本發(fā)明涉及交通工具技術(shù)，尤其涉及一種共享電動(dòng)車的電池管理方法和裝置。
背景技術(shù)：
：共享電動(dòng)車因其具有使用便利，遍布范圍廣，不受堵車限制等優(yōu)勢(shì)成為一種廣泛應(yīng)用的交通工具。然而，共享電動(dòng)車因其使用電池供電，電池儲(chǔ)電有限，因此，需要經(jīng)常更換電池，現(xiàn)有技術(shù)中，共享電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)公司通常通過對(duì)運(yùn)營(yíng)區(qū)域進(jìn)行化片區(qū)，每個(gè)片區(qū)由專人負(fù)責(zé)，片區(qū)負(fù)責(zé)人通常在晚上或者其他使用低峰期對(duì)該區(qū)域內(nèi)的所有共享電動(dòng)車的電池進(jìn)行逐個(gè)更換，以便確保次日共享電動(dòng)車的電池能夠有足夠的電量對(duì)共享電動(dòng)車供電，以避免對(duì)用戶出行造成影響。然而，采用現(xiàn)有技術(shù)的方法，電池更換效率不高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種共享電動(dòng)車的電池管理方法和裝置，以提高電池的更換效率。第一方面，本發(fā)明提供一種共享電動(dòng)車的電池管理方法，包括：根據(jù)每輛共享電動(dòng)車的行駛距離，獲取每輛所述共享電動(dòng)車的剩余電量；確定剩余電量小于等于預(yù)設(shè)閾值的n個(gè)第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述n為大于等于1的整數(shù)；根據(jù)所述第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取n個(gè)所述第一共享電動(dòng)車的位置信息；根據(jù)n個(gè)所述第一共享電動(dòng)車的位置信息，確定在預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)的l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車為所述n個(gè)第一共享電動(dòng)車中的部分或者全部，所述l為大于等于0且小于等于n的整數(shù)；確定剩余電量高于所述預(yù)設(shè)閾值的s個(gè)第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述s為大于等于1的整數(shù)；根據(jù)所述第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取s個(gè)所述第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息；根據(jù)所述s個(gè)第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息，確定在所述預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)電池更換時(shí)間大于等于預(yù)設(shè)時(shí)間的r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車位所述s個(gè)第三共享電動(dòng)車中的部分或者全部，所述r為大于等于0且小于等于s的整數(shù)；根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與管理員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的管理員終端的標(biāo)識(shí)；根據(jù)所述管理員終端的標(biāo)識(shí)，向所述管理員終端發(fā)送任務(wù)信息，所述任務(wù)信息中包含需更換電池?cái)?shù)量、所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息、以及所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息，所述需要更換電池?cái)?shù)量為s，所述s為l和r的和值；可選地，還包括：接收所述管理員終端的反饋信息，所述反饋信息中包含第五共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述反饋信息用于指示所述第五共享電動(dòng)車電池更換完成，所述反饋信息為所述管理員終端掃描所述第五共享電動(dòng)車的二維碼信息生成，所述電池更換時(shí)間信息為掃描所述二維碼時(shí)間，所述第五共享電動(dòng)車位l個(gè)所述第二共享電動(dòng)車和r個(gè)所述第四共享電動(dòng)車中的任一個(gè)；更新所述第五共享電動(dòng)車的電池更換時(shí)間信息和所述第五共享電動(dòng)車的剩余電量?？蛇x地，還包括：建立在預(yù)設(shè)有效期內(nèi)所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系，根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)，所述第一提示信號(hào)為安裝于所述共享電動(dòng)車的閃爍燈閃爍或者蜂鳴器鳴笛?？蛇x地，所述根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)，包括：若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端已建立感應(yīng)關(guān)系，則觸發(fā)所述與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)；若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端未建立感應(yīng)關(guān)系，則禁止所述與所述管理員距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)?？蛇x地，還包括：根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息，所述第二提示信息為語音信息和文本信息，所述第二提示信息用于提示所述管理員所述預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)有所述第二共享電動(dòng)車和/或所述第四共享電動(dòng)車，所述第二提示信息中包含與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二共享電動(dòng)車和/或第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)。