本發(fā)明屬于網(wǎng)絡(luò)科技領(lǐng)域，具體涉及一種無停車樁公共自行車的自助使用方法。
背景技術(shù)：
隨著交通壓力的增加，各個(gè)領(lǐng)域開始著手研究新型交通工具，而公共自行車作為城市主要交通工具之一，具有不可估量的應(yīng)用價(jià)值。
作為城市的組成部分，公共自行車具有以下優(yōu)勢(shì)：①不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)騎車還有助于強(qiáng)身健體，減少城市病的發(fā)生；②為城市提供1-5公里的短途出行解決方案，成為城市交通系統(tǒng)不可或缺的組成部分，提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，解決公交出行“最后1公里”難題；③與公共汽車相比。自行車具有體量小、操作靈活、可達(dá)性好和投資少的特點(diǎn)?？勺鳛檐壍澜煌ń玉g的輔助性工具，最大限度地促進(jìn)各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運(yùn)行效率。
傳統(tǒng)的有停車樁的公共自行車，雖然便于管理，但是人們?cè)谑褂猛曜孕熊嚨臅r(shí)候必須要在城市街道上找到停車樁才能將公共自行車歸還到位，通常停車裝距離人們的目的地還有一段距離，因此又要步走很大一段距離，給人們帶來不方便。
因此，有必要提出一種無停車樁公共自行車的自助使用方法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明為解決上述問題，本發(fā)明提供一種無停車樁公共自行車的自助使用方法，解決人們“最后一公里”痛點(diǎn)，使用時(shí)通過手機(jī)支付即可，用完公共自行車可以任意停放在不影響交通和他人的地點(diǎn)。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：一種無停車樁公共自行車的自助使用的方法，包括以下步驟：
10.手機(jī)用戶終端向云服務(wù)器發(fā)起用車請(qǐng)求；
20.云服務(wù)器根據(jù)手機(jī)用戶終端的用車請(qǐng)求向公共自行車控制中心獲取公共自行車信息，并反饋至手機(jī)用戶終端；
30.手機(jī)用戶終端設(shè)置公共自行車車牌號(hào)碼后向云服務(wù)器發(fā)出用車請(qǐng)求；
40.云服務(wù)器根據(jù)手機(jī)用戶終端的用車請(qǐng)求向公共自行車控制中心獲取對(duì)應(yīng)車輛的解鎖密碼信息，并反饋至手機(jī)用戶終端；
50.手機(jī)用戶終端根據(jù)公共自行車的用車信息進(jìn)行在線支付用車費(fèi)用；
60.云服務(wù)器將所述的用車費(fèi)用支付結(jié)果反饋至公共自行車控制中心進(jìn)行押金的退款。
優(yōu)選地，所述公共自行車信息包括公共自行車位置信息和公共自行車尋找路線信息。
優(yōu)選地，所述公共自行車位置信息為用戶所在地方圓2公里內(nèi)的公共自行車位置，所述公共自行車尋找路線信息為步走最短路線導(dǎo)航。
優(yōu)選地，步驟20中所述手機(jī)用戶終端設(shè)置的公共自行車車牌號(hào)碼，是指將用戶信息和車牌號(hào)碼綁定，該綁定在請(qǐng)求用車之后設(shè)置。
優(yōu)選地，所述步驟10中手機(jī)用戶終端向云服務(wù)器發(fā)起用車請(qǐng)求之前還包括繳納押金步驟。
優(yōu)選地，所述云服務(wù)器為手機(jī)app服務(wù)器或者微信服務(wù)器，該云服務(wù)器提供手機(jī)用戶終端接口和公共自行車控制中心接口，所述手機(jī)用戶終端終端為手機(jī)app終端或者微信終端，手機(jī)用戶終端通過所述的云服務(wù)器的手機(jī)用戶終端接口發(fā)起用車請(qǐng)求，公共自行車控制中心通過所述的云服務(wù)器的公共自行車控制中心接口提供公共自行車信息。
優(yōu)選地，所述的步驟50中手機(jī)用戶終端根據(jù)公共自行車的用車信息進(jìn)行在線支付用車費(fèi)用，進(jìn)一步包括以下步驟：
51.手機(jī)用戶終端向云服務(wù)器發(fā)起停車請(qǐng)求；
51.云服務(wù)器根據(jù)手機(jī)用戶終端的停車請(qǐng)求向公共自行車控制中心獲取公共自行車的使用信息，并反饋至手機(jī)用戶終端；
