本技術(shù)涉及停車管理，尤其涉及一種基于車牌識別的停車場繳費(fèi)方法和裝置。

背景技術(shù)：

1、停車場能夠?yàn)槠囂峁┌踩侠淼耐＼嚳臻g，隨著汽車的日益增加，傳統(tǒng)的人工停車場繳費(fèi)方法已無法適應(yīng)目前的汽車需求，需要進(jìn)行自動化智能改造。

2、而在現(xiàn)有的智能停車場的繳費(fèi)方法中，通常采取時(shí)間收費(fèi)制度進(jìn)行繳費(fèi)，即結(jié)合etc系統(tǒng)識別車牌號以計(jì)算停車時(shí)間并進(jìn)行自動繳費(fèi)。但在現(xiàn)有繳費(fèi)方法的實(shí)施過程中，可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車牌出現(xiàn)異常情況，如污漬、變形、劃痕、不合理遮擋或涂改時(shí)，停車場出入口對車牌的不正確識別和匹配會導(dǎo)致車輛無法正常進(jìn)出，影響效率。例如，在車輛進(jìn)入停車場時(shí)車牌正常，但在停車場內(nèi)造成了剮蹭、污漬等車牌異常時(shí)，會導(dǎo)致進(jìn)入停車場時(shí)與駛出停車場時(shí)的車牌不一致而造成繳費(fèi)記錄無法正常生成而出口閘機(jī)不打開，無法正常駛出。因此，如何在識別車牌后進(jìn)行合理匹配以進(jìn)一步提高繳費(fèi)效率是現(xiàn)有技術(shù)中亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供了一種基于車牌識別的停車場繳費(fèi)方法和裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中識別車牌后不合理匹配導(dǎo)致的繳費(fèi)效率低下的技術(shù)問題。

2、根據(jù)本技術(shù)實(shí)施方式的第一方面，提供一種基于車牌識別的停車場繳費(fèi)方法，包括：

3、對待繳費(fèi)的當(dāng)前車輛的前車牌進(jìn)行識別，得到第一車牌信息；

4、將所述第一車牌信息與停車場車牌識別記錄進(jìn)行匹配，得到第一匹配結(jié)果；

5、若所述第一匹配結(jié)果不為空時(shí)，將所述第一車牌信息與停車場車牌異常記錄進(jìn)行匹配，得到第二匹配結(jié)果，并根據(jù)所述第二匹配結(jié)果，生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)；

6、若所述第一匹配結(jié)果為空時(shí)，則根據(jù)第一方案生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)；其中，所述第一方案是根據(jù)當(dāng)前車輛的特征生成并發(fā)送至當(dāng)前車輛的。

7、本技術(shù)通過對待繳費(fèi)的當(dāng)前車輛的前車牌進(jìn)行識別，然后與停車場車牌識別記錄匹配得到第一匹配結(jié)果，再根據(jù)第一匹配結(jié)果選擇不同的繳費(fèi)方式：在第一匹配結(jié)果不為空時(shí)再與停車場車牌異常記錄匹配得到第二匹配結(jié)果，并根據(jù)第二匹配結(jié)果生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)；在第一匹配結(jié)果為空時(shí)根據(jù)當(dāng)前車輛的特征生成第一方案進(jìn)而生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)。相比于現(xiàn)有技術(shù)在車牌識別錯(cuò)誤后不能正常生成繳費(fèi)信息，本技術(shù)通過車牌識別結(jié)合條件分支的方式對車牌進(jìn)行匹配，并針對不同匹配結(jié)果選擇不同的繳費(fèi)方式，能夠?qū)ψR別后的車牌進(jìn)行合理匹配，進(jìn)而選擇適當(dāng)?shù)睦U費(fèi)方式，從而能夠提高繳費(fèi)效率。

8、在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，還包括：

9、對待停車的當(dāng)前車輛的前車牌和后車牌進(jìn)行識別，得到前車牌信息和后車牌信息；

10、若所述前車牌信息和所述后車牌信息一致，則將所述前車牌信息存入所述停車場車牌識別記錄，并向當(dāng)前車輛播報(bào)第一通行提示；

11、若所述前車牌信息和所述后車牌信息不一致，則根據(jù)所述前車牌信息和所述后車牌信息得到異常車牌信息，并將所述異常車牌信息存入所述停車場車牌異常記錄，同時(shí)向當(dāng)前車輛播報(bào)通行異常警報(bào)，并響應(yīng)于當(dāng)前車輛對所述通行異常警報(bào)的回傳指令播報(bào)第二通行提示。

