進行識別，當所述身份信息、指紋信息和人臉信息一致且該通行人員不是重點人員的條件下，執(zhí)行步驟2；當所述身份信息、指紋信息和人臉信息一致且該通行人員是重點人員的條件下，執(zhí)行步驟3；當身份信息、指紋信息和人臉信息其中任一與其他不一致的情況下，執(zhí)行步驟4；

步驟2、閘機主控制板向電機控制板發(fā)送控制信號，由電機控制板控制減速電機驅(qū)動門翼打開放行，并將通行人員的身份信息、指紋信息和人臉信息以及通行時間上傳至存儲器；

步驟3、門翼不動作，閘機主控制板向公安系統(tǒng)發(fā)出通知信號，并將通行人員的身份信息、指紋信息和人臉信息以及身份信息、指紋信息和人臉信息的采集時間上傳至存儲器；

步驟4、門翼不動作，同時閘機主控制板控制報警器報警。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明結(jié)合了身份證及護照等證件識別、人像識別、指紋識別等智能識別技術(shù)，同時具備自動管理人員通行的功能，適應反恐需求，記錄每一個通行人員的詳細信息，能對人員的信息進行有效管控，與公安系統(tǒng)進行對接，最大程度的滿足了人員監(jiān)管的需求；

2、在通行人員進行驗證的同時，記錄并上傳通行人員信息（包括人臉、指紋以及身份信息）及通行時間等，方便追溯和數(shù)據(jù)挖掘；

3、采用新型的人臉識別模塊，其不同于普通的人臉識別，不需要人臉湊到攝像頭前，人在通行過程中無意識地被攝像頭抓取主要特征，通過人工智能、深度學習和大數(shù)據(jù)的技術(shù)進行分析和識別，用戶體驗好、隱蔽性高、速度快、準確率高，可以動態(tài)識別；

4、與公安系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)對接，在發(fā)現(xiàn)重點人員（比如通緝犯、犯罪嫌疑人等）時可通知公安系統(tǒng)；在需要進行人員信息追查時，可在服務器通過日期、人員信息等關鍵詞回溯查找相關人員信息。

附圖說明

圖1為本發(fā)明應用于反恐安防領域的智能通道系統(tǒng)的閘機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中閘機另一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明應用于反恐安防領域的智能通道系統(tǒng)的原理框圖。

其中：1、閘機；2、閘機主控制板；3、電機控制板；4、指紋采集模塊；5、人臉識別模塊；6、身份識別模塊；7、顯示屏；8、報警器；9、公安系統(tǒng)；10、減速電機；11、門翼。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本發(fā)明做進一步描述：

請參照圖1-3所示，一種應用于反恐安防領域的智能通道系統(tǒng)，其包括閘機1，在該閘機1上至少安裝有身份識別模塊6、指紋采集模塊4和人臉識別模塊5，其中，身份識別模塊6安裝于閘機入口處，用于對通行人員的身份信息進行識別；指紋采集模塊4安裝于閘機入口處，且與身份識別模塊6安裝于同一側(cè)，用于對通行人員的指紋信息進行識別；人臉識別模塊5安裝于閘機上，且正對閘機入口處，用于對通行人員的人臉信息進行識別。同時在閘機1內(nèi)安裝有閘機主控制板2和電機控制板，其中，閘機1接收上述身份信息、指紋信息和人臉信息，當閘機主控制板2接收的身份信息、指紋信息和人臉信息一致的條件下，該閘機主控制板2向電機控制板3發(fā)送控制信號，由電機控制板3控制減速電機10驅(qū)動門翼11打開放行。另外，在對應人臉識別模塊5的位置，可集成一顯示屏7，該顯示屏7與閘機主控制板2電性連接，可用于對識別的身份信息、指紋信息和人臉信息等進行顯示。