52.手機(jī)用戶終端向云服務(wù)器發(fā)起支付請(qǐng)求。
優(yōu)選地，所述步驟51中的公共自行車的使用信息為自行車行駛里程或者行駛時(shí)間或者用車費(fèi)用。
優(yōu)選地，所述步驟60中的云服務(wù)器將所述的用車費(fèi)用支付結(jié)果反饋至公共自行車控制中心進(jìn)行押金的退款，進(jìn)一步的包括以下步驟：
61.云服務(wù)器獲取所述手機(jī)用戶終端的支付請(qǐng)求，并反饋至公共自行車控制中心；
62.公共自行車控制中心根據(jù)所述的支付請(qǐng)求進(jìn)行支付處理；
63.公共自行車控制中心根據(jù)所述的支付處理結(jié)果進(jìn)行押金的退款。
優(yōu)選地，在步驟60云服務(wù)器將所述的用車費(fèi)用支付結(jié)果反饋至公共自行車控制中心進(jìn)行押金的退款之后，該公共自行車具有自動(dòng)上鎖的功能，以便下一個(gè)用戶的使用。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的一種無停車樁公共自行車的自助使用方法，其通過云服務(wù)器為公共自行車控制中心提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)打破公共自行車信息封閉現(xiàn)狀，并以云服務(wù)器作為手機(jī)用戶終端和公共自行車控制中心之間的連接橋梁，解決了公共自行車的尋找難題，用戶在使用時(shí)通過手機(jī)app或者微信找到公共自行車的最近位置，向自行車控制中心發(fā)起用車請(qǐng)求，得到解鎖密碼信息后便可使用公共自行車了，在使用完或到達(dá)目的地之后，通過手機(jī)app或者微信將用車費(fèi)用支付，由于該公共自行車具有自動(dòng)上鎖功能，在上一個(gè)用戶支付費(fèi)用結(jié)束退回押金后，就能供下一用戶繼續(xù)使用。用戶在使用時(shí)，無需特地找自行車停放處，只需停放在可停放的地區(qū)即可，使用手機(jī)支付，方便快捷，具有很好的應(yīng)用價(jià)值。
附圖說明
附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：
圖1為本發(fā)明一種無停車樁公共自行車的自助使用方法的步驟流程圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，一種無停車樁公共自行車的自助使用的方法，包括以下步驟：
10.手機(jī)用戶終端向云服務(wù)器發(fā)起用車請(qǐng)求；
20.云服務(wù)器根據(jù)手機(jī)用戶終端的用車請(qǐng)求向公共自行車控制中心獲取公共自行車信息，并反饋至手機(jī)用戶終端；
30.手機(jī)用戶終端設(shè)置公共自行車車牌號(hào)碼后向云服務(wù)器發(fā)出用車請(qǐng)求；
40.云服務(wù)器根據(jù)手機(jī)用戶終端的用車請(qǐng)求向公共自行車控制中心獲取對(duì)應(yīng)車輛的解鎖密碼信息，并反饋至手機(jī)用戶終端；
50.手機(jī)用戶終端根據(jù)公共自行車的用車信息進(jìn)行在線支付用車費(fèi)用；
60.云服務(wù)器將所述的用車費(fèi)用支付結(jié)果反饋至公共自行車控制中心進(jìn)行押金的退款。
在本實(shí)施例中，所述公共自行車信息包括公共自行車位置信息和公共自行車尋找路線信息。
在本實(shí)施例中，所述公共自行車位置信息為用戶所在地方圓2公里內(nèi)的公共自行車位置，所述公共自行車尋找路線信息為步走最短路線導(dǎo)航。
在本實(shí)施例中，步驟20中所述手機(jī)用戶終端設(shè)置的公共自行車車牌號(hào)碼，是指將用戶信息和車牌號(hào)碼綁定，該綁定在請(qǐng)求用車之后設(shè)置。
在本實(shí)施例中，所述步驟10中手機(jī)用戶終端向云服務(wù)器發(fā)起用車請(qǐng)求之前還包括繳納押金步驟，押金通常高于一般公共自行車使用費(fèi)用的5倍，防止因?yàn)橛脩粲密嚦瑫r(shí)而不能及時(shí)付款。
在本實(shí)施例中，所述云服務(wù)器為手機(jī)app服務(wù)器或者微信服務(wù)器，該云服務(wù)器提供手機(jī)用戶終端接口和公共自行車控制中心接口，所述手機(jī)用戶終端終端為手機(jī)app終端或者微信終端，手機(jī)用戶終端通過所述的云服務(wù)器的手機(jī)用戶終端接口發(fā)起用車請(qǐng)求，公共自行車控制中心通過所述的云服務(wù)器的公共自行車控制中心接口提供公共自行車信息。