可選地，所述根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息，包括：若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端已建立感應(yīng)關(guān)系，則觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息；若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電車未與所述管理員終端建立感應(yīng)關(guān)系，則禁止所述管理員終端發(fā)出第二提示信息?？蛇x地，還包括：若所述預(yù)設(shè)有效期超時(shí)，則刪除所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系?？蛇x地，還包括：判斷第一時(shí)間段內(nèi)是否接收到所述管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息，所述確認(rèn)信息用于指示所述管理員終端成功接收所述任務(wù)信息并已被所述管理員查閱；若未接收到所述管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息，則根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與備用員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的備用員終端的標(biāo)識(shí)；根據(jù)所述備用員終端的標(biāo)識(shí)向所述備用員終端發(fā)送所述任務(wù)信息。第二方面，本發(fā)明提供一種共享電動(dòng)車的電池管理裝置，包括：處理模塊，用于根據(jù)每輛共享電動(dòng)車的行駛距離，獲取每輛所述共享電動(dòng)車的剩余電量；所述處理模塊，還用于確定剩余電量小于等于預(yù)設(shè)閾值的n個(gè)第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述n為大于等于1的整數(shù)；所述處理模塊，還用于根據(jù)所述第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取n個(gè)所述第一共享電動(dòng)車的位置信息；所述處理模塊，還用于根據(jù)n個(gè)所述第一共享電動(dòng)車的位置信息，確定在預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)的l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車為所述n個(gè)第一共享電動(dòng)車中的部分或者全部，所述l為大于等于0且小于等于n的整數(shù)；所述處理模塊，還用于確定剩余電量高于所述預(yù)設(shè)閾值的s個(gè)第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述s為大于等于1的整數(shù)；所述處理模塊，還用于根據(jù)所述第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取s個(gè)所述第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息；所述處理模塊，還用于根據(jù)所述s個(gè)第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息，確定在所述預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)電池更換時(shí)間大于等于預(yù)設(shè)時(shí)間的r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車位所述s個(gè)第三共享電動(dòng)車中的部分或者全部，所述r為大于等于0且小于等于s的整數(shù)；所述處理模塊，還用于根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與管理員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的管理員終端的標(biāo)識(shí)；發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述管理員終端的標(biāo)識(shí)，向所述管理員終端發(fā)送任務(wù)信息，所述任務(wù)信息中包含需更換電池?cái)?shù)量、所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息、以及所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息，所述需要更換電池?cái)?shù)量為s，所述s為l和r的和值；可選地，還包括：接收模塊，用于接收所述管理員終端的反饋信息，所述反饋信息中包含第五共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述反饋信息用于指示所述第五共享電動(dòng)車電池更換完成，所述反饋信息為所述管理員終端掃描所述第五共享電動(dòng)車的二維碼信息生成，所述電池更換時(shí)間信息為掃描所述二維碼時(shí)間，所述第五共享電動(dòng)車位l個(gè)所述第二共享電動(dòng)車和r個(gè)所述第四共享電動(dòng)車中的任一個(gè)；所述處理模塊，還用于更新所述第五共享電動(dòng)車的電池更換時(shí)間信息和所述第五共享電動(dòng)車的剩余電量?？蛇x地，所述處理模塊還用于建立在預(yù)設(shè)有效期內(nèi)所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系，根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)，所述第一提示信號(hào)為安裝于所述共享電動(dòng)車的閃爍燈閃爍或者蜂鳴器鳴笛?？蛇x地，所述處理模塊具體用于若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端已建立感應(yīng)關(guān)系，則觸發(fā)所述與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)；若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端未建立感應(yīng)關(guān)系，則禁止所述與所述管理員距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)?？蛇x地，所述處理模塊還用于根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息，所述第二提示信息為語音信息和文本信息，所述第二提示信息用于提示所述管理員所述預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)有所述第二共享電動(dòng)車和/或所述第四共享電動(dòng)車，所述第二提示信息中包含與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二共享電動(dòng)車和/或第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)。