本發(fā)明涉及共享單車領域，具體來說是共享單車防盜系統(tǒng)及防盜方法。

背景技術：

隨著共享單車在各地的普及，越來越多的人感受到了其中的便利，共享單車通常是設置有一套智能控制系統(tǒng)，通常通過手機開鎖或者密碼開鎖等方式，在使用完畢的時候再通過手動關鎖的形式完成費用結算。但是在這種情況下當用戶忘記關鎖的時候，這個時候單車就處于隨時不用開鎖就可以騎行的狀態(tài)，在，在這種情況下，如果其他人員惡意騎走單車，用戶或者單車公司將面臨巨大的損失。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種共享單車防盜系統(tǒng)及防盜方法，所述的防盜系統(tǒng)包括：

身份信息捕捉模塊，所述的身份信息捕捉模塊用來捕捉用戶和單車使用者的身份信息；

存儲器，所述的存儲器用來存儲用戶的身份信息，存儲器和微處理連接；

微處理器，所述的微處理器用來將身份信息捕捉模塊捕捉到的用戶信息和存儲器的身份信息進行對比，根據(jù)對比結果輸出指令，所述的微處理器還能夠用于從車鎖模塊接收指令以及控制車輛限制模塊的運行，以及接收和發(fā)送和服務器之間的信息傳遞。

之前在存儲器中錄入用戶的信息，通過身份信息捕捉模塊捕捉用戶的信息，和存儲器中的信息進行對比，通過對比結果下達指令是否可以把單車騎走，在生活中，經(jīng)常會有人忘記鎖車或者把單車停在一邊就被其他人騎走的情況，本發(fā)明充分的解決了這種不足，為用戶和共享單車公司挽回了巨大的損失。

作為改進，所述的身份信息捕捉模塊包括重力傳感器、瞳孔收集模塊、指紋收集模塊的一種或幾種，所述的指紋收集模塊可以設置在車把手上，所述的重力傳感器可以設定在車座上，所述的重力對比可以設定一個的偏差，如當偏差小于1kg時，可以認為是對比成功。所述的瞳孔收集模塊可以放置在車把手的前方。

作為改進，所述的微處理器無線連接服務器，服務器無線連接終端，通常情況下，所述的微處理器通過無線方式和服務器連接，服務器設置在遠端。

作為改進，所述的終端包括app終端，所述的app終端設有指令輸入頁面，當為app終端的時候，當需要獲得用戶授權的時候，可以通過app頁面讓用戶進行授權操作，也可以通過服務器向用戶發(fā)送短信，但用戶在規(guī)定時間內(nèi)回復相應的字數(shù)、數(shù)字等時，就可以認為用戶獲得了授權，反之是沒有獲得授權。

作為改進，所述的微處理器連接有車輛限制模塊，所述的車輛限制模塊限制車輛的運行，所述的車輛限制模塊通過現(xiàn)有的一些單車設計，采用非車鎖的方式，或者說的暗鎖的方式。

本發(fā)明還公開了一種共享單車防盜方法，按照以下步驟運行：

用戶通過手機開鎖；

開鎖后用戶開始使用，使用的過程當中，共享單車收集用戶的身份特征信息，并將身份特征信息儲存到存儲器；

當用戶由于忘記或者臨時離開的時候，單車處于停車未關鎖的狀態(tài)；

當新的使用者使用，單車收集新使用者的身份特征數(shù)據(jù)，并調(diào)取從存儲器中存儲的身份信息進行對比，判斷是否為同一個人，若是，車輛正常運行，若否，進入下一步；

限制車輛運行，并通過服務器向用戶發(fā)送報警。

作為改進，所述的步驟五還包括通過服務器向用戶終端設備發(fā)送授權指令，獲取是否授權，若是，則車輛正常運行，若否，則限制車輛運行。

作為改進，所述的步驟二和步驟四種收集身份特征包括通過車把手收集用戶的指紋信息、收集用戶的瞳孔信息、收集用戶的體重信息。

作為改進，在用戶手動關鎖后，自動清除儲存器中的身份特征信息。

通過上述方案，本發(fā)明的有益效果在于：

一，通過設計防盜系統(tǒng)，在用戶忘記鎖車的時候，其他使用者是不能夠使用的，并且在預使用的時候，也向用戶發(fā)送報警信息，提醒用戶鎖車或者有人在使用；

二，當用戶的朋友或其他用戶同意的人員使用的時候，用戶可以進行授權，有效的避免了，用戶授權人員使用卻被限制行駛的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例1的結構連接圖；

