帶航空插頭的智能快件箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本專利涉及智能快件箱、智能自提柜，尤其涉及物流終端的自助設(shè)備、智能物流設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，智能快件箱已經(jīng)逐步開(kāi)始普及，國(guó)家郵政局制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《YZ/T0133-201智能快件箱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》，智能快件箱是解決快件投遞“最后一公里”問(wèn)題的有效途徑，近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的繁榮，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展保持著高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?？爝f業(yè)務(wù)規(guī)模的激增給快遞的末端投遞帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
[0003]智能快件箱是一種集快件投遞與提取多種功能于一體的全天24小時(shí)自助服務(wù)設(shè)備。智能快件箱，有助于解決投遞成本高、快件安全無(wú)法保證、客戶取貨不方便以及派送時(shí)間與消費(fèi)者接貨時(shí)間不一致等問(wèn)題，成為解決快件投遞“最后一公里”問(wèn)題的有效途徑，其現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)價(jià)值主要表現(xiàn)為:降低人力成本、提高投遞效率、保護(hù)個(gè)人隱私。
[0004]智能快件箱是快遞末端服務(wù)的有益補(bǔ)充，近年來(lái)，越來(lái)越多國(guó)家的郵政企業(yè)和快遞企業(yè)開(kāi)始應(yīng)用智能快件箱解決末端投遞問(wèn)題。截至目前，共有近二十個(gè)國(guó)家應(yīng)用智能快件箱。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)郵政、順豐、圓通、韻達(dá)、中通等快遞企業(yè)和京東、亞馬遜等均開(kāi)始嘗試使用智能快件箱。
[0005]從整體形勢(shì)上看，郵政企業(yè)、主要快遞企業(yè)以及第三方公司正在積極探索末端投遞的解決方案，行業(yè)發(fā)展的主流依舊是加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)及末端投遞人力投入，提高末端投遞的服務(wù)能力和服務(wù)水平。在目前階段，智能快件箱仍為快遞末端投遞的一種有益補(bǔ)充，為用戶提供了一種良好的服務(wù)選擇。
[0006]年8月21日，國(guó)家郵政局組織召開(kāi)智能快件箱標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)議。與會(huì)代表展開(kāi)認(rèn)真熱烈的討論，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)名稱、收寄功能的選取、安全防控措施等問(wèn)題提出了修改意見(jiàn)和建議。會(huì)后，項(xiàng)目組對(duì)專家意見(jiàn)進(jìn)行逐條分析，在此基礎(chǔ)上形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。
[0007]目前，智能快件箱的名稱多種多樣，國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)名稱有自助包裹箱、自助包裹站、包裹自助系統(tǒng)、自助提貨機(jī)、自助快遞箱等十余種，本專利采用了 “智能快件箱”這一名稱。
[0008]國(guó)外智能快件箱的安裝地點(diǎn)主要選擇在戶外人員流動(dòng)密度較高的地帶，如車站、購(gòu)物中心、大型住宅和住宅群等。考慮到室外環(huán)境的多變性和復(fù)雜性，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，國(guó)內(nèi)智能快件箱在選址上主要放置于社區(qū)內(nèi)、學(xué)校內(nèi)、寫字樓內(nèi)、地鐵口等場(chǎng)所，具有一定安全保障性。
[0009]目前的智能快件箱內(nèi)的模塊連接多使用普通焊接等方式連接，存在問(wèn)題:維修復(fù)雜，容易虛焊、連接后易脫落等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]為解決上述問(wèn)題，本專利的目的是提供一種模塊維修時(shí)方便插拔、連接牢靠、性能穩(wěn)定的智能快件箱。
[0011]以下給出了本專利的簡(jiǎn)要概述以及提供本專利的某些方面的基本理解。該概述并非本專利的詳盡綜述。其并非旨在表示本專利的關(guān)鍵性、決定性要素或刻劃本專利的范圍。其唯一目的是以簡(jiǎn)要形式給出本專利的某些概念作為對(duì)稍后給出的更詳細(xì)描述的前序。
[0012]本專利的技術(shù)方案是:帶航空插頭的智能快件箱，一種智能快件箱，包括控制主板模塊、顯示屏模塊、電子鎖模塊、電源模塊、柜體，電源模塊和控制主板模塊、顯示屏模塊、電子鎖模塊相連，二個(gè)或二個(gè)以上的模塊之間連接為航空插頭方式。
[0013]航空插頭為螺紋式連接。
[0014]航空插頭為卡扣式連接。
[0015]航空插頭為彈子式連接。
[0016]智能快件箱還包括網(wǎng)絡(luò)通信模塊，所述的網(wǎng)絡(luò)通信模塊和所述的控制主板、電源相連。
[0017]智能快件箱還包括影像采集模塊，所述的影像采集模塊和控制主板、電源相連。
[0018]智能快件箱還包括揚(yáng)聲器，所述的揚(yáng)聲器和所述的控制主板相連。
[0019]顯示屏為IXD顯示屏或LED顯示屏。
[0020]智能快件箱還包括投幣模塊，所述的投幣模塊和所述的控制主板、電源相連。