需要說明的是：本發(fā)明應用于反恐安防領域的智能通道系統(tǒng)優(yōu)選應用于對反恐和安保要求特別高的汽車站、火車站（尤其是邊疆地區(qū)），在此種情況下，需要與通行人員的票據(jù)（汽車票或火車票）、以及身份信息、指紋信息和人臉信息一致。其中，由于票據(jù)根據(jù)通行人員的身份信息購買，因此，在票據(jù)查驗后，對身份信息驗證時即將票據(jù)內(nèi)附的身份信息與身份識別模塊6采集的身份信息進行一致性驗證，如一致，則身份信息驗證通過，之后的指紋信息和人臉信息的識別要與身份信息對應，即存在一數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫針對每個身份信息均對應有指紋信息和人臉信息，只需將指紋采集模塊4采集的指紋信息和人臉識別模塊5（采用人工智能的人臉識別技術(shù)，無需人臉正對著攝像頭，更快、更準確，通行人員幾乎察覺不到有人臉識別的設備）采集的人臉信息與數(shù)據(jù)庫中對應的信息進行比對即可。該數(shù)據(jù)庫可以是公安系統(tǒng)預先錄入，也可以是車站系統(tǒng)自行收集；另外，對人臉信息的驗證也可以是通過人臉識別模塊采集的人臉信息與身份驗證時獲取到的身份信息中的人臉信息進行對比實現(xiàn)。身份信息包括但不限于二代身份證、護照、駕照。而應用于其他非票據(jù)通行的情況下，例如地鐵、公交站等，則只需要驗證身份信息、指紋信息和人臉信息一致即可。

閘機主控制板2與電機控制板3之間、以及多個閘機主控制板2之間、閘機主控制板2和外圍設備之間均通過CAN總線實現(xiàn)快速通訊，提高異常情況的響應速度，滿足反恐快速響應的要求。同時，電機控制板3采用DSP + FPGA的雙核架構(gòu)，提高運算和相應速度，從而提升門翼11的開門和關門速度，杜絕非法闖關和尾隨通行。

作為本發(fā)明較佳的實施例，該智能通道系統(tǒng)還包括報警器8，報警器可以是聲/光報警器，該報警器8可以與閘機主控制板2有線/無線連接，用于在票據(jù)信息、身份信息、指紋信息和人臉信息其中任一與其他不一致的情況下發(fā)出報警信號，當然也可以是獲取到重點人員（例如公安系統(tǒng)9發(fā)布的通緝犯或犯罪嫌疑人等，該智能通道系統(tǒng)與公安系統(tǒng)9對接，通過閘機主控制板2與公安系統(tǒng)9進行無線通訊，在識別到重點人員時通知公安系統(tǒng)）時進行報警，報警時，門翼11則不會被打開。同時，該智能通道系統(tǒng)還設有與閘機主控制板2電性連接的存儲器，用于將采集到的票據(jù)信息、身份信息、指紋信息和人臉信息、以及通行時間或報警時間進行存儲，方便追溯和數(shù)據(jù)挖掘，在需要進行人員信息追查時，可在服務器通過日期、人員信息等關鍵詞回溯查找相關人員信息，方便快捷。

其工作原理是：

步驟S1、通過身份識別模塊對通行人員的身份信息進行識別，同時分別通過指紋采集模塊以及人臉識別模塊對所述通行人員的指紋信息和人臉信息進行識別，當所述身份信息、指紋信息和人臉信息一致且該通行人員不是重點人員的條件下，執(zhí)行步驟S2；當所述身份信息、指紋信息和人臉信息一致且該通行人員是重點人員的條件下，執(zhí)行步驟S3；當身份信息、指紋信息和人臉信息其中任一與其他不一致的情況下，執(zhí)行步驟S4；

步驟S2、閘機主控制板向電機控制板發(fā)送控制信號，由電機控制板控制減速電機驅(qū)動門翼打開放行，并將通行人員的身份信息、指紋信息和人臉信息以及通行時間上傳至存儲器；

步驟S3、門翼不動作，閘機主控制板向公安系統(tǒng)發(fā)出通知信號，并將通行人員的身份信息、指紋信息和人臉信息以及身份信息、指紋信息和人臉信息的采集時間上傳至存儲器；

步驟S4、門翼不動作，同時閘機主控制板控制報警器報警。

對本領域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。