圖2是本發(fā)明實施例1的防盜方法的具體工作流程。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發(fā)明作詳細的說明。

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

具體實施例1：如圖1所示，本實施例公開了一種共享單車防盜系統(tǒng)，包括：

身份信息捕捉模塊，所述的身份信息捕捉模塊用來捕捉用戶和單車使用者的身份信息，身份信息捕捉模塊為指紋收集模塊。

存儲器，所述的存儲器用來存儲用戶的身份信息，存儲器和微處理連接；

微處理器，所述的微處理器用來將身份信息捕捉模塊捕捉到的用戶信息和存儲器的身份信息進行對比，根據(jù)對比結果輸出指令，所述的微處理器還能夠用于從車鎖模塊接收指令以及控制車輛限制模塊的運行，以及接收和發(fā)送和服務器之間的信息傳遞。

微處理器無線連接服務器，服務器無線連接終端。終端包括app終端，所述的app終端設有指令輸入頁面，所述的微處理器連接有車輛限制模塊，所述的車輛限制模塊限制車輛的運行。

如圖2所示，本實施例公開了一種共享單車防盜方法，按照以下步驟運行：

一、用戶通過手機開鎖；

二、開鎖后用戶開始使用，使用的過程當中，共享單車收集用戶的身份特征信息，并將身份特征信息儲存到存儲器，具體通過手把手收集用戶的指紋信息；

三、當用戶由于忘記或者臨時離開的時候，單車處于停車未關鎖的狀態(tài)；

四、當新的使用者使用，單車收集新使用者的身份特征數(shù)據(jù)，并調(diào)取從存儲器中存儲的身份信息進行對比，判斷是否為同一個人，若是，車輛正常運行，若否，進入下一步；

五、通過服務器向用戶終端設備發(fā)送授權指令，獲取是否授權，若是，則車輛正常運行，若否，則限制車輛運行并通過服務器向用戶發(fā)送報警。

六、用戶手動關鎖后，自動清除儲存器中的身份特征信息。

具體實施例2：本實施例公開了一種共享單車防盜系統(tǒng)，包括：

身份信息捕捉模塊，所述的身份信息捕捉模塊用來捕捉用戶和單車使用者的身份信息，身份信息捕捉模塊為瞳孔收集模塊。

存儲器，所述的存儲器用來存儲用戶的身份信息，存儲器和微處理連接；

微處理器，所述的微處理器用來將身份信息捕捉模塊捕捉到的用戶信息和存儲器的身份信息進行對比，根據(jù)對比結果輸出指令，所述的微處理器還能夠用于從車鎖模塊接收指令以及控制車輛限制模塊的運行，以及接收和發(fā)送和服務器之間的信息傳遞。

微處理器無線連接服務器，服務器無線連接終端。終端包括app終端，所述的app終端設有指令輸入頁面，所述的微處理器連接有車輛限制模塊，所述的車輛限制模塊限制車輛的運行。

如圖2所示，本實施例公開了一種共享單車防盜方法，按照以下步驟運行：

一、用戶通過手機開鎖；

二、開鎖后用戶開始使用，使用的過程當中，共享單車收集用戶的身份特征信息，并將身份特征信息儲存到存儲器，具體通過收集用戶的瞳孔信息；

三、當用戶由于忘記或者臨時離開的時候，單車處于停車未關鎖的狀態(tài)；

四、當新的使用者使用，單車收集新使用者的身份特征數(shù)據(jù)，并調(diào)取從存儲器中存儲的身份信息進行對比，判斷是否為同一個人，若是，車輛正常運行，若否，進入下一步；

五、通過服務器向用戶終端設備發(fā)送授權指令，獲取是否授權，若是，則車輛正常運行，若否，則限制車輛運行并通過服務器向用戶發(fā)送報警。

六、用戶手動關鎖后，自動清除儲存器中的身份特征信息。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。