可選地，所述處理模塊具體用于若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端已建立感應(yīng)關(guān)系，則觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息；若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電車未與所述管理員終端建立感應(yīng)關(guān)系，則禁止所述管理員終端發(fā)出第二提示信息?？蛇x地，所述處理模塊還用于若所述預(yù)設(shè)有效期超時(shí)，則刪除所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系。可選地，所述處理模塊還用于判斷第一時(shí)間段內(nèi)是否接收到所述管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息，所述確認(rèn)信息用于指示所述管理員終端成功接收所述任務(wù)信息并已被所述管理員查閱；若未接收到所述管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息，則根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與備用員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的備用員終端的標(biāo)識(shí)；所述發(fā)送模塊，還用于根據(jù)所述備用員終端的標(biāo)識(shí)向所述備用員終端發(fā)送所述任務(wù)信息。本發(fā)明提供的共享電動(dòng)車的電池管理方法和裝置，通過服務(wù)器根據(jù)每輛共享電動(dòng)車的行駛距離，獲取每輛所述共享電動(dòng)車的剩余電量；確定剩余電量小于等于預(yù)設(shè)閾值的n個(gè)第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)；根據(jù)所述第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取n個(gè)所述第一共享電動(dòng)車的位置信息；根據(jù)n個(gè)所述第一共享電動(dòng)車的位置信息，確定在預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)的l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，從而，精確獲取了預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)的電池電量低于預(yù)設(shè)閾值的共享電動(dòng)車的數(shù)量和標(biāo)識(shí)；再通過確定剩余電量高于所述預(yù)設(shè)閾值的s個(gè)第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，根據(jù)所述第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取s個(gè)所述第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息；根據(jù)所述s個(gè)第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息，確定在所述預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)電池更換時(shí)間大于等于預(yù)設(shè)時(shí)間的r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)；從而，精確獲取了預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)電池更換時(shí)間較長(zhǎng)的共享電動(dòng)車的數(shù)量和標(biāo)識(shí)，有些共享電動(dòng)車雖然行駛造成的耗電量小，但因?yàn)楦鼡Q時(shí)間已經(jīng)較長(zhǎng)，也可能造成電池電量消耗較多，以避免這類共享電動(dòng)車的電池更換不及時(shí)，給用戶使用造成影響；通過根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與管理員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的管理員終端的標(biāo)識(shí)；根據(jù)所述管理員終端的標(biāo)識(shí)，向所述管理員終端發(fā)送任務(wù)信息，所述任務(wù)信息中包含需更換電池?cái)?shù)量、所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息、以及所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息，從而可以使得預(yù)設(shè)區(qū)域的管理員準(zhǔn)確獲知所負(fù)責(zé)區(qū)域的需更換電池的數(shù)量，以準(zhǔn)備相應(yīng)數(shù)量的電池，僅對(duì)需更換電池的共享電動(dòng)車的電池進(jìn)行更換，無需對(duì)所有的共享電動(dòng)車的電池進(jìn)行更換，從而，提高了電池更換的效率，節(jié)省了人力成本，減少了電池庫(kù)存量的需求，降低了資金成本，提高的電池利用率，并且，可以根據(jù)電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息，快速的定位需更換電池的共享電動(dòng)車，進(jìn)一步地提高了電池更換的效率，進(jìn)一步節(jié)省了人力成本。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例一的流程示意圖；圖2為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例二的流程示意圖；圖3為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例三的流程示意圖；圖4為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例四的流程示意圖；圖5為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例五的流程示意圖；圖6為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例六的流程示意圖；圖7為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例七的流程示意圖；圖8為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。