[0021]智能快件箱還包括打印模塊，所述的打印模塊和所述的控制主板、電源相連。
[0022]網(wǎng)絡(luò)通信模塊主要指連接因特網(wǎng)的模塊，如WIFI模塊、TCP/IP網(wǎng)卡、3G模塊、GSM
豐吳塊等。
[0023]影像采集模塊主要指攝像頭等用于采集視頻或圖像的模塊。
[0024]所述的智能快件箱還包括揚(yáng)聲器，所述的揚(yáng)聲器和所述的控制主板、電源相連。
[0025]所述的顯示屏為IXD顯示屏或LED顯示屏。IXD ( Liquid Crystal Display的簡(jiǎn)稱)液晶顯示器。LCD的構(gòu)造是在兩片平行的玻璃基板當(dāng)中放置液晶盒，下基板玻璃上設(shè)置TFT (薄膜晶體管)，上基板玻璃上設(shè)置彩色濾光片，通過(guò)TFT上的信號(hào)與電壓改變來(lái)控制液晶分子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而達(dá)到控制每個(gè)像素點(diǎn)偏振光出射與否而達(dá)到顯示目的?，F(xiàn)在IXD已經(jīng)替代CRT成為主流，價(jià)格也已經(jīng)下降了很多，并已充分的普及。LED屏是一種用發(fā)光二極管按順序排列而制成的新型成像電子設(shè)備。由于其亮度高、可視角度廣、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，正被廣泛應(yīng)用于戶外廣告屏等產(chǎn)品中。
[0026]所述的紅外觸摸屏為單點(diǎn)觸控或多點(diǎn)觸控。
[0027]航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件。因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問(wèn)題。正確選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。
[0028]航空插頭主要應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開(kāi)電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責(zé)任。但由于航空插頭的種類繁多，應(yīng)用范圍廣泛，因此，正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個(gè)重要方面。只有通過(guò)制造者和使用者雙方共同努力，才能最大限度的發(fā)揮航空插頭應(yīng)有的功能。
[0029]航空插頭有不同的分類方法。按照頻率分，有高頻航空插頭和低頻航空插頭；按照外形分有圓形連接器，按照用途分:機(jī)柜用航空插頭，音響設(shè)備用航空插頭，電源航空插頭，特殊用途航空插頭等等。下面主要論述低頻航空插頭(頻率為3MHZ以下)的選擇方法。
[0030]絕緣電阻是指在航空插頭的絕緣部分施加電壓，從而使絕緣部分的表面內(nèi)或表面上產(chǎn)生漏電流而呈現(xiàn)出的電阻值。它主要受絕緣材料，溫度，濕度，污損等因素的影響。航空插頭樣本上提供的絕緣電阻值一般都是在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的指標(biāo)值，在某些環(huán)境條件下，絕緣電阻值會(huì)有不用程度的下降。另外要注意絕緣電阻的試驗(yàn)電壓值。根據(jù)絕緣電阻(ΜΩ)=加在絕緣體上的電壓(V )/泄漏電流(μΑ )施加不同的電壓，就有不用的結(jié)果。在航空插頭的試驗(yàn)中，施加的電壓一般有1V ,100V ,500V三檔。
[0031]耐壓就是接觸對(duì)的相互絕緣部分之間或絕緣部分與接地之間，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)所能承受的比額定電壓更高而不產(chǎn)生擊穿現(xiàn)象的臨界電壓。它主要受接觸對(duì)間距和爬電距離和幾何形狀，絕緣體材料以及環(huán)境溫度和濕度，大氣壓力的影響。
[0032]任何航空插頭在工作時(shí)都離不開(kāi)電流，這就存在起火的危險(xiǎn)性。因此對(duì)航空插頭不僅要求能防止引燃，還要求在一旦引燃和起火時(shí)，能在短時(shí)間內(nèi)自滅。在選用時(shí)要注意選擇采用阻燃型，自熄性絕緣材料的航空插頭。
[0033]航空插頭中接觸壓力是一個(gè)重要指標(biāo)，它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對(duì)的磨損量。在大多數(shù)結(jié)構(gòu)中，直接測(cè)量接觸壓力是相當(dāng)困難的。因此，往往通過(guò)單腳分離力來(lái)間接測(cè)算接觸壓力。對(duì)于圓形針孔接觸對(duì)，通常是用有規(guī)定重量砝碼的標(biāo)準(zhǔn)插針來(lái)檢驗(yàn)陰接觸件夾持砝碼的能力，一般其標(biāo)準(zhǔn)插針的直徑是陽(yáng)接觸件直徑的下限取一 5μπι。總分離力一般是單腳分離力上線之和的兩倍。總分離力超過(guò)50Ν時(shí)，用人工插拔已經(jīng)相當(dāng)困難了。當(dāng)然，對(duì)一些測(cè)試設(shè)備或某些特殊要求的場(chǎng)合，可選用零插拔力航空插頭，自動(dòng)脫落航空插頭等等。
[0034]航空插頭的機(jī)械壽命是指插拔壽命，通常規(guī)定為500?1000次。在達(dá)到此規(guī)定的機(jī)械壽命時(shí)，航空插頭的接觸電阻，絕緣電阻和耐壓等指標(biāo)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的值。嚴(yán)格的說(shuō)，機(jī)械壽命是一種模糊的概念。機(jī)械壽命應(yīng)該與時(shí)間有一定的關(guān)系，10年用完500次與I年用完500次，顯然其情況是不一樣的。只不過(guò)還沒(méi)有一種更經(jīng)濟(jì)，更科學(xué)的方法來(lái)衡量。
[0035]可根據(jù)電路的需要來(lái)選擇接觸對(duì)的數(shù)目，同時(shí)要考慮電連接器的體積和總分離力的大小。接觸對(duì)數(shù)目多，當(dāng)然其體積