12、本技術(shù)通過對待停車的當(dāng)前車輛的前后車牌分別識別得到前車牌信息和后車牌信息，再根據(jù)前車牌信息和后車牌信息的比較結(jié)果，在一致時(shí)選擇前車牌信息存入停車場車牌識別記錄并播報(bào)第一通行提示，能夠?qū)⒄Ｇ闆r下的當(dāng)前車輛車牌信息存檔并留續(xù)使用，進(jìn)而提高后續(xù)繳費(fèi)時(shí)的匹配效率，或在不一致時(shí)根據(jù)前車牌信息和后車牌信息得到異常車牌信息并存入停車場車牌異常記錄并播報(bào)通行異常警報(bào)，再響應(yīng)于當(dāng)前車輛所述通行異常警報(bào)的回傳指令播報(bào)第二通行提示，能夠在當(dāng)前車輛的某一車牌異常時(shí)將異常車牌信息存檔并留續(xù)使用，進(jìn)而提高后續(xù)繳費(fèi)時(shí)的匹配效率。

13、在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，所述根據(jù)所述第二匹配結(jié)果，生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)，具體包括：

14、若所述第二匹配結(jié)果為空，則根據(jù)所述停車場車牌識別記錄和所述第一車牌信息，生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)。

15、本技術(shù)在第二匹配結(jié)果為空時(shí)根據(jù)停車場車牌識別記錄和第一車牌信息生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛繳費(fèi)，能夠在當(dāng)前車輛的車牌存在識別記錄且無異常記錄時(shí)，簡單直接地進(jìn)行計(jì)費(fèi)并生成繳費(fèi)信息，從而提高繳費(fèi)效率。

16、在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，所述根據(jù)所述第二匹配結(jié)果，生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)，具體包括：

17、若所述第二匹配結(jié)果不為空，則向當(dāng)前車輛播報(bào)第二異常警報(bào)，并根據(jù)當(dāng)前車輛對第二方案的回傳指令生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)；其中，所述第二方案是根據(jù)所述第二匹配結(jié)果和所述第一車牌信息生成并發(fā)送至當(dāng)前車輛的，所述第二方案的回傳指令是基于所述第二異常警報(bào)而生成的。

18、本技術(shù)在第二匹配結(jié)果不為空時(shí)先播報(bào)第二異常警報(bào)，并根據(jù)當(dāng)前車輛對第二方案的回傳指令生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)，能夠在當(dāng)前車輛的車牌存在識別記錄但有異常記錄時(shí)，及時(shí)根據(jù)第二匹配結(jié)果和第一車牌信息生成第二方案進(jìn)而生成繳費(fèi)信息，達(dá)到了繳費(fèi)時(shí)對車牌的合理匹配，從而提高繳費(fèi)效率。

19、在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，所述根據(jù)第一方案生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)，具體包括：

20、向當(dāng)前車輛播報(bào)第一異常警報(bào)，并響應(yīng)于當(dāng)前車輛對所述第一方案的回傳指令生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)；其中，所述第一方案的回傳指令是基于所述第一異常警報(bào)而生成的。

21、本技術(shù)在第一匹配結(jié)果為空時(shí)先向當(dāng)前車輛播報(bào)第一異常警報(bào)，再響應(yīng)于當(dāng)前車輛對第一方案的回傳指令生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)，能夠在當(dāng)前車輛的車牌不存在識別記錄時(shí)，及時(shí)根據(jù)當(dāng)前車輛特征生成第一方案進(jìn)而生成繳費(fèi)信息，能夠通過對車牌識別的匹配結(jié)果的不同條件處理，提高繳費(fèi)效率。

22、根據(jù)本技術(shù)實(shí)施方式的第二方面，提供一種基于車牌識別的停車場繳費(fèi)裝置，包括車牌識別模塊、第一匹配模塊、第一繳費(fèi)模塊和第二繳費(fèi)模塊；