圖1為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例一的流程示意圖，本實(shí)施例的方法由服務(wù)器執(zhí)行，本實(shí)施例的服務(wù)器管理共享電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)商提供的所有共享電動(dòng)車，本實(shí)施例的方法如圖1所示：s101：根據(jù)每輛共享電動(dòng)車的行駛距離，獲取每輛所述共享電動(dòng)車的剩余電量?？蛇x地，可以預(yù)先統(tǒng)計(jì)共享電動(dòng)車的單位距離耗電量，根據(jù)單位距離耗電量和共享電動(dòng)車的行駛距離，即可得到每輛共享電動(dòng)車的耗電量，再根據(jù)共享電動(dòng)車的電池的原始儲(chǔ)電量減去耗電量，可獲取每輛共享電動(dòng)車的剩余電量。其中，共享電動(dòng)車的行駛距離可以通過全球定位系統(tǒng)(globalpositioningsystem，gps)等定位系統(tǒng)獲得。s102：確定剩余電量小于等于預(yù)設(shè)閾值的n個(gè)第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)。其中，所述n為大于等于1的整數(shù)。預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景獲得，例如，園區(qū)內(nèi)的共享電動(dòng)車，假設(shè)其行駛距離通常最短在1公里，則可以確定預(yù)設(shè)閾值為行駛1公里的耗電量。再例如，城市內(nèi)的共享電動(dòng)車，假設(shè)其行駛最短距離通常在2公里，則可以確定預(yù)設(shè)閾值為行駛2公里的耗電量。s103：根據(jù)第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取n個(gè)第一共享電動(dòng)車的位置信息。同樣，可以通過gps定位系統(tǒng)獲得第一共享電動(dòng)車的位置信息。s104：根據(jù)n個(gè)第一共享電動(dòng)車的位置信息，確定在預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)的l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)。其中，l個(gè)第二共享電動(dòng)車為所述n個(gè)第一共享電動(dòng)車中的部分或者全部，所述l為大于等于0且小于等于n的整數(shù)。假設(shè)n為100，其中，有50輛在第一區(qū)域，有20輛在第二區(qū)域，有30輛在第三區(qū)域。假設(shè)預(yù)設(shè)區(qū)域?yàn)榈谝粎^(qū)域，則l為50。從而，可以精確獲取了預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)的電池電量低于預(yù)設(shè)閾值的共享電動(dòng)車的數(shù)量和標(biāo)識(shí)s105：確定剩余電量高于預(yù)設(shè)閾值的s個(gè)第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)。其中，s為大于等于1的整數(shù)。s106：根據(jù)所述第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取s個(gè)所述第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息。其中，位置信息可以通過gps定位系統(tǒng)獲得，電池更換時(shí)間信息可以是在每次進(jìn)行電池更換后進(jìn)行更新。電池更換時(shí)間信息是指該共享電動(dòng)車最近一次更換電池的時(shí)間。s107：根據(jù)所述s個(gè)第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息，確定在所述預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)電池更換時(shí)間大于等于預(yù)設(shè)時(shí)間的r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)。其中，所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車位所述s個(gè)第三共享電動(dòng)車中的部分或者全部，所述r為大于等于0且小于等于s的整數(shù)；電池更換時(shí)間是指該共享電動(dòng)車最近一次更換電池的時(shí)間到當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間長(zhǎng)度。假設(shè)s為85個(gè)，其中，第一區(qū)域25個(gè)，第二區(qū)域15個(gè)，第三區(qū)域45個(gè)。結(jié)合前述示例，假設(shè)預(yù)設(shè)區(qū)域?yàn)榈谝粎^(qū)域，則r為25。從而，可以精確獲取了預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)電池更換時(shí)間較長(zhǎng)的共享電動(dòng)車的數(shù)量和標(biāo)識(shí)。s108：根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與管理員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的管理員終端的標(biāo)識(shí)。服務(wù)器可以預(yù)先存儲(chǔ)每個(gè)區(qū)域與管理員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，如表1所示：表1區(qū)域管理員終端標(biāo)識(shí)第一區(qū)域18112359087第二區(qū)域18212359088第三區(qū)域18312359086假設(shè)預(yù)設(shè)區(qū)域?yàn)榈谝粎^(qū)域，則管理終端標(biāo)識(shí)為18112359087。可選地，管理員終端標(biāo)識(shí)也可以通過其他的形式表示，對(duì)此，本申請(qǐng)不做限制。s109：根據(jù)所述管理員終端的標(biāo)識(shí)，向所述管理員終端發(fā)送任務(wù)信息。其中，所述任務(wù)信息中包含需更換電池?cái)?shù)量、所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息、以及所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息，所述需要更換電池?cái)?shù)量為s，所述s為l和r的和值。