在具體使用時(shí)，人們首先下載手機(jī)app或者通過微信注冊(cè)用戶信息賬號(hào)，在用戶信息賬號(hào)中繳納押金，就可以發(fā)起用車請(qǐng)求了，通過手機(jī)上的地圖顯示最近的公共自行車位置，云服務(wù)器還可以計(jì)算出到達(dá)最近公共自行車的步走路線，用戶根據(jù)手機(jī)地圖上顯示的步走導(dǎo)航路線找到公共自行車。
然后，將公共自行車上的車牌號(hào)輸入到手機(jī)app或者微信中得到公共自行車的解鎖密碼信息，便可以使用該公共自行車了。
在用戶使用完公共自行車后或者到達(dá)目的地后，通過手機(jī)app或者微信請(qǐng)求支付用車費(fèi)用，公共自行車控制中心通過支付用車費(fèi)用結(jié)果退回押金，再遠(yuǎn)程控制公共自行車自動(dòng)上鎖，以便下一個(gè)用戶使用。這樣就完成公共自行車整個(gè)過程的使用。
在本實(shí)施例中，所述的步驟50中手機(jī)用戶終端根據(jù)公共自行車的用車信息進(jìn)行在線支付用車費(fèi)用，進(jìn)一步包括以下步驟：
51.手機(jī)用戶終端向云服務(wù)器發(fā)起停車請(qǐng)求；
51.云服務(wù)器根據(jù)手機(jī)用戶終端的停車請(qǐng)求向公共自行車控制中心獲取公共自行車的使用信息，并反饋至手機(jī)用戶終端；
52.手機(jī)用戶終端向云服務(wù)器發(fā)起支付請(qǐng)求。
在本實(shí)施例中，所述步驟51中的公共自行車的使用信息為自行車行駛里程或者行駛時(shí)間或者用車費(fèi)用，根據(jù)自行車行駛里程或者行駛時(shí)間來計(jì)算出用車費(fèi)用。
在本實(shí)施例中，所述步驟60中的云服務(wù)器將所述的用車費(fèi)用支付結(jié)果反饋至公共自行車控制中心進(jìn)行押金的退款，進(jìn)一步的包括以下步驟：
61.云服務(wù)器獲取所述手機(jī)用戶終端的支付請(qǐng)求，并反饋至公共自行車控制中心；
62.公共自行車控制中心根據(jù)所述的支付請(qǐng)求進(jìn)行支付處理；
63.公共自行車控制中心根據(jù)所述的支付處理結(jié)果進(jìn)行押金的退款。
在本實(shí)施例中，在步驟60云服務(wù)器將所述的用車費(fèi)用支付結(jié)果反饋至公共自行車控制中心進(jìn)行押金的退款之后，該公共自行車具有自動(dòng)上鎖的功能，以便下一個(gè)用戶的使用，在用戶使用完公共自行車后只需將公共自行車停放在可停放的區(qū)域即可，可以是自行車專用停放處，或者公園內(nèi)，只要不影響他人即可，這樣就大大提高了公共自行車的使用率和覆蓋面。
本發(fā)明提供的一種無停車樁公共自行車的自助使用方法，其通過云服務(wù)器為公共自行車控制中心提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)打破公共自行車信息封閉現(xiàn)狀，并以云服務(wù)器作為手機(jī)用戶終端和公共自行車控制中心之間的連接橋梁，解決了公共自行車的尋找難題，用戶在使用時(shí)通過手機(jī)app或者微信找到公共自行車的最近位置，向自行車控制中心發(fā)起用車請(qǐng)求，得到解鎖密碼信息后便可使用公共自行車了，在使用完或到達(dá)目的地之后，通過手機(jī)app或者微信將用車費(fèi)用支付，由于該公共自行車具有自動(dòng)上鎖功能，在上一個(gè)用戶支付費(fèi)用結(jié)束退回押金后，就能供下一用戶繼續(xù)使用。用戶在使用時(shí)，無需特地找自行車停放處，只需停放在可停放的地區(qū)即可，使用手機(jī)支付，方便快捷，具有很好的應(yīng)用價(jià)值。
需要說明的是，本說明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。對(duì)于裝置類實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見方法實(shí)施例的部分說明即可。并且，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過硬件來完成，也可以通過程序來指令相關(guān)的硬件完成。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。