本發(fā)明涉及道路交通收費系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種可支持無線支付的etc裝置。

背景技術：

不停車電子收費(etc，electronictollcollection)系統(tǒng)，其利用路側單元(roadsideunit，rsu，也稱路側基站)與安裝在車內的車載設備(onboardunit，obu)進行相互通信和信息交換，以達到對車輛的自動識別，并自動從車輛用戶的專用賬戶中扣除通行費，從而實現(xiàn)車輛不停車自動繳費。

不停車電子收費系統(tǒng)etc需要etc后端營運系統(tǒng)配合，etc后端營運系統(tǒng)的主要功能是發(fā)行電子標簽。發(fā)行電子標簽過程是將發(fā)行商信息、電子標簽的使用人信息、啟用時間、到期時間、車輛參數(shù)等信息寫入電子標簽，并激活電子標簽，使電子標簽在通過etc車道時能夠被正確識別并完成交易。etc電子標簽的發(fā)行一般需要用戶到營業(yè)網(wǎng)點由營業(yè)員使用桌面發(fā)行設備或者手持發(fā)行設備對obu進行讀寫操作完成，導入發(fā)行信息并激活電子標簽。目前用于高速公路或停車場的etc系統(tǒng)的obu車載設備是無法直接連接etc系統(tǒng)后臺的，因此其充值等都必須在固定網(wǎng)點進行，這種業(yè)務模式給用戶帶來不便，用戶體驗一般。且obu車載設備只有收費功能，未能給用戶提供更多的增值服務如帳戶交易查詢服務、交通信息查詢服務等。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種可支持無線支付的etc裝置，不改變現(xiàn)有的車載設備，能夠方便實現(xiàn)對車載設備的充值，同時也能給用戶提供更多的增值服務，提高了用戶的使用體驗。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種可支持無線支付的etc裝置，包括：轉換裝置和用戶識別卡，所述轉換裝置包括：近場通訊(nearfieldcommunication，nfc)模塊、無線通訊模塊和主控模塊，所述用戶識別卡上設置無線通訊單元，所述nfc模塊與主控模塊連接，所述主控模塊與無線通訊模塊連接，所述轉換裝置的無線通訊模塊與用戶識別卡的無線通訊單元實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)傳輸；所述轉換裝置上的nfc模塊用于接收obu單元的記錄信息，所述nfc模塊將接收的記錄信息傳送給主控模塊，主控模塊對接收的記錄信息進行無線信號轉換，主控模塊控制無線通訊模塊將無線信號發(fā)送給用戶識別卡，所述用戶識別卡與電子終端連接實現(xiàn)業(yè)務辦理。

進一步地，還包括處理裝置，所述處理裝置用于與用戶識別卡連接實現(xiàn)業(yè)務辦理。

進一步地，所述電子終端為手機、平板電腦、筆記本電腦或臺式電腦。

進一步地，所述無線通訊模塊采用藍牙模塊，zigbee模塊、wifi模塊或5.8g模塊中的一種或多種實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。

進一步地，所述記錄信息包括發(fā)行商信息，使用人信息、啟用時間、到期時間和車輛參數(shù)信息，轉換裝置通過近場通訊方式接收obu單元上的記錄信息，并轉化為無線信號發(fā)送給用戶識別卡。

進一步地，所述用戶識別卡為正方行、圓形、長方形或不規(guī)則形狀的卡片。

進一步地，所述轉換裝置還設置供電單元，所述供電單元為太陽能供電、蓄電池供電、nfc供電或車載供電中的一種或多種結合。

本發(fā)明有益效果是：本發(fā)明通過設置轉換裝置和用戶識別卡構成的處理設備實現(xiàn)對obu單元的處理，通過該處理設備可以實現(xiàn)賬戶充值、賬戶查詢和交通信息查詢，使得用戶不需要到固定網(wǎng)點或柜臺進行充值，該處理設備與現(xiàn)有的obu單元實現(xiàn)近場通訊，通過轉換裝置將obu單元上的信息進行無線轉換，然后通過用戶識別卡與電子終端連接進行業(yè)務辦理，實現(xiàn)對obu單元的賬戶充值和賬戶查詢，根據(jù)etc后臺管理系統(tǒng)所收集的交通流信息可以形成道路交通信息，通過用戶識別卡聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對交通道路信息的查詢，使用方便，簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種具體實施方式結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的另一種具體實施方式結構示意圖。

附圖標記說明：

101-轉換裝置；102-用戶識別卡；103-處理裝置；111-nfc模塊；112-無線通訊模塊；113-主控模塊。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本發(fā)明具體實施方式：

如圖1～2所示，其示出了本發(fā)明的具體實施方式，

如圖1所示，一種可支持無線支付的etc裝置，其特征在于，包括：轉換裝置101和用戶識別卡102，所述轉換裝置101包括：nfc模塊111、無線通訊模塊112和主控模塊113，所述用戶識別卡102上設置無線通訊單元，所述nfc模塊111與主控模塊113連接，所述主控模塊113與無線通訊模塊112連接，所述轉換裝置101的無線通訊模塊112與用戶識別卡102的無線通訊單元實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)傳輸；所述轉換裝置101上的nfc模塊111用于接收obu單元的記錄信息，所述nfc模塊111將接收的記錄信息傳送給主控模塊113，主控模塊113對接收的記錄信息進行無線信號轉換，主控模塊113控制無線通訊模塊112將無線信號發(fā)送給用戶識別卡102，所述用戶識別卡102與電子終端連接實現(xiàn)業(yè)務辦理。