結(jié)合前述示例，任務(wù)信息中包含第一區(qū)域許更換電池?cái)?shù)量為75，50個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息，以及25個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息。本實(shí)施例，通過服務(wù)器根據(jù)每輛共享電動(dòng)車的行駛距離，獲取每輛所述共享電動(dòng)車的剩余電量；確定剩余電量小于等于預(yù)設(shè)閾值的n個(gè)第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)；根據(jù)所述第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取n個(gè)所述第一共享電動(dòng)車的位置信息；根據(jù)n個(gè)所述第一共享電動(dòng)車的位置信息，確定在預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)的l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，從而，精確獲取了預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)的電池電量低于預(yù)設(shè)閾值的共享電動(dòng)車的數(shù)量和標(biāo)識(shí)；再通過確定剩余電量高于所述預(yù)設(shè)閾值的s個(gè)第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，根據(jù)所述第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取s個(gè)所述第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息；根據(jù)所述s個(gè)第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息，確定在所述預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)電池更換時(shí)間大于等于預(yù)設(shè)時(shí)間的r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)；從而，精確獲取了預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)電池更換時(shí)間較長(zhǎng)的共享電動(dòng)車的數(shù)量和標(biāo)識(shí)，有些共享電動(dòng)車雖然行駛造成的耗電量小，但因?yàn)楦鼡Q時(shí)間已經(jīng)較長(zhǎng)，也可能造成電池電量消耗較多，以避免這類共享電動(dòng)車的電池更換不及時(shí)，給用戶使用造成影響；通過根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與管理員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的管理員終端的標(biāo)識(shí)；根據(jù)所述管理員終端的標(biāo)識(shí)，向所述管理員終端發(fā)送任務(wù)信息，所述任務(wù)信息中包含需更換電池?cái)?shù)量、所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息、以及所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息，從而可以使得預(yù)設(shè)區(qū)域的管理員準(zhǔn)確獲知所負(fù)責(zé)區(qū)域的需更換電池的數(shù)量，以準(zhǔn)備相應(yīng)數(shù)量的電池，僅對(duì)需更換電池的共享電動(dòng)車的電池進(jìn)行更換，無需對(duì)所有的共享電動(dòng)車的電池進(jìn)行更換，從而，提高了電池更換的效率，節(jié)省了人力成本，減少了電池庫(kù)存量的需求，降低了資金成本，提高的電池利用率，并且，可以根據(jù)電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息，快速的定位需更換電池的共享電動(dòng)車，進(jìn)一步地提高了電池更換的效率，進(jìn)一步節(jié)省了人力成本。圖2為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例二的流程示意圖，圖2是在圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，還包括：s110：接收所述管理員終端的反饋信息。其中，反饋信息中包含第五共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述反饋信息用于指示所述第五共享電動(dòng)車電池更換完成，所述反饋信息為所述管理員終端掃描所述第五共享電動(dòng)車的二維碼信息生成，所述電池更換時(shí)間信息為掃描所述二維碼時(shí)間，所述第五共享電動(dòng)車位l個(gè)所述第二共享電動(dòng)車和r個(gè)所述第四共享電動(dòng)車中的任一個(gè)。s111：更新所述第五共享電動(dòng)車的電池更換時(shí)間信息和所述第五共享電動(dòng)車的剩余電量。本實(shí)施例，通過接收管理員終端的反饋信息，以使能夠及時(shí)更新已更換完電池的共享電動(dòng)車的電池更換時(shí)間信息和剩余電量，從而，使得對(duì)電池的管理更加準(zhǔn)確。圖3為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例三的流程示意圖，圖3是在圖1或圖2所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，還包括：s112：建立在預(yù)設(shè)有效期內(nèi)所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系。其中，由于共享電動(dòng)車的流動(dòng)性，感應(yīng)關(guān)系也會(huì)發(fā)生變化，因此，設(shè)定的感應(yīng)關(guān)系在預(yù)設(shè)有效期內(nèi)有效，預(yù)設(shè)有效期的設(shè)置可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用確定，例如：預(yù)設(shè)有效期為5個(gè)小時(shí)。s113：根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)。其中，所述第一提示信號(hào)為安裝于所述共享電動(dòng)車的閃爍燈閃爍或者蜂鳴器鳴笛。