23、所述車牌識別模塊，用于對待繳費(fèi)的當(dāng)前車輛的前車牌進(jìn)行識別，得到第一車牌信息；

24、所述第一匹配模塊，用于將所述第一車牌信息與停車場車牌識別記錄進(jìn)行匹配，得到第一匹配結(jié)果；

25、所述第一繳費(fèi)模塊，用于若所述第一匹配結(jié)果不為空時(shí)，將所述第一車牌信息與停車場車牌異常記錄進(jìn)行匹配，得到第二匹配結(jié)果，并根據(jù)所述第二匹配結(jié)果，生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)；

26、所述第二繳費(fèi)模塊，用于若所述第一匹配結(jié)果為空時(shí)，則根據(jù)第一方案生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)；其中，所述第一方案是根據(jù)當(dāng)前車輛的特征生成并發(fā)送至當(dāng)前車輛的。

27、在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，還包括停車處理模塊；所述停車處理模塊包括前后車牌識別單元、第一比較通行單元和第二比較通行單元；

28、所述前后車牌識別單元，用于對待停車的當(dāng)前車輛的前車牌和后車牌進(jìn)行識別，得到前車牌信息和后車牌信息；

29、所述第一比較通行單元，用于若所述前車牌信息和所述后車牌信息一致，則將所述前車牌信息存入所述停車場車牌識別記錄，并向當(dāng)前車輛播報(bào)第一通行提示；

30、所述第二比較通行單元，用于若所述前車牌信息和所述后車牌信息不一致，則根據(jù)所述前車牌信息和所述后車牌信息得到異常車牌信息，并將所述異常車牌信息存入所述停車場車牌異常記錄，同時(shí)向當(dāng)前車輛播報(bào)通行異常警報(bào)，并響應(yīng)于當(dāng)前車輛對所述通行異常警報(bào)的回傳指令播報(bào)第二通行提示。

31、在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，所述第一繳費(fèi)模塊包括第一匹配繳費(fèi)單元；

32、所述第一匹配繳費(fèi)單元，用于若所述第二匹配結(jié)果為空，則根據(jù)所述停車場車牌識別記錄和所述第一車牌信息，生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)。

33、在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，所述第一繳費(fèi)模塊包括第二匹配繳費(fèi)單元；

34、所述第二匹配繳費(fèi)單元，用于若所述第二匹配結(jié)果不為空，則向當(dāng)前車輛播報(bào)第二異常警報(bào)，并根據(jù)當(dāng)前車輛對第二方案的回傳指令生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)；其中，所述第二方案是根據(jù)所述第二匹配結(jié)果和所述第一車牌信息生成并發(fā)送至當(dāng)前車輛的，所述第二方案的回傳指令是基于所述第二異常警報(bào)而生成的。

35、在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，所述第二繳費(fèi)模塊包括第二繳費(fèi)單元；

36、所述第二繳費(fèi)單元，用于向當(dāng)前車輛播報(bào)第一異常警報(bào)，并響應(yīng)于當(dāng)前車輛對所述第一方案的回傳指令生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)；其中，所述第一方案的回傳指令是基于所述第一異常警報(bào)而生成的。

37、本技術(shù)通過對待繳費(fèi)的當(dāng)前車輛的前車牌進(jìn)行識別，然后與停車場車牌識別記錄匹配得到第一匹配結(jié)果，再根據(jù)第一匹配結(jié)果選擇不同的繳費(fèi)方式：在第一匹配結(jié)果不為空時(shí)再與停車場車牌異常記錄匹配得到第二匹配結(jié)果，并根據(jù)第二匹配結(jié)果生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)；在第一匹配結(jié)果為空時(shí)根據(jù)當(dāng)前車輛的特征生成第一方案進(jìn)而生成繳費(fèi)信息以供當(dāng)前車輛進(jìn)行繳費(fèi)。相比于現(xiàn)有技術(shù)在車牌識別錯(cuò)誤后不能正常生成繳費(fèi)信息，本技術(shù)通過車牌識別結(jié)合條件分支的方式對車牌進(jìn)行匹配，并針對不同匹配結(jié)果選擇不同的繳費(fèi)方式，能夠?qū)ψR別后的車牌進(jìn)行合理匹配，進(jìn)而選擇適當(dāng)?shù)睦U費(fèi)方式，從而能夠提高繳費(fèi)效率。