本發(fā)明通過設置轉換裝置和用戶識別卡構成的處理設備實現(xiàn)對obu單元的處理，通過該處理設備可以實現(xiàn)賬戶充值、賬戶查詢和交通信息查詢，使得用戶不需要到固定網(wǎng)點或柜臺進行充值，該處理設備與現(xiàn)有的obu單元實現(xiàn)近場通訊，通過轉換裝置將obu單元上的信息進行無線轉換，然后通過用戶識別卡與電子終端連接進行業(yè)務辦理，實現(xiàn)對obu單元的賬戶充值和賬戶查詢，根據(jù)etc后臺管理系統(tǒng)所收集的交通流信息可以形成道路交通信息，通過用戶識別卡聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對交通道路信息的查詢，使用方便，簡單。

參見圖2，為本發(fā)明的另一具體實施方式結構示意圖。

如圖2所示，用戶識別卡的通過無線傳輸方式與處理裝置103連接，處理裝置用103于與用戶識別卡連接實現(xiàn)業(yè)務辦理。該處理裝置可以對用戶識別卡進行處理，實現(xiàn)業(yè)務交互，該處理裝置可以是賬戶交易查詢一體機，在處理裝置上設置無線通訊模塊，可以是藍牙模塊、zigbee模塊、wifi模塊或5.8g模塊等無線裝置，與用戶識別卡進行數(shù)據(jù)通信，將用戶識別卡與處理裝置連接，通過處理裝置即可實現(xiàn)對識別的obu單元的賬戶查詢和賬戶充值交易，本處理設備可以針對不同obu單元進行充值查詢，通過轉換裝置獲取obu單元的信息，然后通過用戶識別卡實現(xiàn)與處理裝置的連接，實現(xiàn)業(yè)務辦理。

進一步地，所述電子終端為手機、平板電腦、筆記本電腦或臺式電腦。

本發(fā)明實施例中的電子終端為可以聯(lián)網(wǎng)的手機、平板電腦、筆記本電腦、臺式電腦或者其他可以聯(lián)網(wǎng)的電子設備，這樣通過聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)與etc后臺系統(tǒng)的信息交互，實現(xiàn)對obu單元的賬戶充值及查詢，用戶識別卡連接的電子設備通過有線或無線方式與etc后臺系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通訊，實現(xiàn)信息交互，使用者可以在車內，室內或其其他地方進行賬戶充值和查詢，使用方便。

進一步地，所述無線通訊模塊采用藍牙模塊，zigbee模塊、wifi模塊或5.8g模塊中的一種實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。

本發(fā)明設置的轉換裝置主要通過近場通訊模塊獲取obu單元的記錄信息，并將其轉換為用戶識別卡所能接收的無線信號，轉換裝置內部的主控模塊實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的無線轉換，在通過主控模塊控制無線傳輸模塊傳送出去。

進一步地，所述記錄信息包括發(fā)行商信息，使用人信息、啟用時間、到期時間和車輛參數(shù)信息，轉換裝置通過近場通訊方式接收obu單元上的記錄信息，并轉化為無線信號發(fā)送給用戶識別卡。

本發(fā)明實施例中，obu單元為現(xiàn)有的obu單元，其內部記錄著發(fā)行商信息、使用人信息，啟用時間、到期時間和配套的車輛參數(shù)信息，在車輛通過收費站時，與收費站的收費裝置通過近場通訊完成費用的扣除，通過設置轉換裝置將obu單元的信息進行轉換并傳輸給用戶識別卡，可以實現(xiàn)對obu單元的充值查詢操作。

進一步地，所述用戶識別卡102為正方行、圓形、長方形或不規(guī)則形狀的卡片。

用戶識別卡設置為可讀寫的卡片結構，在使用時，通過設置的磁條、芯片等可識別的標志信息，便于電子終端和處理裝置的連接，而且采用卡片式結構，攜帶使用方便。

進一步地，所述轉換裝置101還設置供電單元，所述供電單元為太陽能供電、蓄電池供電、nfc供電或車載供電中的一種或多種結合。

本發(fā)明實施例中，轉換裝置內部設置供電單元，實現(xiàn)對轉換裝置的供電，即供電單元為轉換裝置中的nfc模塊、無線通訊模塊和主控模塊進行供電；其中供電方式可以采用設置太陽能供電方式提供電能，即在車頂或車體外側設置太陽能板將太陽能轉換為電能存儲在紐扣電池上為轉換裝置供電，也可以通過直接設置蓄電池為轉換裝置供電，還可以通過nfc為轉換裝置供電，又可以與車載電壓器連接獲取供電電壓，通過電源轉換器輸出電能為轉換裝置供電。

本發(fā)明實施例中，nfc模塊111包括兩種工作模式，一種工作模式是主動工作模式需要供電，但是耗電量非常低；其通過供電單元為nfc模塊供電；還有一種工作模式是被動工作模式，這個是完全不耗電的，通過被動接收其他設備發(fā)射的信號實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸，不需要供電即可進行數(shù)據(jù)接收和傳輸。

上面結合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實施方式作了詳細說明，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化，這些變化涉及本領域技術人員所熟知的相關技術，這些都落入本發(fā)明專利的保護范圍。

不脫離本發(fā)明的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本發(fā)明不限于特定的實施方式，本發(fā)明的范圍由所附權利要求限定。