本實(shí)施例，通過建立在預(yù)設(shè)有效期內(nèi)所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系，服務(wù)器根據(jù)感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)。與管理員終端具有感應(yīng)關(guān)系的共享電動(dòng)車即需要更換電池的共享電動(dòng)車，當(dāng)管理員終端與需要更換電池的共享電動(dòng)車距離預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)時(shí)，通過需要更換電池的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)，以使得管理員可以快速定位需要更換電池的共享電動(dòng)車，從而，提高共享電動(dòng)車的電池更換效率。圖4為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例四的流程示意圖，圖4是在圖3所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，s113的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，如圖4所示。s1131：若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端已建立感應(yīng)關(guān)系，則觸發(fā)所述與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)。s1132：若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端未建立感應(yīng)關(guān)系，則禁止所述與所述管理員距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)。本實(shí)施例，通過若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端已建立感應(yīng)關(guān)系，則觸發(fā)所述與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)，若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端未建立感應(yīng)關(guān)系，則禁止所述與所述管理員距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)。以使得管理員可以快速定位需要更換電池的共享電動(dòng)車，從而，提高共享電動(dòng)車的電池更換效率。圖5為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例五的流程示意圖，圖5是在圖3或圖4所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，還包括：s114：根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息。其中，所述第二提示信息為語音信息和文本信息，所述第二提示信息用于提示所述管理員所述預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)有所述第二共享電動(dòng)車和/或所述第四共享電動(dòng)車，所述第二提示信息中包含與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二共享電動(dòng)車和/或第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)。例如：語音提示為附近有3輛需更換電池的共享電動(dòng)車，文本信息顯示3輛共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)。其中，一種可能的實(shí)現(xiàn)方式為：若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端已建立感應(yīng)關(guān)系，則觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息。若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電車未與所述管理員終端建立感應(yīng)關(guān)系，則禁止所述管理員終端發(fā)出第二提示信息。本實(shí)施例，通過根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息。若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端已建立感應(yīng)關(guān)系，則觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息。若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電車未與所述管理員終端建立感應(yīng)關(guān)系，則禁止所述管理員終端發(fā)出第二提示信息。以提示管理員附近有需更換電池的共享電動(dòng)車，使得管理員可以快速定位需要更換電池的共享電動(dòng)車，從而，提高共享電動(dòng)車的電池更換效率。圖6為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例六的流程示意圖，圖6是在圖3-圖5任一所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，還包括：s115：若所述預(yù)設(shè)有效期超時(shí)，則刪除所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系。假設(shè)預(yù)設(shè)有效期為5個(gè)小時(shí)，建立l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系之后開始計(jì)時(shí)，當(dāng)超過5個(gè)小時(shí)，則刪除所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系。本實(shí)施例，通過當(dāng)預(yù)設(shè)有效期超時(shí)，則刪除所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系。以及時(shí)更新共享電動(dòng)車與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系。從而，避免共享電動(dòng)車位置發(fā)生變化時(shí)，而未能及時(shí)更新共享電動(dòng)車與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系。圖7為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理方法實(shí)施例七的流程示意圖，圖7是在圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，還包括：s116：判斷第一時(shí)間段內(nèi)是否接收到所述管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息。其中，所述確認(rèn)信息用于指示所述管理員終端成功接收所述任務(wù)信息并已被所述管理員查閱。其中，一種可能的實(shí)現(xiàn)方式為：若管理員終端接收到任務(wù)信息，并已被管理員查閱，管理員可觸發(fā)管理員終端向服務(wù)器發(fā)送確認(rèn)信息。另一種可能的實(shí)現(xiàn)方式為：若管理員終端接收到任務(wù)信息，并檢測(cè)到已被查閱，則管理員終端自動(dòng)觸發(fā)向服務(wù)器發(fā)送確認(rèn)信息。其中，第一時(shí)間段的長(zhǎng)短根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景確定，對(duì)此，本發(fā)明不限制。s117：若未接收到所述管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息，則根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與備用員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的備用員終端的標(biāo)識(shí)。若在第一時(shí)間段內(nèi)未接收到管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息，說明該任務(wù)信息未發(fā)送成功，或者，未被管理員查閱，為了保證任務(wù)的按時(shí)執(zhí)行，則需要向備用員終端發(fā)送該任務(wù)信息，以使得備用員替代管理員執(zhí)行任務(wù)，保證任務(wù)的按時(shí)執(zhí)行。s118：根據(jù)所述備用員終端的標(biāo)識(shí)向所述備用員終端發(fā)送所述任務(wù)信息。從而使得備用員替代管理員執(zhí)行任務(wù)，保證任務(wù)的按時(shí)執(zhí)行。本實(shí)施例，通過判斷第一時(shí)間段內(nèi)是否接收到所述管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息，若未接收到所述管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息，則根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與備用員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的備用員終端的標(biāo)識(shí)，根據(jù)所述備用員終端的標(biāo)識(shí)向所述備用員終端發(fā)送所述任務(wù)信息，從而使得備用員替代管理員執(zhí)行任務(wù)，保證任務(wù)的按時(shí)執(zhí)行，提高電池更換的可靠性。圖8為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例的裝置包括處理模塊801和發(fā)送模塊802，其中，處理模塊801用于根據(jù)每輛共享電動(dòng)車的行駛距離，獲取每輛所述共享電動(dòng)車的剩余電量；所述處理模塊801還用于確定剩余電量小于等于預(yù)設(shè)閾值的n個(gè)第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述n為大于等于1的整數(shù)；所述處理模塊801還用于根據(jù)所述第一共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取n個(gè)所述第一共享電動(dòng)車的位置信息；所述處理模塊801還用于根據(jù)n個(gè)所述第一共享電動(dòng)車的位置信息，確定在預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)的l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車為所述n個(gè)第一共享電動(dòng)車中的部分或者全部，所述l為大于等于0且小于等于n的整數(shù)；所述處理模塊801還用于確定剩余電量高于所述預(yù)設(shè)閾值的s個(gè)第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述s為大于等于1的整數(shù)；所述處理模塊801還用于根據(jù)所述第三共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，獲取s個(gè)所述第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息；所述處理模塊801還用于根據(jù)所述s個(gè)第三共享電動(dòng)車的位置信息和電池更換時(shí)間信息，確定在所述預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)電池更換時(shí)間大于等于預(yù)設(shè)時(shí)間的r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車位所述s個(gè)第三共享電動(dòng)車中的部分或者全部，所述r為大于等于0且小于等于s的整數(shù)；所述處理模塊801還用于根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與管理員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的管理員終端的標(biāo)識(shí)；發(fā)送模塊802用于根據(jù)所述管理員終端的標(biāo)識(shí)，向所述管理員終端發(fā)送任務(wù)信息，所述任務(wù)信息中包含需更換電池?cái)?shù)量、所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息、以及所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)和位置信息，所述需要更換電池?cái)?shù)量為s，所述s為l和r的和值。本實(shí)施例的裝置對(duì)應(yīng)地可用于執(zhí)行圖1所示方法實(shí)施例的技術(shù)方案，其實(shí)現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，此處不再贅述。圖9為本發(fā)明共享電動(dòng)車的電池管理裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，圖9是在圖8所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，還包括接收模塊803，其中，接收模塊803用于接收所述管理員終端的反饋信息，所述反饋信息中包含第五共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，所述反饋信息用于指示所述第五共享電動(dòng)車電池更換完成，所述反饋信息為所述管理員終端掃描所述第五共享電動(dòng)車的二維碼信息生成，所述電池更換時(shí)間信息為掃描所述二維碼時(shí)間，所述第五共享電動(dòng)車位l個(gè)所述第二共享電動(dòng)車和r個(gè)所述第四共享電動(dòng)車中的任一個(gè)。所述處理模塊801還用于更新所述第五共享電動(dòng)車的電池更換時(shí)間信息和所述第五共享電動(dòng)車的剩余電量。本實(shí)施例的裝置對(duì)應(yīng)地可用于執(zhí)行圖2所示方法實(shí)施例的技術(shù)方案，其實(shí)現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，此處不再贅述。在圖8或圖9所示示例的基礎(chǔ)上，所述處理模塊801還用于建立在預(yù)設(shè)有效期內(nèi)所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系，根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)，所述第一提示信號(hào)為安裝于所述共享電動(dòng)車的閃爍燈閃爍或者蜂鳴器鳴笛。本實(shí)施例的裝置對(duì)應(yīng)地可用于執(zhí)行圖3所示方法實(shí)施例的技術(shù)方案，其實(shí)現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，此處不再贅述。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述處理模塊801具體用于若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端已建立感應(yīng)關(guān)系，則觸發(fā)所述與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)；若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端未建立感應(yīng)關(guān)系，則禁止所述與所述管理員距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車發(fā)出第一提示信號(hào)。本實(shí)施例的裝置對(duì)應(yīng)地可用于執(zhí)行圖4所示方法實(shí)施例的技術(shù)方案，其實(shí)現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，此處不再贅述。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述處理模塊801還用于根據(jù)所述感應(yīng)關(guān)系確定是否觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息，所述第二提示信息為語音信息和文本信息，所述第二提示信息用于提示所述管理員所述預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)有所述第二共享電動(dòng)車和/或所述第四共享電動(dòng)車，所述第二提示信息中包含與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二共享電動(dòng)車和/或第四共享電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)。其中，處理模塊具體用于若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電動(dòng)車與所述管理員終端已建立感應(yīng)關(guān)系，則觸發(fā)所述管理員終端發(fā)出第二提示信息；若與所述管理員終端距離預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的共享電車未與所述管理員終端建立感應(yīng)關(guān)系，則禁止所述管理員終端發(fā)出第二提示信息。本實(shí)施例的裝置對(duì)應(yīng)地可用于執(zhí)行圖5所示方法實(shí)施例的技術(shù)方案，其實(shí)現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，此處不再贅述。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述處理模塊801還用于若所述預(yù)設(shè)有效期超時(shí)，則刪除所述l個(gè)第二共享電動(dòng)車和所述r個(gè)第四共享電動(dòng)車分別與所述管理員終端的感應(yīng)關(guān)系。本實(shí)施例的裝置對(duì)應(yīng)地可用于執(zhí)行圖6所示方法實(shí)施例的技術(shù)方案，其實(shí)現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，此處不再贅述。在圖8所示示例的基礎(chǔ)上，所述處理模塊801還用于判斷第一時(shí)間段內(nèi)是否接收到所述管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息，所述確認(rèn)信息用于指示所述管理員終端成功接收所述任務(wù)信息并已被所述管理員查閱；若未接收到所述管理員終端發(fā)送的確認(rèn)信息，則根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域與備用員終端標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取所述預(yù)設(shè)區(qū)域?qū)?yīng)的備用員終端的標(biāo)識(shí)；所述發(fā)送模塊802還用于根據(jù)所述備用員終端的標(biāo)識(shí)向所述備用員終端發(fā)送所述任務(wù)信息。本實(shí)施例的裝置對(duì)應(yīng)地可用于執(zhí)行圖7所示方法實(shí)施例的技術(shù)方案，其實(shí)現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，此處不再贅述。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：實(shí)現(xiàn)上述各方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成。前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述各方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：rom、ram、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。當(dāng)前第1頁12